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Sorprendieron
las declaraciones del líder de Proyecto Sur insultando duramente al ministro de
Planificación por encontrarlo responsable del fracaso de la política energética
y de transporte.
El líder de Proyecto Sur, el diputado Fernando
'Pino' Solanas, se refirió al ministro de Planificación, Julio De Vido, como
“un boludo de mierda”, responsabilizándolo por el fracaso de la política
ferroviaria y energética del Gobierno.
Pero la cosa
no terminó allí: Solanas aseguró en una entrevista exclusiva con Política
Argentina que pagarle al FMI “no sirvió para un carajo” y pidió terminar con
“la patria subsidiaria y el sistema corrupto” de empresas públicas gestionadas
por “amigos o militantes del partido de gobierno.”
Si bien
admitió estar de acuerdo con la quitarle la concesión a TBA, advierte que “se
trata más de lo mismo”. “Se le termina el contrato a TBA, pero quedan sus dos
socios en la UGOFE:
Metrovías y Ferrovías, que junto con los Cirigliano concesionaban el Ferrocarril
San Martin y el Roca".
Además,
asegura que “se necesita una inversión de 700 millones de arranque y otros 700
millones de dólares anuales, para que en cinco años se recupere la red de
ferrocarril”.
Respecto a
Julio De Vido, Solanas asegura que es “super responsable” en la tragedia de
Once y que “debería ser penado por muchísimas cosas más”.
“Ha sido un
irresponsable. En el año 2007 contestaba a las críticas por la importación de
gas y fueloil diciendo que todos los países importaban. ¿Cómo puede decir
semejante pelotudez un ministro de Planificación? Es un boludo de mierda”,
disparó.
Y siguió:
“Nosotros producíamos el gas a 2 dólares y ahora lo pagamos a 10 a Bolivia y 7 a Qatar. Este es el grave
problema en el que puso De Vido al Gobierno nacional. ¿De dónde van a sacar 12
mil millones de dólares para pagar la importación? Es responsable del
vaciamiento”.
En cuanto a
la nacionalización de YPF, Solanas dice estar de acuerdo con la medida, pero
afirma que “se cometió un error monumental al no expropiar el resto de las
acciones de Repsol y Eskenazi”.
A
continuación, la entrevista completa que le hizo Alan Longy para el sitio
PoliticaArgentina.com.
-¿Cuál es su
opinión sobre la recisión del contrato a TBA?
-Estoy de
acuerdo, lo pidió el país entero el día de la tragedia de Once. Hubo cientos de
multas por incumplimientos y accidentes que fueron perdonadas. Los Cirigliano
se mantuvieron durante todo este tiempo porque hay un entuerto con la caja
negra de los subsidios. Muchísima plata en donde ni la mitad llega a la
inversión y la calidad del servicio.
-Entonces
cree que la decisión es correcta…
-Es más de lo
mismo: la rosca de los concesionarios. Se le termina el contrato a TBA, pero
quedan sus dos socios en la
UGOFE: Metrovías y Ferrovías, que junto con los Cirigliano
concesionaban el Ferrocarril San Martin y el Roca. Debemos acabar con la patria
subsidiaria y con este sistema corrupto que ha servido para enriquecer a algún
conjunto de vivos. La
Argentina debe construir un buen ferrocarril como política de
Estado, consensuada con todos los sectores. Los servicios públicos le deben
servir a la ciudadanía.
-¿Confía en
que se mejorará la situación con el gerenciamiento de Metrovias y Ferrovías?
-Yo no confío
en nada porque son los mismos. Basta ir al hall de Constitución para escuchar
las cancelaciones y demoras continuas de los servicios. En esa cúpula
empresaria hay un 15% de funcionariato cómplice del saqueo y desguace de los
90.En Argentina se construían y reparaban locomotoras, vagones y decenas de
miles de repuestos. No quedó nada. La obligación de cualquier contrato de
concesión es que el concesionario debe mantener en buen uso los bienes que se
le entregan. En 20 años nadie hizo un control.
-¿Qué
proponen desde Proyecto Sur?
-En el 2010
presentamos un proyecto de control de inventario y otro proyecto para crear la
empresa Ferrocarriles Públicos Argentinos, con autonomía, surgida de un
riguroso concurso y controlada por el Parlamento. Debemos superar el viejo
esquema de empresas del Estado, conducidas por los amigos o militantes del
partido que gobierna. ¿Qué puede saber Alejandro Ramos, que lo sacan de una
intendencia y lo ponen al frente de un sector híper técnico y complejo como es la Secretaría de
Transporte?
-¿Pero cuenta
el Gobierno con los fondos necesarios para hacerse cargo del control
ferroviario y mejorar el servicio?
-Un Gobierno
sordo, cómplice de la corrupción y que no quiso escuchar los proyectos de otros
partidos puede decir cualquier cosa. Se necesita una inversión de $700 millones
de arranque y otros $700 millones de dólares anuales, para que en cinco años se
recupere la red de ferrocarril. No es gasto, es inversión que pone en
funcionamiento trabajo estable, a partir de la actividad que genera la
industria ferroviaria. Pusieron plata en cualquier estupidez así que deberían
tener los fondos.
-¿En qué
medidas cree que se destinó indebidamente el dinero público?
-El pago de
la deuda externa fue una política equivocada. Después de todas las piruetas que
hizo el Gobierno, Argentina sigue estando en la lista negra de todos los países
del mundo. Pagaron más de 50 mil millones de dólares de deuda externa que no
sirvieron para un carajo.
-¿Cree que la
nacionalización de YPF es un buen antecedente?
-Si, pero se cometió
un error monumental al no expropiar el resto de las acciones de Repsol y
Eskenazi. No puede concebirse 8 años de entrega de nuestro petróleo, sin saber
cuánto se llevaban. Creer que esto se va a solucionar reventando el subsuelo de
Neuquén es delirante. Porque en una media docena de países europeos y en
Belmont ya se prohibió ese tipo de explotación, que pulveriza las formaciones
rocosas del subsuelo a partir de la inyección de 20 millones de litros de agua
al día, para disolver la roca y liberar el gas y el petróleo. Contamina toda la
napa del suelo. Eso es el modelo económico extractivista llevado al límite.
-Los
familiares de las víctimas de la tragedia de Once demandarán al ministro de
Planificación, Julio De Vido, por “incumplimiento de los deberes de funcionario
público” ¿Qué opina?
-Él es súper
responsable, debería ser penado por muchísimas cosas más. Ha sido un
irresponsable. En el año 2007 contestaba a las críticas por la importación de
gas y fueloil diciendo que todos los países importaban. ¿Cómo puede decir
semejante pelotudez un ministro de Planificación? Boludo de mierda. Nosotros
producíamos el gas a 2 dólares y ahora nosotros lo pagamos a 10 a Bolivia y 7 a Qatar. Este es el grave
problema en el que puso De Vido al Gobierno nacional. ¿De dónde van a sacar 12
mil millones de dólares para pagar la importación? Esa es la importancia de
tener producción nacional. Es responsable del vaciamiento y de toda esta
operación corrupta de entrada de los Eskenazi. Hicieron operaciones negras y corruptas
con dinero oficial. ¿Quién es el responsable de haber dejado a Ricardo Jaime
hacer negocios extraordinarios comprando chatarra ferroviaria de España? De
Vido es el máximo responsable. Le dejaron la libre disponibilidad de petróleo a
todas las petroleras, hacen lo que quieren. Es todo una estafa.Urgente 24
