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lunes, 3 de agosto de 2020

Meoni: "Estamos haciendo un gran esfuerzo para poner en marcha los trenes de pasajeros de cercanía en todo el país"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que tiene como uno de los ejes de su gestión la reactivación integral del sistema ferroviario, tanto en servicio de pasajeros como de cargas, en todo el país.

En este sentido, el funcionario nacional participó hoy de una videoconferencia con el Gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, y el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, donde se volvió a poner en funcionamiento el importante tren de pasajeros que une Resistencia con la estación Cacuí, ubicada en la ciudad de Fontana, un servicio que estaba inactivo hace más de 3 años y que permitirá brindar una mayor conectividad y acceso al transporte público a todos los chaqueños.


Al respecto, el Ministro Mario Meoni afirmó que "estamos haciendo un gran esfuerzo para poner en marcha los trenes de cercanía en todo el país, que para nosotros son fundamentales y que lamentablemente en los últimos 4 años el transporte público de pasajeros pareció concentrarse solamente en el área metropolitana de Buenos Aires dejando de lado la mirada federal". Además, el funcionario nacional agregó que "el Presidente Fernández nos ha pedido mirar cada jurisdicción, cada región y cada provincia porque hay miles de habitantes que necesitan conectarse de una manera más rápida, segura y más económica".

A su vez, Meoni afirmó que "luego de algunos retrasos producto de la pandemia, hoy finalmente vuelve a correr el tren, es la primera formación y vamos a agregar dos formaciones más, porque queremos seguir creciendo en materia de transporte de pasajeros y conectar al resto de las localidades de Chaco a la brevedad. Nuestra responsabilidad es poner en funcionamiento trenes que efectivamente se mantengan y se puedan sostener en el tiempo".


Sobre los proyectos a corto y mediano plazo, el Ministro Meoni sostuvo que "vamos a completar la red de cargas de la zona norte del país, las regiones del NOA y el NEA, para poder trasladar más cantidad de productos un hecho que es fundamental, y además poder llegar a la Hidrovía Paraná – Paraguay que estamos trabajando y conectar con el puerto de Barranqueras, incorporado dentro del esquema de la hidrovía, para dar más competitividad a la zona. Vamos a seguir trabajando con el Gobernador Capitanich muchos proyectos que llevaremos adelante de manera conjunta pensando en todos los chaqueños".

En la misma línea, el Gobernador Jorge Capitanich manifestó que "es un hecho histórico que hoy podemos restituir la primera etapa del tren de pasajeros que une Cacuí con Resistencia, luego de estar suspendido el servicio desde el año 2017”. Capitanich además afirmó que "con la conducción de Alberto Fernández y con Cristina Kirchner apoyando este espacio de gobierno, y la gestión de Meoni en el Ministerio, vamos a poder construir una verdadera política con sentido federal para el transporte público de pasajeros y de cargas. El transporte de cargas mejora la logística, brinda más competitividad a la economía y otorga una plataforma para el desarrollo económico con generación de empleos de calidad, y el transporte de pasajeros da servicio de calidad, a una tarifa accesible y un impacto al poder adquisitivo del salario".

"Hoy fue un día histórico para la provincia y ojalá que los próximos 3 años tengamos la posibilidad de tener un transporte de carga bien eficiente y competitivo, integrado a un sistema de transporte multimodal, y que las regiones del NOA y NEA puedan desembocar a los sistemas de interconexión en el transporte de cargas, ferroviarios, los puertos, y aprovechando la hidrovía Paraná – Paraguay. Si logramos la logística integrada en el país, vamos a producir bienes y servicios más baratos y más competitivo, y sumado a un diseño de transporte público accesible vamos a mejorar el poder adquisitivo y la calidad de vida de todos los argentino"”, finalizó Capitanich.

A su vez, el servicio de trenes de pasajeros contará con tres frecuencias desde Resistencia – en los horarios de 06:15, 08:35hs y 13:15 horas, y 3 frecuencias desde Cacuí en los horarios 05:28, 07:35 y 12:05 horas, y tendrá como paradas intermedias las estaciones de Alberdi, Hernandarias, Fotheringham, Güemes y Sarmiento. El tiempo del recorrido entre las estaciones cabeceras es de 32 minutos.

Es importante remarcar que la reactivación del tren de pasajeros que une la estación de Cacuí con la ciudad de Resistencia se llevó adelante luego de más de 3 años de estar suspendido el servicio, y es un logro emblemático para toda la región ya que aumenta la conectividad, brinda la posibilidad de un medio de transporte económico, cómodo y seguro, y permite el acceso al transporte público de todos los chaqueños.

Por su parte, el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci afirmó que “los trenes de cercanía ayudan a dinamizar la economía en las distintas localidades, no solo por lo importante que es para nosotros tener un transporte público que esté al alcance de quienes necesiten utilizarlo, sino además en función de la necesidad de aquellos docentes, alumnos y alumnas que tengan que ir a educarse, de aquellos médicos que tengan que cuidar a los enfermos, o de aquellos funcionarios de la seguridad que tengan que cuidar a cada chaqueño o chaqueña”.

En la videoconferencia, además del Ministro Mario Meoni y el Gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, estuvieron presentes: el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci; y el subsecretario de Transporte de Chaco, César Frugoni.

La línea Belgrano Cargas y la Hidrovía como ejes para reactivar el transporte

Además de la reactivación de trenes de cercanía para que todos los argentinos puedan acceder al transporte público, el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte de la Nación, está desarrollando un plan integral para el mejoramiento de los diversos modos de transporte en la provincia de Chaco y en todo el país con una mirada federal y con el principal objetivo de potenciar las economías regionales.

En este sentido, el proyecto abarca el mejoramiento integral del ramal C3 y la reactivación de la conectividad del puerto de Barranqueras, dos ejes fundamentales para el desarrollo de la región. Asimismo, en relación a la hidrovía Paraná – Paraguay, un emblema para potenciar el comercio e integrar los diferentes modos de transporte, el Ministerio de Transporte de la Nación tiene como prioridad avanzar en la federalización y regulación de la hidrovía que conlleva beneficios tanto para la provincia como para la región a través de la baja de los costos logísticos y el crecimiento de transporte de los productos.

viernes, 31 de julio de 2020

Chaco: El lunes próximo comienza nuevamente a circular el Tren Metropolitano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Chaco: Vuelve el tren Metropolitano de pasajeros que unirá Resistencia con Cacuí" de fecha 23 de Julio pasado, después de tres años de haber sido suspendido los servicios, vuelve a circular el tren entre Resistencia y Cacuí con paradas en apeaderos intermedios.


La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el próximo día lunes 03 de Agosto el servicio regional de pasajeros entre las estaciones Resistencia y Cacuí con paradas en los apeaderos Alberdi, Hernandarias, Fotheringham, Güemes y Sarmiento, volverá a circular, por el momento para empezar, con tres servicios de lunes a viernes en ambos sentidos, saliendo de estación Cacuí a las 06:30, 08:00 y 13:00 horas hacia Resistencia.

El valor del boleto costará $6,00, y por ahora sólo podrán viajar los trabajadores esenciales los que deberán presentar los permisos correspondientes.

jueves, 23 de julio de 2020

Chaco: Vuelve el tren Metropolitano de pasajeros que unirá Resistencia con Cacuí

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA en el día de hoy con nota titulada "Chaco: Trabajos en pasos a nivel y puesta punto de la infraestructura de vía para la vuelta de los trenes regionales", a partir del día 03 de Agosto próximo comienza a funcionar, después de tres años de estar parado por orden de la administración macrista, el Tren Metropolitano que unirá Resistencia con Cacuí realizando paradas en los siguientes apeaderos: Sarmiento, Güemes, Hernandarias y Alberdi.

Por información del Subsecretario de Infraestructura Ferroviaria del Chaco, habrá, por el momento para empezar, tres servicios diarios saliendo de estación Cacuí a las 06:30, 08:00 y 13:00 horas hacia Resistencia. El valor del boleto costará $ 5,00 y $6,00, y por ahora sólo podrán viajar los trabajadores esenciales los que deberán presentar los permisos correspondientes.


En declaración al medio Ciudad TV, el Subsecretario de Infraestructura del Chaco dijo que "van a hacer ida desde Cacuí hasta Resistencia y el regreso. El servicio Metropolitano no se reactivó antes porque había incomunicación entre Provincia y Nación. Ahora que tenemos al contador Capitanich como gobernador de la provincia a cargo de las gestiones, me encargó coordinar las tareas para que vuelva a funcionar el servicio y, al fin, todo nuestro trabajo se vio reflejado en la vuelta del mismo".

"Tras la salida de la Estación Cacuí, el tren parará en el Apeadero Sarmiento, Güemes, Hernandarias, Alberdi y Estación Resistencia. Se aplicará el protocolo, sobre todo en el distanciamiento social, y la limpieza adecuada de las estaciones. Este es un transporte para aquellas personas que desarrollan actividades esenciales, por lo que van a tener que presentar el permiso de circulación, sin lo cual no van a poder subir a las unidades", explicó el funcionario.

Asimismo, hizo hincapié en el cumplimiento de los protocolos vigentes por el COVID-19, "antes de subir se procederá a la toma de temperatura, y quienes tengan más de 37.3° se le dará aviso al servicio médico para hacerle el testeo correspondiente. No es sólo una forma segura de llegar, sino también es un medio económico, ya que el boleto va a rondar entre los $ 5,00 y 6,00".

"Esto fue un pedido del gobernador Capitanich para beneficio de la gente, y la reactivación no es más que un trabajo conjunto con el Ministerio de Transporte de la Nación, el de Infraestructura y Logística de la provincia y la empresa operadora de trenes en la provincia, Trenes Argentinos Cargas".

Ahora esperamos desde CRÓNICA FERROVIARIA la vuelta del tren de pasajeros Puerto Tirol - Puerto Vilelas.

lunes, 9 de septiembre de 2019

Chaco: Usuarios solicitan la vuelta del tren de pasajeros Puerto Vilelas - Puerto Tirol

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted con el fin de informarle que ya hace rato vengo leyendo en CRÓNICA FERROVIARIA notas solicitando la vuelta de los servicios de Pasajeros entre Puerto Vilelas - Puerto Tirol y Resistencia - Cacuí de la Provincia del Chaco, realizadas por los trabajadores ferroviarios y usuarios de dichos trenes.

Hace unos años atrás el gobernador de la provincia, Ángel Rozas, creó la empresa provincial SEFECHA (Servicios Ferroviarios Chaqueños), uniendo pueblos y parajes del Chaco; luego que dejó el gobierno empezaron los problemas, y en época del gobierno de Cristina Fernández de Kirchner los servicios pasaron a la órbita de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), donde incluso se pusieron más servicios, pero nunca pensamos que nuestros trenes iban a ser retirados como lo hizo la actual administración.


Como se recordará, hace dos años se suspendió el servicio del denominado Tren Metropolitano aduciendo problema en el estado de las vías, y que en breve se mejoraría las mismas y el tren volvería a funcionar.

Lamentablemente, hace unos días atrás se comunicó que los trenes de pasajeros Puerto Vilelas - Puerto Tirol y Resistencia - Cacuí se daban de baja y que el personal ferroviario, para continuar en sus puesto de trabajo, se tienen que ir a vivir a Salta o Córdoba ya que serán trasladados.

Por este medio, solicito al Ministerio de Transporte de la Nación y a la empresa Trenes Argentinos Operaciones por favor que vuelva nuestro tren que nos hace mucha falta. Atte.
Miguel González
miguel76251@gmail.com

lunes, 26 de agosto de 2019

Chaco: Trabajadores ferroviarios y usuarios reclaman por la vuelta del Tren Metropolitano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA viene informando desde hace días sobre la determinación que habría tomado el Ministerio de Transporte de la Nación y su empresa dependiente Trenes Argentinos Operaciones de suspender definitivamente el servicio de tren Metropolitano que une Puerto Vilelas con Puerto Tirol y el servicio Resistencia - Cacuí de la Provincia del Chaco.

Por ello, los trabajadores y usuarios de dichos servicios de pasajeros en el día de ayer realizaron una asamblea abierta en la Avda. Alberdi y las vías del ferrocarril en Resistencia.


Usuarios y trabajadores reclamaron la vuelta del tren Metropolitano para exponer el complejo escenario que tiene el ramal Tirol-Vilelas en medio de una paralización que lleva más de dos años. "Queremos que la población sepan que tanto el gobierno nacional y provincial no tienen intención de poner en marcha los trenes de pasajeros. Tienen más interés en reactivar la Línea Belgrano de la empresa Trenes Argentinos Cargas para beneficiar a grupos agroexportadores, que buscan abaratar costos en el traslado de sus productos", expresó Oscar Deniz.

En rechazo a la propuesta del secretariado general del gremio Unión Ferroviaria y Trenes Argentinos Operaciones que acepta los traslados como única alternativa para conservar la fuente laboral, como ya se vino realizando en Entre Ríos, Denis contrapone: "Para preservar esa mano de obra hay que reactivar el tramo Puerto Vilelas - Puerto Tirol". 

Por todo lo expuesto, estos dos servicios muy importantes para los habitantes de la ciudad de Resistencia y alrededores quedará a la espera de que haya un cambio de gobierno en Octubre que sea de distinto signo político, para ver si los mismos son reactivados para bien de los miles de usuarios que tenían a dichos servicios como medio de transporte.

Es evidente que para el gobierno nacional los trenes regionales, de media y larga distancia no están dentro de las prioridades. Pero lo que más lastima es que hay gremios del sector que le siguen el juego.

miércoles, 6 de febrero de 2019

Chaco: Vuelve el reclamo por la reactivación del Tren Metropolitano

Actualidad

La lista Gris, Causa Ferroviaria Mariano Ferreira convoca a una asamblea de usuarios y trabajadores del tren para este viernes 8, desde  las 9 horas. Insta a exigir la reactivación del servicio metropolitano de pasajeros de Puerto Vilelas a Tirol.

Para este viernes 8 de Febrero, nuevamente, la lista Gris (Unión Ferroviaria), Causa Ferroviaria Mariano Ferreira convoca a una asamblea de usuarios y trabajadores del tren para exigir al gobierno provincial y nacional la reactivación del servicio metropolitano de pasajeros de Puerto Vilelas a Puerto Tirol.

Estación Resistencia 

Humberto Déniz, miembro de la lista Gris, comentó: “Este parate que ya lleva casi un año, es una política de desinversión de los servicios públicos y en cambio benefician a los empresarios exportadores de grano y otras materias primas. Es la política del Gobierno Macri y Peppo, la misma línea que aplica los tarifazos en los otros servicios, como la luz, el agua, la garrafa social y el transporte de colectivos”, consideró el dirigente ferroviario.

Ante este panorama, desde la Lista Gris, Causa Ferroviaria Mariano Ferreira llaman a una asamblea y a una conferencia de prensa “para exigir al gobierno que dé una respuesta inmediata” a este tema. La cita es a las 9 horas, en avenida Alberdi y la vía.”

La lista Gris, Causa Ferroviaria Mariano Ferreira convoca a una asamblea de usuarios y trabajadores del tren para este viernes 8, desde  las 9 horas. Insta a exigir la reactivación del servicio metropolitano de pasajeros de Puerto Vilelas a Tirol.Chacoonline.com

lunes, 7 de enero de 2019

Chaco: Se agrava la situación de 260 trabajadores ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace tiempo que desde CRÓNICA FERROVIARIA venimos informando sobre la situación que padecen los trabajadores ferroviarios en la Provincia de Chaco por la falta de los servicios de pasajeros del Tren Metropolitano y Resistencia - Cacuí.

En declaraciones realizadas al medio Data Chaco por el señor Humberto Déniz (Banderillero del Ramal C3), expresa que "la falta del servicio metropolitano apura los retiros voluntarios, que en realidad son despidos encubiertos, que pide la empresa Trenes Argentinos Operaciones y son avalados por el gremio, habiendo una total desprotección por parte de la herramienta gremial".


Además, agrega que "muchos trabajadores ferroviarios estamos preocupadísimos por la situación que estamos atravesando: la patronal no justifica las inasistencias por enfermedad que tienen algunos compañeros, aunque presenten en tiempo y forma el certificado médico correspondiente; otros compañeros son sancionados por falaces acusaciones por parte de la patronal de incumplimientos de sus obligaciones laborales, todo con el fin de buscar motivos falsos para despedir a los trabajadores".

"Ante estas amenazas y hostigamiento por parte de la patronal muchos compañeros tienen miedo de denunciar, por temor a quedarse sin trabajo, por el abuso patronal y además porque no tenemos el respaldo gremial suficiente en defensa de nuestros derechos", remarcaron.

"Tenemos compañeros que padecen alguna grave enfermedad por más de seis meses. Por este motivo se quedan sin trabajo y sin cobrar ningún tipo de ingreso o pensión, es decir, quedan abandonados en una situación de enfermedad grave", agregó Déniz.

La Agrupación Causa Ferroviaria "Mariano Ferreira" llama para el día de mañana martes 08 de Enero a las 10,00 horas a una conferencia de prensa, para hacer pública la situación laboral y sus reclamos, en la Oficina del Bloque del Partido Obrero, Güemes 140, 3° piso.

martes, 30 de octubre de 2018

Chaco: Los trabajadores ferroviarios y usuarios piden la vuelta del tren de pasajeros Puerto Vilela - Puerto Tirol

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace más de 18 meses que los servicios regionales de pasajeros entre Puerto Vilela - Puerto Tirol y el que unía Estación Resistencia con estación Cacuí se encuentran suspendidos por la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

En la mañana de hoy se han reunido los trabajadores ferroviarios chaqueños con la Comisión de Industria, Comercio y Transporte de la Cámara de Diputados de la Provincia del Chaco oportunidad en que se analizaron los proyectos en cartera y recibieron en audiencia a representantes de la agrupación ferroviaria “Mariano Ferreyra”.


Al término de la reunión, el titular de la agrupación, Carlos Humberto Denis, empleado ferroviario ex-Sefecha, graficó la difícil situación de emergencia por la que atraviesa el sector y al respecto resumió: "Estamos pidiendo la intervención de los diputados, porque hace más de 18 meses estamos sin servicio, sin respuesta de nadie, ni del gobierno nacional ni del provincial que debería gestionar la puesta en marcha del servicio. Además, denunciamos la persecución laboral que estamos sufriendo los compañeros, mientras no hay servicio, estamos siendo hostigados para que nos acojamos al retiro voluntario".

Por otra parte, según informa DataChaco.com, lamentó la falta de acompañamiento del gremio Unión Ferroviaria, a través de convocatorias "proscriptivas", ya que no le permiten elegir delegados por línea, cuestión por la cual están denunciando a nivel nacional y pidiendo la impugnación de la elección".

"Esperamos que esto se solucione y que dejen de perseguir a los trabajadores ferroviarios, porque estamos muy preocupados. Con la suba del colectivo es muy importante el servicio ferroviario de pasajeros como alternativa" consideró.

"Lo que queremos es que se reactiven las líneas, vemos con preocupación cómo se está llevando este ajuste a los ferrocarriles" y aseveró "Corrientes, Misiones y Entre Ríos, están trasladando a los trabajadores a distintos ramales, o al Belgrano cargas y creo que nos va a tocar a nosotros, y no queremos dejar nuestras casas. Esa es una preocupación, vamos a seguir luchando y haciendo asambleas para no bajar los brazos".

Por lo visto, la empresa Trenes Argentinos Operaciones no tiene entre sus planes la vuelta de los trenes de pasajeros entre Puerto Tirol y Puerto Vilelas, como así también, el de Resistencia - Cacuí, ya que no tiene proyecto alguno para su rehabilitación.

jueves, 19 de abril de 2018

Chaco: Piden a gritos la vuelta del Tren Metropolitano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace más de un año que los servicios Metropolitanos de pasajeros entre Puerto Tirol - Puerto Vilelas y Resistencia - Cacuí en la Provincia del Chaco se encuentran suspendidos por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

Mucha gente se está moviendo a nivel de las autoridades municipales, como el presidente del Concejo Municipal de Resistencia, Gustavo Martínez, quien visitó la estación Resistencia (Línea Belgrano), junto al secretario general de la Unión Ferroviaria del Chaco, Leopoldo Medina, y se interiorizó de la situación actual de los trabajadores del sector.

En declaraciones realizadas al Diario Chaco Hoy, el presidente del concejo expresó "que es muy importante que se tenga en cuenta hoy en la agenda la reactivación del tren metropolitano de pasajeros, ya que es muy necesario para la economía del ciudadano ante los aumentos tarifarios del colectivo".


"Estamos muy felices de recorrer y conversar con los trabajadores de esta área donde tiene un enclave muy importante el ferrocarril tanto de carga como el de transporte de pasajeros", señaló el titular del Legislativo comunal.

Con relación a la ausencia del tren de pasajeros, dijo que "nos parece muy importante poder lograr que se tenga en cuenta en la agenda de trabajo que viene llevando adelante reactivar nuevamente el servicio metropolitano de pasajeros. Hoy más que nunca cuando la modalidad ómnibus tiene una actualización tarifaria que hace para algunas personas imposible utilizar el colectivo".

"Estuvimos conversando con Medina respecto al funcionamiento del tren y sobre el trabajo que la Unión Ferroviaria, a través de su secretario General nacional, Sergio Sasia, viene realizando en gestión de este servicio. Hoy se está avanzando, aunque lento, en una recuperación de vías que en un futuro muy cercano va a permitir que el ferrocarril vuelva a transitar en lo que es transporte de pasajeros en el área metropolitana".


Por último el presidente del Concejo Municipal de Resistencia afirmó que la conexión entre Fontana y Puerto Vilelas, pasando por Resistencia y Barranqueras, es muy importante para los vecinos de la ciudad" y que esa fue "la preocupación que motivó este encuentro". Tanto con los trabajadores como con la Unión Ferroviaria, contó que "se viene desarrollando un trabajo muy comprometido para tratar de destrabar esta situación".

Los trabajos de mejoramiento que se está realizando en el ramal donde circulaba el Tren Metropolitano, nos informan que viene muy lento por lo que se estira el tiempo de poder volver a contar con dichos servicios de pasajeros.

Los usuarios, en su mayoría de muy pocos recursos, no pueden usar el medio de transporte automotor porque les resulta muy caro, entonces las empresas estatales ferroviarias deberían mover un poco más rápido dicho mejoramiento de vía y rehabilitar cuanto antes dicho esperado por mucha gente tren metropolitano del Chaco.