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25 de octubre de 2021

Algunas novedades de fin de semana

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado, 23 de Octubre, hubo algunas novedades de movimientos ferroviarios que a continuación detallamos.

En horas del mediodía, partió de los Talleres Ferroviarios Mechita (Línea Sarmiento) la última de las tres formaciones de coches motores Fiat Serie 593 (Camellos ex Renfe) que la empresa TMH Argentina tenía en reparación y pintura.

La formación llegando a estación Haedo de la Línea Sarmiento

La formación estaba integrada por la locomotora de origen chino fabricada por CRRC modelo CKD8G N° 0002 y los coches motores Nros. 506, 001, 504; al llegar a playa Haedo los vehículos fueron dejados a la espera de una locomotora procedente de la Línea Roca para llevarlos hasta los talleres ubicados en Llavallol para realizarles trabajos en el torno bajo piso.

También, pudimos observar en estación Haedo el traslado de las locomotoras GM Serie 319 (ex Renfe) (Nros. 319.239 -traccionando- y 319.233) que Crónica Ferroviaria había informado días atrás sobre su partida de Ingeniero White ya que las mismas estaban en poder de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. 

Dichas máquinas fueron transferidas a la Línea Mitre, seguramente una vez inspeccionadas por personal técnico de la empresa Trenes Argentinos Operaciones para ver en qué estado se encuentran, y realizadas algunas reparaciones menores, serían puestas para la corrida de trenes de larga distancia. 

Qué lindo sería (siempre con la idea de fantasear) verlas algún día con alguna rama de coches de pasajeros Talgo IV corriendo "El Rosarino". Si se quiere, se puede.

20 de julio de 2021

La empresa TMH Argentina someterá a reparación general Locomotora diésel modelo SDD7 Nro. B951

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa TMH Argentina informa que la locomotora diésel de origen chino modelo SDD7 Nro. B951 de la Línea San Martín recibió nuevos bogies para su traslado a los Talleres Ferroviarios Mechita.



Dicha locomotora, será sometida en dichos talleres a una reparación general. 

5 de julio de 2021

¿Qué pasa en la empresa TMH Argentina?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace días que estamos recibiendo quejas por parte de los trabajadores pertenecientes a la empresa rusa TMH Argentina, donde al parecer, estos estarían, entre otras cosas, cobrando sus sueldos en forma irregular.




Sobre el particular, la Comisión Nacional "Salvemos al Tren" informa en su cuenta de Facebook que "denunciamos la espantosa situación que padecen los trabajadores de TMH Argentina, tanto en el taller que la firma multinacional de origen ruso tiene concesionado en Retiro (Línea San Martín) como en los Talleres Ferroviarios Mechita (Bragado-Bs.As), de los cuales nos han llegado imágenes que son tan indignantes como angustiantes".

"De acuerdo a la información que manejamos, la firma ha decidido meter mano en los sueldos de los trabajadores, alegando falta de fondos, acuerdo que ha sido vergonzosamente validado por referentes sindicales que, en lugar de defender los derechos de los trabajadores, como el pago de los haberes en tiempo y forma, ha acordado el pago de los mismos en cómodas cuotas, algo que no le sirve absolutamente a nadie que ponga su conocimiento y su trabajo al servicio del desarrollo del país, banderas que son absolutamente irrenunciables para quienes pretendan impulsar la industria ferroviaria nacional y su respectiva mano de obra", manifiesta la Comisión Nacional "Salvemos al Tren".

Por último, expresan que "es por ello que exhortamos a que éstas irregularidades se resuelvan de inmediato, en especial considerando tanto la dignidad humana de cualquier trabajador, como la enorme necesidad de recuperar el sistema ferroviario que tiene nuestro país, lo cual no habilita de ninguna manera a incumplir la normativa laboral argentina ni mucho menos a imponer condiciones que violan la mas elemental dignidad humana, así como toda normativa de seguridad aplicable a un taller ferroviario".

Ahora esperamos que la empresa TMH Argentina informe si todo esto es así como lo comunica la Comisión Nación "Salvemos al Tren" y los trabajadores. 

24 de junio de 2021

Importante reunión entre autoridades de Unicen - UNS y el grupo inversor ruso TMH Argentina

Empresas

Directivos de Instituto Pladema, Sociedad Media Lab, Redimec SA, Talleres Tandil, Autoridades de la Universidad Nacional del Centro y Universidad Nacional del Sur - Bahía Blanca - sellaron distintos acuerdos sectoriales, poniendo el foco en "el intercambio académico, la cooperación bilateral comercial, el fomento de la Industria productiva local y una apuesta a la mayor competitividad portuaria", se informó.

En el marco de una nueva sesión de la “Mesa de Trabajo Regional” confluyeron en Tandil en una sucesión de cuidados encuentros presenciales Institutos de Investigación, Desarrolladores Empresarios vinculados a la Industria Nacional, junto a las Autoridades de la Unicen - UNS y el grupo Industrial Inversor Ruso en el sistema Ferroviario Transmashholding, TMH.

"El crecimiento de la Industria Ferroviaria en Argentina requiere de todos, Investigadores calificados, un panel de Proveedores robusto, los gobiernos nacionales y provinciales acompañando con políticas públicas activas y Universidades públicas nacionales aportando Conocimiento", resumió el Gerente General de TMH, Ignacio Leone.  

Sergey Derkach, Jefe de la Representación Comercial de la Federación de Rusia en Argentina, valoró en un comunicado "el sostenido trabajo en común con los Sres Roberto Tassara, Marcelo Aba y Daniel Vega, desde UNICEN y UNS".

Coordina estas acciones con las dos Casas de Estudios, el abogado Alejandro Rossi, desde la Mesa de Trabajo Regional.

Autoridades portuarias de Bahía Blanca y Quequén, se han sumado recientemente a este espacio plural de actores.ABCHoy.com

3 de junio de 2021

El transporte ferroviario incorpora mujeres al sector y avanza hacia un cambio cultural

Actualidad

El sector industrial ferroviario continúa incorporando mujeres a su plantel operativo y fomenta la modernización de un espacio en busca de la igualdad de oportunidades en un rubro que sólo cuenta con el 8% de la masa laboral femenina

Según datos del Centro de Estudios para la Producción (CEP XXI), las mujeres sólo representan el 20,7% del empleo industrial formal. A su vez, en Argentina sólo el 8% de la masa laboral femenina se ubica en el rubro operativo.

De esta forma, el sector industrial representa una gran oportunidad para el desarrollo de las mujeres en un ámbito históricamente ocupado por hombres.

Por ese motivo, la empresa TMH Argentina -filial nacional de la empresa rusa de ingenieria ferroviaría- comunicó hoy que transita un proceso de cambio cultural al promover la inserción de mujeres y fomentar la modernización de un espacio que busca la igualdad de oportunidades en su sector.

En el año 2020, Sabrina Leunda, Técnica en Mantenimiento Industrial egresada de la Universidad Tecnológica Nacional y oriunda de Bragado, fue la primera mujer en incorporarse a TMH Argentina en el sector operativo.

Si bien fue su primer paso en el mundo ferroviario, Sabrina contaba con experiencia como electricista, y hoy es parte del equipo que realiza el mantenimiento de las locomotoras de la Línea San Martín en los Talleres Mechita.

Micaela Raviolo, Técnica en Higiene y Seguridad, ingresó a la compañía en el equipo de Seguridad y Medio Ambiente prestando servicios en distintos talleres ubicados en Santa Fe, Córdoba y Provincia de Buenos Aires.

Micaela Raviolo de niña en un taller de Nuevo Central Argentino (NCA). Su padre, a cargo de la puesta a punto de una locomotora, la bautizó con su nombre

Lleva la cultura del tren en la sangre dado que su abuelo y bisabuelo fueron trabajadores ferroviarios, quienes también le inculcaron la pasión por los trenes a su padre, trabajador del taller de Nuevo Central Argentino (NCA).

“Volví a ingresar a un taller como cuando era chica, pero ya como empleada. El primer día de trabajo me emocioné y pensé mucho en mi abuelo y en mi padre. Siento un orgullo enorme continuando el legado ferroviario de mi familia”, manifestó Raviolo.

Entre otras, también integra el plantel operativo la Ingeniera Mecánica Cinthya Zabala, quien ocupa un lugar de liderazgo en el equipo de Ingeniería de los Talleres Mechita, indudable ejemplo para la camada de Jóvenes Profesionales que están dando sus primeros pasos en el sector.

Micaela Raviolo 15 años después en la locomotora que su padre bautizó en su honor y luego fue reacondicionada y alistada por el equipo de TMH en los Talleres Mechita

Victoria Calcagno, es otra de las mujeres a cargo del área de Infraestructura; y Luz Cortés, es operaria en el área de reparación y mantenimiento de locomotoras de carga en el Taller de San Lorenzo, Prov. de Santa Fe.

Estas acciones requieren del esfuerzo mancomunado de varios actores, y demuestran también el profundo compromiso de la industria ferroviaria de ser parte de los cambios organizacionales actuales.

En este sentido, en septiembre de 2020, la empresa firmó un acuerdo de cooperación con la Unión Ferroviaria y OSFE, la Obra Social Ferroviaria, comprometiéndose a articular acciones concretas entre todas las partes para fortalecer la diversidad e igualdad de género, en un marco de solidaridad y respeto.

TMH en Argentina acompaña la política de gobierno de modernizar el sistema ferroviario nacional, y el compromiso de seguir construyendo un camino de igualdad e inclusión. "El mundo laboral del futuro es diverso, y desde TMH estamos transitando estos cambios para generar más y mejores oportunidades", destacó Ignacio Leone, Gerente General de TMH en Argentina.FiloNews.com

22 de mayo de 2021

Continúa el programa de recuperación de la locomotora GM modelo G22CW Nro. 7927 "Victoria"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el mismo momento que se decidió por parte de la empresa Trenes Argentinos Cargas recuperar para el servicio a la locomotora GM modelo G22CW Nro. 7927 "Victoria" que se encontraba desde hacía años abandonada a su suerte en la Estación Gobernador Virasoro (Corrientes) a la buena de dios, sufriendo reiterados actos de vandalismo.


Hoy dicha locomotora, se encuentra en los Talleres Ferroviarios Mechita, a cargo de la empresa de origen ruso TMH Argentina, quien será la encargada de repararla totalmente para su vuelta al servicio activo.

En las fotos de la empresa TMH Argentina, se la muestra en el momento de ser removido su motor diésel aspirado EMD 645 (12 cilindros - 1600 HP) al cual se le colocará otro debidamente reparado a nuevo.

Como se recordará, la locomotora bautizada con el nombre de "Victoria" por la ex empresa Trenes Especiales Argentinos, fue la que cubría los servicios de pasajeros del legendario tren de pasajeros "El Gran Capitán" que unía Federico Lacroze (Buenos Aires) con la Provincia de Misiones.

27 de abril de 2021

"Victoria" se encuentra en los Talleres Ferroviarios Mechita para su recuperación

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa TMH Argentina informa que ya cuenta entre el material ferroviario que tiene para reparar, a la locomotora GM modelo G22CW Nro. 7927 que fuera bautizada con el nombre de "Victoria" por el presidente de la ex empresa Trenes Especiales Argentinos (T.E.A.), el extinto Emilio Franchi, cuando prestaba servicio en el emblemático servicio de pasajeros de la Línea Urquiza denominado "El Gran Capitán" que unía Federico Lacroze (Buenos Aires) con Posadas (Misiones).

Después de años de abandono en la estación Gobernador Virasoro (Provincia de Corrientes), la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Cargas decidió ponerla en condiciones en el marco de su plan de recuperación de material fuera de servicio. 

Hoy se encuentra en los Talleres Ferroviarios Mechita, para recibir una reparación integral y volverla nuevamente a las vías para cumplir servicios de carga en la Línea Urquiza.

21 de abril de 2021

La Vicegobernadora a la Provincia de Buenos Aires visitó los Talleres Ferroviarios Mechita

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa TMH Argentina informa que hoy los Talleres Ferroviarios Mechita recibieron la visita de la vicegobernadora de la Provincia de Buenos Aires, Verónica Magario, quien fue recibida por Ignacio Leone, Gerente General de la empresa de origen rusa.  

En el marco del itinerario del programa, la funcionaria realizó un recorrido por Alberti. La agenda local liderada por Germán Lago, intendente de la localidad de Alberti, incluyó una visita a las instalaciones de los talleres ferroviarios. Durante el encuentro los representantes señalaron la importancia de impulsar a la región y ratificar el compromiso con la comunidad y con el desarrollo de la industria ferroviaria argentina.

"Prevemos que el 2021 va a ser de gran crecimiento para TMH y los Talleres Mechita, así lo refleja la proyección de las inversiones para este año. Estamos muy contentos con la visita a nuestros talleres de la vicegobernadora Magario.  Nuestro objetivo es acompañar la política de gobierno de modernizar el sistema ferroviario nacional, brindando un servicio de excelencia y calidad con estándares mundiales", destacó Leone.                                                                                                                                           

Por su parte, la vicegobernadora expresó la importancia de Mechita y la evolución del ferrocarril, resaltando la importancia de acompañar el crecimiento de la empresa para generar más puestos de trabajo en la región. "Construir una regionalización productiva genera producción, trabajo, salario y consumo. Necesitamos planificación y una rápida puesta en marcha de la actividad económica en el país ya que el desarrollo económico genera el progreso de las ciudades", concluyó Verónica Magario.  

15 de abril de 2021

Nuevamente "Victoria" algún día volverá a circular por la Línea Urquiza Cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como Crónica Ferroviaria lo informara en el día de ayer con nota titulada: "Trenes Argentinos Cargas con el proyecto de recuperar locomotoras radiadas del servicio", donde manifestamos el traslado de la locomotora GM modelo GT22CU Nro. 9740 que se encontraba en el "cementerio" de los Talleres Ferroviarios Alta Córdoba para su reparación integral en los Talleres Ferroviarios Matefer.


Hoy nos llegó la información que otra de las locomotoras que estuviera varios años abandonada y depredada en estación Gobernador Virasoro (Provincia de Corrientes), conjuntamente con toda la formación del emblemático tren de pasajeros "El Gran Capitán" que fuera secuestrado en Misiones en Noviembre del año 2011 y abandonada en el paraje Caza Pava, al parecer, por algunos integrantes de un gremio ferroviario a la empresa Trenes Especiales Argentinos (T.E.A.) que en ese momento tenía la operación de dicho tren que unía Federico Lacroze (Buenos Aires) con Misiones.

Desde esa fecha, casi 10 años, estuvo abandonada la locomotora GM modelo G22CW Nro. 7927 bautizada con el nombre de "Victoria" y ahora la empresa Trenes Argentinos Cargas tiene pensado recuperarla, por lo que es trasladada desde Talleres Concordia (Entre Ríos), donde se encontraba últimamente, hasta los Talleres Ferroviarios Mechita estando a cargo de la reparación integral por la empresa de origen ruso TMH Argentina.

Si todo viene bien, será otra locomotora que se recuperará y volverá a circular por los rieles de la Línea Urquiza. Excelente noticia.

14 de abril de 2021

La UNNOBA y el Municipio de Bragado firmaron un convenio para el dictado de una nueva cohorte de la tecnicatura en Mantenimiento Ferroviario

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La UNNOBA informa que conjuntamente con la Municipalidad de Bragado firmaron un convenio anexo como parte de un acuerdo marco ya vigente para el dictado de una nueva cohorte de la Tecnicatura en Mantenimiento Ferroviario, carrera que se abrió en esa localidad en el año 2019 con buena respuesta por parte de la comunidad.

Del acto de firma del convenio específico participaron el rector de la Universidad, Guillermo Tamarit; y el Intendente Municipal de Bragado, Vicente Gatica, quienes celebraron la posibilidad de consolidar el desarrollo de actividades de educación en la región.

En una conferencia de prensa brindada, el intendente de Bragado agradeció a las autoridades de la UNNOBA “la generosidad y el compromiso que han tomado para atender la necesidad de los estados municipales y vecinos de la región en materia de educación superior”.

“La UNNOBA nos está dando la oportunidad de capacitar a nuestra gente abriendo una nueva cohorte de la Tecnicatura en Mantenimiento Ferroviario, una carrera que se inició en 2019 y que pudimos llevar adelante sorteando la situación que impuso la pandemia”. 

El rector de la UNNOBA, por su parte, se refirió a la importancia de la formación de recursos humanos en materia ferroviaria y comentó: “Estamos en permanente contacto con el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni y hemos llegado al acuerdo de que es fundamental fortalecer este tipo de actividades vinculadas con el desarrollo y el futuro”.

Inscripción

La inscripción para esta nueva cohorte se abrirá en la semana del 12 de abril y ya hay 70 preinscriptos en el Centro Regional Universitario Bragado. El curso de ingreso comenzará el 17 de abril y el dictado de las asignaturas del primer cuatrimestre en el mes de mayo.

En el contexto de la emergencia sanitaria generada por la COVID-19 la modalidad de cursada será mixta y aquellas personas que no posean dispositivos o tengan problemas de conectividad recibirán el apoyo del CRUB para el desarrollo de sus actividades académicas.

Esta carrera cuenta con el apoyo de la empresa TMH Argentina para la realización de las prácticas profesionalizantes y el dictado de las clases.

La tecnicatura en Mantenimiento Ferroviario es una carrera de pregrado de tres años de duración y está dirigida a personas que tengan título secundario. Aquellos estudiantes que no cuenten con dispositivos o tengan problemas de conectividad recibirán el apoyo del CRUB para el desarrollo de sus actividades académicas.

El convenio firmado tiene por objetivo impulsar la calidad educativa brindando al sector productivo, industrial y tecnológico recursos humanos locales con capacitación adecuada, a fin de fomentar el crecimiento y desarrollo económico de la región.

18 de marzo de 2021

Empresa estatal ferroviaria impulsa la creación de una unidad integral educativa en Bragado

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que en un encuentro realizado en los talleres de la empresa de origen ruso TMH Argentina en la localidad de Mechita, representantes de diversos sectores del sistema ferroviario acordaron una agenda de trabajo conjunta para el desarrollo local de la formación ferroviaria. Participaron del encuentro Pablo Badaracco, Gerente general de Trenes Argentinos Capital Humano, Aldo Lo Russo, Director Nacional de Educación, Trabajo y Producción del Instituto Nacional de Educación Tecnológica (Ministerio de Educación de la Nación), Gerardo Marchesini, Director Provincial de Educación Técnico profesional, Ezequiel González, Director de Recursos Humanos y Relaciones Industriales de TMH Argentina, Osvaldo Biamonte, Secretario de Formación Profesional de la Unión Ferroviaria, y Ricardo Gringras, Gerente del Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (CENACAF), entre otras autoridades.

Según la empresa estatal, uno de los primeros pasos acordados es la puesta en valor de un edificio en el predio de los talleres de Mechita. "Esto permitirá que en el corto plazo se ponga allí en funcionamiento un Instituto Superior de Formación Técnica. Del mismo modo, podrá funcionar simultáneamente en el lugar un Centro de Formación Profesional creado por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires", expresa el comunicado.

Otro aspecto a destacar de esta iniciativa liderada por Trenes Argentinos Capital Humano, es la normalización mediante un enfoque basado en competencias laborales, de roles y puestos de trabajo que se desarrollan dentro de esos talleres, para generar así los diseños curriculares, programas y materiales didácticos que se utilizarán en los cursos a implementar en el mencionado Centro de Formación Profesional.

La articulación de Trenes Argentinos Capital Humano se dará a través del CENACAF, declarado por resolución ministerial “órgano rector en el ámbito nacional, de las actividades y programas de capacitación y formación de los recursos humanos ferroviarios”.

Sobre este proyecto, Damián Contreras, presidente Trenes Argentinos Capital Humano, comentó: "como organismo decano en formación y capacitación ferroviarias de nuestro país, nos llena de satisfacción y orgullo articular esta iniciativa, contribuyendo desde nuestro lugar al Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lidera el Ministro Mario Meoni. Estamos convencidos de que esta alianza entre actores tanto de los sectores público y privado, como del sindical, fortalecerá al sistema ferroviario en su conjunto, así como también a la localidad de Bragado".

4 de marzo de 2021

Junín: ¿Esperanza ferroviaria? Meoni quiere que los rusos traigan trabajo los Talleres Ferroviarios

Actualidad

El ministro de Transporte busca mejorar las condiciones de los talleres ferroviarios de Junín y dotar de trabajo a los cooperativistas que allí se desempeñan y posiblemente sumar un nuevo plantel. Además, hay un programa de restauración de vagones cargueros que podrían llegar también a nuestra ciudad para ser reparados.

El ministro de Transporte, Mario Andrés Meoni, sigue avanzando en la idea para que Junín recupere parte de su “expertise” ferroviario a partir de la rejerarquización y la recuperación viaria y por ende del material rodante.

El exintendente de Junín ya adelantó que espera que los inversores rusos que manejan los talleres de Mechita (TMH), en Bragado, realicen en Junín algunos de los trabajos.

Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni

Durante los anuncios que hizo en el pasado enero, Meoni dijo: “Deseamos tener un centro de construcción ferroviaria en Junín teniendo en cuenta la experiencia que hay, los trabajadores y la universidad”.

En la oportunidad también mencionó que “no vamos a cerrar Mechita”, aunque aclaró que “le vamos a disputar a Mechita parte de los talleres ferroviarios de Bragado para que parte de esa producción se desarrolle en Junín”.

“Generaremos la posibilidad de que la empresa rusa tenga algún tipo de instalación en Junín y parte de sus trabajos se hagan aquí porque queremos darle trabajo y vida a Junín”, sentenció en la oportunidad.

Movimientos

La recuperación ferroviaria ya se está notando en algunas de las medidas tomadas por el Ministerio de Transporte de la Nación.

Esta semana, la empresa Trenes Argentinos Cargas (TAC), que depende del Ministerio de Transporte, anunció que comenzará en breve con la restauración de un centenar de vagones de carga que estaban abandonados al costado de las vías en varios puntos del país.

El objetivo es volver a ponerlos en circulación y ello podría generar que llegue más trabajo a nuestra ciudad.

Se conoció además que cuando los vagones estén listos se entregarán 76 unidades a la línea Belgrano, que recorre el centro y NOA del país, y las otras 20 a la línea San Martín, que realiza el circuito Mendoza-Buenos Aires pasando por Córdoba y Santa Fe.

El destino final de los rodados será convertirlos en vagones cerealeros dado que la mayor demanda del servicio ferroviario está abocada al transporte de esa producción.

Las unidades fueron distribuidas a los talleres de Santa Fe, Córdoba, Mendoza y San Luis tras ser recolectadas, el año pasado, a lo largo de 9.100 kilómetros de vía férrea y se espera que algunos puedan llegar a los talleres locales de la cooperativa ferroviaria, que desde la instauración del nuevo gobierno recompuso sus tareas laborales, cuando en 2019 estuvo a punto de cerrar sus puertas.

Trenes Argentinos realiza este año un censo de locomotoras y vagones, algo que no se hacía desde 1994, que permitirá proyectar nuevos acuerdos comerciales que consoliden y acompañen el crecimiento del transporte ferroviario de carga.Semanario.com

23 de febrero de 2021

Recuperación de material ferroviario histórico

Museos Ferroviarios

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha jueves 18 de Febrero pasado, la empresa Trenes Argentinos Capital Humano trasladó desde la localidad de Mechita en la Provincia de Buenos Aires, hacia las instalaciones del Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortín" en el barrio porteño de Retiro, la locomotora a vapor Nro. 1567 y el Coche O4, patrimonios de gran valor histórico cultural para los ferrocarriles argentinos, que serán restaurados en los próximos meses.

La operación, liderada por la Subgerencia de Desarrollo del Patrimonio Cultural Ferroviario de Trenes Argentinos Capital Humano, tomó varios días por las extremas precauciones vinculadas a evitar cualquier mínimo daño al material rodante. La empresa TMH colaboró para posibilitar la salida de la formación desde sus talleres en Mechita, mientras que personal de Trenes Argentinos Operaciones prestó su apoyo durante todo el proceso en materia de asistencia técnica y mecánica de alistamiento, planificación del transporte, y gestión de material tractivo.

Construida en 1949 por la firma Vulcan Foundry, la locomotora 1567 fue una de las más eficientes del Ferrocarril General Roca, corriendo tanto cargas como pasajeros. Fue, además, una de las últimas en ser retirada del servicio, en el año 1980. Luego de esto, pasó algunos años emplazada como monumento en la estación Chivilcoy, hasta que el Ferroclub de dicha ciudad trasladó la unidad con el apoyo del Ferrocarril Sarmiento a los talleres de la localidad de Mechita, en Bragado, donde volvió a condiciones de funcionamiento y realizó algunos viajes especiales.

Por su parte, el coche O4 fue construido en los talleres Liniers del Ferrocarril Oeste en 1919 para uso exclusivo del  personal de la empresa. Es por esto que fue identificado con la sigla O, que hace alusión al uso oficial. Fue utilizado regularmente hasta la década del 80, cuando fue trasladado a Mechita, también por el Ferroclub Chivilcoy.

Una vez finalizadas las maniobras, Contreras señaló: “Es un orgullo para nosotros continuar con el apoyo del Ministro Mario Meoni esta tarea tan valiosa de recuperación de nuestro patrimonio histórico y cultural ferroviario. Esta formación se suma al Tren Presidencial que restauramos en el Museo Histórico 17 de Octubre en San Vicente, y los coches del Tren Museo Itinerante, restaurados por la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín, con el que pronto empezaremos a recorrer la Provincia de Buenos Aires, llevando nostalgia y alegría a cada pueblo”.

27 de enero de 2021

Inversiones propuestas por la empresa rusa TMH Argentina para el año 2021

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En un reportaje realizado por Bragado Informa al CEO de la empresa TMH Argentina que se encuentra ubicada en los talleres ferroviarios de Mechita (Provincia de Buenos Aires) anunció que "se encuentra avanzada la definición del plan de inversiones para el año 2021".

"Prevemos que este año va a ser de gran crecimiento para TMH en los talleres Mechita, ampliando nuestras actividades de mantenimiento y modernización de material rodante para el Estado y clientes privados; lo que trae aparejado un importante plan de inversiones para el taller", expresó el señor Ignacio Leone.

Por último, dijo que "de esta manera, ratificamos nuestro compromiso con la comunidad de Mechita y con el desarrollo de la industria ferroviaria argentina".

Como se recordará, en esos talleres se recuperó una de las triplas de coches motores Fiat Serie 593 (ex RENFE) que hoy se encuentra prestando servicios de pasajeros entre las estaciones General Guido y Divisadero de Pinamar.

Asimismo, en estos momentos se encuentran en el trabajo de poner a punto las otras dos triplas de CCMM para ser usados en diferentes servicios que la empresa Trenes Argentinos Operaciones disponga. 

29 de diciembre de 2020

Se realizó viaje de prueba con los coches motores Serie 593 entre las estaciones General Guido y Divisadero Pinamar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como ya lo viene anunciando CRÓNICA FERROVIARIA desde hace unos meses, cuando se comenzó con la idea de la empresa Trenes Argentinos Operaciones de prestar servicios de pasajeros entre Buenos Aires - Divisadero Pinamar de la Línea Roca con trenes lanzadera entre las estaciones General Guido y Pinamar, también sobre la inspección sobre la infraestructura de vía y la puesta en servicio de los coches motores Fiat Serie 593 (ex RENFE) por parte de los Talleres de la empresa TMH Argentina, ahora se están realizando viajes de prueba entre ambas estaciones del ex Ramal 34 del ex Ferrocarril General Roca.

Coche motor Fiat Serie 593 (ex Renfe) en estación Divisadero Pinamar

En el día de hoy, se realizó una de esas pruebas resultando positiva, por lo que, como se tiene previsto por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, los itinerarios regulares comenzarían a prestarse a principio o mediado del mes de Enero de 2021.

16 de diciembre de 2020

TMH Argentina puso en condiciones la primera tripla de coches motores CAF Serie 593 (ex Renfe)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa TMH Argentina informa que han vuelto a poner en óptimas condiciones la primera de las tres triplas de coches motores CAF Serie 593 (ex Renfe) en los talleres ferroviarios Mechita (Provincia de Buenos Aires).

Como se sabe, dicha tripla de coches motores serán las que cumplan el servicio de lanzadera entre las estaciones General Guido y Divisadero Pinamar.

Los pasajeros que viajen hacia Pinamar desde Buenos Aires o Mar del Plata y estaciones intermedias donde tenga parada el servicio que une a ambas ciudades, deberán descender o subir en la estación General Guido para realizar el trasbordo.

El referido servicio de pasajeros Guido - Divisadero comenzará a funcionar a partir de Enero de 2021. La fecha todavía no está establecida, pero creemos que en días más la empresa Trenes Argentinos Operaciones informará al respecto.

14 de diciembre de 2020

La empresa TMH Argentina firmó convenio con la Escuela Técnica "Guillermo Brown" de la Municipalidad de Alberti

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa de capitales rusos TMH Argentina informa que firmó un convenio con la Escuela Técnica "Guillermo Brown" de la Municipalidad de Alberti (Provincia de Buenos Aires).

El motivo del convenio, es para que los alumnos del último año puedan realizar prácticas profesionales en los talleres ferroviarios Mechita. De este modo, los alumnos podrán fortalecer los conocimientos adquiridos de forma práctica y tener una primera experiencia en el mundo laboral.

"Seguimos trabajando arduamente para fortalecer la formación técnica ferroviaria, la profesionalización de la industria y el desarrollo local. Buscamos a los nuevos talentos que van a ser los líderes de mañana", manifiesta la empresa TMH Argentina.

Participaron del acto de firma del convenio, el Intendente de la Municipalidad de Alberti, Germán Lago, el Gerente General de TMH en Argentina, Ignacio Leone, y la Directora de la Escuela Técnica "Guillermo Brown", Marcela Gómez. También estuvieron presentes Ezequiel González, Director de Recursos Humanos y Relaciones Industriales de TMH, el secretario de Gobierno de Alberti, Martín Pulero, de Producción, Luis Zoia y el delegado Municipal de Alberti en Mechita, Néstor Juárez.

9 de diciembre de 2020

Vandalismo grafitero sin límites

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Esta plaga mundial de vándalos grafitis que maltratan con su llamado "arte urbano" valioso material ferroviario, ya no tiene límites.

En el día de hoy una horda de inescrupulosos grafiteros asaltaron por la fuerza los talleres ferroviarios de Mechita, que están a cargo de la empresa TMH Argentina que se dedica a la reparación y reacondicionamiento de locomotoras, coches motores, coches de pasajeros y vagones de carga, y vandalizando con grafitis una tripla de coches motores Serie 593 (ex Renfe) que estaba siendo reparados por dicha empresa de origen ruso.

Lamentablemente, esa tripla de coche motor era la que iba hacer utilizada como lanzadera para cumplir el servicio de pasajeros entre las estaciones General Guido y Divisadero Pinamar (Provincia de Buenos Aires) de la Línea Roca. Ahora, la empresa deberá trabajar a destajo para dejarla en condiciones para su presentación.


Crédito de las fotografías a quién corresponda

Lo que muchos nos preguntamos es si los talleres ferroviarios tienen custodia privada. Si es así, queremos saber qué pasó. 

Todavía la empresa TMH Argentina no ha sacado ningún comunicado donde informe sobre este vandálico caso.  

6 de diciembre de 2020

La empresa TMH Argentina también opera en el Depósito Villa Diego de FerroExpreso Pampeano S.A.

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa TMH Argentina informa que a partir del 1° de Diciembre pasado comenzaron a operar en el Depósito de Locomotoras Villa Diego (Provincia de Santa Fe).

Allí realizan alistamiento y revisiones operativas para la empresa concesionaria de cargas FerroExpreso Pampeano S.A. y para otros clientes. El taller funciona los siete (7) días de la semana. 

Con esta apertura suman ocho (8) las locaciones, incorporando 10 nuevos empleados al staff de la empresa TMH Argentina.

4 de diciembre de 2020

Talleres Ferroviarios Mechita de la empresa TMH Argentina está reparando las triplas de coches motores Serie 593 (ex Renfe)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha los talleres ferroviarios Mechita que se encuentran a cargo de la empresa rusa TMH Argentina fueron visitados por el Presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, para observar de primera mano cómo se están realizando las reparaciones y puesta a punto de los coches motores FIAT Serie 593 (ex Renfe).


Estos coches motores de origen español una vez que salgan de los talleres ferroviarios Mechita serán probados y si se dá el visto bueno por parte de la CNRT, serán puestos en servicio para cubrir los itinerarios del trenes de pasajeros General Guido - Divisadero Pinamar de la Línea Roca.