Trabajadores y trabajadoras ferroviarios/as de UF Victoria reacondicionaron la estación Maipú del Tren de la Costa

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Con el título: "Si no lo sentís, no lo entendés", los trabajadores ferroviarios afiliados al gremio Unión Ferroviaria (Seccional Victoria) con su secretario general al frente, Mario "Oso" Rodríguez, la Comisión de Reclamos y la Agrupación 1° de Marzo del NTDC, realizaron una jornada de trabajo para restaurar la estación Maipú del Tren de la Costa. Al igual que en otras ocasiones, muchos trabajadores y trabajadoras participaron fuera de su horario de trabajo, incluso estando de franco.

"Algunos podrán ocultar fotos, otros mantener distancia, también algunos no dan toda la información, lo que está claro es lo que son los trabajadores del Tren de la Costa. Desde el abandono del empresario Santiago Soldati, fueron los únicos responsables de que el tren siga funcionando, sin olvidarnos la decisión del gobierno de Cristina Fernández de estatizar el tren. Estas decisiones y luchas fueron importantes para mantener la fuente de trabajo de más de 260 familias que dependen de este ferrocarril", expresa Llegó Victoria.

Asimismo, manifiestan que "nada fue fácil y no olvidamos los grandes logros que se concretaron. La estabilidad laboral primero, la equiparación salarial, y después la firma del convenio colectivo de trabajo. Como siempre decimos, solamente queremos materiales, herramientas e insumos. El arte, la profesión y el amor lo pueden todo y los compañeros y compañeras del tren, son una muestra fiel de esto".

Por último, expresan que "tenemos que seguir dando la discusión para que definitivamente se renueven las formaciones que, dicho sea de paso, ya tienen casi 30 años. Es el deseo de todos, que nuestro Gobierno Nacional y las autoridades al frente de ferrocarriles, puedan concretar y hacer realidad esta necesidad".

El 40 % de las ferroviarias sobrecargadas y en la primera línea

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Un 40 por ciento de las ferroviarias siguen trabajando pese al Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio (ASPO). “Somos personal esencial y corremos riesgo de contagio en el servicio de transporte. Estamos trabajando con miedo”, dicen en “¿Cómo nos afecta la pandemia a las ferroviarias?”, el video-informe donde las voces de las trabajadoras describen el azote de la crisis sanitaria sobre sus cuerpos. La encuesta realizada a unas cien trabajadoras de la Línea Sarmiento toma fuerza a una semana del rebrote de contagios en las diferentes áreas de esa línea, y en momentos que las trabajadoras ferroviarias reclaman condiciones de seguridad e higiene en todas las líneas.

“El 74 % de las ferroviarias somos madres, el 41,6 % somos madres solteras y padre ausente: sólo el 25 % compartimos la crianza diaria con el progenitor.” El 61,7 % respondió que tiene hijxs en edad escolar y el 53 % que está de licencia por hijxs menores a cargo. “No estamos de vacaciones. Estamos cuidando y educando 24 horas”, advierten, y agregan que un 38 % tiene dificultades para ayudar con las tareas virtuales exigidas en el marco de la cuarentena. “El 60 % somos el único sostén económico de nuestras familias, y durante este tiempo, el 66 % somos el único ingreso económico en nuestras casas.” Según la encuesta, un 25 % de las trabajadoras sufrió o está sufriendo violencia de género en el ámbito del trabajo, el 10 % denunció violencia de género intrafamiliar, un 22,5 % tiene adultxs mayores a cargo y el 12,3 % sufre patologías físicas o mentales que se ven agravadas o no pueden tratarse en el marco del aislamiento social.Página12.com

Meoni: "El área del transporte es donde las mujeres están más relegadas"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Así lo sostuvo esta tarde el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en el cierre de la Jornada de Reflexión y Debate "Las ferroviarias movemos el mundo", que se llevó adelante en el Centro Cultural Kirchner.

En el cierre del encuentro, del que participaron referentes del sector, el ministro Meoni sostuvo que “el transporte es una de las áreas donde las mujeres están más relegadas. Tenemos que hacer un gran esfuerzo para modificar lo que viven las mujeres todos los días, como el acoso, particularmente en los trenes”.

Durante la jornada se realizó un panel fundado en las historias de vida de mujeres trabajadoras para repasar y reflexionar las barreras y los desafíos de la inserción en espacios masculinizados. A través de la disertación de una experta se realizó también un recorrido histórico del rol de las mujeres en el sector ferroviario.

"Venimos de una estructura marcadamente patriarcal en argentina y en el transporte, y eso es algo que tiene que cambiar. Pasaron casi 100 años desde que tenemos ferrocarril para que hubiese una mujer conduciendo un tren. Hoy estamos viviendo un momento clave, de reflexión. Nosotros vamos a trabajar mucho más allá de lo que digan las leyes. Queremos que haya decisiones y determinaciones. Me gustaría que el año que viene nos podamos encontrar acá y decir que ya no hay más un 9 o 10 % de mujeres trabajando en el ferrocarril, sino que haya muchas más". sostuvo Meoni.

Además, agregó que "esta gestión que encabeza el presidente Alberto Fernández le pone mucho énfasis en que busquemos la equidad. Y de eso se trata. Queremos que cuando terminen estos 4 años, podamos contar que efectivamente hemos hecho algo para que haya más igualdad, para que haya más inclusión de verdad", enfatizó Meoni.

Y concluyó: "Quienes tenemos las responsabilidades políticas somos los que tenemos las decisiones. Tenemos que lograr que las mujeres viajen cómodas y seguras en nuestros trenes y plasmar lo que estamos hablando para que efectivamente podamos tener más mujeres incorporadas en el trabajo en nuestros medios de transporte. Que se las capacite para poder conducir un tren, un colectivo o un avión. En mi van a encontrar un compañero más de trabajo que va a estar dispuesto en cada momento a darles el lugar que corresponde, desde la equidad".

También participaron de la jornada junto con el ministro Meoni, Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos Operaciones; El presidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC), Daniel Vispo; Ricardo Lissalde presidente de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias del Estado (ADIF); Damián Contreras, que encabeza Desarrollo del Capital Humano Ferroviario (DECAHF) y Martín Ferreiro, Presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE).

Previo al ministro de Transporte de la Nación, tomaron la palabra la titular de Agua y Saneamientos Argentinos, Malena Galmarini y el secretario General Unión Ferroviaria, Sergio Adrián Sasia, que también participaron del encuentro.

"Queremos ser conductoras de locomotoras"

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Redacción Crónica Ferroviaria

Hace tiempo que las mujeres ferroviarias vienen pidiendo desde hace tiempo querer ser conductoras de trenes. En las distintas Líneas de Subte se pueden observar a muchas de ellas al frente de una formación, pero al parecer en los ferrocarriles se les hace muy difícil. ¿La idea es que un conductor tiene que ser hombre?.

La señora Susana Garay, una de las 35 guardas de Trenes Argentinos Operaciones, habló por AM750 dialogando con Victoria Torres y Valmiro Mainetti acerca de la situación laboral de las mujeres en los ferrocarriles y su trabajo cotidiano. "Costó mucho ingresar, en el año 2007 pudo entrar la primera y nos abrió el camino a las demás", contó.

"Las mujeres siempre fuimos capaces", sostuvo y expresó que con el acompañamiento de la sociedad y la coyuntura actual se van "abriendo más camino. La curiosidad de saber que vos también podés hacer ese mismo laburo te va llevando", manifestó.

Además, contó que la mayoría de las mujeres se encuentran ocupando puestos en el área de boletería "porque es más administrativo. Hay muchas compañeras que sí quieren ser conductoras", afirmó.

Entonces, nos preguntamos ¿cuál es el problema de tener conductoras mujeres cuando en muchos países del mundo lo son?. ¿Serán los gremios los que impiden que lo sean?.

El Ferrocarril, las mujeres y la violencia de género

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Desde hace dos años, “empezamos a trabajar a fondo con las compañeras ferroviarias en talleres y espacios de formación para prevenir e impulsar la pelea contra la violencia de género en el trabajo y la casa”, destacó a AIM la integrante de la organización Isadora, Malena Lenta, quien afirmó que en el sector de trenes, “tenemos una situación difícil”, por lo que “tenemos que responder todas contra el machismo”.

En diálogo con esta Agencia, la dirigente expresó que el grupo de trabajadoras del Ferrocarriles Argentinos se están haciendo sentir “peleando contra la discriminación laboral y violencia de género adentro y afuera del sector, así como también dentro de sus casas”.

En ese sentido, destacó que el año pasado, “logramos una gran conquista que fue el desarrollo de “La casa que abraza”, un gran espacio donde las trabajadoras empiezan a problematizar las situaciones del trabajo y contar con asesoramiento legal y psicológico”. Asimismo, se desarrollaron talleres que “pudimos hacer con compañeros y compañeras en todos los lugares de trabajo con el objetivo de trabajar en los espacios como boleterías o turnos noche, donde hay mayoritariamente varones”. En ese sentido, “se pudieron dar discusiones y problematizar en conjunto las situaciones de violencia que se viven cotidianamente”, aseveró a AIM.

Lenta subrayó que el movimiento de mujeres y los trabajadores están en la calle, “peleando contra los ajustes, los despidos, y para no dejar un minuto la lucha”. Por ello,  “no podemos ir para atrás en ningún momento, y  si tocan a una, tenemos que responder todas contra violencia machista y el apriete de las patronales que, actualmente, en los lugares de trabajo y específicamente en el ferrocarril están avanzando sobre la vida”.

“Las compañeras tenemos una situación difíciles, ya que somos sostén de hogar y víctimas de violencia de género”, dijo y alertó que “la pelea se hace difícil, porque faltamos para cuidar hijos, por los golpes, porque no nos atienden en juzgados ni en los hospitales”.

De ese modo, destacó a AIM que “las conquistas que fuimos logrando no deben dejarse caer ni quedar solo en discurso para sacarse la foto”, y concluyó: “Sigamos dando batalla este 8 de marzo”.AIM.com

Unión Ferroviaria: Conmemora el Día Internacional de la Mujer

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Secretariado Nacional del gremio Unión Ferroviaria sacó un comunicado en conmemoración del Día Internacional de la Mujer

Línea Sarmiento: Pañuelazo contra la discriminación

Actualidad

Frente a comentarios discriminatorios e informes de un supervisor a dos trabajadoras banderilleras, este lunes 31 de octubre se realizo un “pañuelazo” en el Ferrocarril Sarmiento en repudio.

La protesta se hizo sentir en varios sectores del ferrocarril, donde no sólo se sumaron trabajadoras mujeres, también los hombres tomaron servicios con pañuelos en la cabeza. La medida surgió en solidaridad con las dos trabajadoras banderilleras que fueron tratadas de “hippies", por usar un pañuelo en la cabeza, por un supervisor del área de tráfico.

Una de las trabajadoras dijo a La Izquierda Diario, que “si bien el llamado de atención fue por no tener el uniforme completo, el problema que planteamos es que figura como causa que teníamos pañuelos de colores en la cabeza y apelan al Artículo 10 del Rito, inciso a, b y c, que no refiere en ningún momento al uso de accesorios. Además, “el Rito” está vigente para todos los ferroviarios y eso incluye al supervisor, que no estaba con el uniforme en ese momento”.

“El comentario del supervisor, que nos trato en reiteradas ocasiones de “hippies", nos parece discriminatorio. No pueden decirte que ponerte y que no, yo no soy “hippie”, pero si lo fuera que problema habría”, agregó.

Otra de las trabajadoras comenta, “el problema es que vienen presionando hace rato con estas pequeñas cosas, pero cuando se trata de garantizar nuestras condiciones laborales, no tenemos respuesta”. Y finalizó, “acá hay baños químicos sin ventilación y hace rato venimos pidiendo rejas para cercar el perímetro como medida de seguridad, ya que estamos al lado del tren y no las ponen. 

En otras barreras hay posos abiertos en el piso que no se cierran, poniendo en riesgo a nuestras compañeras, que tienen que transitar por ahí para hacer su trabajo. Hace un tiempo los trabajadores de limpieza realizaron una medida por mejores condiciones de trabajo y los sancionaron, esa es la respuesta de la empresa frente a nuestros reclamos”.LaIzquierdaDiario.com

La Fraternidad: Sin Palabras

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Según informa el gremio La Fraternidad con fecha 16 de Octubre pasado el sindicato concurrió al INADI convocados por las autoridades de esa Institución a raíz de la denuncia por discriminación presentada por trabajadoras pertenecientes a la Unión Ferroviaria Línea Sarmiento "claramente mal o tendenciosamente informadas".

Continúa expresando el gremio de los conductores de trenes, "es dable de destacar que como hemos publicado en nuestra Revista Social 1342 (Página 11) del mes de Setiembre del corriente año, fue el Secretariado Nacional de La Fraternidad quien convocó el 14 de agosto ppdo. a los compañeros de la U.F. Línea Sarmiento para explicitarles formalmente que nuestra Organización no mantuvo, ni mantiene ninguna conducta discriminatoria por ninguna naturaleza. Entre tantísimas cuestiones se les informó que existió en la nómina del personal de Tren de la Costa una compañera conductora y que jamás hubo algún problema laboral o social a raíz de su condición de género".

"En setiembre se realizó a pedido de los fraternales una reunión con las compañeras en la Seccional Haedo donde se les amplió información sobre los porcentajes de ingresos establecidos durante las últimas décadas en los Convenios Colectivos de nuestra Organización desde tiempos inmemoriales, donde siempre hubo una actitud amplia y generosa por parte de nuestra Organización, sin que ello se vea reflejado en los C.C.T. del resto de las organizaciones para con los fraternales, entre otras cuestiones, a tal punto de tener que incorporar en el nuevo C.C.T. nuevas categorías de "Auxiliares de Conductores y de Ayudantes" por las dificultades de garantizar la estabilidad laboral del personal de conducción con Insuficiencias Parciales y Permanentes, que antiguamente se garantizaba con el artículo (APIF) que la U.F. viene rechazando en varios ferrocarriles".

"Se les entregó el Convenio Colectivo de LF, en el cual por iniciativa de nuestra Organización se incorporó desde el primer borrador de 2014 y presentado al Ministerio y las Empresas en febrero de 2015 en la apertura de las Paritarias del corriente año, un Artículo más que esclarecedor respecto de la amplitud de nuestra organización en relación al tema de igualdad de género".

Asimismo expresa que "pese a todos los esfuerzos realizado por nuestra Organización, y sin haber presentado las Solicitudes de Ingreso con sus correspondientes CV y los Analíticos a las Seccionales, ni personalmente, ni por medio postal o electrónicamente por vía mail, este grupo de compañeras presentaron denuncias infundadas por discriminación al INADI violentando el Principio de la buena fe".

"La Fraternidad rechazó las denuncias de este grupo de compañeras y sigue recepcionando las Solicitudes en las seccionales como ha sido la norma durante los 128 años de vida, y como se garantiza en el Artículo 53º del actual Convenio Colectivo en SOFSE, "sin distinción sobre cuestiones políticas, gremiales, de sexo, orientación o preferencia sexual, género, estado civil, etc.", iniciativa promovida desde la elaboración en el 2014 y la presentación en febrero de 2015 del Proyecto de Convenio Colectivo de La Fraternidad, actualmente en vigencia en SOFSE, Iniciativa de La Fraternidad que desde algunos meses intenta ser  utilizada como banderas personales, políticas y/o partidarias, que dejan SIN PALABRAS, porque no hay palabras que puedan fundamentar semejantes conductas", termina expresando el gremio La Fraternidad de conductores de trenes.

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CONVENIO COLECTIVO SOFSE

TITULO VIII -

DISCRIMINACIÓN Y VIOLENCIA LABORAL

ARTÍCULO 53º PRINCIPIO DE NO DISCRIMINACIÓN E IGUALDAD DE TRATO Y OPORTUNIDADES.  

Las partes signatarias, y en un todo de acuerdo con lo estatuido por el Art. 75 inc. 22 de la Constitución Nacional, Tratados Internacionales, Principios de la OIT, Ley 23.592 y Art. 17 de la LCT, son contestes en la prohibición de discriminar, directa o indirectamente a los trabajadores incluidos en el presente convenio, y acuerdan asimismo eliminar cualquier medida o práctica que pudiere producir arbitrariamente un trato discriminatorio o desigual fundado en razones políticas, gremiales, de sexo, orientación o preferencia sexual, género, estado civil, edad, nacionalidad, raza, discapacidad, etc., como también respecto a cualquier otra acción.