EMPRESAS
Una
delegación de doce empresas del sector ferroviario español viaja esta semana a
Brasil, bajo la coordinación de la Asociación Ferroviaria
Española (Mafex), para impulsar su presencia en este mercado y mejorar sus
opciones de participación en los grandes proyectos de infraestructuras del
país.
Una
delegación de doce empresas del sector ferroviario español viaja esta semana a
Brasil, bajo la coordinación de la Asociación Ferroviaria
Española (Mafex), para impulsar su presencia en este mercado y mejorar sus
opciones de participación en los grandes proyectos de infraestructuras del
país.Los representantes de las compañías asistentes tienen previsto realizar
una intensa agenda de trabajo, con reuniones directas y rondas de trabajo con
las principales entidades ferroviarias públicas y privadas del sector como el
operador ferroviario Metro Sao Paulo o CPTM en la ciudad de Sao Paulo, entre
otras.La asociación ha recordado, en un comunicado, que la delegación comercial
se lleva a cabo en un momento "especialmente clave" para las
exportaciones ferroviarias españolas en Brasil.
El Programa
Estatal de Transporte (PET), diseñado para el gobierno brasileño para los
próximos 25 años, está dotado con una partida de 53.500 millones de euros para
ferrocarril y carretera.El plan incluye la construcción de 3.350 kilómetros
de nuevas líneas para transporte de pasajeros, con el principal objetivo de
mejorar la red nacional ante los grandes acontecimientos deportivos como la Copa del Mundo de Fútbol
(2014) y los Juegos Olímpicos (2016).
Asimismo, se
reforzarán las conexiones de mercancías con más de 14.500 kilómetros
adicionales.El proyecto "estrella" es el tren de alta velocidad
"Campinas-Sao Paulo-Río de Janeiro", que cuenta con 14.000 millones
de euros de inversión, de los que 1.050 millones se destinarán a la fabricación
del material rodante, un lote de 42 trenes que será el primero en adjudicarse.
Para su
mantenimiento, durante un período de 40 años, se reservará una partida de 2.400
millones de euros, mientras que para la obra civil y los equipos de vía de los 530 kilómetros de
longitud que tendrá la línea se realizará una inversión de 6.900 millones de
euros.
En estos
momentos, la industria ferroviaria española parte como el principal referente
para adjudicarse el proyecto, dada su amplia experiencia en este campo y los
desarrollos tecnológicos alcanzados en los últimos años tanto en material
rodante, como en sistemas de comunicación, "tícketing" y
señalización, entre otros.A juicio de Mafex, la construcción de sistemas de
metro, tranvía y monorraíl en las principales ciudades brasileñas representa
también "una gran oportunidad de negocio para las empresas
españolas".
Asimismo,
Brasil ha anunciado que, ante el crecimiento previsto en el país hasta el año
2020, invertirá al menos 80.000 millones de euros en infraestructuras
logísticas, proyectos que se realizarán, en gran medida, mediante
colaboraciones público-privadas, un área donde "las empresas españolas
ostentan una posición de liderazgo mundial, muy valorado en el país",
añaden desde la asociación.(Agencia EFE)
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Usted podrá dar su opinión libremente, pero aquellos comentarios que vengan con insultos, improperios, etc. y sin colocar nombre y apellido, nombre y/o pseudónimo (debajo del mismo) no serán publicados.