Llamado a Licitación para la Delimitación de Área Operativa Ringuelet de la Línea Roca

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro. 56/2022, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, para la Delimitación de Área Operativa Ringuelet de la Línea Roca.

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: unidad de medida. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 4/1/2023 hasta el 10/1/2023. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”.

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 26/1/2023 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 26/1/2023 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Subgerencia de Contratos - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Objeto

La presente documentación define las Especificaciones Técnicas, las cuales junto al Pliego de Condiciones Generales y demás documentos que conforman la presente contratación rigen los trabajos para la obra “DELIMITACIONES DEL AREA OPERATIVA - RINGUELET”, ubicada en la localidad de Ringuelet, Partido de La Plata, Provincia de Buenos Aires- km 47.600, - del Ramal Pza Constitución-La Plata de la Línea Gral. Roca.

El objeto es proporcionar una barrera longitudinal paralela a las vías, de 2800 mts. lineales totales (1400 m por lado ascendente y otros 1400 m por lado descendente). El cerco estaría comprendido entre km 47.600 y km 49.500 aproximadamente, en ambos laterales, para evitar el avance del asentamiento existente en la zona.

Alcance de los Trabajos

Los trabajos consisten en la delimitación de la zona de vía, el cual se materializará a través:

 Trabajos preliminares, relevamiento, proyecto y verificación.

 Limpieza, nivelación y vallado.

 Replanteo y Movimiento de suelo.

 Traslados de material, (bloques de hormigón armado premoldeado).

 Colocación de Muros de hormigón armado premoldeado tipo “New Jersey”.

 Provisión y colocación de portones.

 Limpieza de obra.

La mencionada provisión comprende la mano de obra, materiales, herramental, equipos y todo elemento que resulte necesario para la ejecución de los trabajos, aplicando las reglas del buen arte objeto del presente pliego.

Todos los trabajos requeridos deberán ser realizados conformes a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios necesarios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en la presente especificación. Las tareas que no se encuentran definidas específicamente en este pliego, se regirán por el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales.

Línea Roca: Descarrilamiento de formación eléctrica en playa de maniobras de Tolosa

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Redacción Crónica Ferroviaria

En hora de la tarde del día de hoy, se produjo el descarrilamiento de un par de coches eléctricos de una formación CSR de la Línea Roca de la empresa Trenes Argentinos Operaciones en la playa de maniobras del depósito Tolosa.

Los operarios de vía y obras se encuentran en el lugar del accidente para encarrilar los coches descarrilados para poder liberar la zona.

En La Plata, para los discapacitados no hay tren ni cruce ferroviario, según informe

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Así lo pone de manifiesto un exhaustivo relevamiento realizado por La Plata Solidaria. No existe posibilidad que discapacitados motrices accedan a las estaciones de Gonnet y Tolosa. Los trabajos en Ringuelet conforman un panorama que un discapacitado para acceder a la estación debe recorrer más de 200 metros en una rampa que no está concluida y que nadie sabe cómo hará para cruzar las vías de carga. Peor aún, es la posibilidad de cruzar el andén desde las boleterías.

Allí literalmente no hay posibilidad alguna. La situación se complica en el ejido urbano. Desde la estación de Tolosa hasta llegar a 1 y 44 no hay posibilidad alguna que un discapacitado motriz cruce las vías que separan a barrio Norte, Hipódromo y Tolosa: “hemos realizado este trabajo que presentaremos ante el Defensor del Pueblo de la Nación porque aquí se está violando toda la legislación que protege y vela por los derechos con las personas con discapacidad. La ley nacional 22431 en su artículo 20 es clara y contundente en cuanto a la tarea del Estado que debe garantizar la libre accesibilidad de las personas discapacitadas. A esto se le agrega también el inconveniente que genera para las mamás que llevan a sus niños en coche ya que sufren el mismo problema”, señaló el licenciado Pablo Pérez de La Plata Solidaria.

El trabajo de relevamiento fotográfico es contundente. Las estaciones habilitadas son un escollo insorteable para aquellos ciudadanos que tienen que movilizarse en sillas de ruedas. En las estaciones de Tolosa y Gonnet los vallados, las rampas sin terminar son el escenario que muestran. El Caso de Tolosa quizá es el más demostrativo. Para acceder a la estación la gente debe hacerlo por el viejo puente de fierro.

Los pasos peatonales desde Tolosa hasta 1 y 44 son infranqueables para una silla de ruedas. “Gustavo es un vecino que utiliza el tren en Gonnet y lo toma junto a su pareja. Son padres de un niño pequeño. “Es una locura todo lo que debemos hacer para llegar con el cochecito a la estación. Y si queremos viajar a La Plata, es decir cruzar de vía es casi imposible”.

“Tenemos toda la información y el relevamiento realizado para elevarlo al defensor del Pueblo de la nación para que inmediatamente se dispongan las medidas Necesarias para solucionar este problema. Se calcula que entre el10 y 12 % de la población tiene una discapacidad. Estamos cercenando el derecho de muchas personas a utilizar el transporte público en la capital de la provincia de Buenos Aires.ImpulsoBuenosAires.com

Las cosas por su nombre

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Redacción Crónica Ferroviaria

En estos días estuvimos observando en las marquesinas de publicidad de la Ciudad de Buenos Aires, una propaganda con el título: "Empezamos" firmado por la Presidencia de la Nación donde se observa la obra del viaducto que se está construyendo entre las estaciones Ringuelet y Tolosa de la Línea Roca.

El diario "El Día" del 17 de Marzo de 2014 expresaba en uno de sus párrafos de la nota titulada "Proyectan un puente ferroviario de 10 cuadras entre Tolosa y Ringuelet", lo siguiente:

"El denominado “Viaducto Ringuelet” se inscribe, como se dijo, en el plan lanzado por el ministerio del Interior y Transporte de la Nación para el mejoramiento del servicio de trenes de la Línea Roca. Y en el caso del puente doble que se prevé, se instalará en una curva que describe la traza de vías y atravesará el arroyo del Gato". 

"De acuerdo a los lineamientos del proyecto a los que accedió este diario, el denominado viaducto se localizará entre las estaciones de Ringuelet y Tolosa. “En buena parte de ese sector el terraplén que sostiene las vías ha venido experimentando problemas de inestabilidad a lo largo de décadas”, y “las distintas reparaciones que se han venido haciendo no han dado resultados satisfactorios lo que ha llevado a limitar la velocidad de circulación de los trenes en el sector”, sostiene el informe elaborado por dependencias de la Facultad de Ingeniería de La Plata a partir de un convenio que firmó con el ministerio nacional que conduce Florencio Randazzo".

Crónica Ferroviaria tuvo la oportunidad de realizar uno de los últimos viajes en tren de pasajeros entre Plaza Constitución y La Plata de la Línea Roca el día sábado 05 de Septiembre de 2015 (se cerró el domingo 6 por la noche) y poder tomar fotografías de la obra que se encontraba en ese momento en el estado en que se puede observar en las fotos.

Por lo tanto, a nuestro criterio, creemos que el título de la propaganda debería de haber sido "Continuamos" y no "Empezamos" porque la diferencia es mucha y confunde.

Las cosas por su nombre, como tiene que ser. 

LÍNEA ROCA: PATOTA CAUSÓ DESMANES EN UN TREN QUE IBA A LA PLATA

Se apoderó de un vagón para viajar gratis y golpeó a un guarda. No hubo detenidos.

Una mañana violenta sacudió a los vecinos que habitan en inmediaciones de la estación de trenes de Tolosa. Piedrazos, corridas y hasta algunos disparos. Nadie sabía qué estaba sucediendo en torno a la formación 911 que se había detenido en el lugar y se desplazaba en dirección a la terminal férrea de La Plata.

Gentileza: Museo Ferroviario Ranchos

Según informaron a este diario fuentes del caso, el grave incidente, que no provocó heridos, ocurrió cerca de las 07.00 cuando los integrantes de una patota, que habían abordado la formación en Ringuelet, obviamente sin pagar, se descolgaron del convoy instantes antes de que éste realizara su parada obligatoria en 1 y 528.

Los mismos voceros detallaron que a ese sector de la Ciudad ya se habían aproximado varias comisiones policiales, alertadas sobre los supuestos inconvenientes que se registraban dentro de ese tren.

Al parecer, en la estación de Ringuelet, cerca de 20 personas se apoderaron literalmente del vagón número 3227 y respondieron a los golpes cuando un guarda intentó certificar si tenían boleto.

Algunos trascendidos, incluso, dieron cuenta que el hombre recibió una paliza por parte de este grupo de violentos, del cual no se brindaron mayores detalles.

Si bien se presume que esos jóvenes podían estar regresando a La Plata tras haber salido a bailar o tomar algo, el domingo por la noche, en la zona comercial del Centenario, no hubo ninguna información al respecto. Tampoco si estaban identificados con alguna institución, escuadra o insignia local.

DESCONTROL

Una vez en la estación de trenes de Tolosa, los vándalos se bajaron de la formación y comenzaron a lanzar piedras.

Producto de la agresión, se indicó, varios vidrios quedaron hechos añicos.

En esas circunstancias, temiendo que algún pasajero pudiera resultar herido, un efectivo de la Policía Federal, que cumplía un servicio de horas adicionales dentro de la formación, efectuó varios disparos intimidatorios al piso con la intención de dispersar a los revoltosos, quienes finalmente se desbandaron en distintas direcciones.

Los informantes explicaron que, producto de los desmanes, no hubo heridos, así como tampoco detenidos.

En la seccional sexta se labraron actuaciones por "daño calificado", con intervención de la fiscalía Nº 9 de Autores Ignorados, a cargo de Fernando Cartasegna.

Por último, se indicó que ahora se intenta determinar si alguna cámara de seguridad de la Municipalidad de La Plata o, de la propia estación de trenes de Tolosa, captó a los agresores cuando participaban del incidente.(Fuente: El Día)