El 1° de Marzo se inaugura la Primera Parte del Museo Ferroviario de Concepción del Uruguay (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día 1° de Marzo próximo se realizará la inauguración de la primer parte del Museo Ferroviario Uruguayense, que desde hace tiempo viene siendo construida en el espacio ubicado en el Boulevard "Los Constituyentes" y las vías por la Asociación Ferroclub de Concepción del Uruguay.

Dicha primer parte consiste de una muestra exterior compuesta por piezas ferroviarias de enorme valor histórico. Desde la Comisión Directiva de la Asociación resaltan que "son piezas que se rescataron del olvido, del abandono y de la inminente usurpación, a la cual lamentablemente se vieron expuestas cuando hace ya 6 años cuando circuló el último tren por la ciudad. Nuestro trabajo consistió en recuperarlas, limpiarlas y posteriormente restaurarlas, devolviéndoles el brillo de sus años que esperamos poder compartir con toda nuestra comunidad".

Una fecha Especial

No se eligió cualquier día para llevar a cabo este evento, tal y como afirman desde el Ferroclub. "Elegimos el 1° de Marzo ya que es el Día Nacional del Trabajador Ferroviario, en honor al inolvidable 1° de Marzo de 1948, en el cual el Gobierno Nacional de ese entonces terminó de consolidar el traspaso de los ferrocarriles del país a manos estatales, iniciando en unos pocos años la etapa dorada de los mismos. Queremos que en este día la inauguración de la muestra exterior sirva para conmemorar, no sólo aquel hito patriótico de soberanía y valor, si no que también para reconocer a todos los ferroviarios que estuvieron, que están y que de seguro estarán, porque una de las funciones del Museo es concientizar a la sociedad sobre la importancia de contar con un ferrocarril activo y presente en nuestra región, adonde se ha dejado de pensar en las conexiones ferroviarias como las capaces de mejorar la logística y reducir los costos en el transporte general".

Compartiendo mensajes por radio

Sin dudas que uno de los condimentos especiales de este día será la presencia del Radioclub de Concepción del Uruguay en el espacio de Boulevard "Los Constituyentes". Dicha Institución, que ya lleva varios años entre esa comunidad, realizará una de las llamadas "Activaciones Radiales", mediante las cuales un lugar se contacta con el resto del mundo a través de la radio, compartiendo mensajes de todo lo que está sucediendo en dicho lugar, momento a momento. A partir de las 10:00 horas, eso es lo que todos los asistentes podrán ver por casi 24 horas en uno de los sectores del espacio con el cual cuenta el Ferroclub, que compartirá mensajes relacionados a la Historia y a la Cultura Ferroviaria de la Región gracias a la generosidad de dicha Institución y la colaboración que ha decidido generar junto al Ferroclub para este día. 

Acto protocolar y Espectáculo de Luces y Efectos Especiales 

A partir de las 18:30 horas, un pequeño Acto Protocolar será llevado adelante por las autoridades de la Asociación, en la cual se realizará el descubrimiento de una Placa Conmemorativa y la bendición de todo el espacio, tras casi dos años de trabajo constante. También se realizará el arrío de la Bandera Argentina y se brindarán más detalles del Proyecto de Museo que la Asociación ha venido desarrollando durante los últimos meses, con el fin de preservar la Historia Ferroviaria Local y ponerla en valor. 

El día finalizará a las 20:00 horas cuando sobre gran parte del viejo galpón de locomotoras a vapor se lleve a cabo un espectáculo de luces y efectos especiales destinado a conmemorar esta fecha y a mostrar los testimonios de algunos de los ex ferroviarios que forman parte del Ferroclub. "Será un momento de muchas emociones y sorpresas que a todos les gustarán, nunca antes vistas en la Historia de este lugar tan importante para nuestra Ciudad", destacaron.

Programa de actividades del 1° de Marzo de 2022 

10:00 horas: Activación Radial del Espacio de Boulevard "Los Constituyentes" y las vías a cargo del Radioclub de Concepción del Uruguay

18:30 horas: Acto Protocolar y Fundación de la Muestra Exterior del Museo Ferroviario de Concepción del Uruguay

20:00 horas: Espectáculo de Luces y Efectos Especiales

Tucumán: Talleres Ferroviarios Tafi Viejo. Su historia.

Historia Ferroviaria

Por: Ariel Romano Espinoza (*) (para Crónica Ferroviaria)

La construcción de los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo, situados a 17 kilómetros de la ciudad de San Miguel de Tucumán, fue iniciada el 12 de marzo de 1902 por la compañía Italo alemana de Luis Streniz, bajo la presidencia del General Julio Argentino Roca, en 1904 comienza el traslado de los talleres y maquinas que los ferrocarriles del estado poseía donde actualmente se emplaza la estación central córdoba, entre los útiles que se trasladan figuran un bastidor y las plantillas de los que serian los futuros coches del Tren Presidencial, a comienzos de 1906 comienza sus funcionamiento en 1907 se inaugura la emblemática chimenea con la sigla FCCN (Ferrocarril Central Norte) la construcción de un pueblo obrero destinado a los trabajadores que intervinieron en la construcción, de quienes trabajarían en la fabrica y sus familias estuvo a cargo de la empresa Dulor & Fischer, consistió en casas de Bloques de cemento tipo comunitarias intercomunicadas por patios intermedios y un largo corredor tenían todo el confort necesario con pisos de madera , baños, cocina etc. , al Este de la ciudad todavía sobrevienen las casas del histórico barrio llamado “ La Villa Obrera”.

La inauguración

Concluyéndose los trabajos de los talleres, a mediados de 1910, al final de la presidencia del Dr. José Figueroa Alcorta y a principios de la del Dr. Roque Sáenz Peña. En oportunidad de su inauguración asistieron entre otras autoridades, el titular de la cartera de Obra Públicas de la Nación; el Gobernador de la Provincia de Tucumán, Dr. Próspero Mena y el General alemán Von Der Colts que había sido invitado por el gobierno argentino para la conmemoración del primer centenario del 25 de Mayo de 1810.

Este acto coincidió con la inauguración de la importante línea de Tucumán a La Quiaca, cuya construcción estuvo a cargo de la misma compañía y constituyó un avance cultural a las provincias y territorios más alejados del norte argentino.  (Fuentes Consultadas Libro Tafi Viejo 100 años de historia ) Fotos: Archivo propio y familiar.

(*)(Periodista /Ferroviario)

Autoridades nacionales en la reinauguración de los Talleres Ferroviarios San Cristóbal (Santa Fe)

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que en un evento central, que contó además con la participación del Gobernador de la Provincia de Santa Fe, Omar Perotti, con el Jefe de Gabinete de Ministros, Santiago Cafiero, el Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, el Ministro de Defensa de la Nación, Agustín Rossi, entre otros, anunció la "reinauguración de los talleres San Cristóbal que abarcó la renovación y mejoramiento de la infraestructura, la incorporación de tecnología, el aumento en la capacidad de producción para la reparación de vagones, y obras esenciales para la comodidad y bienestar de las y los trabajadores del taller como nuevos comedores, salas de reuniones, y oficinas".

En este sentido, según el Ministerio de Transporte, los talleres de reparación de vagones de San Cristóbal representan uno de los más importantes de la traza del Belgrano y están ubicados en el centro de la provincia de Santa Fe, en un punto estratégico a partir del cual se agiliza la reparación de las formaciones que circulan por el ramal cerealero. Por la estación San Cristóbal, de uso exclusivo de la línea Belgrano Cargas, pasa aproximadamente el 60% de la carga que transporta el Belgrano desde el norte del país hacia los puertos de Santa Fe.

Además, dentro del Plan de Modernización del Transporte y puntualmente para Santa Fe, el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte está invirtiendo cerca de 40 mil millones de pesos, de los cuales ya se encuentran en plena ejecución más de 30 mil millones de pesos, en importantes obras para transformar el transporte en la provincia, y con el objetivo de reducir los costos logísticos, beneficiar las economías regionales, y consolidar la conectividad y enlazado entre sí de los diferentes modos de transporte.

Es importante destacar que la federalización de la industria nacional es parte del Plan de Modernización del Transporte que desarrolla el Gobierno Nacional en todo el país y que, mediante necesarias e importantes inversiones, genera nuevos puestos de trabajo y proporciona el mejoramiento de la infraestructura en el transporte.

Las obras en detalle 

A través de una inversión de 2.445.000 millones de dólares, que partieron del financiamiento con la empresa China CMEC, mediante una ejecución de Trenes Argentinos Cargas (TAC), el Ministerio de Transporte de la Nación impulsó la reinauguración de los talleres San Cristóbal que incluyó la incorporación de nuevas máquinas con tecnología de última generación, y la instalación de un juego de elevadores de vagones llegado del contrato CMEC.

En relación a la infraestructura y readecuación de las instalaciones, se construyó un puente grúa para el movimiento interno de los pares montados, y un transformador principal para soportar el consumo energético de todo el taller. Además, el taller ya se encontraba en funcionamiento y se trabajó sobre el piso para duplicar la capacidad productiva en reparaciones de vagones.

En el proceso de puesta en funcionamiento se realizaron obras civiles para la instalación de las nuevas maquinarias lo que incluyó la construcción de fosas, pisos de hormigón, la reparación de techos, cerramientos y portones, entre otras

Finalmente, se realizaron obras para la comodidad y bienestar de las y los trabajadores ferroviarios como fueron la construcción de un salón comedor, una sala de reuniones y otras oficinas para el personal.

Línea Belgrano Norte: Se inaugura las obras en estación Villa Adelina

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy se llevará a cabo la inauguración de las nuevas obras realizadas en la estación Villa Adelina de la Línea Belgrano Norte, en el marco del Programa Estaciones Seguras.

Como se recordará, estas obras de mejoramiento de la estación estaban suspendidas desde el año 2018 y se continuaron a partir de los primeros días del año 2020. La paralización de los trabajos allá por 2018 generó el malestar de los vecinos de la zona.

Los trabajos que se llevaron a cabo fueron la elevación de andenes a la misma altura de las formaciones, que permitirá eliminar los escalones y facilitar el acceso a personas con movilidad reducida, la construcción de nuevos accesos, rampas, boleterías, baños, techos y escaleras. También se instalaron cámaras de seguridad, se renovaron los sistemas de audio, luces LED, molinetes SUBE y cerramientos perimetrales para mejorar la seguridad y evitar el cruce de vías.

Los trabajos demandaron una inversión de $76.754.503 y forman parte del plan de reactivación de las 22 estaciones que pertenecen a la Línea Belgrano Norte

Hoy comenzaron a circular trenes de pasajeros por el nuevo Viaducto de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Ariel Pascuali

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Línea San Martín: A partir del miércoles 10 de Julio se habilitará la estación Palermo" en la que expresamos que la empresa Trenes Argentinos Operaciones comunicaba que a partir de la tarde del día miércoles 10 de Julio del corriente año, se habilitaba al público la estación Palermo de la Línea San Martín para los trenes con destino y procedencia estación Retiro.

Por tal motivo, estuvimos presentes en el viaje del primer tren de pasajeros que salió de estación Retiro a las con destino a estación Pilar (Provincia de Buenos Aires) de la Línea San Martín.

Creemos que esta obra era muy necesaria para poder de esa manera dejar librado al tránsito automotor importantes pasos a nivel, donde antiguamente se formaban grandes problemas al haber inconvenientes con el transporte ferroviario.

Estación Villa Crespo en obras

Estación La Paternal en obras

Esta obra también traerá, por el momento, que la circulación sea más rápida al contar con la renovación total de la infraestructura de vía desde estación Palermo hasta pasada la estación La Paternal donde las formaciones podrán levantar la velocidad.

Nos acaban de informar, no es oficial, que no todos los trenes de pasajeros llegan ni salen de estación Retiro porque faltaría terminar algunas cosas importantes para la circulación de los trenes.

Además, la circulación por el nuevo viaducto está programada, hasta nuevo aviso, para ir entre 30 y 40 km. hora.

Línea Mitre: Quedó habilitado punta a punta el servicio de pasajeros entre estaciones Retiro y Tigre

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Redacción Crónica Ferroviaria

A partir de hoy quedó habilitado al servicio ferroviario el nuevo viaducto de 3,9 kilómetros, beneficiando en forma directa a más de 200.000 personas entre pasajeros de tren, usuarios de colectivo y automovilistas; además de alrededor de 1 millón de vecinos que viven en la zona de influencia. Con esta obra, que había comenzado en abril de 2017 y se finalizó en 760 días.

El Viaducto Mitre fue desarrollado y financiado por el Ministerio de Transporte de la Nación y ejecutado por el Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad a través de AUSA.

En sus 3,9 kilómetros de largo va desde la avenida Dorrego, en Palermo, hasta la avenida Congreso, en Núñez. Se eliminan 8 barreras del tren en los cruces con Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olazábal, Blanco Encalada y Monroe y se abrieron 4 calles que estaban cerradas al tránsito, convertidas en cruces seguros: Roosevelt (ya abierta), Echeverría, Virrey del Pino y José Hernández (próximamente. Debajo del viaducto, se generarán nuevos espacios públicos verdes, zonas de servicios y áreas de esparcimiento para el disfrute de los vecinos.

Primer servicio que se realiza en forma regular desde estación Retiro con destino Tigre de la Línea Mitre

El Viaducto Mitre es uno de los tres que el Gobierno Nacional está construyendo además del tren San Martín - junto al Gobierno de la Ciudad - y del tren Belgrano Sur, éste último para llegar con el tren a la cabecera de Constitución.

Brasil: Abre la Línea 4 del metro de Río, uno de los mayores legados de los Juegos en la ciudad

Exterior

Han sido décadas de espera que han finalizado este sábado, 30 de julio. Y es sin duda el mayor legado que los Juegos Olímpicos van a dejar en la ciudad de Río de Janeiro: la línea 4 del metro, que acaba de ser inaugurada en una ceremonia en la estación del Jardín Botánico, justo en el Parque Olímpico de Barra de Tijuca.

Al acto de inauguración han acudido el presidente en funciones, Michel Tener, junto al gobernador de Río, Luiz Fernando Pezão y el vicegobernador, Francisco Dornelles, así como el alcalde de la ciudad carioca, Eduardo Paes. Junto a ellos, el presidente del Comité Olímpico Internacional, Thomas Bach, y el presidente del Comité Organizador de los Juegos, Arthur Nuzman.

El nuevo tramo de la Línea 4, que estará operativa desde el lunes 1 de agosto, tiene 16 kilómetros de vías, y cinco estaciones: Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, São Conrado/Rocinha y Jardim Oceânico. Se estima que más de 300.000 personas utilizarán esta línea cada día, lo que significará unos 4.000 coches menos en las carreteras durante la hora punta de tráfico.

Viajes a alta velocidad para ahorrar tiempo

En el primer viaje en la nueva línea, entre las estaciones de Nossa Senhora da Paz y Jardim Oceânico, Temer señaló: “He seguido muy de cerca estas obras, y para mí es todo un orgullo ver que se han hecho teniendo en cuenta las necesidades de la población de Río. Con esta nueva línea de metro funcionando, un trabajador que antes tardaba dos horas en desplazarse desde su hogar a su lugar de trabajo ahora podrá hacerlo en solo 30 minutos”.Río2016.com

Línea "H" de Subte: Desde mañana tendrá una nueva estación, Santa Fe

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Redacción Crónica Ferroviaria

Alrededor del mediodía, la estación Santa Fe estará habilitada al público usuario de la Línea "H" de Subte, después que el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires realice la apertura oficial.

Una vez que quede habilitada dicha estación al público, los usuarios podrán realizar combinación con la Línea "D" por lo que se prevé que se sumen 30.000 personas al servicio, según estimaciones oficiales.

Esperemos que las seis nuevas formaciones Alstom 0km. recientemente incorporadas, den abasto para transportar al nuevo flujo de pasajeros que seguramente se verá incrementado sensiblemente.

Línea Roca: Hoy se inauguró el primer tramo eléctrico entre Plaza C. - Quilmes

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha se realizó la inauguración del primer tramo de servicios de trenes eléctricos entre Plaza Constitución - Quilmes de la Línea Roca, contando con la presencia del Presidente de la Nación, Ing. Mauricio Macri, del Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, del ex Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, y otras autoridades nacionales, provinciales y municipales.

"Los trabajadores podrán viajar de manera segura y cómoda. Ratificamos nuestro compromiso para que la gente viaje mejor, y el eje del viajar mejor es el transporte público", dijo Macri.

"Felicito a Randazzo y a Dietrich por esta iniciativa que comenzó y tiene que continuar", concluyó Macri, a la vez que invitó a "cuidar los trenes".

Una vez que se electrifiquen los 52 kilómetros del ramal Plaza Constitución-La Plata, se espera que el viaje de cabecera a cabecera se reduzca de 80 a 55 minutos, con menos impacto para el medio ambiente y más comodidad para los pasajeros.

Florencio Randazzo: "Me siento francamente en las antípodas de este gobierno"

En su cuenta de Facebook, el ex Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, uno de los hacedores de este proyecto, dijo lo siguiente:

Hoy estuve en la inauguración de obras en la línea Roca. Agradezco la invitación de Mauricio Macri. Mi presencia tuvo que ver con que el 95% de la electrificación La Plata - Plaza Constitución, se ejecutó durante mi gestión. Hace apenas 2 meses la visitamos con Cristina Fernandez de Kirchner y soñábamos con este momento.

En todo lo que se refiere a continuar y profundizar el proceso de transformación ferroviaria, tienen todo mi apoyo.

Pero en muchas de las medidas tomadas y anunciadas, me siento francamente en las antípodas de este gobierno.

Siempre defendí las políticas de inclusión y empleo. Hoy vemos con tristeza despidos injustificados en el sector público y privado.

También veo con mucha preocupación los desproporcionados aumentos de precios.

Se produjo un verdadero tarifazo. Los aumentos en servicios públicos generan una enorme transferencia de recursos de sectores populares y de clase media hacia los más ricos.

No quiero dejar de advertir que hay situaciones que le están haciendo un enorme daño al conjunto de los argentinos.

Se pueden corregir errores, se pueden hacer cambios, pero con la gente adentro. Y eso no es lo que está ocurriendo.

Lo digo con respeto porque Macri fue elegido democráticamente, pero como hombre de la política, siento la obligación de decir lo que pienso.