Línea San Martín: Se está trabajando en el encarrilamiento de la locomotora diésel después del choque de trenes

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en el día de hoy, lunes 13 de mayo de 2024, se trabaja, con ayuda de maquinaría pesada, para remover la locomotora del puente situado sobre la avenida Figueroa Alcorta por la colisión que se produjo en la Línea San Martín.

Al mismo tiempo, comenzaron ya las tareas de acondicionamiento del tendido de la infraestructura de vías. Tras despejar el lugar donde actualmente se encuentra la locomotora se podrá reconstruir ese tramo afectado.

Una vez culminados los trabajos se deberán realizar los estudios pertinentes sobre la estructura del puente para poder reiniciar la circulación de manera operativamente segura. 

A raíz del incidente, el servicio urbano se presta con un diagrama de emergencia entre Palermo y Cabred con 140 servicios diarios. 

La colisión se produjo el último viernes a las 10:31 horas cuando una formación con pasajeros colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío en el kilómetro 4,900 sobre el viaducto Palermo.

Los motivos del choque son investigados por el juzgado en lo Criminal y Correccional 11 a cargo del doctor Julián Ercolini. Como consecuencia del impacto 60 personas resultaron afectadas con heridas de diferente gravedad.

Línea San Martín: Continúan trabajando en la remoción del material ferroviario por el choque de trenes

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones informa que a las 14:00 horas de hoy, con la ayuda de maquinaría pesada, se logró descender del puente situado sobre la avenida Figueroa Alcorta el furgón que se encontraba dañado por el choque de trenes que se produjo ayer en la Línea San Martín.

A partir de ahora, se trabaja en el proceso de encarrilamiento de los dos coches de la formación que están fuera del tendido de vías, para posteriormente poder quitar la locomotora y comenzar con los trabajos de acondicionamiento integral de la vía.

La normalización del servicio dependerá, entre otros factores, de la finalización de estas tareas y el posterior trabajo de reposición del tendido dañado.

Recordamos que a las 10:31 horas de ayer, una formación con pasajeros colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío en el kilómetro 4,900 sobre el viaducto Palermo.

El incidente se produjo por causas que son motivo de investigación y genera que el servicio se preste limitado entre las estaciones Palermo y Pilar.  

Como consecuencia del impacto 60 personas resultaron afectadas con heridas de diferente gravedad.

Catamarca: Descarrilamiento de vagones de formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria 

El día lunes pasado se registró el descarrilamiento de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas en cercanías de la estación Recreo (Provincia de Catamarca) ubicada en el Ramal CC de la Línea Belgrano.

Durante el día martes 26 de Julio estuvieron trabajando en el lugar personal de Vía y Obras, conjuntamente con una pesada grúa, para efectuar el encarrilamiento de los vehículos accidentados.

Una vez realizados los trabajos, se procedió a la reparación de la infraestructura de vía dañada quedando recién el día miércoles pasado liberada la zona al tráfico ferroviario. 

Ya encarrilaron todos los coches del tren de pasajeros Nro. 333 descarrilado en cercanías de estación Pourtalé

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Luego de largos días de trabajo en el lugar del descarrilamiento, este domingo los operarios pusieron sobre la vía el último coche y ahora solo queda terminar de poner en condiciones la vía.

Luego de que el pasado martes el tren 333 de la empresa Trenes Argentina descarriló en las inmediaciones del paraje Pourtalé -a unos 10 kilómetros de Olavarría- este domingo, los operarios terminaron de poner sobre la vía todas las partes de la formación.

La Empresa confirmó que las concesionarias FerroSur Roca y FerroExpreso Pampeano unieron fuerzas para agilizar los trabajos que luego de algunos días lograron poner en su lugar todos  los coches que salieron de la vía, con la ayuda de dos grúas. 

Una lectora de Infoeme, compartió videos de los trabajos realizados este domingo en el lugar, mientras los operarios encarrilaban los últimos coches del tren. “Todos los operarios se retiraron, menos el palero que  debe consolidar con piedra el resto de la vía”, indicó.

No obstante, la empresa anunció que los trabajos (que en un principio esperaban que se extiendan hasta este domingo) seguirán por unos días más para terminar de poner en condiciones la vía y garantizar la seguridad de los pasajeros en el futuro, por lo que el servicio se verá suspendido hasta el próximo jueves 17 de marzo.

Al mismo tiempo (y a una semana del siniestro) la justicia avanza en la investigación de lo que causó el descarrilamiento, con el secuestro de la caja negra y las filmaciones para realizar las pericias correspondientes.

En relación a las primeras hipótesis de las autoridades de la empresa, el titular de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, indicó que “según la autoridad de vía el sector estaba en buenas condiciones, con una velocidad de circulación de 80 kilómetros por hora”.

"Las grabaciones de las cámaras podrían mostrar si algo entorpeció la circulación y generó el descarrilo". “El registro de velocidades no lo tenemos por el momento, pero podría ser una de las causas el ir en exceso", consideró.

Finalmente, sostuvo: "Hay que descubrir la causa que llevó a que el tren haya descarrilado y que el segundo coche haya terminado volcado a 90 grados. Si uno ve el lugar y observa cómo han sido extraídos los rieles, no le encuentra explicación lógica".Infoeme.com

Descarrilamiento de vagón portacontenedores de N.C.A. en Empalme Norte

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Redacción Crónica Ferroviaria

Una formación de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino que estaba circulando por Empalme Norte cruzando la calle San Martín, un vagón portacontenedores descarriló lo que hizo que se interrumpieran el tráfico automotor por varias horas.

Alrededor de las 16:00 horas fue encarrilado dicho vehículo, lo que permitió que se libere la zona al tráfico quedando normalizado el mismo 

Recién entre ayer y hoy dejaron expedita la vía en los dos descarrilamientos de la Línea Belgrano

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después que en CRÓNICA FERROVIARIA publicamos la información del descarrilamiento de ocho (8) vagones ocurrido el día jueves 25 de Octubre pasado de una formación que transportaba soja de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas ocurrido en cercanías de estación Colombres (Provincia de Tucumán) del Ramal C de la Línea Belgrano.

También, en ese información aclaramos que en este tramo del Ramal C desde Gobernador Nougués al Km. 792 (Empalme del Ramal CC con el C) sólo circulan trenes de carga hasta estación Las Cejas (Tucumán) con locomotoras General Motors modelo G22CU, por el mal estado en que se encuentra la infraestructura de vía.

Asimismo, expresamos que al parecer, se estaría haciendo circular formaciones de carga, por parte de las autoridades de la empresa, por una vía que prácticamente no estaría bien apoyada en base firme y más cuando se producen las intensas lluvias. También, nos llegó la información que en el día de ayer (no tenemos fotos) habría descarrilado la locomotora GM modelo G22CU Nro. 7749 que es la que opera en la zona.

Como los medios de la provincia de Tucumán callan todo lo que pasa con relación a los múltiples descarrilamientos que ocurren casi a diario en los trenes de carga de la empresa estatal TAC, CRÓNICA FERROVIARIA cuando se entera de estos accidentes lo publica para que tomen estado público y para que las autoridades tomen cartas en el asunto, porque esto se está volviendo endémico.

Este descarrilamiento ocurrió el día jueves 25 de Octubre pasado y recién ayer (29 de Octubre) a las 17,00 horas el personal de Vía y Obra de la UP Tucumán y Base Pacará que laborando con mucho tesón y amor por lo que hacen (hay que estar en ese terreno con el calor abrasador y la lluvia) con gatos hidráulicos Lukas se terminó de encarrilar los ocho (8) vagones y pudieron dejar expedita la vía para la circulación de los trenes por la zona.

Descarrilamiento de formación de la TAC en cercanías de Jesús María (Córdoba)

Como se recordará, el hecho ocurrió el 24 de Octubre pasado entre las estaciones Jesús María y Sarmiento del Ramal CC de la Línea Belgrano, cuando el tren de carga Nro. 5004 perteneciente a la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (Belgrano Cargas y Logística) circulaba por el Km. 781,500 y por causas, al parecer por el mal estado de la infraestructura de vía, varias tolvas cerealeras descarrilaron y posteriormente volcaron.

Fotografías gentileza a quién o quiénes corresponda

En este caso, CRÓNICA FERROVIARIA fue de los primeros en informar sobre este accidente y al pasarles la noticia a varios medios de la provincia de Córdoba y de Jesús María recién ahí tomaron nota de lo que pasó, ya que "ignoraban" el hecho.

Con relación a este accidente, el lugar ya fue despejado para el tráfico de trenes, no así los vagones que quedaron a un costado de la vía como se puede observar en la fotografía, por lo que el Ramal CC entre las estaciones Jesús María y Sarmiento (Provincia de Córdoba) se reanuda la circulación desde y hacia Córdoba por dicho ramal de la Línea Belgrano.

La empresa Trenes Argentinos Cargas, ¿hará estadísticas de todos estos descarrilamientos que ocurren en trenes de carga de su empresa y de la pérdida que ello ocasiona?. Sería lindo conocer si eso es así.

Finalizaron los trabajos de despeje y encarrilamiento accidente ferroviario en cercanías de estación Metán (Salta)

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos gentileza: José Suárez

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha 29 de Septiembre de 2016 con el título: Salta: Descarrilamiento y vuelco de vagones de tren de carga en Metán (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2016/09/salta-descarrilamiento-y-vuelco-de.html), durante estos últimos días se trabajó arduamente para despejar y encarrilar los vagones siniestrados.

Como se recordará, el día jueves 29/09/2016 en horas del mediodía un tren de carga de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano), sufrió el descarrilamiento y vuelco de 8 vagones que transportaban cemento, a la altura del puente ferroviario en cercanía de la vieja Ruta 16 en el Ramal C12 a cinco kilómetros al norte de San José de Metán (Salta).

El trabajo conjunto y denodado de las cuadrillas de Vía y Obras de las bases Metán y Rosario de la Frontera y el guinche Hitachi GV - 400 y tren de auxilio de la base Güemes de la empresa Trenes Argentinos Cargas, posibilitó el despeje de la vía y encarrilamiento de los vagones. 

Los trabajos se desarrollaron durante tres largas jornadas y culminaron felizmente este lunes 03 de Octubre quedando expedita la infraestructura de vía para el tráfico ferroviario desde y hacia Joaquín V. González.

Tras el grave descarrilamiento habló el presidente de la empresa Tren Patagónico S.A.

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después del grave accidente ocurrido el día viernes 29 de Julio pasado en la que Crónica Ferroviaria informara extensamente sobre el descarrilamiento sufrido por el tren de pasajeros de la empresa Tren Patagónico S.A. que unía Viedma con San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro) apenas trascurridos 17 km. de la capital rionegrina, el presidente de la empresa, Jorge Maljasian, salió a contestar a un grupo de periodistas informando que recién entre mañana y el miércoles se definirá si el servicio regular entre ambas ciudades podrá normalizarse el día viernes próximo.

Asimismo, informó que las cuadrillas de operarios continúan trabajando en el lugar del accidente desde el mismo viernes pasado. Los trabajos están vinculados al levantamiento y encarrilamiento de tres vagones de los que quedaron recostados tras el hundimiento del terraplén. Esta tarea se extenderá durante esta jornada y probablemente el día de mañana.

Según el diario Río Negro, otro de los trabajos que se desarrollan en el lugar, a pocos kilómetros de Viedma, es el refuerzo del terraplén, que según el directivo se había revisado previamente pero no se pudo determinar el grado de humedad que tenía en la base tras copiosas lluvias.

Desde Crónica Ferroviaria nos extraña sobre manera que antes de la partida del único servicio de pasajeros que mantiene la empresa provincial ferroviaria semanalmente entre Viedma y San Carlos de Bariloche, no se haya enviado antes de la partida una cuadrilla de Vía y Obra exploradora para inspeccionar la infraestructura de vía y así poder verificar si puede dar vía libre o no a la salida del convoy. Si eso ocurriese, seguramente el accidente no hubiera tendría lugar.

Esto que estamos informando, no es solamente para la empresa Tren Patagónico, también va extensivo a otras líneas de los distintos ferrocarriles que siempre van detrás de los acontecimientos.

Claro, seguramente ya la función de Vía y Obra ahora será otra y la falta de personal hace que esto ocurra. 

Línea Mitre: Se encuentran suspendidos los servicios de pasajeros por descarrilamiento de tren de obra

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde la mañana del día de hoy se encuentran suspendidos los servicios de pasajeros desde estación Retiro a Bartolomé Mitre y Retiro a José León Suárez de la Línea Mitre, debido a un descarrilamiento de un tren de obra.

El hecho ocurrió en el Viaducto Carranza, justo encima del puente. Al parecer la locomotora GM modelo G12 A608 que estaba al frente del tren de obra colaborando con la reconstrucción de la infraestructura de vía del ramal, descarriló, dejando así impedido el servicio de pasajeros sin poder salir ni llegar de la estación Retiro. Los mismos se cumplen desde y hacia la estación Colegiales.

Al lugar del accidente, concurrió un tren de auxilio para realizar los trabajos de encarrilamiento de la locomotora.