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25 de septiembre de 2023

Refaccionarán el Tren Sanitario "Eva Perón"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Esta información viene de la Municipalidad de Tafí Viejo donde se comunica que el Tren Sanitario "Eva Perón", que se encuentra en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo (nueve -9- vehículos) serán refaccionados en su totalidad por la empresa Valcatel SRL.

Según la municipalidad, el proyecto contempla el cambio de fachada exterior, colocación de ocho rejas antivandálicas por vehículo, el revestimiento interior, nueva iluminación y piso de goma de alto tránsito, entre otros detalles. El plazo de ejecución es de 60 días.


La formación de nueve vehículos, cuenta con consultorios preparados para la atención primaria de la salud y el asesoramiento en políticas sociales. En este dispositivo itinerante se brindan diferentes herramientas para que las comunidades puedan acceder a las políticas del Estado, profesionales de oftalmología, niñez y adolescencia, salud mental, pediatría, género y diversidades, trabajo social, nutrición, ginecología, enfermería, educación y cultura.


Su recorrido prioriza pequeños territorios, parajes y localidades cuyas comunidades ven obstaculizados uno de sus derechos más elementales, como lo es el acceso a una salud pública, gratuita y de calidad, por encontrarse aisladas o alejadas de centros urbanos. 

Lo que nos causa sorpresa es que sea una empresa privada la que se dedique a refaccionar los vehículos y no los mismos Talleres Ferroviario ubicados en la ciudad del limón y que es donde se encuentra estacionado el Tren Sanitario "Eva Perón". 

Alguien debería dar una explicación.

30 de octubre de 2021

¿Los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo son del Estado Nacional o de la Municipalidad local?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde Crónica Ferroviaria venimos desde hace tiempo informando sobre los distintos problemas que casi a diario se originan en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo con la Municipalidad local. 

Al parecer, por informes de los trabajadores de los talleres, la Municipalidad de Tafí Viejo cada día que pasa se va apoderando de más lugares y muchas veces, su accionar, impide el normal desenvolvimiento del taller.


Policías de la Provincia de Tucumán y Seguridad privada en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

Es por eso que los trabajadores hace un par de días tuvieron problemas con personal de la municipalidad donde tuvo que intervenir personal policial, y al parecer, por dichos de los empleados, habría habido prepotencia de algunos policías, como así, de funcionarios municipales por eso la reacción de los trabajadores de poner obstáculos en el portón principal.

Cantidad de vehículos municipales en los talleres ferroviarios

En un breve comunicado, expresan que: "La municipalidad continúa usurpando, cercenando y destruyendo infraestructura, bienes muebles e inmuebles de los talleres. Eso no lo permitiremos.".


Por el problema con la Municipalidad los trabajadores de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo ponen bogies en la entrada principal para que no pasen los vehículos municipales

En represalia la Municipalidad pone obstáculos de tierra para que los vagones dentro de los talleres no sean movilizados

Continúan diciendo: "Exigimos de una vez por todas a las autoridades de la empresa Trenes Argentinos Cargas y del Ministerio de Transporte de la Nación tomen de una vez por todas cartas en el asunto, a la vez que solicitamos a los gremios ferroviarios emitan un enérgico rechazo a esta práctica que nos lleva al cierre de la planta ferroviaria".

Los trabajadores reunidos en el portón principal de acceso y egreso a los talleres ferroviarios

Por lo visto, acá debería la empresa estatal de cargas y los gremios ferroviarios tomar cartas en el asunto y de una vez por todas definir si los talleres deberán compartir lugar con la Municipalidad de Tafí Viejo. Este es un problema que ya viene de larga data y le está haciendo mucho mal al desenvolvimiento fabril.

28 de mayo de 2021

Tafí Viejo: La Municipalidad local sigue ganando terreno y mobiliario dentro de los talleres ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Giménez

Ya hace tiempo que desde Crónica Ferroviaria venimos informando sobre la toma de posesión de terrenos y dependencias que pertenecen a los talleres por parte de la Municipalidad local.

Hace unos días publicamos, más precisamente el 27 de Abril pasado, una nota con el título de "¿Qué está pasando en los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo", donde informamos que la municipalidad local avanzaba tomando espacios en dichos talleres, lugares que en un futuro podrían ser utilizados para guardar repuestos de vagones o para otras tareas inherentes a la reparación del material ferroviario.

También, en dicha nota decíamos que la Municipalidad de Tafí Viejo se había hecho de un galpón que se encuentra ubicado dentro de los talleres, con el sólo fin de poder guardar en él las motos que dicha intendencia secuestra por distintas infracciones.

Asimismo, expresamos que esa actitud tomada por la municipalidad local de seguir haciéndose de terrenos e inmuebles de los talleres, hizo que los trabajadores de los mismos en señal de protesta cruzaran bogies y un vehículo en la puerta principal de entrada con el sólo fin de no dejar pasar a los camiones de la intendencia.


Posteriormente, nos enteramos que la lucha de los trabajadores de los talleres había tenido eco favorable en las autoridades de la empresa Trenes Argentinos Cargas y en el gremio Unión Ferroviaria, y que le habían solicitado a la municipalidad local el desalojo inmediato del galpón que habían tomado sin autorización y donde se encuentran las motocicletas secuestradas por la intendencia. 

Construcciones que realiza la Municipalidad de Tafí Viejo dentro de los Talleres Ferroviarios

Hasta el día de hoy los vehículos se encuentran todavía en dicho galpón perteneciente a los talleres ferroviarios y que la municipalidad hizo caso omiso al pedido de la empresa estatal ferroviaria y del gremio Unión Ferroviaria.

Pero no solamente que no vació dicho local como se le ha solicitado, sino que sigue construyendo en otros galpones haciéndose dueña de parte de los talleres ferroviarios.

Nosotros creemos que esta actitud limita y mucho la actividad presente y futura de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo. No puede ser que se tenga que estar compartiendo lugares que bien pueden ser utilizados, como lo expresamos más arriba de esta nota, para funciones que se puedan desarrollar inherentes a los talleres.

La siguiente fotografía muestra a las claras como de a poco la Municipalidad local se fue haciendo de galpones dejando en una mínima expresión la función de los talleres ferroviarios.


En color rojo son los edificios e instalaciones ocupadas por la municipalidad local. 

A) Color Rojo. Edificio de tres plantas administración de talleres ocupante intendencia municipal y otras reparticiones.

B) Color Rojo. Edificio de dos plantas administración de almacenes, ocupante municipalidad de Tafí Viejo área social y una sola oficina para el servicio médico de Trenes Argentinos Cargas.

C) Color Rojo. Edificio consultorios médicos de Trenes Argentinos Cargas.

D) Color Rojo. Salón Cultural "Presidente Néstor Kirchner" de Trenes Argentinos Cargas ocupado por la Municipalidad de Tafí Viejo para depósito y eventos.

E) Color Rojo. Depósito que ocupa la Municipalidad con materiales para la construcción.

F) En color azul. Museo Ferroviario de los talleres ocupante la Asociación Amigos del Museo y los Talleres Ferroviarios.

G) En color rojo. Ala Norte del edificio museo ocupada por obras públicas de la Municipalidad local.

H) En color rojo. Depósito de almacenes ocupado por la Dirección de Tránsito de la Municipalidad local depósito de motocicletas secuestradas.

I) En color rojo. Playa Norte Almacenes de Trenes Argentinos Cargas, servicio automotor y bomberos. Ocupante la municipalidad local como taller mecánico automotor.

J) Color azul. Depósito de materiales, repuestos de vagones e insumos almacenes de Trenes Argentinos Cargas, aprovisionamiento con techo cubierta dañada por caída de árbol.

K) Color azul. Servicio de carpintería de Trenes Argentinos Cargas desactivada con intento de usurpación extremo Norte, donde en galería depósito acopio de material la municipalidad local construye oficinas.

L) Color azul. Sección recuperación de materiales usada como depósito por Trenes Argentinos Cargas.

M) Color azul. Cubierta lado Este nave de producción. Reparación de vagones y tornos de Trenes Argentinos Cargas.

Esto es una descripción exacta de lo que hasta hoy fue avanzando la Municipalidad de Tafí Viejo dentro de los Talleres Ferroviarios que cada vez más les hace más pequeños y lejos de su función.

Hoy los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo se ven cada día más disminuidos, no sólo en su parte edilicia propiamente dicha para cumplir con la función por la que fueron construidos, sino que cada día es menor el trabajo que se le encomienda por parte de la empresa estatal ferroviaria y por consiguiente ínfima la cantidad de trabajadores.

La pregunta sería. Dichos talleres ¿son prioritarios para el Estado Nacional?. 

29 de abril de 2021

Una buena para los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Foto: Segundo Giménez

El día martes pasado desde Crónica Ferroviaria publicamos una nota con el título: ¿Qué está pasando en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo? donde informamos que la Municipalidad de dicha ciudad avanza tomando espacios en dichos talleres donde decíamos que en un futuro los mismos pueden ser utilizados para guardar repuestos de vagones o para otras tareas inherentes a la reparación de material ferroviario.

Galpón de los Talleres Tafí Viejo utilizado por la Municipalidad local para guardar motos en infracción. Insólito

También en dicha nota informamos que la Municipalidad de Tafí Viejo se había hecho de un galpón que se encuentra ubicado dentro de los talleres, con el sólo fin de poder guardar en él las motos que dicha intendencia secuestra por distintas infracciones.

Esta actitud tomada por la municipalidad local de seguir haciéndose de terrenos e inmuebles de los talleres, hizo que los trabajadores de los mismos en señal de protesta cruzaran bogies y un vehículo en la puerta principal de entrada con el sólo fin de no dejar pasar a los camiones de la intendencia.

Ahora bien, hoy nos enteramos que al parecer la lucha de los trabajadores de los talleres ha tenido eco favorable en las autoridades de la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Cargas y en el gremio Unión Ferroviaria, que le han solicitado a la Municipalidad local el desalojo inmediato del galpón que habría tomado sin autorización y donde se encuentran las motocicletas secuestradas por la intendencia.

Al parecer, dichos vehículos serían llevados a un mega predio que tiene la municipalidad en Lomas de Tafí que se encuentra en el acceso a dicha ciudad tucumana. 

Esperemos que la actitud de tomarse atribuciones en los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo de la Municipalidad quede definitivamente zanjado. De no realizarse la promesa del desalojo de dicho galpón, desde Crónica Ferroviaria volveremos a insistir sobre este delicado asunto para que de una vez por todas con esta actitud  no se quiera achicar el accionar fabril de los talleres.

27 de abril de 2021

¿Qué está pasando en los talleres ferroviarios Tafí Viejo?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Giménez

Ya hace tiempo que desde Crónica Ferroviaria publicamos notas donde informamos que la Municipalidad local avanza tomando espacios en los talleres ferroviarios, que en un futuro pueden ser utilizados para guardar repuestos de vagones o para otras tareas. 

Se observa en la fotografía detrás de las rejas los bogies de vagones de carga cruzados para que no entren camiones de la municipalidad

Ahora nos enteramos que se habría hecho de un galpón, que se encuentra ubicado dentro de los talleres, con el sólo fin de poder guardar en él las motos que la Municipalidad secuestra por distintas infracciones.

Galpones que serían usados por la municipalidad local

Esta nueva actitud de posicionarse cada vez más de lugares de los propios talleres por parte de la municipalidad local, comodato que se firmara en el gobierno del ex presidente Macri donde una institución provincial toma terrenos federales, hizo que los trabajadores no estén de acuerdo con dicha acción y cruzaron bogies y un vehículo en la puerta principal de entrada a los talleres, con el sólo fin de no dejar pasar a los camiones de la municipalidad.

Creemos que la empresa Trenes Argentinos Cargas tendría que tomar cuanto antes cartas en el asunto y parar de una vez por todas que se sigan tomando lugares por parte de instituciones no federales, que mañana pueden ser muy importantes para las labores de los talleres. 

20 de agosto de 2020

La estación Tafí Viejo necesita urgente refacción y mantenimiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La histórica estación Tafí Viejo, que viviera antiguamente una época de esplendor, donde vivió distintos momentos de alegría no sólo por la cantidad de gente que laboraba en los talleres ferroviarios que la convertían en una romería, sino por los distintos trenes de pasajeros que por ella pasaban, y que hoy, desgraciadamente, se encuentran ausentes y sólo ve circular trenes de carga.


Si bien hace un tiempo recibió la "lavada" de cara por parte de la Municipalidad local, no se le ha realizado por parte de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas la refacción y el mantenimiento que se merece dicha estación ferroviaria.


Esperamos que la empresa TAC tome los recaudos necesarios y no deje caer a tan histórica estación en el abandono. 

4 de agosto de 2020

Tucumán: Incorporan otros 5 trabajadores para los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando CRÓNICA FERROVIARIA en forma exclusiva, en el día de ayer se incorporaron cinco (5) nuevo trabajadores a los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo, que sumados a los otros 5 de la semana pasada, hacen un total, hasta el momento, de 10 (9 hombres y 1 mujer).

Los talleres ubicados en Tafí Viejo pertenecientes a la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano), el más importante del NOA, suma gente a su plantel, luego del vaciamiento y reducción de personal sufrido durante la gestión del ex presidente Macri y la burda denominada Plan Belgrano.

Fotografía gentileza: Segundo Giménez

Hoy, lenta pero a paso firme, los talleres ferroviarios incorporan jóvenes técnicos a su plantilla laboral totalizando en la actualidad por 49 operarios, gracias a la gestión y compromiso de los gremios del sector, como la Unión Ferroviaria, sus delegados y del presidente de la empresa Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, quienes interpretan y ejecutan las claras directivas emanadas del Estado Nacional que dispuso la recuperación ferroviaria como política de Estado.

Falta ahora resolver la finalización del comodato que el actual intendente municipal de Tafí Viejo, Dr. Javier Noguera, firmó con la administración macrista, por el cual ese municipio ocupa instalaciones e infraestructura operativa vital para los talleres. Dicho acuerdo desnaturaliza la labor y el quehacer de los mismos. Hay que recordar que dicho comodato finalizó el día 01 de Agosto de 2020.

14 de julio de 2020

Obra reparación de paso a nivel en Tafí Viejo (Tucumán)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de muchos años (digamos décadas) la empresa Trenes Argentinos Cargas emprende una importante obra para los vecinos de la ciudad de Tafí Viejo, que es reparar a nuevo el paso a nivel de la calle Rivadavia. Por tal motivo, desde las 07,00 horas del día de hoy y hasta el término de la obra el tránsito vehícular por la zona quedará interrumpido.

Antes de la obra de reparación del paso a nivel




Los trabajos están a cargo de la empresa contratista TFP con la colaboración de Obras Públicas del Municipio de la ciudad del Limón. Los mismos consistirán en el cambio de durmientes y enrieladura (rieles y contra rieles) de las vías principal, segunda y tercera ubicadas en cercanías de la estación Tafí Viejo (Ramal C de la Línea Belgrano).

Por su parte, la Municipalidad de Tafí Viejo aportará el pavimento flexible (bituminoso) para el mejoramiento de 20 metros del paso sobre las vías encarados por la empresa estatal ferroviaria de carg

11 de junio de 2020

Talleres Ferroviarios Tafí Viejo, terrenos apetecibles, pero no para la producción ferroviaria

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted, que siempre nos ha ayudado a difundir desde su medio periodístico todas las noticias (buenas y malas) de los talleres ferroviarios de mi ciudad.

Hoy, lamentablemente, tengo que decirle que me ciento muy triste que un grupo de ferroviarios activos estén convalidando en reuniones con la intendencia municipal de nuestra ciudad, la entrega de casi 20 hectáreas de nuestros talleres con reuniones reservadas previas a la visita del Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, y autoridades de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.

Fotografía tomada por dron donde muestra claramente los talleres ferroviarios

En una reunión realizada en Buenos Aires, el actual intendente municipal de Tafí Viejo insistió con su pedido de "municipalizar" los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo. Esa solicitud se la hizo, incluso, hasta al presidente de la Nación cuando se hospedó en la ciudad del Limón recientemente en una visita que realizara a la Provincia de Tucumán.

Hay que recordar que el comodato firmado por el actual intendente municipal con el ex funcionario macrista Carlos Funes, por la ocupación de la municipalidad en parte de los talleres ferroviarios, vence el 20 de Julio de 2020. Aún así, el intendente sigue realizando reformas maquillando con baldozones cerámicos y durlock, edificios de los talleres, obstaculizando zonas operativas de playas de maniobras, causando accidentes con los trenes por mal estacionamiento de los autos que concurren a esa municipalidad, y el colmo es, que tapan vías con materiales para la construcción.

Lamentablemente, y con mucho dolor lo expreso, tengo que decirle que no se tiene el apoyo de quienes dicen representar (llámese sindicatos) a los trabajadores para que los talleres ferroviarios sigan funcionando como tal y conseguir más órdenes de trabajo. Es más, las reuniones entre los sindicalista y el intendente municipal siguen ocurriendo sin problemas.

Y el colmo de los colmos, es que desde la intendencia municipal se les haya pedido a nuestros representados, los sindicalistas, clausurar el ingreso de los trabajadores por el portón principal de la Avda. Sáenz Peña 234.

Así las cosas, esto es lo trascurre hoy por nuestros queridos y amados talleres ferroviarios. Parecería que los terrenos son muy apetecibles, no sólo para tener proyectos de poder agrandar la producción de material ferroviario como fue en sus grandes épocas, sino para otros fines distintos al ferrocarril. Atte.
Rogelio Rodríguez
roroelduque@outlook.es

15 de mayo de 2020

Permitir la radicación de la municipalidad en los talleres ferroviarios de Tafí Viejo, produjo un gravo daño a las instalaciones

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted con relación al artículo publicado en CRÓNICA FERROVIARIA el día miércoles 13 de Mayo pasado con el título "Tafí Viejo: La municipalidad local sigue tomando la playa ferroviaria como lugar de estacionamiento de autos". Sobre el particular, quiero expresar que es un desatino que la Municipalidad de Tafí Viejo esté ubicada en los predios de nuestro Talleres Ferroviarios.

Es una vergüenza que una gran ciudad no tenga su propia sede municipal. En el año 2000 a pesar de la lucha de La Carpa Ferroviaria y de presentaciones institucionales a los distintos niveles gubernamentales para impedir la radicación de dicha municipalidad en los talleres ferroviarios, igualmente la misma se llevó a cabo.


Este accionar fue una acción cómplice entre el busismo expresado en la cooperativa que estaba en los talleres con el gobierno de Julio Miranda y el entonces intendente Alejandro Martínez. Eso motivó que se produjera el grave daño a las instalaciones, al permitir la radicación de la municipalidad local con toda su secuela de destrucción.


Razones operativas del ferrocarril y de la misma municipalidad, demuestran los inconvenientes de circulación y colisión de ambas instituciones.

Creo que ahora es la oportunidad de corregir esos errores del pasado que da un presente de conflictos. Atte.
Jorge Guzmán Murillo
jgmurillo@yahoo.com.ar

13 de mayo de 2020

Tafí Viejo: La municipalidad local sigue tomando la playa ferroviaria como lugar de estacionamiento de autos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

No es la primera vez que un caso por el estilo sucede en la estación Tafí Viejo. El día lunes pasado en horas del mediodía sucedió un hecho que si se siguieran las reglas de tránsito como debe ser, no hubiese sucedido.

Pero al parecer, la Municipalidad de Tafí Viejo hace lo que se le place en los terrenos ferroviarios dejando estacionar automóviles en la playa de maniobras de la estación ferroviaria local.


Por ese motivo, el tren de carga Nro. 5005 de la empresa Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano que proveniente de estación Tucumán CC y con destino General Güemes (Salta) al llegar a la altura de los talleres ferroviarios en la Avda. Sáenz Peña 234, enganchó a un automóvil que se encontraba mal estacionado. Esto se debe a que se toma la playa de maniobras como lugar de estacionamiento para la gente que concurre al edificio municipal que se encuentra ubicado dentro de los talleres.



Por suerte, no hubo que lamentar heridos, pero el intendente municipal de Tafí Viejo va a tener que tomar debida nota de este grave problema, porque con la actitud de algunas personas de estacionar mal los autos está obstruyendo terrenos federales de propiedad del ferrocarril y que debería respetar para, de esta forma, no sucedan estos accidentes que el único perjudicado es el tren.

4 de septiembre de 2019

Tucumán: Presentaron el Proyecto Tren Elevado

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Giménez

CRÓNICA FERROVIARIA estuvo presente en el día de ayer en la presentación oficial del Proyecto Tren Elevado de la ciudad de Tucumán, que se desarrolló en el aula magna de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional de Tucuman.


Asistieron al acto el Intendente de la Municipalidad de Tafí Viejo, Javier Noguera, junto al equipo de la Secretaría de Gestión Ambiental e Infraestructura. El Decano Juan Ramazotti y la Vicedecana Soledad Juliá. Además, estuvieron presentes docentes, alumnos, comunicadores sociales y público en general.



El proyecto municipal, contempla la construcción de una red de trenes elevados que uniría siete ciudades del Gran San Miguel de Tucumán a través de tres líneas (A,B y C) con una prolongación de 57 km.


Durante la presentación del proyecto se exhibieron vídeos a la vez que se debatieron y realizaron sugerencias en torno a las eventuales problemas que pueden presentarse en su ejecución.

"Consideramos que este es el ámbito adecuado para explorar aspectos técnicos que le restan al proyecto para terminar de formarse, vamos a seguir formulándolo y contándole a la gente de qué se trata", expresó el Intendente Municipal de Tafí Viejo.




Además, agregó que "todas las opiniones son valiosas y las tendremos en cuenta. Pretendemos que la provincia tenga un transporte público acorde a su demanda".



Por su parte, el Decano Ramazotti dijo que "no recuerdo que alguna vez se haya puesto a consideración social un tema como éste. Celebramos no sólo la iniciativa desde el punto de vista técnico de una propuesta que intenta brindar soluciones, sino también el método, la forma y la humildad política de plantearlo socialmente, donde consideramos que la Universidad debe tener una vez importante".



"Fue una convocatoria amplia que superó nuestras expectativas. Nos alegra ver la importancia que tiene el transporte en general y, particularmente esta propuesta a largo plazo. Tenemos una mirada entrenada a avizorar los problemas que se puedan generar en el espacio público y urbano. El equipo técnico de la Municipalidad de Tafí Viejo está abierto a estas sugerencias y nos pidieron nuestra colaboración", expresó el Decano de la Universidad Nacional de Tucumán.

26 de agosto de 2019

Otra cosa no se podía esperar. Negocios son los negocios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hace un par de meses el actual Intendente Municipal de Tafí Viejo, Javier Noguera, presentó un proyecto junto con la Universidad Nacional de Tucumán (quien será la encargada de revisar el mismo, en pos de formalizar un estudio técnico completo), para la construcción de un tren elevado para la ciudad de San Miguel de Tucumán y alrededores, que consiste en tres ramales con un total de 57 km. de vías, para que de esta forma los usuarios tengan otra alternativa para poder viajar a distintos barrios de esa gran ciudad y ciudades cercanas.

Desde el gobierno nacional contestaron que se trata de un proyecto sobredimensionado que no contempla la escala de pasajeros, por lo que el funcionario nacional, que enseña en la cátedra de Diseño Vial de la UNT, explicó que "la solución a los problemas que hay en el transporte público deben ser en función de la demanda. En ese sentido, indicó que un sistema metropolitano de transporte con colectivos, conocido popularmente como Metrobús, sería el adecuado para el Gran Tucumán".


El Subsecretario de Infraestructura del Plan Belgrano (una promesa por ahora incumplida), José Ricardo Ascárate, en declaraciones a La Gaceta expresa que "el Banco Mundial, un tren elevado se diseña en ciudades a partir de las 20.000 o 25.000 personas por corredor en hora pico en todo tipo de vehículos. Y, según un estudio de transporte en el área metropolitana realizado hace ocho años, durante la gestión del intendente Domingo Amaya, por corredor se calculaba unos 6.500 pasajero por hora. Y que incluso, actualizando ese promedio, no debe superar las 8.000 personas. De todos modos, coincidió en que el sistema de ómnibus con calles compartidas con autos particulares llegó a un tope".

"Estamos en una escala por debajo de ese promedio. Hasta 10.000 o 15.000 personas lo que se utiliza es el Metrobús, que son calles exclusivas de circulación que se habilitan sólo para líneas de ómnibus. Hay que fijarse en ciudades que son más grandes que Tucumán. Ni Córdoba, Rosario o Mendoza tienen un tren elevado. ¿Por qué vamos a hacer la solución descabellada en vez de hacer lo que realmente podemos?", expresó Ascarate.

Ascárate recordó también que la Facultad de Arquitectura "bochó" un proyecto de tren elevado por la avenida Mate de Luna que era impulsado por el entonces intendente Rafael Bulacio. "Le dijo que no por la contaminación visual y ambiental. Imaginate el lugar más caro de la ciudad con un techo arriba, con dos trenes yendo y viniendo, y cada cuatro cuadras dos techos para las estaciones. Es como ponerle un techo a la avenida Mate de Luna y Aconquija; es monstruoso. La pregunta es para qué si tengo unos 5.000 pasajeros por hora por sentido", opinó.

Ahora bien, el señor Ascarate nada dice de los viaductos que el gobierno nacional junto al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires construyó y está construyendo en las Líneas San Martín, Mitre y Belgrano Sur en la C.A.B.A. y que también contaminan la visual y ambiental que esas obras han originado en los vecinos de los barrios porteños por donde se construyó ese viaducto que también se quejan que sus casas o departamentos quedaron tapados por la obra y donde el ruido es infernal. Entonces la pregunta de rigor: ¿Para unos sí, y para otros no?. Es evidente que el "negocio" de esta gente es el Metrobus. Ojalá algún Senador y Diputado nacional de una vez por todas investigue los valores que se manejaron con la construcción de ese medio de transporte.

Réplica a los dichos de Ascarate

No tardó en conocerse la réplica a los dichos de Ascarate por parte del Intendente Municipal de Tafí Viejo, Javier Noguera, quién contestó a traves de Twitter los dichos del Subsecretario de Infraestructura del Plan Belgrano.

"José Ascarate, factótum de la mayor máquina de humo de la política argentina: el Plan Belgrano, nos dice que la solución es el Metrobús. Si es así: por qué no lo hicieron en 4 años con los recursos del Plan Belgrano?. Simplemente porque al Metrobús no le da el ancho de calzada".

"El Gran San Miguel de Tucumán es el Área más densamente poblada del país, tiene colapsada su capacidad de transporte de pasajero, pero el tren elevado es una quimera sobredimensionada para la Nación. Eso sí, hay que hacerlos en la Capital Federal, para que lo usen 20.000 personas".

"El centralismo porteño, la visión mitrista del país, signó las inversiones de Cambiemos que sólo gobernó para la Capital Federal. Ningún recurso ni idea salió del plan Belgrano, que sólo nos legó funcionarios con el colonialismo mental suficiente para decirnos "esto no se puede".

No se podía esperar otra cosa de este gobierno, donde sólo el ferrocarril de pasajeros tiene cabida en el AMBA; en el interior, bien gracias.

9 de mayo de 2019

Tafí Viejo: La Municipalidad local sigue apropiándose de instalaciones de los talleres ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Municipalidad de Tafí Viejo (Provincia de Tucumán) parece ser que intenta apropiarse de otros dos importantes edificios que se encuentran ubicados dentro de los talleres ferroviarios de dicha localidad.


Se trataría del Salón Cultural y la administración de Almacenes. Esta actitud de apropiación de la municipalidad, chocaría con la postura del Jefe de los Talleres y de los trabajadores que no verían con buenos ojos la intención de la intendencia de tomar esas instalaciones.


La administración del Intendente local, desnaturaliza y ocupa instalaciones concebidas y propias de una planta industrial ferroviaria. La municipalidad pasó de ser un "inquilino moroso" y "okupa" que usando artilugios y desinformando, pretende seguir avanzando en la expropiación de las instalaciones que han visto reducida su dotación de trabajadores de 115 a 40, ante el silencio cómplice de los sindicatos y autoridades nacionales.

3 de diciembre de 2018

Talleres Ferroviarios Tafí Viejo: Un muerto del que todos se quieren aprovechar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Todos nuestros lectores saben que constantemente estamos publicando notas sobre lo que tristemente pasa en los talleres ferroviarios Tafí Viejo ubicados en la Provincia de Tucumán.

Va desde el vaciamiento que quiere producir el Estado Nacional donde cada vez quedan menos trabajadores en los talleres, al querer, por parte de la Intendencia Municipal local, hacerse de los valiosos terrenos donde se encuentran ubicados.

Allá por el 02 de Septiembre de 2016, CRÓNICA FERROVIARIA publicó una nota con el título: "Tafí Viejo: Quieren dividir en dos los talleres ferroviarios con la apertura de una calle", en ese momento informamos que el día anterior se hicieron presentes en los talleres ferroviarios el señor Carlos Funes (Relaciones Institucionales de Trenes Argentinos Cargas) quien recibió de manos del Intendente de la Municipalidad de Tafí Viejo, Dr. Javier Noguera, un proyecto para abrir la calle Santa Fe, que cortaría literalmente en dos a los Talleres. 



Recordamos en esa oportunidad, que fue unánime el rechazo a dicho proyecto por los trabajadores de los talleres que se reunieron con el funcionario en la nave de vagones. El señor Funes, de origen tucumano, expreso: que "aún no leyó el proyecto y que la empresa evaluará el mismo", aclarando que "sólo es una idea del Intendente, y que de ningún modo la empresa avalará iniciativas que afecten la operatividad del taller, proyectos de reactivación y expansión  de la planta".

También, dijimos que la iniciativa causó mucho malestar y rechazo por parte de la comunidad ferroviaria y trabajadores en general. Recordemos que los talleres ya perdieron un desvió y acceso Sur a la planta porque la municipalidad, en su oportunidad, levantó las vías y construyó una plaza.



Ahora parecería ser que desde la municipalidad local están realizando gestiones para que los talleres ferroviarios Tafí Viejo en general pasen a manos del municipio y de la Provincia de Tucumán.

En declaraciones realizadas al medio LosPrimeros.com, el señor Javier Noguera, dijo que: "Estamos llevando adelante en estos momentos un estudio de título junto a la Fiscalía de Estado de la Provincia y la Fiscalía Municipal, estudiando la titularidad del dominio de los talleres ferroviarios Tafí Viejo. En la documentación con la que contamos, todavía nos están faltando algunas piezas. La provincia está en una posesión de derecho que le permitiría exigir la regularización dominial por parte del Estado Nacional sobre esas tierras. De ser así, es muy posible interpretar esta repatriación de la que estamos hablando, como ser la recuperación de ese predio para la provincia y la ciudad de Tafí Viejo. Son 23 hectáreas en el corazón de nuestra ciudad".

Asimismo, el señor Noguera expresó que: "Hay una posibilidad estudiada y realizable desde el punto de vista de la infraestructura, que es la conexión de la calle Santa Fe desde la Villa Mitre a la calle 1º de Mayo dde la Villa Obrera. Sin generar ninguna lesión al patrimonio de los talleres, se podría conectar porque hay un ancho de calle de 25 metros".

El Ministerio de Transporte de la Nación, con su representada empresa Trenes Argentinos Cargas, nada hacen para revalorizar esos históricos talleres ferroviarios donde hoy laboran apenas unos 40 trabajadores.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA creemos que, lamentablemente, los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo es un enfermo en terapia intensiva con los días contados, donde se observan a los herederos revoloteando alrededor del moribundo, para ver con qué parte se quedan, para después, vaya a saber uno, que negocios hacer con él.

La triste realidad que se vive en casi todos los talleres ferroviarios que se encuentran en el país, donde no reciben ninguna ayuda por parte del Estado Nacional. Ejemplos, hay y muchos.