Línea Belgrano Sur: Nuevos servicios, más barreras automáticas

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que incorporó a partir del 1º de Marzo pasado 43 servicios adicionales en el ramal Marinos del Crucero del General Belgrano entre las estaciones Km. 12 y Libertad con tres formaciones de origen chino. Estos coches aumentarán un 75% de las frecuencias del ramal los días hábiles en los en el sector Aldo Bonzi-Libertad.

Habrá formaciones cada 24 minutos en este sector y se podrá combinar en estación KM 12 / Ingeniero Castello con los servicios del ramal González Catán. Esto significará una mejora del 75% en los días hábiles, 51% los sábados y 47% los domingos.

Las nuevas unidades, de origen chino,  cuentan con las más modernas características de confort y seguridad, entre ellas, aire acondicionado, iluminación led, frenos ABS, sistema anti-acaballamiento, sistemas de información visuales y auditivos en el interior de los coches, puertas inteligentes y espacios reservados para personas con movilidad reducida. Asimismo, cuentan con materiales ignífugos y antivandálicos.

Barreras automatizadas en todo el ramal Buenos Aires - González Catán

Trenes Argentinos Operaciones informa que automatizó 7 cruces (1 barrera automática y 6 semiautomáticas) a lo largo del ramal Buenos Aires-González Catán de la Línea Belgrano Sur, permitiendo que el 100 por ciento de los cruces del sector se encuentren cubiertos con el mencionado mecanismo de seguridad.

Los trabajos fueron efectuados con el propósito de optimizar la seguridad en los cruces al momento de la interacción entre formaciones ferroviarias y vehículos de calle y se extendieron desde junio del 2017 a mediados de marzo del corriente año.

Los pasos  a nivel intervenidos fueron el de Gorriti en Tapiales, al que se le incorporó una barrera automática en ambas manos de circulación y 6 barreras semiautomáticas en: Cristianía y Marconi en cercanías de Querandí, Carlos Casares en Laferrere, Del Tejar contigua a la estación Maria Eva Duarte y Calderón de la Barca y Tinogasta, en las inmediaciones de Independencia.

Las barreras semiautomaticas son operadas a través de un mecanismo ubicado en la garita contigua al paso nivel, el guarda paso a nivel es el encargado de accionarlo cuando se aproxima el tren. Anteriormente, en personal banderillero era quien realizaba el control para impedir el tránsito mediante señales con banderas rojas y verdes, ya que dicho cruces no contaba con barrera.

Con estas nuevos cruces señalizados, la totalidad de la traza del ramal González Catán -34 pasos a nivel- se encuentran automatizados.

Línea Belgrano Sur: Nuevos horarios que rigen a partir del 1º/04/2017

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Belgrano Sur) informa que a partir del día sábado 1ro. de Abril del corriente año, los ramales Buenos Aires - González Catán; Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano y Puente Alsina - Aldo Bonzi y viceversa tendrán nuevos horarios en sus servicios de pasajeros.

Para ver los horarios de Buenos Aires - González Cátán y Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano hacer click en el siguiente link

https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/belgrano-sur/horarios_bsas_marinos_20170401.pdf

Para ver los horarios de Puente Alsina - Aldo Bonzi hacer click en el siguiente link

https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/belgrano-sur/horarios_puentealsina_aldobonzi_20170401.pdf

Línea Belgrano Sur: Se viaja en forma peligrosa y empeora día a día

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Redacción Crónica Ferroviaria

Los Usuarios de la Línea Belgrano Sur todos los días mediante los medios sociales se quejan por las cancelaciones de trenes, debido, entre obras cosas a los problemas que desde hace tiempo vienen teniendo con los coches motores fabricados en la República Popular China y que fueron estrenados 0 km. en la dicha línea en el año 2015.

Según los usuarios, los problemas mayores que se registran en las formaciones de coches motores chinos es en las constantes fallas registradas en los equipos de aire acondicionado, además expresan por lo que que les dicen los conductores que "se recalientan los motores, se bloquean los frenos y no pueden seguir circulando”.

Fotografía gentileza Diario Popular

Por tal motivo, las cancelaciones y atrasos en los servicios se registran en el ramal Buenos Aires - González Catán que es donde principalmente son cubiertos los itinerarios por dichos coches motores.

“Es muy peligroso viajar de esa manera, cualquiera puede recibir una pedrada, o resbalarse y caer”, opinó un pasajero al Diario Popular.

Sobre la situación que se plantea en el Belgrano Sur, el secretario general de la Seccional Tapiales de la Unión Ferroviaria y presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Deliberante, Darío Buttera, reconoció que “la cancelación de un tren genera un gran problema, ya que los pasajeros llegan tarde al trabajo, a una consulta médica, a algún compromiso”, pero consideró que las complicaciones “ahora son menores que las que se registraban hace unos meses”.

Buttera indicó luego que “se está trabajando en la remodelación de las estaciones, no al ritmo que queremos, lo que permite la habilitación de plataformas elevadas definitivas -que reemplazan a los andenes provisorios de madera, que se instalaron para que pudieran funcionar los nuevos trenes- y favorece el funcionamiento del servicio”.

Precisó a Diario Popular que también está avanzando la construcción de un nuevo depósito para revisión y reparaciones de los trenes, con las condiciones de seguridad necesarias, “lo que permitirá que los arreglos sean más rápidos”.

Sobre la proyectada extensión del servicio de González Catán a Marcos Paz, dijo que “no estaría en la agenda de obras del nuevo gobierno; estaba incluida en el Plan Quinquenal de la anterior gestión”, y sostuvo que “como ferroviarios apoyamos la iniciativa, y como concejal presenté un proyecto para que el Municipio la acompañe”.

Línea Belgrano Sur: Siguen los problemas con los coches motores de origen chino

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha 17 de Octubre pasado con el título: "Línea Belgrano Sur: ¿Qué pasa con los servicios de pasajeros?", en la que comunicábamos que estábamos recibiendo diariamente quejas de personas que viajan en los distintos ramales de la Línea Belgrano Sur, sobre todo Buenos Aires - González Catán y también Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano, donde los itinerarios se cumplen con demoras y cancelaciones por distintos motivos, ya sean por problemas técnicos de las formaciones, como así de piquetes que se realizan en distintos lugares de la Línea.

Asimismo, expresábamos que el domingo pasado, Día de la Madre, una formación de trenes de coches motores chinos al llegar a estación Independencia tuvo un problema técnico dejando a la deriva a más de 200 pasajeros que en ese momento viajaban en dicho tren, lo que hizo que los ánimos se caldearan, y como siempre, los trabajadores ferroviarios fueron los depositarios de toda la bronca de la gente, teniendo que dar la cara.

Ante este problema, el Diario Popular del día de hoy informa que dialogó con el secretario general de la Seccional Tapiales de la Unión Ferroviaria y presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Deliberante, Darío Buttera, quien reconoció que "el servicio es malo", puntualizando que "no tiene relación con los trabajadores ferroviarios" y que se está buscando una solución, aunque reconoció que "no será inmediata".

Según Buttera, el problema que presentan los nuevos coches motores fabricados por la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car") de la República Popular de China, es que se recalienta el motor que suministra aire acondicionado a las unidades, lo que provoca que otros motores levanten temperatura, provocando su detención, lo cual provoca "inconvenientes operativos, como demoras o cancelaciones, un servicio malo".

También expresó que "le planteamos a la empresa Trenes Argentinos Operaciones que se resuelva pronto esta situación, con la puesta en circulación de locomotoras y coches que fueron apartados de servicio aunque están en buenas condiciones por la incorporación de los coches motores".

Además, dijo que el otro inconveniente es que se encuentra demorada la construcción de un depósito destinado al alistamiento (para revisión y reparaciones menores) de los nuevos trenes en Tapiales.

Lamentablemente, como lo hemos repetido en varias oportunidades, acá se puso el carro delante del caballo y ahora se ven las consecuencias.

Línea Belgrano Sur: ¿Qué pasa con los servicios de pasajeros?

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos gentileza: Ezee Sossa (Amigos LBS)

Estamos recibiendo diariamente quejas de personas que viajan diariamente en los distintos ramales de la Línea Belgrano Sur, sobre todo Buenos Aires - González Catán y también Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano, donde los servicios de pasajeros se cumplen con demoras y cancelaciones por distintos motivos, ya sean por problemas técnicos de las formaciones, como así de piquetes que se realizan en distintos lugares de la Línea.

Sin ir más lejos, este domingo pasado, Día de la Madre, una formación de trenes de coches motores chinos al llegar a estación Independencia tuvo un problema técnico dejando a la deriva a más de 200 pasajeros que en ese momento viajaban en dicho tren (ver fotografías), lo que hizo que los ánimos se caldearan, y como siempre, los trabajadores ferroviarios fueron los depositarios de toda la bronca de la gente, teniendo que dar la cara.

En el día de la fecha, los servicios de pasajeros en ambos ramales arriba citados también se están cumpliendo con atrasos y cancelaciones. 

Entonces, ¿qué pasa en la Línea Belgrano Sur?

Línea Belgrano Sur: Volvieron a recuperar el ritmo en las obras

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después que hace unos días atrás publicáramos una nota informando sobre la casi paralización de las obras definitivas de elevación de andenes en el ramal Buenos Aires - González Catán de la Línea Belgrano Sur, este fin de semana podemos decir que las mismas empezaron a apurarse donde se pudo observar el adelanto en los trabajos.

Estación Querandí 

Lo mismo se puede decir de las obras en la playa de maniobras Tapiales para la construcción del Depósito de Mantenimiento de las nuevas formaciones chinas, donde se está trabajando más aceleradamente.

Esperemos que todo, de ahora en más, siga como este fin de semana donde se pudo ver un adelantamiento en las obras que, como lo informáramos en informes anteriores, vienen muy atrasadas.

Línea Belgrano Sur: Sigue el vandalismo en las nuevas formaciones chinas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como lo informáramos en notas anteriores, siguen produciéndose en la Línea Belgrano Sur, sobre todo con las nuevas formaciones de coches motores de origen chino, actos de vandalismo como, por ejemplo, la rotura de vidrios producto de pedradas realizadas por gente inescrupulosa.

Estas formaciones de coches motores de origen chino, por el momento sólo realizan servicios de pasajeros en el ramal Buenos Aires - González Catán, no queremos pensar qué pasará cuando comiencen a circular por el ramal Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano que es donde más se producen estos actos de vandalismo.

Crónica Ferroviaria estuvo este sábado pasado viajando por la Línea Belgrano Sur y pudimos apreciar lo que mostramos en fotografías en uno de los coches de la tripla Nro. 1027. No sabemos si en otras formaciones también hay este tipo de roturas de vidrios. Una lástima

Línea Belgrano Sur: Pese a la suspensión de servicios se sigue trabajando

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Pablo Salgado

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en notas anteriores sobre las obras que se están efectuando en las estaciones de la Línea Belgrano Sur de los ramales Buenos Aires - González Catán y Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano, en el día de la fecha se siguió trabajando en forma ardua para que a partir del día Miércoles 14 de Octubre comiencen a circular normalmente.

A partir de dicho día los servicios de pasajeros entre las estaciones Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano se cumplirían solamente con locomotoras General Motors modelo G22 y los itinerarios entre Buenos Aires - González Catán se realizarían con las nuevas triplas de coches motores  fabricados por la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car") de la República Popular de China.

En el día de hoy la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria estuvo realizando viajes de prueba con formaciones diésel y de los nuevos coches motores, para verificar la altura de los andenes elevados en las estaciones de la Línea Belgrano Sur.

Línea Belgrano Sur: Los días 10, 11, 12 y 13 de Octubre sin servicios de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria hace unos días, la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa que los días 10, 11, 12 y 13 de Octubre próximo la Línea Belgrano Sur no prestará servicios de pasajeros en sus ramales Buenos Aires - González Catán y Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano.

Dicho receso en los servicios, servirá para realizar las obras de construcción de andenes elevados provisorios para la puesta en funcionamiento de las nuevas formaciones chinas 0km.

Línea Belgrano Sur: Algunos chimentos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Paracería ser que en la Línea Belgrano Sur se vendrían varios e interesantes cambios. Primero, durante este feriado largo del próximo fin de semana dejarán de prestar servicios de pasajeros en los ramales (Buenos Aires - González Catán; Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano y Aldo Bonzi - Puente Alsina) entre los días 10 y 13 de Octubre próximo para realizar diversas obras en estaciones y material rodante. No así Aldo Bonzi - Puente Alsina que los trenes circularán normalmente.

Durante esos días se separarían entre 15 y 17 coches de pasajeros y 5 locomotoras (no nos especificaron cuáles) que serían depositados en playa de maniobras Tapiales donde se encontraban las máquinarias de vía, ya que estuvieron trabajando para habilitar vías que se hallan en el lugar. Asimismo, se aprovecharía dicho corte de servicios para colocarles planchuelas a los coches remolcados para los andenes altos.

A partir del día 14 de Octubre los servicios de pasajeros entre las estaciones Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano se cumplirían solamente con locomotoras General Motors modelo G22 y los itinerarios entre Buenos Aires - González Catán se realizarían con las nuevas triplas de coches motores  fabricados por la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car") de la República Popular de China.

También, se habla de la instalación de un gran obrador que se ubicaría en la estación Aldo Bondi para guardar todos los elementos que se usan para la obra de elevación de andenes, como así, para la renovación de vía que se realizará entre el PAN Avda. Alcorta hasta la estación Tapiales.

Además, estaría planificado efectuar la construcción de un puente peatonal que pase por toda la playa Tapiales hasta la calle paralela a las vías del ramal Haedo - Temperley, ya que hoy por hoy es muy alto el tránsito de personas cruzando la misma, lo que es muy peligroso para la integridad de las personas por las maniobras que se efectúan en el lugar.

En cuanto a las estaciones, se estaría estudiando la posibilidad de volver a construir íntegramente la estación Marinos del Fournier, ya que al tener que elevar los andenes el techo de la misma es tan bajo que impediría el paso de los pasajeros. La obra se realizaría entre la actual y donde se encuentran hoy los andenes provisorios que están ubicados a dos cuadras en dirección estación Madero.

Otras de las versiones es que las locomotoras General Electric modelos U-12 y U-13 Nros. F-601, F-616 y F-618 seguirían en actividad prestando diversos servicios como: Aldo Bonzi - Puente Alsina, trenes departamentales o trenes de obra. En cuanto a la F-612 y F-623 serían radiadas.

Como lo especificamos más arriba todas estas son versiones que nos han llegado, pero que no están, por ahora, oficialmente concretadas.

Línea Belgrano Sur: Siguen con las obras de elevación de andenes provisorios

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Pablo Salgado

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria semanalmente, se sigue trabajando con la construcción de los andenes provisorios en las distintas estaciones, principalmente,  del ramal Buenos Aires - González Catán.

Estación Marinos del Fournier

Estación Tapiales (vía ascendente)

Estación provisoria andén alto Lafarrere

Construcción definitiva de andén elevado en Estación Independencia

En el día de la fecha estuvimos visitando las obras que se están efectuando en las estaciones Marinos del Fournier, Laferrere, Tapiales (ascendente) Independencia (es andén definitivo)  y González Catán del ramal arriba citado.

Construcción de un segundo andén provisorio alto en estación González Catán

Como ya lo informáramos en notas anteriores, dichos andenes serán para que, una vez terminados, la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria ponga servicios de pasajeros con las nuevas triplas de coches motores fabricados por la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car") ubicada en la ciudad de Tianjin (República Popular de China).

Randazzo: “En Agosto comenzarán a funcionar las formaciones de coches motores 0Km en el Belgrano Sur”

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitó hoy el puerto de Buenos Aires para recibir 25 coches 0km para la Línea Belgrano sur y anunció que “en el mes de agosto comenzarán a funcionar los primeros trenes 0km en la línea”.

Randazzo explicó que “las pruebas dinámicas están concluyendo con éxito y durante el mes de agosto el servicio entre Gonzalez Catán y la estación Buenos Aires comenzará a brindarse con trenes 0 km”.

“En 90 días todas las formaciones ya estarán en el país, se integrarán progresivamente, y antes de fin de año se renovará toda la línea”, agregó el Ministro.

Florencio Randazzo destacó que “estamos cumpliendo con lo que nos habíamos comprometido, de renovar esta línea que une el sur de la Capital con el conurbano, que es usado por los más humildes trabajadores que podrán viajar en trenes nuevos con seguridad y confort”.

En este sentido, el Ministro resaltó también “la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de mejorar la calidad de transporte de los millones de pasajeros del AMBA: ya lo hicimos en las líneas Sarmiento, Mitre, San Martín, Roca, y ahora le toca al Belgrano Sur”.

“Para renovar esta línea hemos adquirido 81 coches 0km con los que duplicaremos la capacidad de transporte de esta línea que diariamente es utilizada por 100 mil pasajeros”, detalló el funcionario quien agregó: “además, estamos modernizando 28 estaciones en el ramal, incorporando confort y tecnología para mejorar el viaje diario de los usuarios de la línea”.

Finalmente el Ministro informó que “en este embarque hemos recibido también vías, maquinaria y materiales para renovar 135 km de vías de la Línea Belgrano Cargas y Logística en las provincias de Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero”.

“Hoy se están descargando 15 mil toneladas de rieles y 20 retroexcavadoras de última generación que hemos adquirido para recuperar el principal tren de cargas del país que ayudará a continuar dinamizando economías regionales”, completó el Ministro.

Línea Belgrano Sur: Construcción de paso peatonal

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted con el fin de informarle que el pasado viernes 07 de Noviembre, los vecinos lindantes a las vías de la Línea Belgrano Sur (Ramal Buenos Aires - González Catán con la calle Risso Patrón de la ciudad de Laferrere (Provincia de Buenos Aires), quedaron sorprendidos al ver que se cristalizaba un viejo anhelo, que era la construcción de un nuevo paso peatonal reemplazando la vieja veredita de tierra por donde cruzaban diariamente gran cantidad de vecinos, como también, alumnos, docentes y padres de las escuelas Nros. 112 ,160 ,187, 92 y un jardín maternal.

Esta obra se la solicitó a la entonces UGOFE por nota del 14 de julio de 2009 con la firma de los directivos de las escuelas, además del vecino que suscribe la presente nota (impulsor de la iniciativa). Después de esperar casi 5 años  sin respuesta, se elevó una nueva nota el día 23/06/2014 al presidente de SOFSE formando el Exp TRE-SOF 290/2014.

A partir de ahí dicho expediente fue elevado a la CNRT quien inmediatamente solicitó la regularización del cruce peatonal mencionado, disponiendo a la empresa operadora de la Línea Belgrano Sur lo necesario para ajustarlo a la normativa vigente.

Hoy 5 de febrero de 2015 debo expresar con satisfacción que es una realidad que todos los vecinos disfrutamos. Este relato es el corolario de una gestión iniciada por vecinos y escuelas de la zona que con mucha paciencia no bajaron los brazos y consiguieron de las nuevas autoridades ferroviarias una solución que beneficia a buena parte de la comunidad laferrerense. Atte.

Carlos I. Morán

carlos_i_moran@yahoo.com.ar

NOVEDADES DE TRABAJOS REALIZADOS EN LA LÍNEA BELGRANO SUR

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


La empresa UGOFE Línea Belgrano Sur informa, mediante su Boletín Digital Nro. 31 del mes de abril, los siguientes trabajos:


Instalación de señalamiento en la estación José Ingenieros 


Las instalaciones de señalamiento de José Ingenieros han sido renovadas por el Departamento de Infraestructura de UGOFE Línea Belgrano Sur.
Las tareas permitieron actualizar el sistema de comando que ejecuta la circulación confiable de las formaciones que realizan el recorrido Buenos Aires-Marinos del Crucero General Belgrano y forman parte del plan de mantenimiento que se ejecuta en el sector. 

Mesa de comandos José Ingenieros

Se procedió a:


Colocar 5 nuevas señales eléctricas, en reemplazo de las de brazo,  mecánicas, existentes
Instalar 3 circuitos de vía
Poner operativa nueva mesa de comando


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Instalación de barrera automática en Ruta Provincial 21


El paso a nivel ubicado en la Ruta Provincial 21 y las vías del Belgrano Sur –kilómetro 15,408, Línea Marinos del Crucero General Belgrano- ha comenzado a operar con una barrera de accionamiento automático luego de que el Departamento de Infraestructura de UGOFE culminara con su instalación.


La realización de la obra también incluyó –en una etapa anterior- la renovación del cruce vehicular y los laberintos peatonales y tuvo como meta incrementar los niveles de seguridad de formaciones, transeúntes y automóviles. 

Nueva barrera automática

Ejecución


Renovación completa de rieles y durmientes
Nueva calzada de hormigón (se adecuó el ancho total del PaN para equipararlo con la ruta)
Construcción de laberintos
Mejoramiento general de entornos
Instalación de nueva barrera automática con protección fono-luminosa