GREMIALES
El cuerpo de
delegados de Emprendimientos Ferroviarios S.A. (EmFer) está desde el día lunes
con diversas medidas de fuerza que incluyen dormir en la fábrica, bloqueo de
los portones, quite de colaboración y trabajo a desgano por parte de los
operarios, con el fin de que la empresa deposite la quincena que les adeuda
desde la semana pasada.
El bloqueo de
los portones es una medida que no sólo afecta a los talleres de EmFer, donde se
fabrican y reparan los vehículos ferroviarios para las líneas Mitre y
Sarmiento, sino también a otras empresas que funcionan en el predio como TATSA,
que fabrica colectivos para la línea Ecotrans, el centro de comando del Grupo
Plaza, desde donde se hace el seguimiento satelital de los colectivos de esa
línea, y el call center que recibe los reclamos hacia la línea, todas pertenecientes al grupo Cirigliano.
El conflicto
afecta a los 370 trabajadores de los talleres, quienes decidieron tomar estas
medidas por ser las que mas perjudican a la empresa y para no perder días de
trabajo, ya que la empresa se niega a pagar los días que los empleados realizan
paro.
En diálogo,
el operario y miembro del cuerpo de delegados Ezequiel Peralta afirmó que la
empresa quiere utilizar a los trabajadores como “punta de lanza” en su disputa
con el gobierno para que este garantice el pago de los subsidios.
“De la
patronal alegan que Nación no hizo el giro de fondos correspondiente al
subsidio de 84 millones de pesos y que por eso no pueden pagar los salarios.
Nos sugieren que cortemos General Paz y nos dicen que el enemigo está afuera,
que tenemos que unificarnos para golpear hacia afuera”.
En el día de
ayer los trabajadores tuvieron una audiencia de exposición de partes en la sede
del Ministerio de Trabajo de San Martín donde expusieron su reclamo y dejaron
asentada la problemática. La patronal, por su parte, no realizó ninguna denuncia
por el bloqueo de los portones, lo que hubiera posibilitado al Ministerio
dictar una conciliación obligatoria para resolver el conflicto.
Los vagones
que fabrican y reparan los trabajadores de EmFer están destinados a los trenes
de la Unión de
Gestión Operativa Mitre-Sarmiento (UGOMS), entidad a cargo de esas dos líneas,
junto con la Unidad
de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) que fue la empresa a
cargo de forma transitoria luego de la
quita de la concesión de los TBA al
Grupo Cirigliano a raíz de la tragedia de once.
Los
trabajadores realizarán hoy una asamblea para decidir que pasos tomar en el
conflicto y de qué manera denunciar a la empresa. En cuanto a su propuesta,
Peralta afirmó que “el Estado tiene que hacerse cargo”.
Y agregó:
“Cirigliano estuvo haciendo plata durante todos estos años y no pudo generar un
servicio acorde a las necesidades de los usuarios. La empresa es inoperante, y
el Estado tendría que empezar a tomar medidas concretas. El Estado tiene que
hacerse cargo de la empresa y garantizar la continuidad de la fuente la trabajo
de los operarios”, aseguró el delegado.Fuente: Soy Ferroviario.
