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16 de octubre de 2012

PARAGUAY: ESTACIÓN DEL FERROCARRIL. DICEN QUE PODRÍA DERRUMBARSE


EXTERIOR

Parte de la estructura de la Estación Central del Ferrocarril podía haberse derrumbado si las obras no iniciaban el pasado 13 de agosto. Así lo aseguró a ABC Color la arquitecta Analía Lird, una de las encargadas del proyecto.

En deplorables condiciones se encontraba la Estación Central del Ferrocarril, al momento del análisis de su estado, de acuerdo a lo manifestado por la arquitecta Lird.

La misma aclaró que la restauración era altamente necesaria, pues aunque superficialmente las vigas se veían seguras, por dentro estaban totalmente podridas y carcomidas por insectos.


“Si nosotros no comenzábamos con los trabajos de restauración, esto podía venirse abajo, y cualquiera habría resultado herido. La viga en su interior estaba destrozada” expresó Lird.

Indicó que la obra pretende mantener la imagen del patrimonio cultural, pero con materiales modernos y no emplear herramientas obsoletas de épocas antiguas.

“Lo que se quiere hacer es rescatar la imagen original que no es lo mismo que conservar la materia que se usó desde su contrucción” subrayó la arquitecta.

Aclaró que el hecho de conservar el Ferrocarril, no implica dejarlo así como está, ni momificarlo, sino significa trabajar en corregir los errores de manera a mantener la estrucura edilicia para generaciones futuras.

“El verdadero perjuicio es dejar que esto se descomponga y se vaya destruyendo poco a poco en lugar de rescatarlo, y evitar que se derrumbe” resaltó.

Las obras iniciaron el pasado 13 de agosto en su primera etapa y tienen un plazo de 90 días. Las mismas son posibles gracias a donaciones de los Estados Unidos y de la Binacional Yacyretá.ABCColor

4 de enero de 2011

ESTACIÓN POSADAS

Cartas de Lectores

Estimada gente de Crónica Ferroviaria:

Con mucha tristeza estuve en Diciembre 2010 por la estación Posadas en la Provincia de Misiones y lo que observé no lo podía creer, ya que ésta, si bien está "reciclada", no tiene nada que ver con la histórica estación que supo ser.


Además de esto, hay que ver dos vaporeras que están "adornando" el andén como de lástima en un estado calamitoso. Por lo menos se hubieran tomado el trabajo de pintarlas y asearlas un poco.


El predio de la estación y sus alrededores sufrió la transformación de la liberación de la cota del río Paraná, por las obras del EBY (Ente Binacional Yacyretá). Está todo muy "lookeado", al nivel que hay una extensión de la costanera , carpas con megaofrecimiento de turismo, productos regionales, fotos, paseos y más paseos, luminarias, espectáculos al aire libre, todo muy lindo, pero el tren quedó reducido a la mínima expresión, al punto tal de dejar como testimonio esas dos vaporeras derruidas .


Eso me da la pauta que la centenaria estación Encarnación y sus talleres en la República del Paraguay, ya no existe más y toda la cota liberada tomó esos lugares bajos inundando todo el casco histórico de la bella ciudad paraguaya.

Lo que quedó, fueron las vías desde Encarnación donde finaliza el puente internacional hasta Garupá en Misiones.



Paso a dejarles unas breves fotografías de Posadas y lo que es hoy su "estación", con dos vaporeras a modo de "información turística".

Una vez más asistimos a la pena de ver con que facilidad se sepulta la historia ferroviaria en nuestro país.
Omar Gaitán
http://www.puntaderiel.com.ar/