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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Enrique Gilardi
Desde los últimos 5 años que venimos viajando a la ciudad de Mar del
Plata, en todas las oportunidades visitamos el lugar donde se encuentra
"exhibida", o abandonada, la locomotora a vapor Nro. 46 pegada a lo
que es la vieja estación ferroviaria de la ciudad.
La última vez que estuvimos observándola, fue cuando realizamos el viaje
inaugural entre Plaza C. y Mar del Plata con formación china el día 22 de
Diciembre de 2014, y fue una pena muy grande la que sentimos al ver dicha
reliquia totalmente deteriorada, descolorida y abandonada para que cualquiera
haga lo que quiera con ella.
Esta joya ferroviaria que fuera construida entre los años 1882 y 1883
por la empresa inglesa Beyer Peacock and Co., y que es una de las
sobrevivientes de aquellos primeros trenes de pasajeros que unieron la Capital
Federal con Mar del Plata, es imperdonable, bajo todo punto de vista, que la
misma no sea protegida y cuidada como se debe.
Se escribió mucho sobre ella. Pero sugiero la lectura de un artículo
escrito por el historiador Jorge Eduardo Waddell con el título "La 46 de
Mardel" y que fuera publicado por el sitio Todo Tren (http://www.todotren.com.ar/mundo/bp46_1.htm)
donde se explica muy bien la biografía de dicha reliquia ferroviaria.
Ahora bien, preguntémonos de quién es la culpa de este atropello hacia
la historia ferroviaria argentina. ¿De la ADIFSE?, ¿de la empresa Ferrobaires?,
¿de la Municipalidad de General Pueyrredón?. ¿De quién?
"Un pueblo que no conoce su historia, no puede comprender el
presente ni construir el porvenir" de Helmut Kohl
