BUSCAN PONER EN MARCHA EL PROYECTO DEL TREN INTERURBANO NEUQUÉN-CIPOLLETTI

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El proyecto de implementar un transporte de tren interurbano en Neuquén capital fue analizado en esta ciudad. El intendente Horacio Quiroga se reunió esta última semana con representantes de la ONG El Tren Vuelve de Zapala y de Tecnotren SA, para ver los beneficios que otorgaría la implementación de este servicio interurbano municipal. Lo propio hizo el mandatario de la ciudad rionegrina de Cipolletti, Abel Baratti.

Así lo confirmó el presidente de la ONG Zapalina El tren vuelve, Jorge Crivani, quien adelantó que las autoridades municipales ven con muy buenos ojos la posibilidad de su implementación “que serviría para descongestionar el paso de tantos vehículos que circulan por el puente Cipolletti-Neuquén sobre la Ruta Nacional 22”.

“Ambos mandatarios ven la posiblidad de operar cuatro triplas en principio para unir Neuquén-Cipolletti y Cipolletti-Neuquén”, dijo Crivani.

Se trata de un coche de motor ecológico, que puede operar en vías hasta en desuso. Según explicó, presenta una trocha ancha y media de muy bajo costo operativo y puede transportar hasta 120 pasajeros por viaje. El nivel del piso permite a los pasajeros subir o descender en cualquier punto del recorrido”, señaló Crivani.

Antecedentes

En referencia a los antecedentes de este medio de transporte, dijo que ya se encuentra funcionando en otros lugares del país con muy buenos resultados. “Unas diez triplas se encuentran funcionando en Paraná, otra en Tecnópolis y una dupla en la Universidad de San Martín provincia de Buenos Aires. Esto nos da un respaldo de las bondades que presenta el tren”, dijo.

Finalmente, al referirse al financiamiento, sostuvo que serán los municipios quienes busquen los fondos que permitirán poner en marcha este transporte, aprobado por el INTI y muy pronto por la CNRT.LaMañana (Nota enviada por nuestro colaborador señor Jorge Crivani -Zapala en Acción-)

ACUERDO PARA DAR IMPULSO AL TREN NEUQUÉN-CIPOLLETTI

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El intendente Horacio Quiroga recibió hace unos días a su par de Cipolletti, Abel Baratti, en el marco del proyecto para implementar una línea ferroviaria que conecte ambas localidades. En ese contexto, el jefe comunal neuquino aseguró que comenzarán a trabajar en conjunto para “analizar las alternativas disponibles lo más rápido posible. Debemos avanzar en la solución más práctica, que nos permita utilizar una vía de comunicación desaprovechada como son las vías”.

Según explicó Quiroga, durante los próximos meses analizarán cuál es mejor sistema para aplicar. (Foto: Beto Delloro)

“La ventaja principal es que no tiene interrupciones de tránsito y hoy sirve solamente para que pase un tren de carga por día, mientras tenemos a todos amontonados en el peaje. Mejoraría significativamente el tránsito agregar alternativas de transporte público y atenuar el impacto que soporta la ciudad de Neuquén con la llegada diaria de casi 40 mil vehículos”, sostuvo Quiroga.

Asimismo, vaticinó que llevará unos seis meses tener una definición al respecto. “Hay varias opciones, Baratti tiene información sobre un sistema que funciona en Japón, que es a través de una plataforma que permite al colectivo estacionar encima y desplazarlo, sobre todo en trechos cortos. Nosotros estamos avanzando en un proyecto con gente del Banco Interamericano de Desarrollo con material rodante ferroviario, a costos razonables. Ellos están haciendo adelante inversiones muy importantes en el mejoramiento de los transportes públicos en todo el mundo”, dijo.

Por último, negó que este proyecto sea incompatible con el del Tren del Valle: “No es esto o lo otro, esto es embrionario, el Tren del Valle debe ser complementario. En principio involucraría a Neuquén y Cipolletti, pero esto me lo imagino bastante más grande. Este es el punto de partida, lo importante es empezar”, concluyó.

ENLACE RÁPIDO CIPOLLETTI - NEUQUÉN

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Por: Edmundo Griffoi (Comisión Pro Tren del Valle) para Crónica Ferroviaria

La semana que cerró fue importante alrededor de la problemática del Tren en el Valle, Luego de mucho insistir por parte del la Comisión Pro Tren del Valle ante las autoridades, sobre la necesidad de la implementación del servicio ferroviario para el transporte de pasajeros en la región, el día Lunes 27 se realizó una reunión en el Consejo Deliberante de la ciudad de Neuquén con autoridades municipales de ambas provincias, además de representantes de las legislaturas provinciales.

El hecho más trascendente, es sin duda que dichas autoridades resolvieron impulsar en forma urgente un primer paso dentro del esquema ferroviario para la región, siendo éste el Enlace Rápido que une las ciudades de Cipolletti y Neuquén.

Al día siguiente, y siguiendo esta línea, el tema se trató en la reunión de la Asociación de Municipios. En este ámbito éste fue llevado por la Comisión Pro Tren del Valle en diversas oportunidades, pero ahora fueron los propios municipios que lo ponen en agenda. Lamentablemente todavía quedan algunos que no visualizan al conjunto de localidades como una región única, en la cual existe una estrecha interrelación y donde en alguna medida la suerte de cada municipio va atada a la del conjunto.

Finalmente Cipolletti aporta la idea de los Rail-Bus (Colectivos sobre los rieles). La idea tiene claros inconvenientes:

El primero es que de acuerdo a lo hablado inicialmente, el proyecto del "Enlace Rápido" es un eslabón inicial del Proyecto Ferroviario para el Valle, donde se comienza por lo más simple, urgente y factible, pero apuntado finalmente a realizar todo el proyecto incluyendo el Tren del Valle y el Tren del Dique, para esto, los vehículos a utilizar deben ser estandarizados y adecuados para compartir recorridos y demandas.

Por otra parte, existe un diseño específico de vehículos para funcionamiento ferroviario (Cochemotores), tanto desde lo técnico, como por la seguridad y el confort. No parecería haber ninguna necesidad, ni ventaja, en utilizar híbridos, en especial por los montos a invertir y por los financiamientos específicos que se pueden lograr.

Y por último, y teniendo en cuenta que el tramo se comparte con trenes de carga, y que circulan por vías de uso nacional, los vehículos deben estar homologados y aprobados por la CNRT.

No obstante, parecería que se hubiese entrado en una nueva etapa, pues las autoridades ya están discutiendo cómo hacerlo y no si hay que hacerlo.

RÍO NEGRO: SEGUIRÁN LAS GESTIONES POR EL TREN DEL VALLE

La comisión del Tren del Valle de la Legislatura de Río Negro, coordinada por la legisladora Magdalena Odarda, se reunió en Cipolletti para continuar las gestiones tendientes a recuperar el servicio de transporte ferroviario para las provincias de Río Negro y Neuquén.

De la reunión –realizada en la biblioteca Bernardino Rivadavia- participaron además, integrantes de las comisiones Pro Tren del Valle, Tren del Dique y Enlace Rápido Cipolletti- Neuquén, legisladores, funcionarios del Poder Ejecutivo de ambas provincias y referentes municipales.



El encuentro contó con la asistencia de gran cantidad de vecinos y comenzó con un repaso de cada uno de los proyectos ferroviarios, por lo cual los presentes pudieron tomar conocimiento del estado en que se encuentra el proyecto.

Se estableció, además, una agenda de trabajo para los próximos meses que incluye el pedido de múltiples audiencias al secretario de Transporte de la Nación, a los gobernadores de ambas provincias, intendentes relacionados a los proyectos, titulares de la Asociación de Municipios del Valle y la Confluencia y directivos de SEFEPA.

También se decidió gestionar modificaciones ala ley de creación de la Comisión.

El trabajo conjunto que desempeñarán ambas provincias tomará como antecedente el caso de Entre Ríos, donde el gobierno provincial mediante distintas gestiones puso en marcha los ferrocarriles con material rodante nuevo y fabricados en la Argentina.

Uno de los tópicos de la reunión fue los altos índices de accidentología en las rutas de la zona, por lo que se planteó la necesidad de la puesta en marcha del tren.

La legisladora Odarda expresó que “creemos en el trabajo mancomunado de ciudadanos y representantes institucionales de dos provincias hermanas como Río Negro y Neuquén para recuperar el tren” e instó a “la lucha de todos lo que creen que recuperar este medio será recuperar la vida de los pueblos”.(Fuente. Roca Digital)