Basado en el aumento del parque automotor y el incremento de la producción agrícola de los últimos años, Vignali entiende esta iniciativa como una buena estrategia para disminuir los costos de transporte, mejorar la eficiencia del consumo energético, disminuir los costos de reparación de rutas y autopistas y, fundamentalmente, mejorar la transitabilidad de automóviles y ómnibus evitando así el alto porcentaje de siniestrabilidad existente.
Diputado por la UCR, Gustavo Vignali
"En la actualidad la producción agropecuaria representa un movimiento de dos millones quinientos mil viajes en toda la Nación Argentina y de más de un millón de viajes en la Provincia de Buenos Aires para el transporte de la producción de soja, maíz y trigo. Si pensamos en incrementar esa producción en base a los lineamientos del Plan Alimentario Nacional, en un 30 % o 40 % en los próximos años, resulta difícil de imaginar cómo va realizarse el transporte de esa nueva producción", sostuvo Vignali.
En su opinión, el caos producido diariamente por los camiones que transportan mercaderías y productos agrícolas desde las zonas de producción a puertos del litoral, puertos marítimos y al puerto de Buenos Aires y La Plata, lleva a replantear en forma urgente una nueva estrategia de transporte para todo el país.
Por eso, sugiere un estudio integral de rehabilitación y construcción de ramales ferroviarios ya que “sólo su planificación insumirá un tiempo mayor al que tenemos antes de que nuestras rutas se encuentren totalmente congestionadas y tengamos que seguir lamentado la muerte de decenas de miles de argentinos”Agencia La Provincia
sr diputado vignali se le recomienda leer ,analizar y acompañar sus proyectos con las ideas y proyectos presentados por una institucion civil sin fines de lucro denominada I.DE.CO.SUR Y EL ACOMPAÑAMIENTO DEL I.A.F ,en la parte tecnica,o bien consulte a cronica ferroviaria sobre nuestra actividad gracias-carlos dramajo--
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