YCRT: Locomotora diésel Nro. 5 se la bautizó con el nombre de "Malvinas Argentinas"

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, el interventor de la empresa Yacimientos Carboníferos Río Turbio llevó a cabo una jornada de concientización y reconocimiento a nuestros ex combatientes de Malvinas.

En oportunidad de la presentación de la locomotora diésel Nro. 5, recientemente puesta en servicio, se la rebautizó con el nombre de Malvinas Argentinas. Con la participación del Interventor Daniel Peralta y ex combatientes del Centro de Veteranos de Guerra "Soldado José Honorio Ortega" de Río Gallegos, se realizó un recorrido desde la capital de la Provincia de Santa Cruz  hasta 28 de Noviembre con la locomotora y los coches de pasajeros dispuestos a tal efecto.

Ya en la Cuenca, en  boca de Mina 5 el homenaje continuó  en la forma de entrega de un casco al Presidente del Centro de Veteranos, Fernando Alturria, a quien se le resumió el trabajo que se está haciendo y la disposición de las galerías de la mina.

El Interventor Daniel Peralta destacó la actividad en sus redes sociales con el mensaje “Hoy viajamos en nuestra Locomotora 05 con nuestros Héroes de Malvinas hasta 28 de noviembre. Gracias x visitarnos y darnos la alegría de compartir este viaje SOBERANO. Un abrazo fuerte”. 

Río Negro: La formación de Tren Patagónico llegó a Bariloche con la bandeja de autos, 44 horas después de salir de Viedma

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La formación ferroviaria llegó cerca de las 14:00 horas de ayer domingo a la estación de la ciudad andina. Estuvo varada cerca de Ñirihuau desde el día sábado. Los pasajeros durante la madrugada fueron trasladados en colectivos.

Después de 44 horas el Tren Patagónico llegó esta la tarde a la estación de San Carlos de Bariloche, luego de un accidentado viaje que terminó la medianoche del sábado en el medio de la estepa, cerca de Ñirihuau, desde donde se evacuó a los cerca de 300 pasajeros en colectivos ante un desperfecto mecánico de la formación.

La formación de Tren Patagónico finalmente llegó el domingo por la tarde con la bandeja de autos a Bariloche. Estaría nuevamente operativa la locomotora. Foto: Marcelo Martinez

La empresa estatal rionegrina no informó oficialmente el incidente. Este diario pudo conocer la situación a través de pasajeros que en un estado de desesperación dieron a conocer la medianoche del sábado que el tren estaba varado, sin luz, sin agua ni comida para los pasajeros.

Los pasajeros estuvieron arriba del tren más de 30 horas en una jornada de intenso calor. Durante la madrugada del domingo, con el presidente de la empresa estatal, Daniel García, en el lugar, los pasajeros fueron trasladados en colectivos hasta Bariloche y alojados en hoteles dispuestos por el gobierno.

Algunas personas que viajaban con sus vehículos en la bandeja de autos no quisieron dejar la formación varada en resguardo de sus pertenencias. En el lugar se dispuso custodia policial para cuidar los bienes.

Finalmente hoy cerca de las 14:00 horas arribó el tren con la bandeja de vehículos en la estación de Bariloche. Allí esperaban los pasajeros para retirar sus autos. Muchos expresaron su malestar por la situación vivida y la escasa respuesta de la empresa ante sus reclamos durante las horas en las que estuvieron varados. Esperan que se restituya el valor del pasaje por los inconvenientes ocasionados.

Para mover el tren, se debió esperar que llegue otra locomotora desde San Antonio Oeste. Hasta esta tarde no se había informado qué desperfecto sufrió el tren que dejó varado a unos 300 pasajeros en plena temporada.DiarioRíoNegro.com

Trenes Argentinos Cargas: Expone en La Rural y es una de las atracciones del público

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación está presente en la ExpoRural 2022 a través de Trenes Argentinos Cargas (TAC) en un espacio que consta de una estación, una locomotora, un vagón cerealero, experiencias audiovisuales y juegos interactivos con lo que se posiciona como una de las principales atracciones de la feria. 

Desde el 21 de julio, día de la inauguración de la 134° Exposición, el stand de TAC llama la atención de niños, niñas y adultos que, atraídos por la inmensidad de la locomotora 9786 montada sobre una vía, se acercan para conocer por dentro la cabina de conducción en la que dos maquinistas expertos les cuentan cómo es su trabajo diario sobre rieles. 

El recorrido estuvo pensado para que las y los visitantes tengan un acercamiento diferente a la operación de los trenes de cargas que recorren el país transportando la producción de 16 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a través de sus tres líneas: Belgrano, San Martín y Urquiza. La propuesta incluye audiovisuales donde se narra la actividad ferroviaria y un juego educativo en el que se aprende sobre los tipos de productos que se transportan por ferrocarril, las principales obras y la cantidad de toneladas que se cargan. 

La logística para que TAC sea uno de los más de 400 expositores de la feria fue un desafío. La locomotora exhibida fue llevada en un carretón atravesando la ciudad hasta el predio donde la esperaba un equipo de trabajo y una vía montada con sus rieles, durmientes, fijaciones y balasto. Con ayuda de dos grúas a lo largo de dos jornadas se instalaron la locomotora y el vagón que permanecerán allí hasta el 31 de julio. 

Quienes quieran conocer más podrán hacerlo en el horario de 9 a 20 h acercándose al predio ubicado en Av. Sarmiento 2704, CABA.

La empresa TMH envió dos locomotoras de maniobra a Mongolia

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa TMH informa que la planta ubicada en la Ciudad de Bryansk, Rusia, envió dos locomotoras de maniobras TEM18DM a Mongolia para el ferrocarril de Ulaanbaatar.

Este lote, parte del contrato firmado en 2019 y activo hasta 2021, proporciona al cliente un total de 10 locomotoras diésel TEM18DM y 14 locomotoras diésel de carga principal 2TE25KM.

Las locomotoras de maniobra TEM18DM tienen un buen historial en Mongolia, donde se utilizan desde 2011. Demuestran fiabilidad, mantenimiento conveniente, resistencia a las bajas de temperatura y sus conductores destacan las cómodas condiciones de trabajo. Ulaanbaatar Railway, la compañía ferroviaria de Mongolia, continúa ampliando su flota de TEM18DM y 2TE25KM.

Para Mongolia, las dos unidades se equiparon con un sistema de grabación de audio y video de tipo KVARTZ-M2.

La planta de TMH en Bryansk organiza además cursos de formación para el personal de mantenimiento de locomotoras y para las cuadrillas de operadores. Durante la pandemia COVID-19, 87 especialistas ferroviarios del país terminaron sus cursos y aprobaron los exámenes necesarios de forma virtual.

Las locomotoras TEM18DM, que se fabrican desde 2008, tienen demanda en las redes ferroviarias y en los patios industriales cerrados. Sus ventas y la distribución geográfica de las mismas ha aumentado constantemente en los últimos años.

En 2019, TMH recibió un certificado para la producción por lotes de una nueva modificación de TEM18DM. Su modelo base ahora puede complementarse con 4 sistemas adicionales en varias combinaciones para adaptarse mejor a las necesidades del cliente. Ahora cada cliente puede elegir entre un total de 6 modificaciones de la TEM18DM.