Río Negro: La empresa Tren Patagónico amplía su oferta de recorridos turísticos y del servicio en general

Trenes Turísticos

El presidente de la empresa provincial rionegrina Tren Patagónico, Daniel García, dijo este lunes que ese servicio se encuentra en un proceso de "transformación" que encara en la provincia de Río Negro, que avanza en la ampliación de recorridos turísticos, de pasajeros en general y de cargas y encomiendas.

“Estamos en una etapa de transformación que ha asumido la provincia de Río Negro, en donde se está trabajando muy fuerte y con muchísimos proyectos que van a enriquecer a este tren que es tan querido por todos los rionegrinos”, detalló García en declaraciones a Télam Radio.

En ese sentido, subrayó que se encuentran encarando “todos los segmentos económicos, que incluyen servicio de carga, encomiendas, pasajeros servicio turístico”, con la perspectiva de “enriquecer la oferta turística y potenciar el servicio de tren”.

“Hace mucho tiempo atrás había un tren a vapor que unía Bariloche con Perito Moreno (en el departamento de Pilcaniyeu). Ahora, en lo que refiere a máquinas a vapor, Río Negro tiene 2 servicios, uno a Ñorquinco y otro a Ingeniero Jacobacci y Ojo de Agua”, señaló.

Sobre las nuevas iniciativas, destacó en principio las características del Tren Patagónico por estar “a la altura de un segmento turístico que normalmente es el que visita Bariloche” y mencionó la propuesta Bariloche-Perito Moreno que se pondrá en marcha “los primeros días de junio”.

“Saldremos de Bariloche a las 6 de la tarde, llegaremos a Perito Moreno a las 10 y estaremos volviendo a Bariloche entre las 11 y las 12 de la noche. En la estación de Perito Moreno se ofrecerá chocolate caliente o vino caliente en la recepción y después se pasará a dependencias donde hay un comedor para una comida con un espectáculo artístico y se regresa a Bariloche”, precisó.

Indicó que inicialmente este circuito contará con 2 frecuencias semanales y agregó que piensan que “en el corto plazo será de todos los días”.

En tanto, apuntó que para fines de mayo activarán servicios entre Bariloche y Jacobacci con 2 frecuencias semanales, a la vez que proyectan concretar el vínculo Bahía Blanca, Carmen de Patagones y Viedma para transporte de pasajeros y cargas y procurarán el objetivo del circuito Buenos Aires-Bahía Blanca-Bariloche.Télam.com

¿Por qué no el tren de pasajeros Mar del Plata - Miramar?

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Con mucha tristeza le comparto estas fotos. Estuve una semana de vacaciones en Miramar y me costó ver la estación abandonada e intruzada.

No logro entender cómo el municipio de General Alvarado no le da valor a dicha estación y pone en custodia para que no se vandalizada. También debería hacer lo mismo las empresas estatales ferroviarias para cuidar el patrimonio nacional.

Ese ramal sería más que importante para los que habitan la ciudad de Miramar y su conexión con Mar del Plata, ya que si el mismo pudiera ser rehabilitado al servicio ferroviario, se podría poner un coche motor como el que están utilizando para conectar General Guido y Divisadero Pinamar, ya que le daría mucho impulso al intercambio laboral, de mercadería, de encomiendas, comisionistas, pasajeros y sobre todo el turismo.

No tengo idea si la infraestructura de vía está levantada en ciertos sectores o intruzada por terceros, pero es una pena que con el tremendo impulso e importancia que tiene hoy el ramal a Mar del Plata, no se lo continúe con el mismo hasta la cabecera final en Miramar, pasando por las estaciones intermedias como Gobernador Otamendi, Chapadmalal, etc.

Desde ya le envío un cordial saludo y muchas gracias por vuestro franco interés porque los trenes de pasajeros vuelvan a correr y darle vida a nuestro gran país. Atte.

Mariano Piedras

marianopiedras@icloud.com

Salta: El Museo del Tren fue desalojado otra vez

Instituciones

El tradicional lugar funcionaba en el predio de la Estación de Trenes. Su director se mostró muy apenado.

El emblemático Museo del Tren se volvió a quedar sin casa. Es que ayer, por segunda vez en siete meses, volvió a ser desalojado.

Este tradicional sitio funcionaba en lo que había sido el galpón de encomiendas del predio de la estación de trenes, donde se había mudado en febrero pasado. Allí se exhibían diariamente distintos elementos que servían para difundir la historia del ferrocarril en el norte del país. Ayer hubo una notificación judicial y tuvieron que sacar todas las cosas que estaban en ese galpón.

"Me avisaron que tengo que sacar las cosas de este lugar. Aquí hay mucha historia; pero lo mismo, me tengo que llevar los elementos que servían para difundir la historia del ferrocarril. Esto es muy triste para mí y me pone muy molesto", señaló al canal Somos Salta el director del museo, José Stauffer.

En octubre pasado ya habían desalojado al Museo del Tren. Stauffer recuerda que ese desalojo fue violento. "En octubre el desalojo fue terrible, sin papeles y sin orden judicial. En esta oportunidad si hubo notificación", aseguró.

El hombre está preocupado porque no sabe dónde pondrá los elementos del museo. "Esto no puede quedar así, porque me gusta hacer este trabajo. Ahora los chicos de las escuelas y turistas que frecuentaban la zona se verán sorprendidos", señaló. Hace una semana, el centro cultural Aristene Papi, que funcionaba en el predio de la estación, también fue desalojado. Una orden judicial señaló que ya no tenía autorización para estar allí, porque se le venció el permiso.Tribuno.com

La Pampa: El Ministro de Obras Públicas de la provincia habló sobre el nuevo servicio de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ingeniero Jorge Varela, ministro de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, habló acerca del tren que llegó ayer a Catriló, destacando que la idea de funcionarios de Nación relacionados al área de servicios públicos, es demostrar las bondades que tiene el servicio. "Fue un recorrido de Bragado a Catriló y se invitó a las instituciones intermedias y a los colegios para visitar el tren en Catriló", reveló.

Encomiendas

Narró que es intención del Gobierno Nacional incorporar el servicio de encomiendas a la formación: "lo importante hasta ahora, como sabemos que actualmente el ferrocarril no tiene el servicio de encomiendas, lo quieren difundir y ver las necesidades que tienen las distintas poblaciones desde Once hasta Santa Rosa para incorporarlo. Será un beneficio para las instituciones y los comercios poder tener nuevamente el servicio, que creemos es muy importante porque es mucho más barato que cualquier otro de plaza".

Paraguay: Proyectan la reactivación del servicio ferroviario

Exterior

Se prevé reactivar el servicio ferroviario en diferentes tramos, por ejemplo, Ypacaraí – Sapucaí, meta que exigirá el acompañamiento de una labor de activación social, puesta en valor del patrimonio y sinergia comunitaria. La SNC colaborará con FEPASA para configurar el proyecto, que también incluye otros tramos, como el de Asunción – Luque. Se planifica una reunión para fines de febrero, entre el presidente de FEPASA y la Ministra de Cultura. Para llevar adelante el proyecto se buscará el involucramiento de la SENATUR, entre otras instituciones, consideradas estratégicas.

FEPASA y la SNC firmaron un convenio en el 2010 a través del cual la primera concedió a la segunda el uso de varios espacios, como por ejemplo, la Planta Alta de la Estación Central (donde se realizaron obras para acondicionar un centro cultural) y el edificio Encomiendas. La SNC retomará los trabajos con miras a organizar actividades culturales de forma permanente en ambos sitios.

La participación de FEPASA en el diseño del Plan Maestro del Centro Histórico es fundamental, habida cuenta del patrimonio ferroviario y las potencialidades de la reactivación del servicio de transporte.

Los representantes de la SNC que participaron de la reunión fueron, Vladimir Velázquez, Director General de Gabinete; Ana Lluis, Directora de Patrimonio, y Zulma Masi, directora de Cooperación y Sinergia del Programa Ciudadela Cultural.LaNación.py