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2 de diciembre de 2010

LAS AMENAZAS DE VÁZQUEZ AL GOBIERNO DE ZAPATERO

Dijo que podía "hacer caer" a ministros si no le pagaban su parte

Decidido a defender su parte en los negocios bilaterales, el entorno de asesores e intermediarios del entonces secretario de Transporte, Ricardo Jaime, evaluó filtrar a los medios de comunicación un acto de corrupción que, según ellos, podría haber terminado con la carrera de dos ministros españoles o hasta generado el fin del gobierno socialista de José Luis Rodríguez Zapatero, según consta en los mails que volaron entre Buenos Aires y esta capital.

La potencial filtración se centró en una sórdida disputa por las comisiones y los "costes políticos" que se disputaron los laderos de Jaime, Manuel Vázquez y Miguel Angel Lorente, y funcionarios españoles que dependían de los ministerios de Comercio y de Fomento, aunque la furia se concentró en uno de ellos en particular, el director de Expansión Exterior (EE), Juan Barba.

"Que se decida si juega para nosotros (y gana mucho dinero) o contra nosotros (y puede ir buscando un lugar en el infierno)", lo emplazó Vázquez, en mayo de 2007, y pasó a evaluar con su socio en esta capital cómo destrabar sus negocios y fastidiar a sus enemigos. Para eso, evaluó reportar lo que ocurría a los superiores de Barba o, por el contrario, patear el tablero, meses antes de las elecciones que le dieron la reelección a Rodríguez Zapatero.

"Ya sabes que contamos con El Mundo (el periódico que es la verdadera bestia negra del gobierno)", le remarcó Lorente a su socio en Buenos Aires. Le aclaró que podía pasarle la información a uno de los encuestadores y consultores políticos más conocidos de España, Carlos Malo de Molina, y al Partido Popular (PP). "De ésta pueden caer ministros y más cosas -estimó-. La oposición anda buscando un buen escándalo de corrupción."

Vieja relación

La relación entre Lorente y Malo de Molina viene de décadas atrás. Se conocieron en el banco Banesto, según reconoció el encuestador a La Nacion. El socio de Vázquez dirigía el departamento de marketing de la entidad y Malo de Molina, como consultor externo, le enviaba sus estudios de mercado.

Malo de Molina afirmó, sin embargo, que hace "al menos 15 años" que no habla con Lorente. "Quizás intentó vender prestigio con mi nombre, pero yo no he tenido relación alguna en nada con él. Ni lo he visto ni he hablado por teléfono ni le he enviado un mail en años", dijo el encuestador preferido del diario El Mundo ante la consulta de La Nacion.

De los correos electrónicos que Lorente intercambió con Vázquez para coordinar los pasos a seguir surge otra historia. Aluden a Malo de Molina en la antesala de las elecciones de octubre de 2005, cuando conformaron un equipo junto a otro consultor, Andreu Campanario Ponga, para pedirles a empresas españolas aportes para el kirchnerismo.

Foto: Oscar Ortíz

Campanario también negó todo vínculo con Lorente y su rol en la recaudación electoral ante la consulta de La Nacion. También dijo que hacía "un huevo" que no veía al lobbista, aun cuando ambos figuran como socios en la consultora Grupo Controles y Auditorías Especiales (Cyaes).

El vínculo con Campanario, sin embargo, lo detalló el propio Lorente cuando dialogó con La Nacion el viernes, que también confirmó la veracidad de los miles de mails recuperados por la justicia argentina y dijo que los actos corrupción, si los hubo, se cometieron con el arribo de los ferrocarriles a la Argentina.

Por ese negocio ferroviario, la bronca de Vázquez y Lorente se centraba en Barba. Lo calificaron de "ladrón" y definieron a su equipo colaboradores como "banda de delincuentes" que merecía "aparecer colgada de un puente". Vázquez también enrostró a Barba y sus colaboradores protagonizar una "corruptela" y le prometió a su socio en esta capital que los iba "a joder con las todas las pruebas" que decía tener contra ellos. La Nacion intentó sin éxito consultar a Barba y a los otros funcionarios aludidos en la empresa estatal de ferrocarriles, Renfe, y los ministerios de Fomento y de Comercio.

Lorente dio el siguiente paso. El 5 de mayo de 2007, almorzó con Malo y le deslizó que tenía "dos sustanciosas series de noticias sobre los ministerios más odiados (Comercio en la etapa de Montilla -ahora presidente de Cataluña- y Alvarez", le informó a Vázquez, en alusión a José Montilla y a la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, superior de Barba. "Como me imaginaba -añadió-, me dijo que eso sería la bomba porque el PP necesita de un buen escándalo lo antes posible." Pero Vázquez lo detuvo a su socio. "Nunca fue mi intención llegar a ese extremo", lo calmó. Lo que no quería, le dijo, era que los funcionarios españoles creyeran que eran "los únicos vivos y que pueden comportarse con impunidad".

Jaime, también en WikiLeaks

Los cables filtrados por WikiLeaks muestran la opinión de diplomáticos de EE.UU. sobre Ricardo Jaime. El consejero Tom Kelly escribió en julio de 2009, a raíz de la salida del secretario: "La voluntad de los Kirchner de echar a funcionarios notablemente corruptos puede ser el inicio de una purga para tomar distancia de los elementos más sombríos del régimen, en busca de reducir las chances de terminar ellos mismos en prisión".(Fuente: La Nación)

20 de octubre de 2010

DESCUBRIERON MAILS DE UN ASESOR DE JAIME QUE HABLAN DE "RETORNOS"

Estaban en la computadora de Manuel Vázquez, ex asesor del dirigente K.

Manuel Vázquez era asesor de Ricardo Jaime en la secretaría de Transporte y también su mano derecha en los negocios.

En las computadoras de Vázquez -incautadas por la Justicia en 2009- los investigadores hallaron sospechas de pagos de comisiones a funcionarios para que la Argentina comprara vagones de trenes en España.

Ing. Ricardo Jaime

En una serie de mails, intercambiados por Vázquez con firmas españolas se hablaba de cifras cercanas al millón de dólares como “costo político” de las transacciones, revelaron a Clarín fuentes judiciales.

En los mails aparece también la palabra “retornos”. Eso eran comisiones que pedían las intermediarias, una de ellas se llamaba Controles y Auditorias Especiales (CYAES) donde figuran como directores Ignacio Julián Soba Rojo y Mariano Vázquez, uno de los hijos de Manuel.

Los mails salidos de la computadora de Vázquez eran respondidos por ejecutivos de la firma Expansión Exterior de España que sería una agencia encargada de promover exportaciones.

También hay un intercambio de mails con ejecutivos de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (Renfe) que finalmente vendió los trenes.

Con los mails analizados por los investigadores judiciales se puso de relieve una operación poco clara en la que intervino Vázquez y que finalizó en 2005 con la compra de trenes españoles y portugueses por una cifra que oscila entre los 300 y los 1000 millones de pesos. Buena parte del material ferroviario comprado no funcionaba.

Vázquez era intermediario pero al mismo tiempo era asesor de Jaime. Cuentan que ningún negocio que pasara por ese lugar le era ajeno. Y que cuando Vázquez hablaba ante los empresarios lo hacía en nombre de Jaime.

En el caso por enriquecimiento ilícito de Jaime que investigan el juez federal Norberto Oyarbide y el fiscal Carlos Rívolo, Vázquez aparece vinculado a la compra de un yate y un avión que, se sospecha, son del dirigente kirchnerista cordobés.

En ese expediente Oyarbide había ordenado allanar las oficinas de Vázquez y se llevaron 11 computadoras.

Expertos de la Universidad de Buenos Aires realizaron una pericia informática y -según fuentes judiciales- se hallaron unos 16.000 mails que habían sido borrados pero que fueron recuperados por los peritos en informática.

En otro de los intercambios de mails se habla de las negociaciones sobre el ferrocarril Belgrano Cargas y esos llamó la atención de los investigadores.

Ante el contenido de los mails Oyarbide denunció los hechos en otra causa y serán otros jueces quienes investiguen.

Oyarbide envió copias de todos los mails a dos de sus colegas: Julián Ercolini y Sergio Torres. El primero tiene un caso sobre el Belgrano Cargas en el que Jaime está imputado. Y Torres tiene una causa por una operación con vagones de ferrocarriles donde también está imputado el ex secretario de Transporte.

En los mails aparece nombrado un “Néstor” y un “Julio”. Los funcionarios judiciales creen que esos nombres corresponden a Néstor Kirchner y al ministro de Planificación Julio De Vido.

Pero no están relacionados –según fuentes judiciales-con las comisiones referidas en los emails sino con la necesidad de que la operación tuviera todo el respaldo del Gobierno.(Fuente y foto: Clarín)