EXTERIOR
El accidente ocurrió cerca de las 9 cuando el tren que se dirigía de la
ciudad de Rancagua a San Fernando, impactó violentamente con un camión que
supuestamente se encontraba en la vía férrea provocando el accidente.
Al menos dos muertos y cinco heridos dejó el choque entre un tren y un
camión cerca de la localidad de Requínoa, unos 102 km al sur de Santiago,
informó este miércoles la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE).
"Vía EFE se confirma fallecimiento de maquinista y ayudante del
tren del accidente", indicó la estatal Red Nacional de Emergencia en su
cuenta de Twitter.
El accidente ocurrió cerca de las 9 cuando el tren que se dirigía de la
ciudad de Rancagua a San Fernando, impactó violentamente con un camión que
supuestamente se encontraba en la vía férrea provocando el accidente.
La parte delantera del tren quedó totalmente destruida, según imágenes
de medios locales.
Personal de la Policía y equipos de rescate se encontraban en el lugar
para ayudar a los heridos.LosÁndes
EFE asegura que accidente ferroviario se debió a que camión "no
tomó en cuenta" el disco Pare
El gerente de operaciones de Rancagua Express precisó que el vehículo de
carga pudo haber pasado por el cruce sin ver el tren o haber tenido una falla
mecánica al medio de la vía.
El gerente de operaciones de Rancagua Express de EFE, Raúl Etcheverry,
se refirió a las posibles causas del accidente que esta mañana protagonizó un
tren de Terra Sur y un camión tolva en Requínoa, y aseguró que el vehículo de
carga "no tomó en cuenta" el disco Pare que se encentraba en el cruce
ferroviario.
"Sabemos que un camión enfrentó este disco Pare y puede haber
tenido dos opciones: haberlo tomado como un Ceda el Paso y haber entrado sin
detenerse y sin ver al tren, o haber tenido una falla mecánica al medio de la
vía. Lo cierto es que el disco Pare no fue tomado en cuenta y el tren a la
velocidad que circula y con detenciones alrededor de 500 metros, fue imposible
detener la máquina antes de la colisión", sostuvo.
Asimismo, explicó que el cruce donde se produjo este hecho, "tiene
su señalética de acuerdo a lo exigido en su carpeta de rodado". Y añadió
que "es un paso de uso público y está sujeto para esta condición de
circulación -de trenes y también de vehículos- a la señalética Pare, la cual
estaba instalada en el lugar".
Etcheverry afirmó, además, que "en este caso es un cruce que está
en trámite, por parte de la municipalidad, de inscripción en los decretos
respectivos. No obstante a esto, el cruce cuenta con toda la regulación y
carpetas".
La zona donde ocurrió la colisión es de máxima velocidad, según indicó
el gerente de operaciones Rancagua Express, es decir, el tren podía circular a
140 kilómetros por hora. Y agregó que "venían 24 pasajeros, que estaban
ubicados en el segundo coche, por venir con baja capacidad, si hubiesen estado
ubicados en el primer coche habríamos lamentado" una situación de mayor
gravedad.
Respecto al restablecimiento del servicio de trenes de norte a sur y de
sur a norte, que se mantiene suspendido, Etcheverry dijo que "alrededor de
las 18.00 horas podría recuperarse, si funciona todo de acurdo a los
procedimientos regulares".
Si bien en un principio se habló de ocho personas lesionadas, EFE
informó que dos trabajadores resultaron heridos, al igual que siete pasajeros
del servicio Metrotren y que los nueve "están en estos momentos siendo
atendidos en la clínica Isamédica de Rancagua por el seguro que tiene la
empresa Trenes Metropolitanos S.A. con el Instituto de Seguridad del Trabajo,
que se aplica tanto para sus trabajadores como a sus usuarios".LaTercera
