Línea Mitre: Plotean un coche eléctrico con propaganda

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Redacción Crónica Ferroviaria

Parecería ser que lo que había sucedido en la Línea Sarmiento con una formación de trenes eléctricos de origen chino de ser ploteados en color rojo (rompiendo la uniformidad del esquema de colores de la empresa Trenes Argentinos) con la propaganda de Día %, ahora aparece un coche de la Línea Mitre también con publicidad.

Este mes, la empresa Spotify eligió al medio ferroviario para trabajar sobre un coche (por ahora) de la Línea Mitre y comunicar su plataforma a través de una formación que recorre más de 200 kilómetros ida y vuelta de Retiro a Tigre y viceversa diariamente.

Con sus 10 años recién cumplidos, TotalMedios.com, informa que Spotify lanzó su nueva campaña para seguir incrementando la cantidad de usuarios que escuchan y comparten música a través de la plataforma. Junto a UM y la agencia creativa Circus, diseñaron un coche eléctrico de la Línea Mitre que mantiene el característico color azul del tren y muestra a los artistas de los Auténticos Decadentes bajo el lema “Tan auténtico como decadente”.

Una nueva campaña de la Ciudad defendiendo el Subte por un lado, y #EnSubteViajamosMal se hace tendencia por otro

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El Gobierno de Horacio Rodríguez Larreta lanzó una serie de afiches publicitarios defendiendo la gestión en materia de transporte subterráneo. Sin embargo contienen errores. En Twitter desde hace horas la gente opina sobre este medio de transporte.

El gobierno de Horacio Rodríguez Larreta lanzó afiches para defender su gestión en subtes. Sin embargo, las piezas contienen errores graves que demuestran que no fueron concebidos por alguien con un buen conocimiento de la situación de la red de subterráneos.

Con un claro sentido electoral, el gobierno porteño comenzó a empapelar la ciudad con afiches destacando su acción de gobierno en los últimos años.

Al menos dos de las piezas publicitarias (visuales) aluden a la gestión en subtes. La extraña formulación de las consignas de los afiches, con algunos errores, hace pensar en que fueron concebidos por gente que no tiene contacto directo con el Subte ni un buen conocimiento de la red.

Uno de los afiches menciona la incorporación de trenes con aire acondicionado en las líneas A y H. Obviando el detalle de que los primeros trenes con aire para la línea A fueron adquiridos por el anterior gobierno nacional –contrato que luego la Ciudad complementó con una compra propia de coches idénticos–, la propaganda no resulta demasiado objetable.

Sin embargo, otro de esos afiches asegura que “Seguimos extendiendo las líneas E y H”, acompañada por la fotografía de un tren de la línea H en la estación Santa Fe.

Las obras de la línea H, aunque a un ritmo muy inferior al inicialmente prometido, están ejecutándose en la actualidad y pertenecen indudablemente al actual gobierno, que las licitó en 2011 y las adjudicó a la UTE Techint – Dycasa. En la punta norte, la estación Facultad de Derecho tiene fecha de inauguración prevista en el transcurso del corriente año. En el extremo sur, las cosas vienen más lentas: la estación Sáenz, destinada a ser la cabecera, está demorada y es muy difícil que sea terminada para 2018, como se había anunciado.

Lo que también es atribuible al gobierno es la decisión de recortar el proyecto original por ambos extremos. En la parte sur, la Legislatura votó un proyecto oficial para cancelar la estación Nueva Pompeya. En el norte, tras la negativa del GCBA a construir el proyecto original (a Retiro por Libertador) se aprobó –también con impulso oficial– un desvío de traza por la Villa 31, con una iniciativa de pretendido espíritu social y pésima factura. Tal es así que el año pasado el ministro Moccia reconoció que ese proyecto no se construiría, con lo que la línea H se quedará sin llegar a Retiro.

El caso de la línea E presenta menos claroscuros: la línea no se está extendiendo en la actualidad, por la sencilla razón de que las obras civiles entre Bolívar y Retiro están finalizadas y fueron en su totalidad ejecutadas (a paso lento) por el Estado nacional, que en diciembre de 2015 transfirió la obra a la Ciudad. De hecho, hasta las vías están colocadas: el invierno pasado se anunció que esa obra había finalizado.

Restan en este caso obras complementarias: ventilación forzada, tendido de catenarias (que será rígida, como la de la línea B), señalamiento y construcción de dos subestaciones eléctricas (Correo Central y Lacarra), además de la finalización de la cochera Lacarra, entre otros trabajos secundarios, que SBASE está ejecutando en la actualidad.

La apertura al público de esta extensión está prevista para fines de 2018 o principios de 2019, casi diez años después del inicio de las obras. Contrariamente al Metrobús del Bajo, para el Subte no parece haber ningún apuro.

Mientras tanto, en Twitter principalmente, miles de usuarios se sumaron al hashtag #EnSubteViajamosMal, generándose un debate entre políticos, famosos y ciudadanos en general por este tema.ArgNoticias.com

CATT: Lanza campaña publicitaria sobre las paritarias

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día hoy la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte lanzó la campaña publicitaria mediante la pegatina de afiches en la vía pública, con la ayuda de la Juventud Fraternal Peronista, con el título: "Si Ellos le ponen techo, Nosotros les movemos el piso".

Las cosas por su nombre

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Redacción Crónica Ferroviaria

En estos días estuvimos observando en las marquesinas de publicidad de la Ciudad de Buenos Aires, una propaganda con el título: "Empezamos" firmado por la Presidencia de la Nación donde se observa la obra del viaducto que se está construyendo entre las estaciones Ringuelet y Tolosa de la Línea Roca.

El diario "El Día" del 17 de Marzo de 2014 expresaba en uno de sus párrafos de la nota titulada "Proyectan un puente ferroviario de 10 cuadras entre Tolosa y Ringuelet", lo siguiente:

"El denominado “Viaducto Ringuelet” se inscribe, como se dijo, en el plan lanzado por el ministerio del Interior y Transporte de la Nación para el mejoramiento del servicio de trenes de la Línea Roca. Y en el caso del puente doble que se prevé, se instalará en una curva que describe la traza de vías y atravesará el arroyo del Gato". 

"De acuerdo a los lineamientos del proyecto a los que accedió este diario, el denominado viaducto se localizará entre las estaciones de Ringuelet y Tolosa. “En buena parte de ese sector el terraplén que sostiene las vías ha venido experimentando problemas de inestabilidad a lo largo de décadas”, y “las distintas reparaciones que se han venido haciendo no han dado resultados satisfactorios lo que ha llevado a limitar la velocidad de circulación de los trenes en el sector”, sostiene el informe elaborado por dependencias de la Facultad de Ingeniería de La Plata a partir de un convenio que firmó con el ministerio nacional que conduce Florencio Randazzo".

Crónica Ferroviaria tuvo la oportunidad de realizar uno de los últimos viajes en tren de pasajeros entre Plaza Constitución y La Plata de la Línea Roca el día sábado 05 de Septiembre de 2015 (se cerró el domingo 6 por la noche) y poder tomar fotografías de la obra que se encontraba en ese momento en el estado en que se puede observar en las fotos.

Por lo tanto, a nuestro criterio, creemos que el título de la propaganda debería de haber sido "Continuamos" y no "Empezamos" porque la diferencia es mucha y confunde.

Las cosas por su nombre, como tiene que ser. 

Mendoza: Ministerio de Transporte lanza la campaña “Respeto”

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Transporte lanzó una campaña que incluye cartelería a bordo de las 1500 unidades de colectivos, troles y Metrotranvía, haciendo énfasis en el ejemplo, valores y normas de convivencia dentro del transporte público.

En el año 2012, el Ministerio de Transporte puso en vigencia la Resolución N° 3274, la cual prohíbe escuchar música sin auriculares a bordo de las unidades de colectivo, trole o Metrotranvía.

Paralelamente, la dependencia puso entonces, en marcha una campaña de concientización para explicar el alcance de la norma.

Hoy, Transporte vuelve a lanzar una campaña sobre el tema, denominada “Respeto a quienes viajan conmigo” que incluye cartelería a bordo de las 1500 unidades de colectivos, troles y Metrotranvía. Los mensajes ponen énfasis en el ejemplo, valores y normas de convivencia dentro del transporte público.

Además,  la cartelería se reforzará con flyers en las redes sociales del Ministerio, recordando a cada usuario la importancia del respeto al otro.

“En los ámbitos donde existe gran concurrencia de personas, en este caso, de pasajeros, es de vital importancia que entendamos que como sociedad tenemos que comportarnos de forma diferente y ser amables con nuestro prójimo”, manifestó Pablo Rousseau, Ministro de Transporte.

“Hoy estamos reforzando algunas normas de convivencia para que el usuario tenga en cuenta mientras viaja en colectivo”, explicó el funcionario.

Mensajes

Las gráficas de la campaña “Respeto” contienen los siguientes mensajes:

“Cedo el asiento a embarazadas, personas con niños pequeños, ancianos y personas con discapacidad”.

“Escucho música con auriculares para no incomodar a las personas que viajan en las unidades”.

Gracias al compromiso de los inspectores y choferes, el 90% de los usuarios que utilizan los diferentes servicios de transporte público respetan la normativa del uso de auriculares, haciendo el viaje más placentero para todos.

Esta medida mejoró la convivencia a bordo de las unidades entre los pasajeros y posibilitó un viaje más placentero para todos.

Sbase: Lanzaron la campaña Mejores Hábitos en el Subte

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Redacción Crónica Ferroviaria

SBASE impulsa la adopción de mejores hábitos durante el viaje

La empresa Subterráneos de Buenos Aires informa que lanzó la campaña “Mejores Hábitos en el Subte”, con el objetivo de concientizar a los pasajeros sobre la importancia de incorporar buenas prácticas al momento de viajar para, entre todos, lograr una convivencia armónica y hacer más ameno el viaje.

Según Sbase, "la necesidad de mejorar el viaje a partir de nuestro comportamiento surge de las opiniones de los mismos usuarios. Uno de los mayores reclamos tiene que ver con la dificultad para bajar de los coches porque hay personas que intentan ingresar primero. Otra de las quejas corresponde a que, en presencia de una embarazada o una persona mayor, no se ceda el asiento".

“El viaje lo hacemos mejor entre todos, por eso queremos incentivar el respeto y la costumbre de buenos hábitos, como dejar bajar antes de subir, ceder el asiento y mantener el subte limpio”, afirmó Juan Pablo Piccardo, Presidente de SBASE.

Con la propuesta de que “juntos viajemos mejor”, SBASE alienta la adopción de buenas prácticas a través de mensajes claros y concisos. De esta forma, se busca que los usuarios “cedamos el asiento a embarazadas, mayores y personas con movilidad reducida”; “dejemos bajar antes de subir”; “esperemos siempre detrás de la línea amarilla” y “tiremos la basura en los cestos”.

La campaña será colocada en coches, estaciones y andenes de todas las líneas del Subte. Además será difundida a través de cuatro videos por SubTV, el circuito de televisión interno, y por las redes sociales de SBASE.

Con dibujos simples y explicativos, se busca concientizar el accionar de todos quienes utilizan el transporte a diario al describir situaciones cotidianas en las que los usuarios son protagonistas.

SBASE continúa trabajando para que juntos viajemos mejor.

Si querés conocer los spots, ingresá a:

https://www.youtube.com/watch?v=tbZiIoT5y7g&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=P2kQpnt3e0k&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=cR66guGOcok&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=h1ADJa-SHwM