Línea Sarmiento: Terminaron las obras de mejoramiento y ampliación en estación Floresta

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de mucho tiempo de obra, se dio por finalizado el mejoramiento y ampliación que se llevó adelante en la estación Floresta de la Línea Sarmiento.

La misma fue visitada por el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, quien expresó que "es una alegría ver otra obra más terminada, que beneficia las usuarias y usuarios de la Línea Sarmiento".

La obra

Cuenta con la remodelación de boletería y edificios operativos, mejoras en andenes y nuevos sanitarios. Además de cumplir con un pedido histórico de las usuarios que era mejorar la accesibilidad para personas con movilidad reducida.

Línea Sarmiento: Continúan las obras de ampliación de accesos en la estación Floresta

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy Crónica Ferroviaria estuvo presente observando los trabajos que se están realizando en la estación Floresta de la Línea Sarmiento.

La obra comenzó a principios del mes de Enero pasado y consiste en la ampliación de los accesos para hacer más fácil la circulación de los pasajeros por dicha estación.

Vista de la obra que se está realizando en la estación Floresta (vía descendente)

La obra está a a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura e incluye el cambio de losetas y bordes de los andenes (ascendente y descendente), el recambio del solado reglamentario con incorporación de guías para personas con movilidad reducida, la construcción de dos rampas de acceso y la reparación de los ascensores.

Línea Sarmiento: Ya se encuentra habilitada al público usuario la estación Floresta

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como fue prometido por la empresa Trenes Argentinos Operaciones de que el 1° de Febrero se habilitaría nuevamente al público usuario la estación Floresta de la Línea Sarmiento, la misma desde las primeras horas del día de hoy se encuentra en servicio.

Durante casi todos los días del mes de Enero de 2022 que se encontraba cerrada la estación Floresta se realizaron trabajos de cambio de losetas y bordes de los andenes 1 y 2, el recambio del solado reglamentario con incorporación de guías para personas con movilidad reducida, la construcción de dos rampas de acceso y la reparación de los ascensores.

Una vez rehabilitada la estación igualmente se prosigue con las mejoras de las dependencias operativas; la refacción de las boleterías; la colocación de iluminación led; cámaras de vídeo; un nuevo sistema de audio y señalética y la construcción de sanitarios nuevos en el anden descendente.

Línea Sarmiento: Estación Floresta permanecerá cerrada por obras desde el 03 al 31 de Enero de 2022

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la estación Floresta de la Línea Sarmiento permanecerá cerrada desde el 03 al 31 de Enero de 2022.

El motivo, son las obras de ampliación de los accesos que se están realizando en dicha estación para hacer más accesible la circulación de los pasajeros por los mismas. 

Además, el cierre de la parada ferroviaria es indispensable para la ejecución de los trabajos puesto que se efectuará a lo largo de los 200 metros que mide cada andén por lo que es incompatible la circulación de personas con las tareas a realizar.

La obra que está a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, comienza el lunes 3, incluye el cambio de losetas y bordes de los andenes 1 y 2, el recambio del solado reglamentario con incorporación de guías para personas con movilidad reducida, la construcción de dos rampas de acceso y la reparación de los ascensores.

Asimismo, ya con estas tareas concluidas y la estación reabierta, continuarán las mejoras de las dependencias operativas; la refacción de las boleterías; la colocación de iluminación led, cámaras de video, un nuevo sistema de audio y señalética; y la construcción de sanitarios nuevos en el andén descendente.

Las tareas se desarrollarán en el verano para perjudicar a la menor cantidad de pasajeras y pasajeros posible, puesto que el número de personas se reduce de manera considerable a causa de las vacaciones.

Llamado a Licitación Mejoramiento y adecuación de la accesibilidad de estación Floresta de la Línea Sarmiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. 20/2020 para el Mejoramiento y adecuación de la accesibilidad de estación Floresta de la Línea Sarmiento.

Estación Floresta de la Línea Sarmiento

Etapa: múltiple 

Plazo previsto: Lo indicado en Sección ll - Datos del llamado del PCP. Apertura: 10 DE mayo DE 2021- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión https://servicios.adifse.com.ar/licitaciones.php En caso que persista la situación de aislamiento y emergencia sanitaria, Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 03/05/21. 

Presentación de ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento, Logística y Seguridad Patrimonial, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

Línea Sarmiento: A partir del lunes 16 de Noviembre reabren las estaciones Floresta y Villa Luro

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones comunica que el servicio de pasajeros de la Línea Sarmiento volverá a detenerse en las estaciones de Villa Luro y Floresta, a partir del lunes 16 de noviembre.

Estación Floresta de la Línea Sarmiento

Ambas paradas ferroviarias fueron cerradas el último 26 de Mayo con el objetivo de reducir la circulación de personas en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en el contexto del incremento de casos de COVID-19 en la zona del AMBA.

El resto de las paradas ferroviarias cerradas por aquella medida, que son: 3 de Febrero, Colegiales, Coghlan, Drago, Pueyrredón, Rivadavia y Lisandro de la Torre de la Línea Mitre; Hipólito Yrigoyen de la Línea Roca, y Presidente Illia de la Línea Belgrano Sur; se irán reabriendo progresivamente. 

Los vecinos del barrio Floresta piden por la apertura de un paso peatonal anulado por el Soterramiento del Sarmiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

Debido a la paralización de las obras del Soterramiento de parte de la Línea Sarmiento por parte del gobierno nacional, los vecinos del barrio de Floresta de la C.A.B.A. (Comuna 10) se quejan debido a que dicha obra el paso peatonal donde desemboca la calle Gualeguaychú (tanto del lado de la calle Yerbal como de Venancio Flores) se encuentra anulado con mamparos. (ver fotos).

Paso peatonal tapiado lado calle Yerbal

Hubo reuniones de vecinos para solicitarle a las autoridades de la Comuna 10, realicen los trámites correspondientes con las empresas que llevaron hasta ahora la obra del Soterramiento y con las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación para, debido a la paralización de las obras y la dudosa continuidad de las mismas, sacar los mamparos de dicho paso peatonal y dejarlo libre para el tránsito de personas.

Paso peatonal tapiado lado calle Venancio Flores

Dicho paso peatonal, es muy frecuentado por los vecinos del barrio de Floresta ya que los habilita para cruzar las vías del Sarmiento de un lado a otro teniendo a la Avda. Rivadavia a sólo unos metros. Ahora tienen que caminar hasta los pasos a nivel de la calle Goya y Avda. Segurola, lo que hace imposible a las personas de la tercera edad, discapacitados y chicos del colegio, pues tienen que caminar mucho más.

Obra paralizada del Soterramiento del Sarmiento en Floresta

CRÓNICA FERROVIARIA estuvo en el lugar y observó una obra totalmente paralizada, sin personal (solamente uno de seguridad). Consultados los vecinos que viven frente de la misma sobre la calle Venancio Flores, dicen que el abandono es de hace ya unos meses y están cansados de protestar porque de noche el lugar se torna tétrico por la inseguridad, y piden que si no continúan con los trabajos que desarmen toda la estructura y devuelvan al lugar la hermosa plaza que tenían.

Un gasto innecesario que pagamos todos nosotros. Alguién tendría que dar explicaciones

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace tiempo que CRÓNICA FERROVIARIA viene refiriéndose sobre la obra de instalación de andenes provisorios en estación Floresta de la Línea Sarmiento, que desde hace más de un año y medio se encontraba abandonada y sin haber sido usada para nada. Véase nota titulada "Línea Sarmiento: Se encuentra abandonada obra andenes provisorios en estación Floresta" de fecha 18 de Abril de 2018.

En esa oportunidad, expresamos que "ya hace tiempo que no se observa a trabajadores laborando en la instalación de los andenes provisorios en estación Floresta. El motivo de la obra es que se iban a realizar trabajos de remodelación en la histórica estación que ya fuera reacondicionada hace tres años con la administración anterior, según consta en el Llamado a Licitación Pública ADIF Nro. 26/2014 con un presupuesto oficial de $ 19.860.248,05 más IVA, teniendo un plazo previsto para la obra de 120 días corridos".

También dijimos en esa nota que "el motivo de nuestra preocupación, se fundamenta en el hecho de que si ya fueron realizados los trabajos, por qué nuevamente se van a hacer otros cuando la estación se la observa en muy buen estado de conservación. Amén, que para dentro de tres años se estaría habilitando la nueva con el Soterramiento de la Línea Sarmiento".

Además, expresamos que "según nos comunicaron, se estaría estudiando la posibilidad de desarmar toda la obra de la instalación de los andenes provisorios que nunca se usaron. Entonces uno se pregunta, si de ser verdad, por qué se realizan gastos innecesarios cuando los mismos podrían ser usados para otros menesteres dentro del ferrocarril".

Fotografías tomadas en el mes de Abril de 2018 ya terminadas las obras pero sin uso ferroviario

Con respecto a este último párrafo, después de más de un año, en estos momentos el Ministerio de Transporte de la Nación dio la orden de comenzar los trabajos de desarmar los andenes provisorios ubicados en la estación Floresta que prácticamente no sirvieron para nada, sólo para gastar dineros del erario público.

En este asunto, debería de haber una explicación por parte del gobierno nacional sobre esta obra inútil que generó gastos y que no cumplió ningún servicio. 

Algo huele mal en Dinamarca

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Redacción Crónica Ferroviaria

Con fecha 18 dde Abril pasado en CRÓNICA FERROVIARIA publicamos una nota con el título de "Línea Sarmiento: Se encuentra abandonada obra andenes provisorios en estación Floresta" en donde, entre otras cosas, informábamos lo siguiente: "Ya hace tiempo que no se observa a trabajadores laborando en la instalación de los andenes provisorios en estación Floresta. El motivo de la obra es que se iban a realizar trabajos de remodelación en la histórica estación que ya fuera reacondicionada hace tres años con la administración anterior, según consta en el Llamado a Licitación Pública ADIF Nro. 26/2014 con un presupuesto oficial de $ 19.860.248,05 más IVA, teniendo un plazo previsto para la obra de 120 días corridos".

Dos vistas de los nuevos cobertores para tercer riel en paso a nivel calle Goya

"El motivo de nuestra preocupación, se fundamenta en el hecho de que si ya fueron realizados los trabajos, por qué nuevamente se van a hacer otros cuando la estación se la observa en muy buen estado de conservación. Amén, que para dentro de tres años se estaría habilitando la nueva con el Soterramiento de la Línea Sarmiento".

Ver el buen estado en que se encuentran los cobertores de tercer riel cambiados

Ahora, estuvimos observando que hace más de un mes cambiaron los cobertores del tercer riel por nuevos, cuando hacía tres años que lo habían puesto nuevos también encontrándose estos en perfectas condiciones como lo muestran las fotografías.

Fotografía tomada en el PAN Goya. Observar el estado de los "viejos" cobertores del tercer riel

Creemos que este cambio de cobertores como el querer volver a refaccionar la estación Floresta cuando se encuentra en perfecto estado, es tirar el dinero de todos los contribuyentes y malgastar en obras que no son necesarias por el momento.

Línea Sarmiento: Se encuentra abandonada obra andenes provisorios en estación Floresta

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace tiempo que no se observa a trabajadores laborando en la instalación de los andenes provisorios en estación Floresta. El motivo de la obra es que se iban a realizar trabajos de remodelación en la histórica estación que ya fuera reacondicionada hace tres años con la administración anterior, según consta en el Llamado a Licitación Pública ADIF Nro. 26/2014 con un presupuesto oficial de $ 19.860.248,05 más IVA, teniendo un plazo previsto para la obra de 120 días corridos.

Vista de la obra instalación andenes provisorios estación Floresta

El motivo de nuestra preocupación, se fundamenta en el hecho de que si ya fueron realizados los trabajos, por qué nuevamente se van a hacer otros cuando la estación se la observa en muy buen estado de conservación. Amén, que para dentro de tres años se estaría habilitando la nueva con el Soterramiento de la Línea Sarmiento.

Vista de la histórica estación Floresta de la Línea Sarmiento

Según nos comunicaron, se estaría estudiando la posibilidad de desarmar toda la obra de la instalación de los andenes provisorios que nunca se usaron. Entonces uno se pregunta, si de ser verdad, por qué se realizan gastos innecesarios cuando los mismos podrían ser usados para otros menesteres dentro del ferrocarril.

Ojalá que la empresa estatal ferroviaria que llamó a licitación informe sobre el particular. Nos debemos una explicación.

Soterramiento del Sarmiento: Abrieron boca de extracción de tierra en Floresta

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Redacción Crónica Ferroviaria

Hace algunos días comenzaron a trabajar en la extracción de tierra en el obrador ubicado en la calle Venancio Flores entre Goya y Gualeguaychú en el barrio porteño de Floresta a unos 300 metros de la estación ferroviaria del mismo nombre.

El obra integral del Soterramiento del Sarmiento comprende la perforación y el armado del túnel de 18 km entre Caballito y Castelar, la construcción de 8 estaciones subterráneas y de 15 pasos a distinto nivel, el trazado de vías nuevas y del tendido eléctrico subterráneo, todo en un plazo de 5 años. La inversión es de 3.000 millones de dólares.

¿Cómo funciona la tuneladora?

La máquina tuneladora de unos 125 metros de largo, abrirá un túnel de 18 kilómetros de largo y unos 10 metros de diámetro a 22 metros de profundidad. Se estima que el ritmo de avance es de unos 20 metros de túnel por día. Durante la obra, el tren circula normalmente en la superficie por lo que no se verá afectado su funcionamiento.

A medida que la máquina avanza perforando la tierra con poderosos discos giratorios de corte, la tuneladora va fijando las paredes del túnel con unas piezas de hormigón armado denominadas “dovelas” y que se fabrican en un predio contiguo a donde está instalada la tuneladora en Haedo. Una vez fabricadas, un carro las traslada hacia el frente de la máquina, donde se montan sobre la máquina que construye el anillo. Esta máquina las sujeta, las hace girar y las fija a las paredes subterráneas para formar el túnel.

Mientras tanto, una cinta transportadora extrae la tierra excavada hacia la parte trasera de la máquina para sacarla a la superficie, para ser transportadas en camiones hasta su disposición final.

Mientras avanza la obra del Soterramiento del Sarmiento, la misma se debate entre la corrupción por coimas de la empresa Odebrecht en los estrados judiciales, donde se encuentran imputados varios personajes de la anterior administración y del actual gobierno.

Línea Sarmiento: Por imprudencia del conductor de un taxi tren arrolla vehículo

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Redacción Crónica Ferroviaria

En las primeras horas de la mañana una formación de la Línea Sarmiento que se dirigía hacia estación Once, colisionó con un coche de alquiler (taxi) que al parecer cruzó las barreras bajas (según testigos presenciales) en el paso a nivel de la Avda. Segurola en cercanías de la estación Floresta (C.A.B.A.)

Fotografía gentileza Diario Crónica

Debido al choque, el taxi se prendió fuego y los tres pasajeros (incluido el chofer) que viajaban en el mismo resultaron con heridas leves. A raíz de ello el incendio tomó parte de la cabina de la formación ferroviaria que fuera neutralizada por la pronta llegada de los bomberos.

Por tal motivo, la Línea Sarmiento hasta media mañana prestó un servicio limitado entre las estaciones Liniers y Moreno

Por acá, ¡no!

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace mucho tiempo que observamos que mucha gente (sin distinción de sexo), arriba al andén ascendente de la estación Floresta de la Línea Sarmiento subiéndose por la señalización lumínica, lo que es peligroso para las personas que realizan esa acción.

Se debería colocar en dicho lugar alguna persona de seguridad, que impida que esta "moda", que viene de lejos, siga practicándose.

¿Son las definitivas?

También pudimos ver, pegado al paso peatonal de la estación Floresta (lado Moreno), el estado de la nueva infraestructura de vía de la Línea Sarmiento donde se encuentran algunas uniones (incluso con falta de tornillos en las vías ascendente y descendente) que al paso de las formaciones se escucha un golpe muy fuerte. ¿Esto quedará así?.