Mostrando entradas con la etiqueta Ramal Plaza Constitución - La Plata. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Ramal Plaza Constitución - La Plata. Mostrar todas las entradas

14 de marzo de 2024

Línea Roca: Por un piquete en estación Wilde los servicios se prestan con servicio reducido

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que desde las 10:30 horas del día de hoy los servicios de pasajeros en el ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca se están prestando con trayecto reducido debido al corte de vía (piquete) en cercanías de la estación Wilde por vecinos que se quejan por falta de luz eléctrica.

Corte de vía en cercanías de estación Wilde. Protesta por vecinos que no tienen luz eléctrica. Fotografía gentileza: @TrenClaypole

Por este motivo, los servicios se cumplen entre estación Quilmes y estación La Plata no pudiendo llegar las formaciones a la terminal Plaza Constitución lo que complica a miles de pasajeros. También se encuentra con servicio reducido en el ramal Bosques (vía Quilmes) entre las estaciones Berazategui - Bosques de la Línea Roca.

Hay que recordar que este problema viene sucediendo desde el día de ayer, miércoles 12 de Marzo.

29 de enero de 2024

Línea Roca: Demoras, sobreprecios y objetivos incumplidos en el proceso de electrificación período 2015 - 2017

Actualidad

La Auditoría General de la Nación analizó el periodo 2015- 2017. Observaron que el servicio tarda más que lo proyectado entre estaciones, que no se ejecutaron todas las obras previstas y que se gastó al menos un 30% más que el estimado.

La transformación del humo gris de viejas locomotoras a un tren eléctrico limpio de combustión tardó décadas en hacerse realidad. La electrificación de los trenes de la línea General Roca fue uno de los trabajos de infraestructura ferroviaria más importantes del país, una obra que se proyectó durante más de 40 años y que recién se concretó en los últimos 10. 

La línea General Roca, la más extensa de la provincia de Buenos Aires, está compuesta por siete ramales suburbanos de los Ferrocarriles Metropolitanos de Buenos Aires. Todos conectan localidades del Sur del AMBA. Desde marzo de 2015 es operada por la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones. 

Uno de los servicios que presta la línea es el ramal que une la estación de Constitución con la de La Plata, parando en localidades de Avellaneda, Quilmes y Berazategui.  El trayecto se terminó de electrificar en 2017 y hoy, entre cabeceras, demora 70 minutos. Que deje de ser un servicio diésel y sea eléctrico permitió que viajen más pasajeros por día, que el viaje sea más corto, bajar el número de accidentes y reducir la contaminación. 

La Auditoría General de la Nación realizó un informe en el ámbito del Ministerio de Transporte, Secretaría de Gestión de Transporte, Comisión Nacional de Regulación Del Transporte, Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado y la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado referido a la obra de electrificación del ramal. Auditaron desde el 1 de enero de 2015 hasta el 30 de septiembre de 2017, salvo los análisis estadísticos del servicio ferroviario del ramal Plaza Constitución-La Plata que incluyeron hasta el 31 de diciembre de 2018.

Para realizar la electrificación del ramal se tomó un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por U$S1.200 millones. La obra se dividió en dos tramos: Constitución - Berazategui y Berazategui - La Plata. En el informe de la AGN se destaca que "el proyecto se ejecutó en forma distinta a lo originalmente planificado", en especial en lo que hace a la secuencia y tiempos de ejecución.

Demoras y costos elevados

La AGN observó incumplimientos a lo que estaba establecido en el Régimen Nacional de Inversiones Públicas (Ley 24.354). Además encontraron que la ejecución del proyecto difirió de su planificación original y, en ese contexto, las previsiones para completar las obras y alcanzar los objetivos a finales de 2018 no se cumplieron, incrementándose los costos y plazos involucrados.

Durante el periodo auditado, la Auditoría verificó la "falta de ejecución de componentes y subcomponentes que formaban parte del proyecto", entre ellos el sistema de señalamiento y telecomunicaciones, la renovación y mejoramiento de vías, los cercos perimetrales, reparación de algunas obras de arte y el paso bajo nivel de La Plata. 

Por otra parte, se informó que el presupuesto vigente para finalizar el proyecto era de "un 30,72% superior al presupuesto original". Esto se produjo por la incorporación de obras no previstas en el contrato de préstamo, contratación por precios superiores a los presupuestados y retrasos que dieron lugar a redeterminaciones. 



Sobre cómo se seleccionaron las empresas que fueron contratadas para la ejecución de las obras, la AGN halló que "no fue considerado el principio de libre competencia” y en lo que refiere a plazos de ejecución, a la finalización del periodo auditado, se presentaban ampliaciones para la culminación de los contratos que iban del 118% al 204%. Los plazos se extendieron en algunos casos por razones de fuerza mayor, en otros por problemas de ejecución o provisión de materiales. 

Entre los trabajos que se realizaron con un gasto mayor al previsto, en el informe se señaló la readecuación de estaciones y material rodante, además de incluir a las estaciones del ramal Vía Circuito que no estuvieron contempladas en el contrato original. El excedente fue del 17% y si no fue mayor porque se ahorró en la no ejecución de la obra de adecuación de puertas y escaleras. 

No superó todas las metas

Entre las metas pautadas en el proyecto de electrificación del ramal La Plata - Constitución se enumeraron: incorporar 60 mil pasajeros adicionales por día hábil; ahorrar tiempo de viaje (20 minutos entre cabeceras parando en todas las estaciones y más aún en los servicios expresos y semiexpresos); reducir la cantidad de accidentes asociados al movimiento de trenes debido a la diferencia de nivel entre la plataforma de las estaciones y el piso de los coches (al momento de diseñar el proyecto se registraron 95 heridos y 5 muertos en 16 meses) y construir túneles para el tránsito automotor en los cruces.

El informe de auditoría concluyó que, si bien el Plan de Seguimiento y Evaluación del Proyecto estableció un conjunto de metas que debían realizarse a fines de 2018, al 31 de diciembre de ese año sólo se había alcanzado la que estaba vinculada a la reducción de accidente de pasajeros asociados al movimiento de trenes. En este punto se indicó una baja del 82,5%.

Con respecto a la disminución del tiempo de viaje, al momento de la auditoría se tardaba un 14% más que lo previsto; mientras que los tiempo de espera entre trenes era de un 76% por encima de lo que se esperaba. Tampoco se realizó la cantidad de túneles proyectada.

“En síntesis, la ejecución del proyecto siguió una secuencia distinta a la establecida en el contrato de préstamo, en coincidencia con el retraso de algunas obras y la decisión de incorporar el servicio del nuevo material rodante eléctrico adquirido por fuera del mismo. Así se incorporaron, ampliaron y adelantaron algunas obras y se postergaron otras. Esto llevó, fuera del periodo auditado, a solicitar una primera ampliación del plazo de desembolsos del préstamo hasta el 13 de diciembre de 2020 y un nuevo préstamo (BID 2982/OC-AR-Modificatorio 3) con el objetivo de finalizarlas”, concluye el informe. 

¿Cómo fue la evolución para la electrificación del Roca?

El primer estudio de ingeniería para electrificar la línea Roca se realizó en 1973. En una primera etapa contemplaba la electrificación de los tramos Constitución - Temperley y Temperley - Ezeiza. Tal como se detalla en una nota previa de El Auditor.info, esa obra se inició varios años más tarde, siendo el primer tramo electrificado el ramal a Ezeiza. Durante la década del 80, el proyecto quedó suspendido y posteriormente siguió frenado con las concesiones ferroviarias de transportes de pasajeros. 

En 2002 se electrificó la vía descendente entre Glew y Alejandro Korn, lo que permitió prolongar algunos servicios eléctricos hasta esta última estación. Dos años más tarde, en 2004, se completó la electrificación de una parte del ramal Temperley - Villa Elisa, precisamente entre Temperley y Claypole. Así comenzaron a ofrecerse servicios directos entre Plaza Constitución y Claypole, en 2009. Luego se proyectó la obra de electrificación del Ramal La Plata.Fuente: https://elauditor.info/informes-de-auditoria/tren-roca--demoras--sobreprecios-y-objetivos-incumplidos-en-el-proceso-de-electrificacion_a65a6dfc83dc8962a25e5ebec

20 de octubre de 2023

Línea Roca: Avanza la obra de construcción de la nueva estación Héroes de Malvinas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se encuentra en pleno estado de avance, la obra de construcción de la nueva estación Héroes de Malvinas que se encuentra entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca.


Dicha estación, una vez terminada, contará con: 

* Andenes elevados

* Boletería

* Rampas

* Baños

* Luces LED

* Cámaras de seguridad

* Plaza en el entorno

* Dársena con paradas de colectivos

9 de octubre de 2023

Línea Roca: Trabajo de montaje de pórticos en líneas de alimentación eléctrica

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Durante el domingo pasado, 08 de Octubre, se realizaron diversos trabajos en distintos puntos de los ramales ferroviarios de la Línea Roca, donde se ha registrado la suspensión de los servicios.

Es el caso del ramal Plaza Constitución - La Plata, donde quedó inhabilitado por el reacondicionamiento integral de vía entre las estaciones Darío Santillán y Maximiliano Kosteki, también se aprovechó para realizar el montaje de pórticos y vigas para la modificación de líneas de alimentación eléctrica y protección.

Esos trabajos que se pueden observar en la fotografía que acompaña la nota, se realizaron en la futura estación que está siendo construida entre Quilmes y Ezpeleta de la Línea Roca.

6 de octubre de 2023

Línea Roca: El día domingo 08 de Octubre dos ramales de trenes eléctricos estarán interrumpidos por obras

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones informa que los ramales que unen las estaciones Plaza Constitución con La Plata y Bosques (vía Quilmes) no circularán durante el domingo 08 de Octubre, como consecuencia de trabajos de reacondicionamiento integral de vías entre las estaciones Darío Santillán y Maximiliano Kosteki y Sarandí.

La imposibilidad de prestar servicio encuentra sus causas en la necesidad de cortar la energía eléctrica del tendido y la utilización de maquinaria pesada en el sector. 

En cuanto al resto de las prestaciones, Plaza Constitución - Bosques (vía Temperley) funcionará limitado entre la terminal porteña y Temperley y los servicios correspondientes a Bosques-Gutiérrez no prestará servicio, entre el comienzo del día y las 08:00 horas; por tareas en el cuadro de la estación Florencio Varela.

Los ramales Ezeiza y Alejandro Korn respetarán sus diagramas habituales de día domingo.

Los trabajos se efectúan durante el fin de semana con la intención de afectar a la menor cantidad de personas posible. El lunes 09 de Octubre, el itinerario de horarios se desarrollará de acuerdo a lo establecido.

23 de febrero de 2023

Se aprobó contratación servicios "Auditoría del Proyecto de Mejora Integral Ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Disposición Nro. 01/2023 de fecha 17 de Febrero de 2023 del Ministerio de Transporte de la Nación, Dirección General de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, donde la Directora General e Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales, dispone lo siguiente:

Artículo 1°.- Apruébase el procedimiento de renovación de la contratación de los servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata” financiada en el marco del “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA PLATA”, Préstamo BID N° 2982/OC-AR y BID N° 5320/OC-AR, para la realización de la auditoría correspondiente al período fiscal comprendido entre el 1° de enero 2022 al 31 de diciembre de 2022. El mencionado procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido en las “Políticas para la Selección y Contratación de Consultores Financiados por el BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO” (GN-2350- 9), edición del mes de marzo de 2011.

Artículo 2°.- Adjudícase la contratación correspondiente a los servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata” a la firma PRICE WATERHOUSE & CO S.R.L., por la suma total de PESOS CATORCE MILLONES QUINIENTOS NOVENTA Y SIETE MIL NOVECIENTOS CINCUENTA Y NUEVE CON 09/100 ($ 14.597.959.09), IVA incluido, a los efectos de auditar el período fiscal 1° de enero 2022 al 31 de diciembre de 2022, conforme a los términos establecidos en el Contrato, cuyo modelo se aprueba en el Anexo (IF-2023-07893240-APN-DAPYPSYE#MTR) que forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 3°.- El gasto que demande la presente contratación será imputado a la siguiente partida presupuestaria: Ejercicio 2023, SAF 327 – Jurisdicción 57 – Programa 67 Proyecto 16 - Inciso 3 partida principal 4, de fuente 22, que se financiará con recursos de los Préstamo BID 2982/OC-AR - BID N° 5320/OC-AR.

Artículo 4°.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese.

1 de febrero de 2023

Reunión del Ministro de Transporte de la Nación con representantes del BID por proyectos ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se reunió el Ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, el Subsecretario, Julio Roca, con el representante del Banco Interamericano de Desarrollo, Agustín Aguerre.

El motivo de dicha reunión, fue dialogar sobre los proyectos ferroviarios financiados por el BID para mejorar el ramal La Plata - Plaza Constitución de la línea Roca y Retiro-Pilar de la Línea San Martín.

24 de enero de 2023

Línea Roca: Obra paso peatonal bajo nivel ubicado nueva estación intermedia Quilmes y Ezpeleta

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

La UT conformada por el Grupo Pose - Induvía S.A. informan que realizaron el trabajo de insertar un paso peatonal bajo nivel de las vías de la Línea Roca en la nueva estación que se está construyendo entre Quilmes y Ezpeleta del ramal Plaza Constitución - La Plata. 




La tarea se realizó durante el fin de semana pasado del 21 y 22 de Enero 2023, donde se realizaron los siguientes trabajos: 


uvía S.A.
Fotografías gentileza UTE Grupo Pose - Induvía S.A.

* Construcción de paso peatonal de hormigón armado.

* Depresión de napa freática.

* Desarme y retiro de ambas vías.

* Excavación de terraplén.

* Montaje de sistema de empuje hidráulico del paso peatonal pre armado.

* Desplazamiento del mismo hasta el eje de vías.

* Nivelación y posicionamiento.

* Relleno y compactación.

* Armado de vías.

* Liberación a la circulación de trenes.

26 de diciembre de 2022

Solicitan poner el nombre de "Padre Luis Farinello" a una nueva estación de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación "Padre Luis Farinello" solicita el presidente de la Nación, Alberto Fernández, y al presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, para que la nueva estación que se está construyendo entre Quilmes y Ezpeleta ubicadas en el ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca lleve el nombre de "Padre Luis Farinello", quien fuera un incansable luchador por los Derechos Humanos en el partido de Quilmes.

Según la fundación, desde fines de los años 60 Luis Farinello, adhirió al Movimiento de Sacerdotes para el Tercer Mundo su compromiso con los más humildes se hizo ley de vida. Durante la dictadura, militó en la Asamblea Permanente por los Derechos Humanos, en sintonía con los lineamientos pastorales del entonces obispo de Quilmes Jorge Novak. En esos años, sufrió la cárcel y persecución.

"El Padre Luis fue siempre, además de ser  un referente de la iglesia de los pobres, una persona comprometida desde joven por la causa del pueblo, un incansable militante por la justicia social que siempre desde el amor y la esperanza propuso un camino de lucha contra las injusticias que padece nuestro mundo", expresa la Fundación "Padre Luis Farinello".

Obra de la nueva estación que se encuentra ubicada entre Quilmes y Ezpeleta de la Línea Roca

La estación en cuestión (que se encuentra en obras), y tal como lo informara Crónica Ferroviaria en varias notas, está ubicada en las calles Andrade y Lugones (al Norte) y con Luis Agote y Güiraldes (al Sur) entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta donde en la actualidad están separadas una de otra de 4,500 km., por lo que era necesario la construcción de una estación intermedia para que el conglomerado humano que vive entre esa distancia pueda tener la posibilidad de contar con el transporte ferroviario.

1 de diciembre de 2022

Línea Roca: Obra de Señalamiento y Control de Trenes ramal Plaza Constitución - La Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Cointec S.A. informa que continúa supervisando para el Ministerio de Transporte de la Nación, a la UTE Alstom-Pose en la Obra de Señalamiento y Control de Trenes del Proyecto de Mejora Integral del Ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca.

Esta obra es parte del Proyecto de Mejora Integral Plaza Constitución ‐ La Plata y consiste en la "Provisión, instalación, puesta en marcha y atención en garantía del Sistema de Señalamiento y Control de Trenes", para controlar el desplazamiento de los trenes eléctricos, con las correspondientes líneas de transporte de señal, señalamiento luminoso lateral, barreras automáticas; la construcción de una subestación transformadora alimentada en 132 KV desde la red pública y entre otras cosas, la mejora y optimización de las Comunicaciones para un headway de 3 minutos en el marco de la normativa CENELEC. Contribuirá a la reducción de tiempos de viajes y niveles de accidentalidad.


Abarca desde la salida de la Estación Avellaneda (Empalme Pavón) Km. 3,800 hasta la estación La Plata (cabecera sur) Km 52,606 más la denominada "Vía Circuito" desde el empalme Berazategui hasta Bosques y también el ramal de Temperley hasta Villa Elisa. 

 La supervisión de la obra de señalamiento comprende la revisión del diseño conceptual e ingeniería de detalle, garantizar la correcta implementación del sistema de señalización, verificación de los planes de trabajo, aprobación de los Planes de Aseguramiento de Calidad, revisión de los Certificados de Obra, elaboración de informes de avance, calidad y seguridad e higiene, asegurar el cumplimiento de la norma CENELEC, garantizar la adecuada ejecución de los ensayos de materiales y equipos, asegurar la trazabilidad de los equipos, entre otras tareas.

La línea del sistema de protección de trenes cuenta con un sistema ATS (Automatic Train Stop) de origen japonés, adoptado como nacional. En los sectores mencionados previamente se instalará un nuevo sistema señalamiento a base de enclavamientos electrónicos y señalamiento luminoso lateral, sobre el cual se instalará el sistema de detención automática de trenes ATS y quedará listo para la instalación a futuro de un sistema de protección automática ETCS Nivel 1 o 2 mediante la implementación de interfaces de seguridad vitales (SIL4) y alta disponibilidad a través de protocolos de comunicación abiertos.  

1 de agosto de 2022

Línea Roca: Renovación de alcantarilla y mejoramiento de vías en cercanías de estación Villa Domínico

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, y tal como lo informara Crónica Ferroviaria, los servicios de pasajeros en el ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca se efectuaron en forma limitada, debido a obras que se realizaron en cercanías de estación Villa Domínico.






Fotografías gentileza: Darío Juárez

Los trabajos en cuestión, se debieron a la intervención que la empresa Herso S.A. realizó en una alcantarilla ubicada en el Km. 10,371 donde se procedió al retiro de los dos tramos metálicos (vía ascendente y descendente) y los estribos de mampostería del tablero cerrado, siendo reemplazados por el terraplén de las vías.

22 de julio de 2022

Línea Roca: Muestreos de suelo en diversas estaciones del ramal Plaza Constitución - La Plata para obra de renovación de vía

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En estos días personal de la empresa Chaer Ingeniería Ambiental estuvo realizando muestreos de suelo, como parte de la Línea de base ambiental en las estaciones del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca como: City Bell, Gonnet, Ringuelet, Tolosa y La Plata.



Dicho trabajo se realiza como complemento de la futura obra de renovación y mejoramiento de la infraestructura de vía en dicho ramal ferroviario.

21 de febrero de 2022

Se aprobó el servicios Auditoria del Proyecto de Mejora Integral del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Disposición Nro. 02/2022 de fecha 16 de Febrero de 2022 del Ministerio de Transporte de la Nación (Dirección General de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales), publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, en su Artículo 1° se aprueba el procedimiento de renovación de la contratación de los servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata” financiada en el marco del “Proyecto de Mejora Integral del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca, Préstamo BID N° 2982/OC-AR, para la realización de la auditoría correspondiente al período fiscal 1° de enero 2021 al 31 de diciembre de 2021. El mencionado procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido en las “Políticas para la Selección y Contratación de Consultores Financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo” (GN-2350- 9), edición del mes de Marzo de 2011.

Estación La Plata de la Línea Roca

Asimismo, en el Artículo 2° de la presente Disposición Nro. 02/2022 se adjudica la contratación correspondiente a los servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata” a la firma Price Waterhouse & Co S.R.L., por la suma total de $ 6.283.288,00, IVA incluido, a los efectos de auditar el período fiscal 1° de enero 2021 al 31 de diciembre de 2021, conforme a los términos establecidos en el Contrato, cuyo modelo se aprueba en el Anexo (IF-2022-11289943-APN-DAPYPSYE#MTR) que forma parte integrante de la presente medida.

En el Artículo 3° se especifica que el gasto que demande la presente contratación será imputado a la siguiente partida presupuestaria: Ejercicio 2022, SAF 327 – Jurisdicción 57 – Programa 67 Proyecto 16, Inciso 3, fuente 22, que se financiará con recursos del Préstamo BID 2982/OC-AR.

21 de octubre de 2021

Línea Roca: Finalizó la etapa de firma de contratos para la renovación y mejoramiento del Ramal Constitución – La Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, el titular de la cartera de Transporte de la Nación Alexis Guerrera, junto al subsecretario de Gestión Administrativa, Julio Roca, y representantes de la UTE, avanzaron en acuerdos para dar comienzo a la obra de mejoramiento y renovación del Ramal Constitución – La Plata de la línea Roca.

Al respecto, el ministro Alexis Guerrera manifestó: "Con esta obra le estamos diciendo que si a una vieja demanda del 40% de las y los usuarios del sistema ferroviario del Área Metropolitana porque la línea Roca es la más utilizada del país: esta renovación de vías nos va a permitir incrementar las frecuencias un 11% los días hábiles y hasta un 19% los domingos y feriados. Eso se traduce en un mejor servicio, en recuperar tiempo para las y los pasajeros y en una mejor calidad de vida".

Es imperioso recordar que el 21 de Septiembre pasado se había concretado la primera firma, para la renovación y mejoramiento de 19 kilómetros de vías que benefician a 120 mil pasajeros y pasajeras, mientras que en esta jornada se realizó la continuidad de las rubricas del acuerdo que tiene como objetivo mejorar las condiciones de movilidad y disminuir el tiempo de viaje mediante el incremento de la velocidad y la frecuencia del servicio.

La obra

La Línea Roca es la que mayor flujo de personas transporta, con 2.500.000 pasajeros y pasajeras mensuales que utilizan el ramal Constitución - La Plata. Con esta obra, que demandará una inversión superior a $2700 millones, se logrará disminuir el tiempo en un 11% los días hábiles, 14% los sábados y 19% domingos y feriados.

Con un plazo de obra estimado en 18 meses y una inversión total de $ 2.743.342.097, gracias a un préstamo obtenido con el Banco Interamericano de Desarrollo, el Gobierno Nacional realizará la renovación general de vías y de los aparatos de vía (ADV); la provisión e instalación de enlaces, cruces, trampas y paragolpes; el retiro de los ADV fuera de uso; la recuperación portante y de drenaje del terraplén ferroviario; la reparación de obras de arte y pasos a nivel (PAN); el acondicionamiento y/o reconstrucción de los desagües de vías y estaciones, tanto longitudinales como transversales, en la totalidad de los sectores a intervenir; y todas las tareas complementarias necesarias para dejar a los sectores en tratamiento en las mejores condiciones de funcionamiento.

La obra está compuesta por un Lote N° 1 que incluye el sector Avellaneda - City Bell y Vía Circuito (Progresiva Km 17,17 - Km 37,7 a renovar aprox. 13.485 m); y por un Lote N° 2 abarcando el sector City Bell - La Plata (Progresiva Km 43,2 - Km 52,7 a renovar aprox. 18.648 m), cuyo contrato de obra se firmó el pasado 21 de septiembre de 2021.

7 de octubre de 2021

Se aprobó contrato préstamo por u$s 130 millones con el BID para el Proyecto de Mejora Integral del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante el Decreto Nro. 692/2021 de fecha 06 de Octubre de 2021 del Poder Ejecutivo Nacional, publicado en el Boletín Oficial del día de la fecha, se aprueba el modelo de contrato Modificatorio Nro. 3 a celebrarse entre la República Argentina y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por valor de u$s 130.000.000 destinado a cooperar en la ejecución del Proyecto de Mejora Integral del Ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca.

Para una mayor información transcribimos el Decreto 692/2021 que expresa lo siguiente:

Artículo 1º.- Apruébase el Modelo de Contrato Modificatorio N° 3 al Contrato de Préstamo BID N° 2982/OC-AR a celebrarse entre la REPÚBLICA ARGENTINA y el BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO (BID), destinado a cooperar en la ejecución del “Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata”, el que consta de DOS (2) artículos, que como ANEXO I (IF-2021-82402142-APN-SSRFID#SAE) forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 2°.- Apruébase el Modelo de Contrato de Préstamo BID N° 5320/OC-AR a celebrarse entre la REPÚBLICA ARGENTINA y el BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO (BID), por un monto de hasta DÓLARES ESTADOUNIDENSES CIENTO TREINTA MILLONES (USD 130.000.000), destinado a financiar el “Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral. Roca, Ramal Plaza Constitución – La Plata: Reformulación y Financiamiento Adicional”, que consta de las Estipulaciones Especiales integradas por SEIS (6) Cláusulas, de las Normas Generales integradas por DOCE (12) artículos y de UN (1) Anexo Único, que como ANEXO II (IF-2021-82405449-APN-SSRFID#SAE) forma parte integrante de esta medida. Asimismo, forman parte integrante de la presente medida como ANEXO III (IF-2021-82455407-APN-SSRFID#SAE) y ANEXO IV (IF-2021-82454411-APN-SSRFID#SAE) las “Políticas para la Adquisición de Bienes y Obras Financiadas por el Banco Interamericano de Desarrollo” y las “Políticas para la Selección y Contratación de Consultores Financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo”, respectivamente, ambas correspondientes a la edición de mayo de 2019.

Artículo 3º.- Facúltase al señor Secretario de Asuntos Estratégicos de la PRESIDENCIA DE LA NACIÓN, o al funcionario o a la funcionaria o funcionarios o funcionarias que este designe, a suscribir, en nombre y representación de la REPÚBLICA ARGENTINA, el Contrato Modificatorio N° 3 al Contrato de Préstamo BID N° 2982/OC-AR y el Contrato de Préstamo BID N° 5320/OC-AR y su documentación adicional, conforme a los Modelos que se aprueban en los artículos 1º y 2° del presente decreto, respectivamente.

Artículo 4º.- Facúltase al señor Secretario de Asuntos Estratégicos de la PRESIDENCIA DE LA NACIÓN, o al funcionario o a la funcionaria o funcionarios o funcionarias que este designe, a convenir y suscribir, en nombre y representación de la REPÚBLICA ARGENTINA, modificaciones al Contrato de Préstamo BID N° 5320/OCAR, cuyo modelo se aprueba por el artículo 2° de esta medida, siempre que no constituyan cambios sustanciales en el objeto o destino de los fondos ni deriven en un incremento de su monto o introduzcan modificaciones al procedimiento arbitral pactado.

Artículo 5º.- Desígnase como “Organismo Ejecutor” del “Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral. Roca, Ramal Plaza Constitución – La Plata: Reformulación y Financiamiento Adicional” al MINISTERIO DE TRANSPORTE, a través de la DIRECCIÓN GENERAL DE PROGRAMAS Y PROYECTOS SECTORIALES Y ESPECIALES dependiente de la Subsecretaría de Gestión Administrativa de dicho Ministerio y quedará facultado para realizar todas las operaciones y contrataciones necesarias para la ejecución del mencionado Proyecto, conforme las normas y procedimientos contenidos en el Modelo de Contrato de Préstamo BID Nº 5320/OC-AR que se aprueba por el artículo 2° de la presente medida.

Artículo 6º.- Comuníquese, publíquese, dese a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese.

FERNÁNDEZ - Juan Luis Manzur - Martín Guzmán

28 de junio de 2021

Línea Roca: La empresa estatal ferroviaria instaló 45 Tótems de Seguridad en las estaciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que puso en funcionamiento desde hoy 45 tótems de seguridad que están ubicados en las estaciones del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca. La medida fue presentada por el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, y se inscribe en el programa Trenes Seguros que la empresa puso en marcha con el objetivo de cuidar a pasajeros y pasajeras dentro del ámbito ferroviario.

Los botones de pánico instalados en cada una de las paradas del ramal La Plata y en la cabecera de Constitución se extenderán a todas las estaciones de las 5 líneas metropolitanas, en el marco del Plan de Modernización que impulsa el ministro de Transporte Alexis Guerrera. Estos botones de pánico están equipados con un pulsador, una cámara y un intercomunicador que al ser activados -por cualquier persona- se establece una comunicación directa con un operador del centro de monitoreo en caso de emergencias o hecho delictivo.

Una vez que el pasajero emite la alerta, un protocolo particular de actuación se pone en marcha y el lugar comienza a ser visualizado para contribuir con el accionar de las fuerzas de seguridad que participan del operativo en la estación.

El anuncio fue efectuado por el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, quien indicó: “como nos pidió el presidente, Alberto Fernández, y el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, tenemos que ofrecer no sólo viajes de calidad sino además seguridad para los pasajeros y pasajeras que a diario utilizan nuestros servicios”.

En tanto el gerente de Prevención y Seguridad Integral, Eduardo Feijo, resaltó que “Trenes Seguros fue impulsado para preservar a todos los usuarios del ferrocarril, es por eso que incorporaremos los tótems en las cinco líneas del AMBA”.

Trenes Seguros

La colocación de tótems se inscribe dentro del plan Trenes Seguros que lleva adelante la empresa y que cuenta con 4.000 cámaras y cuatro centros de monitoreo para controlar la seguridad en las instalaciones ferroviarias.

La iniciativa prevé, además, la creación de cuatro nuevos Centros Integrales de Protección Ciudadana (CIPC) desde donde se monitorearán las cámaras de seguridad que se encuentran en las estaciones de las líneas Roca, Sarmiento, Mitre, San Martín y Belgrano Sur.

El proyecto incluye la instalación de 1.500 domos y torres de vigilancia en estaciones, el establecimiento de enlaces con las fuerzas de seguridad de cada territorio y la articulación de  acciones con los centros de monitoreo municipales (CMM), los cuales tendrán acceso al sistema de vídeo vigilancia de la empresa.

Asimismo, se trabaja en el diseño de un nuevo software para aplicar nuevas tecnologías como la integración con lectoras de patentes en los paso a nivel y botones de pánico para celulares por cuestiones de seguridad pública o relacionadas con violencia de género.

23 de abril de 2021

Continúan los trabajos en el Sistema de Señalamiento en la estación Tolosa de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que continúan los trabajos en el sistema de señalamiento de la estación Tolosa del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca.



Esta obra, una vez terminada, servirá para seguir brindando un mejor servicio y seguridad en la circulación de los trenes. 

25 de marzo de 2021

Se aprueba el procedimiento de renovación de la contratación de los servicios de "Auditoría del Proyecto de Mejora Integral de la Línea Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 85/2021 del Ministerio de Transporte de la Nación de fecha 18 de Marzo de 2021, publicada en el Boletín Oficial del día 19 de Marzo pasado, dicho ministerio resuelve lo siguiente:

Artículo 1°.- Apruébase el procedimiento de renovación de la contratación de los servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata” financiada en el marco del “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA PLATA”, Préstamo BID N° 2982/OC-AR, para la realización de la auditoría correspondiente al período fiscal 1° de enero 2020 al 31 de diciembre de 2020.

El mencionado procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido en las “Políticas para la Selección y Contratación de Consultores Financiados por el BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO” (GN-2350-9), edición del mes de marzo de 2011.

Artículo 2°.- Adjudícase la contratación correspondiente a los servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata” a la firma PRICE WATERHOUSE & CO S.R.L., por la suma total de PESOS CUATRO MILLONES CUATROCIENTOS VEINTITRÉS MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA Y SEIS CON OCHENTA CENTAVOS ($ 4.423.856,80), IVA incluido, a los efectos de auditar el período fiscal 1/01/2020 al 31/12/2020, conforme a los términos establecidos en el Contrato, cuyo modelo se aprueba en el Anexo (IF-2021-21875949-APN-SSGA#MTR) que forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 3°.- Autorízase al señor SUBSECRETARIO DE GESTIÓN ADMINISTRATIVA del MINISTERIO DE TRANSPORTE a suscribir junto con la adjudicataria, cualquier modificación, adición u orden de cambio de cualquiera de los requisitos o disposiciones del Contrato que suscriba el MINISTERIO DE TRANSPORTE con la firma.

Artículo 4°.- El gasto que demande la presente contratación será imputado a la siguiente partida presupuestaria: Ejercicio 2021, SAF 327, Programa 67 “Infraestructura de Obras de Transporte”, Subprograma 1 “Infraestructura de Transporte”, Proyecto 16 “Mejora Integral del Ferrocarril General Roca - Ramal Constitución - La Plata (BID N° 2982/OC-AR), Partida 3.4 “Servicios Técnicos y Profesionales”, de Fuente de Financiamiento (1.5 “Crédito Interno”) y 2.2 “Crédito Externo”- BAPIN N° 62063, Código PEX: 9000820.

Artículo 5°.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. Mario Andrés Meoni

23 de febrero de 2021

Solicitan préstamo adicional al BID por US$ 100 millones para la Línea Roca

Actualidad

El Gobierno nacional solicitó al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) una ampliación de US$ 100 millones del financiamiento para el proyecto de Mejora Integral de la Línea Roca, ramal Plaza Constitución – La Plata, iniciado en 2013, y que ya registra un alto grado de avance.

A esos recursos adicionales se sumarán otros US$ 50 millones, que aportará el Tesoro Nacional, a fin de cubrir sobrecostos de la obra.

Los principales trabajos a concretar con el financiamiento suplementario serán: el señalamiento y control de trenes; renovación de vías; adecuación de la estación Kosteki y Santillán (en Avellaneda) y su entorno urbano; y cercos perimetrales del ramal, ya que las obras de electrificación están finalizadas.

La documentación del BID, a la que Télam tuvo acceso, explica que las obras de electrificación “fueron más complejas que lo previsto inicialmente, por su emplazamiento en zonas urbanas densas, con restricciones de espacio para la franja de vía e interferencias con servicios públicos”, lo cual determinó “modificaciones de alcance en la obra de tendido de catenaria”.

Impactaron además las modificaciones en los talleres para adecuarse a los requerimientos de la creciente flota de material rodante eléctrico; y el reajuste de precios previsto en los contratos.

Todo esos aspectos explicaron los mayores costos en trabajos ya ejecutados y evidenciaron “la imposibilidad de financiar otras obras y actividades ya previstas bajo el proyecto”.

El préstamo original del BID fue de US$ 300 millones, mientras la contrapartida local ascendió a US$ 200 millones.

El organismo consignó que el servicio de trenes eléctricos opera entre las estaciones Plaza Constitución y La Plata desde octubre de 2017 y entre Plaza Constitución y Bosques desde octubre de 2018.

Se completaron además otras obras importantes, como la construcción de un viaducto ferroviario, un depósito para mantenimiento liviano de trenes y mejoras en 21 estaciones.

Tras constatar que “los mayores costos resultaron de circunstancias excepcionales, fuera del control del prestatario”, el BID consideró que “reducir el alcance del proyecto o sus metas físicas al financiamiento disponible afectaría seriamente el logro de los objetivos propuestos, dada la imposibilidad de ejecutar la totalidad de obras previstas”.

La viabilidad del nuevo préstamo fue justificada, ya que “dada la crisis financiera global actual, el Gobierno posee restricciones para aportar recursos propios y para acceder a fuentes de financiamiento alternativas a costos comparables a los del Banco”.

Según el BID, el aumento del financiamiento “permitirá cumplir los objetivos planteados”, mientras los resultados preliminares de la evaluación económica (aún en proceso de actualización) muestran que “el proyecto continúa siendo rentable”.

El análisis del nuevo préstamo en la sede del banco en Washington tendrá lugar en la primera semana de marzo y se prevé que la operación sea presentada al directorio ejecutivo para su aprobación en la segunda semana de mayo próximo. (Télam)

17 de diciembre de 2020

Prorrogan fecha de llamado a licitación Proyecto de Mejora Integral del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que el llamado a Licitación Pública LPI Nro. 01/2020 "Proyecto de Mejora Integral de la Línea Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata (BID 2982/OC-AR – O SEPA: PMIFGR-57-LPI-O-LPI 1/2020), Obra: Renovación y mejoramiento de la infraestructura de vía, dividida en los siguiente lotes:

Lote N° 1 – Sector Avellaneda – City Bell y Vía Circuito (Progresiva km 17,17 – km 37,7 a renovar aprox. 13.485 m)

Lote N° 2 – Sector City Bell – La Plata (Progresiva km 43,2 – km 52,7 a renovar aprox. 18.648 m) 

En el primer llamado las ofertas deberían enviarse a más tardar el día 22 de Diciembre de 2020 hasta las 15:00 horas. 

Ahora, se prorroga el llamado a licitación para la presentación de Ofertas el día 21 de Enero de 2021 Hora: 15,00 horas Local. Los Licitantes no tendrán la opción de presentar sus Ofertas de manera electrónica. 

Para una mayor información hacer click en el siguiente link

https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/11/llamado-licitacion-publica-proyecto-de.html