Los trenes salen de la estación de Amberes rumbo al norte y a la frontera con Holanda y utilizan la electricidad producida por los módulos fotovoltaicos durante una pequeña parte de su recorrido, según ha informado la agencia AFP.
Se trata de un proyecto pionero en Europa, aún incipiente, con el que se ha conseguido que durante unos 10 kilómetros el motor del tren no se alimente de energía nuclear o gas, sino de electricidad generada por los paneles fotovoltaicos situados en el techo de un túnel ferroviario de 3,6 kilómetros de longitud de la línea de alta velocidad que conecta Amberes con Amsterdam. En el proyecto se han invertido 15,7 millones de euros.
El objetivo de esta iniciativa es proteger, reducir el impacto ambiental de la línea ferroviaria, que recorren los trenes de alta velocidad que van de París a Amsterdam y pasan por Bruselas atravesando una zona natural protegida. Los paneles fotovoltaicos cubren una superficie de 50.000 metros cuadrados y producen 3.300 MWh, una cantidad suficiente de electricidad para abastecer el consumo medio de unas 1.000 familias en un año. La electricidad generada se utiliza tanto para mover los motores como para alimentar las infraestructuras ferroviarias como el alumbrado o los paneles de señalización.
De momento, la cantidad de energía producida es muy pequeña. En un año, “el túnel del sol” producirá sólo la electricidad necesaria para que todos los trenes belgas (aproximadamente 4.000) circulen durante sólo un día. El objetivo será implantar paneles solares en otros lugares de la red ferroviaria, incluidas las estaciones de tren, para aumentar la producción.(Fuente y fotos: Energía Renovables)
