Mostrando entradas con la etiqueta Estación Frías. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Estación Frías. Mostrar todas las entradas

22 de noviembre de 2023

Nuevo desvío ferroviario hacia planta industrial en estación Frías (Santiago del Estero)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En días pasados se habilitó el nuevo desvío ferroviario a la planta industrial de la empresa Viluco S.A. donde las formaciones de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas harán la estiva para el transporte de granos.

Dicho desvío, se encuentra en cercanías de la estación Frías ubicada en el Ramal CC de la Línea Belgrano y recibirá los servicios descendentes desde las Provincias de Salta y Tucumán para la exportación con destino a los puertos de Rosario y Buenos Aires.

20 de septiembre de 2021

Siguen los descarrilamientos de formaciones de Trenes Argentinos Cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Lamentablemente, estamos recibiendo información que en estos últimos días se han producido algunos descarrilamientos en las Líneas Urquiza y Belgrano pertenecientes a formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas.

Línea Urquiza

Se produjo el día sábado pasado en estación Isthillart (Provincia de Entre Ríos) el descarrilamiento de algunos vagones destruyendo decenas de metros de infraestructura de vía.

Línea Belgrano

Descarrilamientos que también se produjeron en el correr del fin de semana pasado. El primero en cercanías de la estación Monte Vera (Provincia de Santa Fe) ubicada en el Ramal C de la Línea Belgrano.


Como se puede observar en las fotografías, hubo el descarrilamiento de varios vagones debido al mal estado de la infraestructura de vía, que como se ve al parecer uno de los rieles se desplazó ocasionando el accidente.


En estos momentos se está trabajando para encarrilar los vehículos accidentados y reparar la infraestructura.

El otro descarrilamiento de una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones se produjo en el Km. 1048 (Ramal CC de la Línea Belgrano) en cercanías de estación Frías (Santiago del Estero).


Como el caso anterior, se observa la apertura de uno de los rieles (¿debido a la dilatación?) lo que hizo que varios vagones descarrilaran y se destruyera la infraestructura de vía. 

Para todos las fotografías crédito para quién o quiénes corresponda

Sabemos que en estos días estuvo haciendo mucho calor por la zona. Todavía estamos en invierno, no queremos pensar qué es lo que pueda pasar cuando el verano esté en su apogeo.

19 de febrero de 2021

La Municipalidad de Frías (Santiago del Estero) quieren terrenos del ferrocarril para uso y aprovechamiento de la comunidad

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el Salón de Acuerdos de la Municipalidad de Frías, el Intendente, Dr. Astor Aníbal Padula, junto al Secretario de Gobierno mantuvieron una importante reunión de trabajo con autoridades de la empresa Trenes Argentinos Cargas y representantes del gremio de los trabajadores del ferrocarril, con el objetivo de poder disponer por parte del municipio local de espacios inmediatos a la vía férrea y prever de esta manera la puesta en valor y reacondicionamientos de los mismos.

Estuvieron presentes junto al jefe comunal de la ciudad de Frías, Carlos Márquez, Directivo Nacional de la Unión Ferroviaria; Martín Orihuela, Coordinador de Producción Trenes Argentinos Cargas; Juan Alcover, Cordinador Vía y Obras Trenes Argentinos Cargas; Julio Medina, Secretario Seccional Unión Ferroviaria y Ernesto Leiva, Delegado Unión Ferroviaria.

En este primer encuentro se consolidaron las líneas de trabajo para la posterior realización de un convenio por parte de la empresa ferroviaria y el Municipio de Frías, a través del cual, la ciudad de Frías podrá contar con nuevos espacios para el uso y aprovechamiento de los mismos en beneficio de la comunidad.

1 de julio de 2020

Trenes Argentinos Cargas: "Volvimos a cargar soja y maíz en la localidad de Frías (Santiago del Estero)"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal Trenes Argentinos Cargas informa que después de dos años se volvió a cargar soja y maíz en la localidad de Frías en Santiago del Estero.


"La recuperación de este tránsito nos permite aumentar las toneladas de cereal que transportamos con destino a los puertos del Gran Rosario", informa la empresa TAC.

9 de octubre de 2018

El primero de la semana. Descarriló, cuando no, formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como no podía ser de otra manera, no hay una semana que no haya un descarrilamiento de una formación ferroviaria por las líneas ferroviarias del país. Es difícil saber los motivos y/o la información de estos hechos, porque los medios nacionales, provinciales y locales, como lo decimos siempre, no comunican a la población accidentes de esta características, lo que nos lleva a pensar que todo lo callan y esconden. Mucho menos, que la empresa Trenes Argentinos Cargas informe algo, siempre con silencio de radio.



Crédito de las fotografías a quién o quiénes corresponda

Pero bueno, las cosas, como también lo decimos siempre, más temprano que tarde se saben de una u otra forma. Hoy tenemos que informar que el tren Nro. 5003 de la empresa Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano cuando circulaba en el día de ayer a unos dos kilómetros de la estación Frías (Provincia de Santiago del Estero) del Ramal CC tuvo un grave accidente donde descarrilaron la locomotora y varios vagones.

También, nos enteramos que hace un par de días hubo otro descarrilamiento de un tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas, pero esta vez de la Línea San Martín entre las estaciones Alcorta y Paz muy cerca de la localidad de Santa Teresa del ex ramal 11 del ex Ferrocarril General Mitre. Lamentablemente, no tenemos fotos para mostrar de este accidente.

1 de abril de 2017

Tren Sanitario de Desarrollo Social de la Nación Argentino 2 (ex Eva Perón)

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónia Ferroviaria)

Desde el lunes 27 y hasta el sábado 1º de Abril el Tren Sanitario de Desarrollo Social (ex Eva Perón) se encuentra en la estación de Frías de la Línea Belgrano  brindando servicio de salud a toda esa población y localidades cercanas. 

Llegaron a Frías 12 de los 13 vagones completamente equipados, en donde los profesionales de la salud están atendiendo hasta hoy a la gente, siendo ubicados justo al frente de la estación, sobre las vía que dan a la plazoleta "Juan Domingo Perón".




El arribo del tren a dicha localidad se produjo merced a una gestión realizada por el Ministerio de Salud de la Provincia de Santiago del Estero y atiende  de lunes hasta el día de hoy en el horario de 08.30 a 12.30 horas y desde las 15.30 hasta las 18,00 horas. El día sábado la atención es de las 8.30 hasta las 12,00 horas.

Las especialidades que brinda son:  odontología, obstetricia, pediatría, nutricionista, laboratorio, psicología, oftalmología con entrega de anteojos (a partir de los 14 años de edad será la atención del oftalmólogo), precisaron desde la coordinación del tren, la idea es poner un cupo de al menos 20 turnos, tanto por la mañana como para la tarde, por cada una de las especialidades.



Fotos gentileza: Amigos del Belgrano y Gastón López

Si las condiciones climáticas lo permiten el 03 de Abril estará en Tucumán

La próxima semana, el tren retomará rumbo al Norte con destino a las poblaciones de Simoca, Bella Vista, Los Ralos y Tafí Viejo en la Provincia de Tucumán, y luego seguirá avanzando hacia Caimancito en la Provincia de Jujuy.

Trabajos realizados

Como se recordará, el tren Sanitario Argentino 2 descarriló en Octubre de 2015 regresando del Norte del país; con el cambio del gobierno nacional permaneció a reguardo en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo (Tucumán) pertenecientes a la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.

En dicho lugar se le hicieron reparaciones varias, además de cambiarle el esquema de pintura y denominación. Los trabajos de reconstrucción del “ex Eva Perón” que se hicieron en Tafi Viejo, contemplaron la puesta en valor del interior y el exterior de la unidad. Se reemplazaron dos vagones "Containers" que quedaron obsoletos tras el descarrilamiento, y se reafirmaron los vagones “espinas” (plataformas portacontenedores), además de cambiar algunos ejes y alistamiento general de frenos.

El descarrilo del tren sanitario que se produjo en el año 2015, provocó la rotura de puertas y ventanas que fueron reemplazadas, y el durlock de las paredes que dividían los diferentes gabinetes de la unidad se cambiaron a nuevo. Los materiales de trabajo como las camillas y los sillones odontológicos, también renovados. Además, se hicieron tareas de chapa y pintura en toda la formación, contando ahora el tren con dos vagones nuevos, que en total suman 12 contenedores.

29 de octubre de 2012

SANTIAGO DEL ESTERO: POR LA REESTATIZACIÓN, EL TREN NO PASA POR FRÍAS DESDE HACE DOS MESES


ACTUALIDAD

El servicio volvería a manos del Estado, pero la empresa que tiene la concesión no accede al traspaso y paralizó el servicio a todo el NOA.

FRÍAS, Choya (C) Hoy se cumplen 55 días consecutivos de la última vez que una formación del Belgrano Cargas pasó por Frías. La razón es el conflicto existente en los altos mandos del ferrocarril ante el traspaso de la concesión del servicio de manos privadas hacia una gerenciadora del Estado Nacional.

Mientras, en Frías reina la incertidumbre sobre la cuestión. Sin embargo, fuentes vinculadas a la empresa que opera actualmente el ramal revelaron que este parate, además de ser uno de los más largos de las últimas décadas, ha comenzado a generar millonarias pérdida económica.

SILENCIO. La estación ferroviaria de Frías permanece inactiva desde principios de septiembre pasado.

Desde el año 2006 el encargado de la concesión del servicio ferroviario de transporte de cargas pertenecía a la Sociedad Operadora de Emergencia (SOE), que es una gerenciadora liderada por el Grupo Macri, Roggio, Emepa, La Fraternidad, Unión Ferroviaria y el gremio de Camioneros.

Sin embargo, por lo que explicaron las fuentes, ahora el Gobierno nacional, a través del Ministerio del Interior, trabaja para que el servicio lo tome una empresa del Estado denominada Sofse, la que también sería integrada por varias firmas.

Frente a este movimiento empresarial, SOE se resiste a realizar este traspaso y dejaron el servicio totalmente paralizando todo el Norte del país más allá de que sería inminente su desvinculación de la concesión.ElLiberal

13 de octubre de 2010

SANTIAGO DEL ESTERO: LA VIEJA ESTACIÓN DE TRENES DE FRÍAS ES MONUMENTO HISTÓRICO Y CULTURAL


Punto Cero. Fue el lugar en el que surgió la célula misma del nacimiento de la “Ciudad de la Amistad”. La misión es recuperarla y conservarla como paseo turístico.

El Concejo Deliberante local, por iniciativa de la concejala Nora Liendo, declaró al edificio de la vieja estación ferroviaria local Monumento Histórico y Cultural de Frías, justamente por ser esta estructura el punto mismo de origen de esta ciudad.



Esta acción retroalimenta su valor en el tiempo, porque los pueblos, especialmente los del Norte del país, nacieron, crecieron y se desarrollaron en torno de una misma célula de vida: el ferrocarril. Frías, también aferrada a esas dos interminables líneas de acero, saboreó, por muchos años, las mieles del progreso con una estructura absolutamente consolidada que imprimió uno de los cambios sociales más significativos de su gestación.

Sin embargo aquella red de crecimiento cayó presa del olvido y con el correr de los años, comenzó a desdibujarse hasta reducirse prácticamente a su mínima expresión, y de ser una vía de transporte casi exclusiva para cientos de miles de personas, con una intensa actividad administrativa y comercial, hoy se limita sólo al transporte de carga y con una actividad humana notablemente disminuida.

Según la legisladora autora del proyecto, esta reliquia arquitectónica se construyó en el año 1874 como punto de parada del entonces Ferrocarril General Belgrano. “Cuando la estación cumplió 100 años autoridades ferroviarias, municipales, educacionales, comerciales y de todas las instituciones del medio se unieron para sumarse a este significativo acontecimiento”, consideró.

Agregó: “Hoy, algunos de estos ciudadanos formaron el Centro de Amigos de la Estación, trabajando en el embellecimiento de la misma y diseñando la plazoleta del Centenario (hoy remodelada) colocando incluso allí la Locomotora a vapor 8055 constituida en monumento ferroviario”. “Para quienes somos de cuna ferroviaria, la revalorización de este edificio y este espacio en la ciudad no sólo tiene un significado nostálgico enorme sino también material, porque de esta manera podremos conservar una obra arquitectónica que tiene 136 años. Hoy esta casa necesita refacción general”, dijo Antonio Córdoba el actual jefe de la Estación Frías del Belgrano Cargas SA

Por último la autora del proyecto sostuvo: “Aunque pertenezca al pasado, la estación de trenes siempre vivirá en nuestra memoria y el corazón de todos los frienses, por todo lo que fue, es y será y en honor y recuerdo a tantos obreros y empleados del riel”.

Realidad que duele

El jefe de la Estación Frías, Antonio Córdoba, reflejó el pasado y el presente del ferrocarril: “Hasta los primeros años de la década del 80 Frías contaba con el distrito de vía y obra que incluía administrativos y operarios (hoy este distrito funciona Tucumán), el Policlínico Ferroviario, delegación de la Policía Federal, depósito de locomotora, realistamiento y abastecimiento de máquinas, galpones de trasbordo de carga, galpón de reparación de vagones y depósito de combustible, transporte de pasajeros y de carga de carbón, leña, verduras. Además se alimentaba la hacienda de paso con agua. En total trabajaban más de 400 personas”.

De la etapa de crisis y derrumbe de los ferrocarriles, el jefe recordó: “Los ferroviarios no nos olvidaremos nunca de la famosa frase de un ex presidente cuando dijo ‘ramal por el que no se circula, ramal que se cierra’. Él hizo una privatización a medias, porque al final terminó por hacerse cargo La Unión Ferroviaria. Hoy, por suerte, se han comenzado a recuperar vías en la provincia de Santa Fe lo que significa un indicio positivo”.

“Hoy el transporte de carga, se está reactivando de a poco con la llegada del parque industrial a Frías y estamos en tratativas para que Loma Negra vuelva a trasportar cemento por nuestras vías, directamente desde la fábrica. En la actualidad hay 32 personas trabajando en todos los servicios”. (Fuente y foto. Diario El Liberal)