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Esta semana llegan técnicos para evaluar
vías y pasos a nivel. Cambian la máquina del proyecto original
Con el proyecto del tren
universitario cuidadosamente guardado en una carpeta, la presidencia de la UNLP se reunió, 20 días
atrás, con las nuevas autoridades de la secretaría nacional de Transporte.
Luego hubo gestiones políticas ante diversos funcionarios y dependencias
provinciales y nacionales. Entre ellas, la secretaría general de la Presidencia de la Nación. Desde allí,
la idea llegó a oídos de Cristina Fernández de Kirchner, quien dijo "lo
quiero funcionando", según confiaron altas fuentes de la casa de estudios.
Lo cierto es que el "nudo" que mantenía atascada la propuesta se
desató de la noche a la mañana, y el tren ya tiene un plazo de "entre 90 y
120 días para empezar a circular", se aseguró.
En ese marco, autoridades del área
de Planeamiento y Obras de la
Universidad se reunieron el viernes pasado con Edgardo
Colombini, principal asesor del secretario de Transporte, Alejandro Ramos, con
quien avanzaron fuertemente sobre el tema.
"Ya es oficial que esta
semana vendrá a la Ciudad
personal de la secretaría para realizar un pormenorizado relevamiento de campo,
esto es, las vías, los pasos a nivel, y otros aspectos más técnicos",
anticipó ayer a este diario el prosecretario de Planeamiento de la UNLP, Diego Delucchi.
El funcionario agregó que "lo
que se cambiará será el material rodante. Por sugerencia de la Comisión Nacional
de Regulación del Transporte (CNRT), no se utilizará el que fabrica la empresa
Tecnotren (una moderna unidad que se usa en Paraná, Entre Ríos, y que se
exhibió en Tecnópolis), sino uno más convencional, fuerte y seguro. Ya está
elegido", aseveró Delucchi.
Como se informó en su oportunidad,
la obra de construcción de los paradores -que financiará la Provincia- ya está
preadjudicada y a la espera de la firma del contrato. El plazo de ejecución de
los trabajos es de 90 días y estarían comenzando en un mes, aunque ante la
nueva realidad es altamente probable que esos tiempos se aceleren, se señaló en
la Universidad.
El proyecto prevé que el tren
realice un recorrido de 4,5
kilómetros desde la estación de 1 y 44 hasta el
Policlínico San Martín -1 y 72-, aprovechando el tendido de vías en desuso
existente en la zona.
A lo largo de ese trayecto se
construirán siete paradores emplazados en función de la demanda. Estarán en
calle 47 (facultad de Arquitectura); calle 50 (Informática); avenida Centenario
del Bosque (Observatorio); avenida 60 (Medicina); calle 64 (Periodismo);
diagonal 73, y avenida 1 (Hospital San Martín).
LO INAUGURARA LA PRESIDENTA
Durante el "Foro de debate
sobre el proyecto de ley de ampliación de la 8va. sección electoral", que
organizó ayer la Cámara
de Senadores de la Provincia,
el intendente Pablo Bruera valoró el "trabajo conjunto con los distritos
vecinos en proyectos de impulso a la
Región", como la reforma del aeropuerto y el puerto, y
anunció que "en poco tiempo más, la presidenta de la Nación inaugurará el tren
universitario".
El jefe comunal añadió que
"este es un proyecto que viene a sumar a la política de incentivo a la
actividad universitaria, que mejora el transporte público y que avanza en la
recuperación del ferrocarril. Trabajamos en conjunto con la Nación, la Provincia y a nivel
regional con los otros distritos y las instituciones, como es el caso de la Universidad, con una
mirada estratégica, pensando en mejorar los servicios y brindar condiciones de
desarrollo para nuestros vecinos y las fuerzas productivas", concluyó.
CRISTINA
El proyecto del tren universitario
estaba finalizado y en carpeta desde hace tiempo. No obstante, por un motivo u
otro no se concretaba. Ahora, según indicaron en la UNLP, llegó a oídos de la
presidencia de la Nación
y se destrabó. Lo inauguraría la primera mandataria "en 90 ó 120
días", confiaron. ElDía
