PUENTE DE ZOILO PERALTA. UN PELIGRO

CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Le adjunto 2 fotografías mostrando el estado actual de uno de los puentes ubicados entre Zoilo Peralta y Sierra de la Ventana.

Dichas fotos están sacadas de una página de Sierra de la Ventana en Facebook. Sería interesante que la empresa Ferrosur Roca S.A. explique que ha sucedido y cuándo estima realizar la reparación correspondiente en su vía principal.

Desde ya, le agradezco la difusión de las mismas y su constante apoyo al medio ferroviario. Saludos cordiales.

Diego Daniel Pérez

fabrica@panzer.com.ar

TREN A LAS NUBES: VARADO CON MÁS DE 400 PASAJEROS A BORDO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Tal como lo informáramos al instante el día viernes pasado a través de nuestras cuentas de Facebook y Twitter, el tren de pasajeros conocido mundialmente como "Tren a las Nubes" estuvo varado por muchas horas con más de 400 personas a bordo en la localidad salteña de San Antonio de los Cobres, donde el pasaje tuvo que soportar bajas temperaturas.

Debido a ello, y después de varias horas de viaje y de estar detenidos por falta de material tractivo por la rotura de dos locomotoras, en la formación ferroviaria no había suficiente tubos de oxígeno para atender los problemas de apunamiento (falta de aire) que tuvieron que soportar algunos pasajeros (entre los que se encontraban ancianos y niños), como así de agua potable.

Según lo relatado por una pasajera al diario El Tribuno de Salta, dijo que: “esto no puede ocurrir. Nadie nos da respuesta, no sabemos si nos vienen o no a buscar”. Otra señora que se encontraba en la formación, expresó: “Pagué $700,00  el pasaje para venir hasta aquí con mi mamá y celebrarle sus 70 años, ahora resulta que nos quedamos varados y nadie nos dice nada. Nos arruinaron la estadía”.

Los pasajeros salieron de la ciudad de Salta a las 07,00 horas del día viernes 21 de Diciembre y eran las 23 horas y todavía estaban varados en la estación San Antonio de los Cobres.

Finalmente, la empresa Ecotren S.A. concesionaria del "Tren a las Nubes" envió ómnibus para evacuar a los más de 400 pasajeros que viajaban en ese tren turístico reconocido mundialmente.

Lamentablemente, hechos de esta característica dejan muy mal parado a ese servicio ferroviario.

NADA QUE DECIR III

CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Me veo en la necesidad de comunicarle, como lector y amante de los trenes del mundo de los cuales tengo album en facebook, y como francotirador en la desigual lucha contra la corrupción, he querido compartir su nota y facebook no me lo permite, dice que la denunciaron por spam, parece que los políticos están muy preocupados que las notas no lleguen al facebook, espero reciba usted. Atte.

Jorge Oscar Fidi

joskifi@hotmail.com

INFORME A NUESTROS LECTORES

Entre el sábado 24 y el lunes 26 de Marzo, nuestro blog de Crónica Ferroviaria desapareció misteriosamente de la web con el título "BLOG ELIMINADO", cosa que nosotros no hicimos, ni solicitamos.

Por todos los medios posibles quisimos conectarnos con el servidor (en este caso Google) y nos fue imposible. Queríamos saber del por qué de tal medida. Bueno, así como fue eliminado misteriosamente, apareció en la web nuevamente de dicha forma.

No queremos pensar mal. Ya en el pasado hemos tenido varios problemas, venimos padeciendo inconvenientes de toda naturaleza que pareciera que a algunos incomodamos y hacen lo imposible por borrarnos. Vamos, por esta vez, a creer que sólo fue una falla técnica del servidor, pero si se vuelve a repetir vamos hacer las denuncias correspondientes ante quienes corresponda.

Para terminar, queremos agradecer los cientos de correos electrónicos, llamadas telefónicas, mensajes a través de Facebook y Twitter que se solidarizaban con Crónica Ferroviaria.

Seguiremos, ahora más que nunca, luchando para seguir informando de todo lo que veamos, sea bueno o malo. No nos mueve nada político, ni estamos en contra de nadie, sólo queremos que en nuestro país haya un ferrocarril mejor. Esa en nuestra lucha. Saludos

PERÚ: ARRANCA REGISTRO PARA TREN ELÉCTRICO

Los usuarios que quieran reservar su tarjeta podrán ingresar sus datos a través de Facebook y la página web de la Línea 1 del Metro de Lima.

Con varios días de retraso, hoy en la mañana comenzó el empadronamiento a través de Internet de todos los usuarios del Tren Eléctrico que quieran reservar su tarjeta personal con la cual podrán acceder al servicio de transporte una vez que terminen las pruebas gratuitas.

Fernando Deustua, gerente institucional de la Línea 1 del Tren, detalló que las personas que quieran reservar su tarjeta podrán hacerlo a través de la página de Facebook o la web www.lineauno.pe, donde encontrarán un formulario que deberán llenar con información básica, como el DNI, fecha de nacimiento, nombre y estación en la cual se desea recoger el documento. Sin embargo, todavía no hay una fecha específica para la entrega de las tarjetas.

El empadronamiento, según Deustua, no va a tener fecha de vencimiento y no es obligatorio hacerlo vía Internet. Para las personas que no quieran ingresar sus datos en la web del servicio, el empadronamiento presencial empezará mañana en ocho estaciones: Ayacucho, Cabitos, Angamos, Jorge Chávez, La Cultura, Nicolás Arriola, Pumacahua y Villa María del Triunfo.

Para tal fin, se ha contratado a más personal en los centros de inscripción para cubrir la demanda, la cual ha llegado al millón de pasajeros por semana. El horario de atención será de 6:00 a.m. a 10:00 p.m.

En el caso de los medios pasajes para escolares y universitarios, es necesaria una fotografía, la cual debe ser cargada a través de Internet.Perú.21

ESPERANDO UNA RESPUESTA AFIRMATIVA

El estar siempre en la noticia, hace que quienes integramos CRÓNICA FERROVIARIA debamos redoblar el esfuerzo para poder brindar a todos ustedes la información más amplia y detallada de todo el acontecer ferroviario.

Tratamos de ser un medio informativo independiente, pues en nuestras páginas dimos, damos y daremos lugar a todos los pensamientos existentes sobre este medio de transporte, pudiendo nuestros lectores expresarse sin ninguna restricción, en tanto lo hagan sin insultos ni improperios hacia personas, instituciones, etc.

Esa independencia llevó a que no tengamos aportes económicos publicitarios de ninguna empresa, gremio del sector o del Estado, cosa que hace que tengamos que afrontar con recursos propios los viajes y gastos que acarrea mensualmente el poder informarles de la mejor manera posible.

Hace ya 5 años que estamos con todos ustedes. Hemos vivido momentos buenos y de los otros. Estuvimos un tiempo casi a punto de aflojar, pero el aliento recibido por todos ustedes hizo que retomáramos envión para poder seguir, y lo hicimos con mucha fuerza, por lo que hoy nos sentimos orgullosos de poder llegar a más de 6.500 lectores que reciben las Circulares Informativas diariamente, con una visita a nuestro sitio de casi 60.000 entradas mensuales y 350.000 en sólo seis meses, y tener 5.000 amigos en Facebook con 780 más esperando poder ser parte del mundo informativo de Crónica Ferroviaria.

Por lo expuesto, y para poder seguir con nuestro estilo de información, le pedimos amigo lector, si está dentro de sus posibilidades, un aporte voluntario que facilite nuestro desenvolvimiento para informarlo diariamente. Esto trae que tengamos que afrontar gastos de movilidad, de mantenimiento de servidor, etc., amén del desplazamiento a cualquier lugar del país donde la noticia ferroviaria acontezca y que nos permita competir en igualdad de condiciones con aquellos medios que sí gozan del favor publicitario estatal y privado.

Hoy, por lo acotado de nuestros recursos económicos, debido al alza contínua de los precios, nos vemos impedidos de brindarles una mayor y más completa información, que con su ayuda, seguramente, hará que podamos estar en todo acto y evento ferroviario en el lugar que éste acontezca

Por tal motivo, para todos aquellos que quieran ayudarnos podrán hacerlo depositando en la Cuenta de Caja de Ahorros en pesos Nro. 0140542190 (C.B.U. 01100143/30001405421901 del Banco Nación Argentina (Sucursal 0058 Floresta) a nombre de Carlos Alberto Salgado.

Demás está decir que mantendremos absoluta reserva de quienes colaboren con nosotros.

Desde ya muchas gracias.

BICICLETEADA POR LA VUELTA DEL TREN DE PASAJEROS BUENOS AIRES - MENDOZA - SAN JUAN

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Nos informa la gente de Médicos Humanistas que están preparando una "bicicleteada" para pedir por la vuelta del tren de pasajeros entre Buenos Aires - Mendoza y San Juan de la Línea San Martín. La misma saldrá desde estación Retiro y pasará por los pueblos donde circulaba dicho tren hasta llegar a la ciudad de Mendoza con un recorrido de 1.150 km. aproximadamente.

También la ONG Médicos Humanistas editarán miles de afiches a todo color. Para ello, necesitan que las empresas e instituciones ayuden presentándose como sponsor. Asimismo, piden la participación de todos, aunque sea difundiendo el evento por las redes sociales, como: Facebook, Twitter, Mail y por todos los medios de difusión.

CINCO AÑOS CON TODOS NUESTROS LECTORES

A NUESTROS AMIGOS LECTORES: Es imposible agradecerle a uno por uno los saludos que ustedes muy gentilmente nos brindaron el día 15 de Agosto por nuestro 5to. Aniversario de Crónica Ferroviaria  a través de los cientos de correos electrónicos recibidos de todas partes del mundo, llamadas telefónicas e infinidad de augurios por Facebook. Por lo tanto, vaya pues esta nota como forma de decirles gracias a todos y prometerles que vamos a seguir informándoles de la misma manera que lo hemos hecho hasta ahora, con ecuanimidad y tratando de ser objetivos, como así, ofrecer nuestro medio para que todos ustedes se puedan expresar sobre el sistema de transporte ferroviario. Mil gracias a todos.

LOS QUE INTEGRAMOS CRÓNICA FERROVIARIA

TALGO IV: NUESTRO ANTICIPO SE HARÍA REALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Como lo informáramos en nuestro sitio Facebook, parece ser que lo que nosotros publicamos hace 10 días por dicha red social, a quienes llega a más de 5.000 amigos, sobre que las dos formaciones de coches de pasajeros Talgo IV circularían en el ramal Retiro - Rosario - Córdoba, no estaba lejos de la realidad, pues en un artículo aparecido en el diario Clarín del día sábado 23 de Abril, dichos vehículos serían utilizados para el tramo de la Línea General Mitre.

Estos coches ferroviarios usados, junto a 7 locomotoras diésel eléctricas GM Serie 319, llegaron al país procedente de España en el mes de Noviembre de 2010 adquiridos por el Estado Nacional, encontrándose inactivos en los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada sin prestar utilidad alguna. Como se recordará, sólo se realizaron algunas pocas pruebas por las vías del ramal Plaza Constitución - Mar del Plata pues se rumoreaba, desde un principio, que iban a ser puestos a circular regularmente a partir de la semana santa por dicho ramal, cosa que no se hizo efectiva.

Pasando por estación Chascomús - Foto: Marcelo Abas



Creemos que no se pudo lograr hasta ahora la puesta en marcha de estos trenes a la costa atlántica, debido al grave desacuerdo que habría entre el Estado Nacional y la Provincia de Buenos Aires en poder congeniar, para que de una vez por todas se lleve a cabo los términos de la Resolución Nro. 522/2007 del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, que daba inicio al proceso de transferencia de los servicios ferroviarios de la empresa Ferrobaires ( U.E.P.F.P.) a la órbita de la nación oportunamente concesionados en el marco de los Decretos Nros. 1168/92 y 770/93.

Para la Secretaría de Transporte este tema, por lo visto, es una "brasa" que tiene entre manos y que no puede solucionar por problemas que son netamente políticos. Ferrobaires, como ya lo hemos dicho hasta el cansancio, es un asunto que el Estado Nacional va a tener que tomar resolución urgente, ahora. De lo contrario, este Titanic se llevará a pique a todos.

Desembarco en Puerto Dock Sud - Foto: Pablo Salgado

En cuanto a la noticia de que los trenes Talgo IV serían puestos a circular por la Línea Mitre entre Retiro - Rosario y Córdoba, de ser cierta, demostraría una vez más la improvisación que nos tiene acostumbrada la Secretaría de Transporte de la Nación. Parece ser que todo lo que sea ferrocarril se hace sin proyectos, ni planes serios, pues no quiero saber cuánto va a durar el buen estado de los coches Talgo IV, ya que la infraestructura de vía (sobre todo la descendente entre Rosario y Buenos Aires) es un verdadero desastre debiendo circular a un promedio de 30 km/hora, sin contar el paso por los barrios humildes que se encuentran a orillas del ramal, sobre todo en Rosario y Córdoba, donde el tirar piedras a las formaciones ferroviarias es moneda corriente. Una verdadera lástima.

TALGO IV: NUESTRO ANTICIPO SE HARÍA REALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Como lo informáramos en nuestro sitio Facebook, parece ser que lo que nosotros publicamos hace 10 días por dicha red social, a quienes llega a más de 5.000 amigos, sobre que las dos formaciones de coches de pasajeros Talgo IV circularían en el ramal Retiro - Rosario - Córdoba, no estaba lejos de la realidad, pues en un artículo aparecido en el diario Clarín del día sábado 23 de Abril, dichos vehículos serían utilizados para el tramo de la Línea General Mitre.

Estos coches ferroviarios usados, junto a 7 locomotoras diésel eléctricas GM Serie 319, llegaron al país procedente de España en el mes de Noviembre de 2010 adquiridos por el Estado Nacional, encontrándose inactivos en los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada sin prestar utilidad alguna. Como se recordará, sólo se realizaron algunas pocas pruebas por las vías del ramal Plaza Constitución - Mar del Plata pues se rumoreaba, desde un principio, que iban a ser puestos a circular regularmente a partir de la semana santa por dicho ramal, cosa que no se hizo efectiva.

Pasando por estación Chascomús - Foto: Marcelo Abas



Creemos que no se pudo lograr hasta ahora la puesta en marcha de estos trenes a la costa atlántica, debido al grave desacuerdo que habría entre el Estado Nacional y la Provincia de Buenos Aires en poder congeniar, para que de una vez por todas se lleve a cabo los términos de la Resolución Nro. 522/2007 del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, que daba inicio al proceso de transferencia de los servicios ferroviarios de la empresa Ferrobaires ( U.E.P.F.P.) a la órbita de la nación oportunamente concesionados en el marco de los Decretos Nros. 1168/92 y 770/93.

Puerto Dock Sud - Foto. Pablo Salgado

Para la Secretaría de Transporte este tema, por lo visto, es una "brasa" que tiene entre manos y que no puede solucionar por problemas que son netamente políticos. Ferrobaires, como ya lo hemos dicho hasta el cansancio, es un asunto que el Estado Nacional va a tener que tomar resolución urgente, ahora. De lo contrario, este Titanic se llevará a pique a todos.

En cuanto a la noticia de que los trenes Talgo IV serían puestos a circular por la Línea Mitre entre Retiro - Rosario y Córdoba, de ser cierta, demostraría una vez más la improvisación que nos tiene acostumbrada la Secretaría de Transporte de la Nación. Parece ser que todo lo que sea ferrocarril se hace sin proyectos, ni planes serios, pues no quiero saber cuánto va a durar el buen estado de los coches Talgo IV, ya que la infraestructura de vía (sobre todo la descendente entre Rosario y Buenos Aires) es un verdadero desastre debiendo circular a un promedio de 30 km/hora, sin contar el paso por los barrios humildes que se encuentran a orillas del ramal, sobre todo en Rosario y Córdoba, donde el tirar piedras a las formaciones ferroviarias es moneda corriente. Una verdadera lástima.

UN GRUPO EN FACEBOOK PIDE POR LA VUELTA DEL TREN A TANDIL

Se trata del grupo "Que vuelva el tren de pasajeros a Tandil!!!!!!!!!!!!!!". En su descripción, explica textualmente que "es una vergúenza que solo llegan trenes de carga, y los pasajeros deben hacer el arribo o el abordaje del mismo utilizando una combi de solo 10 plazas y el tren en Las Armas". Curiosamente, la creadora del grupo no es tandilense.

Las redes sociales siguen jugando un papel especial en todos los ámbitos de la sociedad. Tal es así que hasta "se meten" en los problemas que aquejan a una comunidad. En facebook se creó un grupo que busca acelerar la vuelta del tren de pasajeros a Tandil. Curiosamente, la creadora del grupo no es una tandilense, sino una mujer residente en Caballito pero "enamorada" de la ciudad serrana.

Cabe destacar que hace casi dos años que el Concejo Deliberante inició las gestiones para la vuelta del tren a la ciudad y pese a los reiterados intentos y anuncios todo quedó en la nada.

Actualmente, Ferrobaires realiza un sólo servicio semanal a Tandil (los días viernes retornando los domingos) que utiliza además una combi para hacer el arribo. (Fuente: TandilDiario)