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El Secretario de Transporte visitó la planta de reparación y reacondicionamiento de Juárez Celman, Córdoba.
El Gobierno nacional realiza gestiones en procura de avanzar con la reparación y acondicionamiento de material rodante ferroviario que se encuentra inoperable debido a la falta de repuestos o mantenimiento.
En este contexto, el Secretario de Transporte, Franco Mogetta recorrió hoy las instalaciones de la planta Ferroindustrial de Benito Roggio, en Córdoba, donde se trabaja en la construcción, mantenimiento y reparación de material rodante para el sistema ferroviario nacional.
Ahora, la planta se encuentra reparando coches de pasajeros pertenecientes al servicio urbano y de corta distancia y locomotoras destinadas, tanto al servicio de Pasajeros como al de Carga.
“Tenemos en planta en este momento 4 coches remolcados de trocha ancha, pertenecientes a las líneas Roca y Mitre, además 3 locomotoras General Motors GT22 y 1 locomotora Alco, todas de trocha ancha”, informaron fuentes de la empresa.
Al respecto, Mogetta explicó que “en el marco de la declaración de la Emergencia Ferroviaria, que tiene como objetivo incrementar los niveles de seguridad operacional del sistema, estamos trabajando para adquirir repuestos y recuperar material rodante”.
En ese sentido afirmó que “es importante poder trabajar con el sector privado que es fundamental en la recuperación del material rodante que, por falta de gestión en los mantenimientos necesarios, han quedado fuera de operación en algunos casos”.
Detalló que “durante la recorrida visitamos las 5 naves industriales en las que trabajan más de 200 empleados. Me acompañaron el Subsecretario de Transporte Ferroviario, Martín Ferreiro y Joaquín Acuña, Director Ejecutivo de Benito Roggio Transporte”.
Sobre la planta, Acuña afirmó que “desde el 2008 venimos trabajando sostenidamente para ofrecer soluciones de construcción y mantenimiento al sector ferroviario e industrial. Deseamos que la articulación público-privada nos permita continuar expandiendo nuestros horizontes y potenciando la capacidad y experiencia que tiene actualmente nuestra planta”.
La planta de Benito Roggio Ferroindustrial (BRf), está ubicada en la localidad cordobesa Juárez Celman y durante la visita, los funcionarios tuvieron la oportunidad de recorrer los 8.900 metros cuadrados de superficie donde se encuentran las cinco naves destinadas a tareas generales, reparación de locomotoras, intervención de carrocería y pintura; y los dos talleres para el procesamiento de pares montados, frenos y control de calidad.
La planta, que cuenta con un equipo de más de 200 colaboradores con perfiles técnicos y profesionales, inició su actividad en febrero de 2008 y recibe desde entonces material rodante de distintos operadores ferroviarios.NoticiasArgentinas.com
Ché Mosquetta, dale también laburo a los talleres ferroviarios que son del Estado, no sólo a los privados.
ResponderEliminarJames Bondi
Los talleres ferroviarios como tafí viejo, junín, etc. se encuentran parados a la espera de la reparación de vagones de carga como tenían hasta el año pasado. Este gobierno tiene entre sus planes cerrar esos talleres y vender los valiosos terrenos para negociados inmobiliarios. Esa es la verdad
EliminarCarlitos Piettrafofa
Mientras tanto en los talleres de Rubén Darío de Metrovias ( Roggio) cada vez más trenes parados por falta de repuestos.
ResponderEliminarTino Tini
Porque no renuevan las via .en los ramales de san Lorenzo a Córdoba. O de rosario a tucuman.
ResponderEliminarHugo
Otra ves sopa che. siendo del estado o privados, la politica desde que me cocnosco hace los negociados con nuestra plata y los sindicatos se rien de todo el mundo prq se acomodan con el gobierno de turno,.
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