EXTERIOR
Para ello, se aprovechará la instalación del primer prototipo de
subestación eléctrica de corriente continua reversible, resultado del proyecto
Inverfer.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) está realizando
nuevas investigaciones en materia de I+D para incrementar la eficiencia
energética en las líneas ferroviarias, en el marco del proyecto europeo Merlín.
El principal objetivo del proyecto es investigar y demostrar la
viabilidad de un sistema integrado de gestión, para conseguir un uso más
sostenible de la energía en las principales redes ferroviarias europeas, según
han señalado desde ADIF este viernes a través de un comunicado.
Así, dentro del proyecto, ADIF lidera el grupo de trabajo dedicado a los
escenarios de ensayo, como un demostrador de corriente continua en tres
kilovatios (kV). Actualmente se trabaja en aspectos de desarrollo del proyecto
y, más adelante, se realizarán ensayos en las instalaciones del laboratorio de
energía ADIF (Madrid) y en la línea de ancho convencional Málaga-Fuengirola.
Para ello, se aprovechará la instalación del primer prototipo de
subestación eléctrica de corriente continua reversible, resultado del proyecto
Inverfer.
Este prototipo, instalado en la subestación eléctrica de tracción de La
Comba (Málaga), permite recuperar la energía de frenado de los trenes para su
posterior inyección en la red de distribución de energía eléctrica. En su
primer año de funcionamiento ha logrado recuperar aproximadamente un millón de
kilovatios hora (KWh), lo que supone el 12 por ciento de la energía total
consumida en dicha línea.
De este modo, el proyecto proporciona un enfoque integrado de
optimización que incluye múltiples elementos, escenarios de previsión dinámica
de oferta y demanda y consideraciones de costes, para poder adoptar las
decisiones operativas más adecuadas. La finalidad, según ADIF, es lograr una
gestión inteligente y rentable de los recursos energéticos.
PROYECTO
MERLÍN
Merlín es un proyecto europeo de I+D en desarrollo, ejecutado mediante
colaboración público-privada y financiado con fondos procedentes del VII Programa
Marco de la Unión Europea. Está encuadrado en el área de sostenibilidad, dentro
del apartado de mejora de la eficiencia energética, durante el periodo
2012-2015.
Además de ADIF, participan en el consorcio UNIFE --como líder--, la UIC,
CAF, Renfe Operadora, la FFE, Alstom, Ansaldo STS, D'Appolonia, Serbian
Railways, RFF, ATOC, Mermec, Oltis, Ansaldobreda, Network Rail, TRV, Siemens,
la Universidad de Newcastle y RWTH.EcoNoticias.com
