Llamados a Licitación
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Infrastructuras S.A. llama a Licitación Pública Nro. 02/2026 para la colocación de nuevo señalamiento tramos entre las estaciones Rubén Darío - General Lemos de la Línea Urquiza.
Los pliegos son gratuitos, deberán ser descargados desde la página web https://plataforma.adifsa.com.ar/portal_licitaciones .
Foto archivo
Consultas: Todas las consultas deben presentarse a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifsa.com.ar, hasta TRES (3) días hábiles anteriores de la fecha fijada para la presentación de las ofertas, indicado en la referencia del correo: “consulta // N° de proceso // razón social del interesado”. Las consultas deberán ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel. No serán válidas y/o respondidas las consultas realizadas por otros medios (telefónicas, otras direcciones de mails, etc.) y/o fuera del plazo citado. Las aclaraciones podrán ser emitidas de oficio o en respuesta a consultas de los interesados, cuando ADIF considere su pertinencia, a través de la publicación de Circulares en el citado sitio web de ADIF, acorde lo previsto en el Pliego de Condiciones Particulares (PCP).
Presentación de las ofertas: a partir de las 10hs y hasta una hora (1h) antes de la hora fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura – Gerencia de Contrataciones, Servicios y Seguridad, sita en Av. Dr. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 509 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura, Av. Dr. Ramos Mejía 1302 - 5º piso – Sala 500 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página web https://plataforma.adifsa.com.ar/portal_licitaciones
Objeto del proyecto
El objeto del proyecto es la Modernización del sistema completo de Señalización en el sector comprendido entre las progresivas 16+083 (PaN O´Brien – Rubén Darío) hasta la progresiva 25+600 (Gral. Lemos).
La señalización de todo el sector deberá ser renovado en su totalidad, debiendo ser compatible con vía electrificada de 800Vcc mediante tercer riel. Además, deberá realizar una interfaz de señalización mediante “contactos secos” en extremo lado Federico Lacroze del proyecto, contemplando la señalización actual y el análisis de la funcionalidad de forma integrada.
Será objeto de este proyecto la provisión de ingeniería, materiales, mano de obra, instalación, pruebas y puesta en servicio de nuevos sistemas de señalamiento ferroviario apto para el transporte de servicios ferroviarios urbanos y la instalación del
Sistema ATS en el tramo que va desde Km 16+083 hasta el km 25+600 que incluye los siguientes cuadros de estación de la Línea Urquiza:
• Rubén Darío – Km16+939
• Campo de Mayo – Km23+982
• Gral. Lemos – Km25+620
Alcance
El alcance de la obra incluye la modernización de los sistemas de señalización ferroviaria, la obra civil, instalaciones complementarias y todo otro suministro y/o prestación no expresamente indicados en estas especificaciones y/o documentación técnica entregada al Contratista por el Comitente, que resulten necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos, el adecuado funcionamiento de las instalaciones a proveer, la capacitación del personal y el mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo de todas las instalaciones suministradas en concordancia con los requerimientos del Contrato, aun cuando en los citados documentos no se mencionen ni representen todos los detalles y elementos necesarios a tal efecto.
En fase de desarrollo y elaboración del proyecto de detalle deberá definirse el esquema de señalización definitivo para el ámbito de actuación del presente proyecto, siempre en coordinación y validación por parte de los organismos competentes en Argentina.
En este proyecto se aporta una propuesta de esquema de señalización que podrá ser modificada y/o validada en fase de elaboración de proyecto de detalle, teniendo en cuenta que como mínimo se deberá respetar la cantidad de señales indicadas en el esquema adjunto. En caso de que el diseño requiera incluir una cantidad mayor, la misma está incluida dentro del alcance original de la presente obra.
Los sistemas y trabajos considerados dentro del alcance del presente son los que se indican a continuación:
• Enclavamiento.
• Centro de Tráfico Local (CTL).
• Centro de Tráfico Centralizado (CTC).
• Registrador de Eventos.
• Sistema de Detección de Tren con Contadores de Ejes.
• Señales luminosas.
• Accionamientos de cambios comandados.
• Red de Canalizaciones.
• Cables y tendido.
• Abrigos.
• Suministro de energía primaria.
• Sistema de detención automática de trenes ATS.
• Lógica de control de pasos a nivel y Pasos Peatonales.
• Desmonte de instalaciones.
De esta manera la obra tiene como alcance el diseño, ingeniería, provisión de equipos, materiales, mano de obra, instalación, pruebas y puesta en servicio de un Sistema de Señalamiento completo, basado en enclavamientos electromecánicos a relé, Fail Safe, aptos para el transporte de servicios ferroviarios urbanos y suburbanos de pasajeros que reemplazará al existente en el sector objeto del presente proyecto del ramal eléctrico Rubén Darío – General Lemos del Ferrocarril Urquiza.
Se instalará, junto con el Sistema de Señalización ferroviaria, el sistema de frenado automático ATS en vía.
La información del Sistema de Señalamiento entre estaciones se transmitirá por medio de una fibra óptica de 24 pelos en configuración de anillo. El tendido en interconexión de dicha fibra es también alcance del presente proyecto.
Es parte del alcance la provisión e instalación de máquinas de cambio y detectoras de punta de aguja en los cuadros de señales mencionados.
Según los lineamientos establecidos en la presente documentación licitatoria, el Contratista deberá confeccionar la Ingeniería de Detalle que, una vez validada por la Gerencia de Ingeniería de ADIF, se podrá proceder a la ejecución de la misma.
Plazo de la obra
La obra contará con un plazo de obra de SETECIENTOS VEINTE (720) días.
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