MENDOZA: COMENZÓ A CIRCULAR EL TROLE

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

A partir del día de hoy, y durante 15 días, comenzará a circular el primer trole fabricado en nuestra provincia, el cual fue presentado al público durante la noche de la Vía Blanca. Rotará por todas las líneas de troles para que los usuarios puedan probarlo y disfrutar de las comodidades que éste brinda. Esta nueva unidad funcionará únicamente de lunes a viernes.

El vehículo fabricado en la provincia tuvo un costo de $1.200.00 y rotará por todas las líneas de trole.

La distribución del mismo será de la siguiente manera:

•      Viernes 7/06: Línea Parque

•      Lunes 10/06: Línea Villa Nueva

•      Martes 11/06: Línea Dorrego

•      Miércoles 12/06: Línea Godoy Cruz-Las Heras

•      Jueves 13/06: Línea Universidad

•      Viernes 14/06: Línea Villa Nueva

El vehículo ha sido desarrollado conjuntamente por técnicos y personal de la Empresa Provincial de Transportes de Mendoza, la Secretaría de Transporte y la Empresa argentina Materfer. Fue diseñado de acuerdo a las necesidades de los usuarios del servicio de trole y la infraestructura con que cuenta la provincia. Algunas de los beneficios que ofrece son:

•      Vehículo piso bajo de fácil accesibilidad

•      Rampa de acceso para personas que utilizan sillas de ruedas

•      Calefacción

•      Aire acondicionado

•      Capacidad para 80 personas

Durante los 15 días que estarán a prueba los usuarios podrán viajar gratis en los nuevos troles hasta tanto se coloquen las máquinas para cobrar el boleto.

La Secretaría de Transporte de la Provincia de Mendoza informa que "Es importante que todas las personas que utilizan este medio de transporte colaboren en el cuidado de esta y todas las unidades: no rayando los asientos, no arrojando papeles u otro residuos en las unidades, escuchar música con auriculares, etc."

Los usuarios podrán comunicarse a través de: Facebook Secretaría de TransporteMza, Twitter @TransporteMza o bien a través del 0800-999-2001 de lunes a viernes de 8 a 14.

LA PROVINCIA DE MENDOZA ESTUDIA PRODUCIR 10 NUEVOS TROLEBUSES CON UNA INVERSIÓN DE 13 MILLONES DE PESOS

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Secretaría de Transporte de la Provincia de Mendoza junto a la Empresa Provincial de Transporte Mendoza presentó en el día de ayer, el nuevo trole mendocino.

Del acto participaron el secretario de Transporte, Diego Martínez Palau; el secretario de Deportes, Marcelo Locamuz; el director de la EPTM, Francisco Losada; miembros de la EPTM, representantes de la empresa Materfer de Córdoba y Rosario, el presidente del Consejo Provincial de Discapacidad, Germán Ejarque y público en general, quienes pudieron realizar el primer viaje en el nuevo trole.

“Con la inauguración de este transporte local hemos logrado la concreción de un hito, que es la del diseño y fabricación del primer prototipo de trole”, expresó Diego Martínez Palau.

Por su parte, Francisco Losada agradeció a cada uno de los integrantes de su equipo la realización de este trole.

Características

Este prototipo comenzó a gestarse a principios de abril del 2012 y  cuenta con condiciones de alto confort tales como aire acondicionado y calefacción, butacas de respaldo alto, piso bajo y plataforma deslizable para acceso a personas con sillas de ruedas.

El desarrollo tecnológico del vehículo se efectuó mediante un equipo de profesionales y técnicos de la EPTM, quienes definieron los componentes eléctricos y electrónicos del mismo.

A su vez, y mediante licitación pública, la Empresa Materfer, oriunda de Córdoba, con plantas en Rosario y Buenos Aires, resultó ser la firma elegida para la fabricación del chasis y el montaje de la carrocería. Este producto, desarrollado en conjunto por ambas empresas, constituye un hito en la historia del transporte en Mendoza y del país, ya que es el primer trole realizado íntegramente con producción nacional.

El trole estará circulando en las calles mendocinas en los próximos días.

LLEGARON LOCOMOTORAS USADAS QUE HABRÍAN SIDO ADQUIRIDAS POR LOS TALLERES FERROVIARIOS MATERFER S.A.

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La semana pasada llegaron al país a la Terminal Zárate (Murchison) procedente de los Estados Unidos, 4 (cuatro) locomotoras usadas General Motors modelo SD 40-2 que pertenecieron al Ferrocarril Burlington Northern Santa Fe (BNSF).

Dichas locomotoras habrían sido adquiridas por la empresa Materfer S.A. que se encuentra ubicada en la localidad de Ferreyra en la Provincia de Córdoba. No sabemos hasta ahora el destino final que se le dará a dichas máquinas.

SECRETOS DEVELADOS. ¿ES PARA TANTO?

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Redacción  CRÓNICA FERROVIARIA

Por más que las cosas se quieran esconder, en el sector ferroviario todo, a la larga o a la corta, se saben.

Pues bien, hace unos días publicábamos la visita de gente de la SOFSE a la planta industrial que la empresa EMEPA S.A. posee en la localidad de Chascomús, donde se está llevando a cabo las reparaciones de la formación de coches Talgo IV bautizada con el nombre de "Virgen de Lourdes" que está afectada al servicio de pasajeros entre Plaza Constitución y la ciudad de Mar del Plata; también la gente de los talleres ferroviarios le mostró a la comitiva visitante, el nuevo producto que EMEPA S.A. está construyendo y que consiste en una dupla de coche motor (sería de trocha angosta y con 3 bogies, uno en el medio entre coche y coche) cuya carrocería es de acero inoxidable y que bien podrían ser utilizadas por la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado para correr trenes de pasajeros por los diferentes ramales del Ferrocarril General Belgrano.

Según nos informa nuestro colaborador, la empresa vino trabajando en el producto casi en forma secreta (aunque algo teníamos conocimiento y fotos), a tal punto, que se habrían realizado viajes de prueba dentro de la planta, esperando la oportunidad para realizarlas en breve tiempo (sobre todo a la madrugada donde los espías duermen) en el ramal Boulogne - Villa Rosa.

Creemos que es una estupidez el no informar a los medios que se está en la fabricación de nuevo material ferroviario y hacerlo público, ya que eso haría (la información) calmar las aguas del agitado mar en la que se mueven últimamente nuestros ferrocarriles, donde la gente está harta de desayunarse diariamente con accidentes, desgracias y otras hierbas y demostrar que se está en la línea de modernizar y solucionar los problemas.

¿MATERFER S.A. CONTRUYE COCHES MOTORES PARA SANTA CRUZ?

También, nos llegó la información que la empresa Materfer S.A. ubicada en la localidad de Ferreyra (Provincia de Córdoba) estaría construyendo duplas de coches motores (¿un total de cuatro?) para que la SOFSE (?) o una empresa provincial (no se sabe), comiencen a prestar servicios de pasajeros entre Puerto Deseado y Las Heras. De ser cierta la noticias. ¿Quién pagaría esta partida de vehículos?. ¿Habrá habido llamado a licitación?.

Los coches motores que se estarían construyendo serían similares a estos, aunque con algunas reformas

Bueno, dejando de lado esos interrogantes, la noticia sería muy buena, ya que la presencia del ferrocarril en esa zona volvería ser de fundamental importancia para los pueblos que se encuentran a lo largo de dicho ramal. Hay que recordar que el mismo fue cerrado en la década del 70 por el gobierno militar.

Si bien uno desea que de una vez por todas el material rodante sea en lo posible 0 km., me pregunto para qué se trajeron de España cantidad de coches motores Fiat Serie 593 que después la gran mayoría terminaron arrumbados en varios talleres ferroviarios. Si se hubiese invertido en dichos coches en tiempo y forma (para eso los trajeron, ¿no?), hoy bien podrían haber estado prestando servicios en distintos ramales del país.  

LLEGÓ LOCOMOTORA PARA EMPRESA MINERA

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA - Fotos: Ariel Pascuali

A principio de esta semana, llegó al puerto de Dock Sud el buque "INDUSTRIAL EDGE" quien trajo en sus bodegas, entre otras cosas, una locomotora GM modelo SD40-2 perteneciente a la empresa ferroviaria First Union Rail de los Estados Unidos de América, que fuera adquirida usada por la empresa brasileña Minera Vale.

Dicha locomotora será enviada a los talleres ferroviarios Materfer que se encuentran ubicados en la localidad de Ferreyra en la Provincia de Córdoba, para una reparación general, colocarle bogies de trocha ancha y pintarla con el esquema de colores de la empresa brasileña, que será la encargada de correr trenes de carga con Potasio entre el Departamento de Malargüe (Provincia de Mendoza) y Puerto Ing. White (Provincia de Buenos Aires) con un recorrido de 870 km.

La Locomotora Nro. 7218 (Serie Nro. A3927) fue construida en el año 1980 por la General Motors Electro-Motive División, posee motor EMD 645E3 de 16 cilindros, es de trocha 1.435 mm (Media o Universal), tiene una Potencia de salida de 3.000 hp, el Rodado es B-B y de Aspiración Turbo.

CÓRDOBA: SE LEVANTÓ LA TOMA DE LA EMPRESA MATERFER

Un grupo de trabajadores había decidido la medida durante la mañana por el despido sin causa de 20 compañeros.

Empleados de la empresa Materfer radicada en Ferreyra tomaron esta mañana la planta en reclamo del despido de 20 compañeros, pero decidieron levantarla pasado el mediodía porque realizarán negociaciones con la patronal.

Los trabajadores aseguran que la rescisión del contrato es sin causa alguna y denuncian actitudes agresivas por parte de las autoridades de la firma.

La planta de Materfer en Córdoba se encarga de la reparación de material ferroviario para empresas concesionarias en Capital Federal y Gran Buenos Aires, además de producir maquinaria agrícola y contar con prototipos de buses.(Fuente: La Mañana de Córdoba)