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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
El sábado 23 de Noviembre pasado, la gente de la Comisión Defendamos
Nuestro Tren, cuyo presidente es el señor Abelardo Rojas Maffei, nos informa
que "nuevamente en la localidad de Pedro R. Fernández (Estación Manuel F. Mantilla) en la Provincia
de Corrientes, fue el epicentro del reclamo popular por la reactivación de los
ferrocarriles, especialmente por la vuelta del tren de pasajeros "El
Correntino” y "El Gran
Capitán" que unían las ciudades capitales provinciales de Corrientes y
Posadas con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Lugar de estratégica
importancia, ya que desde allí partía el ramal que unía a la segunda ciudad de
la provincia, Goya".
Sigue diciendo el comunicado que "según la economía del pueblo de
Manuel F. Mantilla dependía en gran parte de este servicio, ya que existían
talleres de reparaciones livianas donde trabajaban más de ciento cincuenta
operarios, y con la desaparición de estos estuvo en riesgo la subsistencia
misma de esta comunidad"
"Sobre este tema, y las repercusiones similares que sufrieron otras
comunidades, como así también el daño en el aspecto ecológico, económico
(fletes y traslados de la producción regional), social (por ofrecer una opción
de transporte económico y seguro garantizando el derecho humano de trasladarse,
en especial a los sectores de menores recursos) y cultural"
Al efecto, el Presidente del Movimiento Nacional Ferroviario
(MO-NA-FE), Ramón Duarte, el Ingeniero
Martín Scalabrini Ortiz del "Movimiento Emancipador", Adán María
Caraballo, y de la Comisión Defendamos Nuestro Tren, Abelardo Rojas Maffei,
como también el Intendente de Pedro R. Fernández, señor César Acevedo, quien
leyó un documento declarando de Interés Municipal la reactivación de los
ferrocarriles, a su vez los Intendentes electos de Mercedes, Víctor Cemborain y
Franco de Chavarría, aseguraron su compromiso de trabajar mancomunadamente en
este reclamo que beneficiaría a la Nación toda.
Al término del acto, el señor Rojas Maffei (referente de la Comisión
Defendamos Nuestro Tren) hizo entrega al Intendente anfitrión de un importante
archivo fotográfico de las diferentes etapas de la lucha encarada por esa
organización desde su inicio a la fecha, la que será expuesta en el Museo
Ferroviario Municipal en la reacondicionada estación.
Como se observa, la gente del interior del país se está movilizando
pidiendo por la vuelta de los trenes de pasajeros, que alguna vez fueron el
orgullo del Ferrocarril General Urquiza, y que hoy brillan por su ausencia sin
que este gobierno , por ahora, haga algo por su recuperación definitiva, pese a
que ya casi hace 10 años que se encuentran en el poder.
Crónica Ferroviaria viene informando constantemente sobre los problemas
que están acuciando desde hace años al Ferrocarril General Urquiza en su ramal
troncal, la gestión de la ex empresa A.L.L., su abandono (en todo sentido), la
falta de decisiones importantes que el Estado Nacional ya tendría que haber
ejecutado, como la puesta en servicio del tren de pasajeros "El Gran
Capitán" que la empresa privada Trenes Especiales Argentinos S.A. viene
informando por todos los medios que ellos tienen la forma de poder poner el
tren en movimiento en sólo días, ya que cuentan con el material rodante
correspondiente.
Por tal motivo, creemos que la gente del Ministerio del Interior y
Transporte debería de escuchar a la gente de T.E.A. y sus trabajadores, que
hace unos días presentaron una solicitud de entrevista con el ministro Randazzo
para poner sobre la mesa los planes que la misma tiene sobre el particular.
Aunque sea el señor ministro debería recibirlos para después tomar la
resolución que el Estado crea conveniente. Tal vez de ella (la reunión) pueda
surgir alguna solución. La gente de la Mesopotamia se merece que se le preste
algo de atención en lo referente al sistema ferroviario.
La inacción, el tiempo perdido y la falta de ejecutividad pueden ser
fatales para el Ferrocarril General Urquiza.
