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8 de febrero de 2019

Línea Urquiza: Hoy comienzan los traslados de personal ferroviario hacia otras bases

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como CRÓNICA FERROVIARIA lo informara el pasado 05 de Febrero con nota titulada: "Línea Urquiza: Comienza la relocalización de personal ferroviario", hoy empezaron a llevarse a cabo los tristes traslados de personal ferroviario por parte de la empresa Trenes Argentinos Cargas pertenecientes a la Unión Ferroviaria de la Línea Urquiza, a distintas bases lejos de su residencia.

El motivo lo señala muy bien la gente de Ferroviarios del Urquiza cuando expresan que "hoy 8 de Febrero no es un día más en el Urquiza, día gris si los hay, ya que hoy comienzan "los traslados" de los compañeros trabajadores del Norte, como ya hemos mencionado en ediciones anteriores, de Paso de los Libres a Garupá, se clausura el ramal prácticamente y los compañeros que desempeñaban sus tareas son reubicados a Curuzú Cuatiá, Monte Caseros y a una cuadrilla volanta".


Continúan expresando que "el Urquiza viene de años de sacrificio, de golpe en golpe, de NI UNA MÍNIMA INVERSIÓN en todas las etapas gerenciales que tuvo, y somos conscientes del trabajo realizado para seguir subsistiendo como ferrocarril, proyectos, reparaciones y trabajos que en mÁs de una oportunidad se realizaron sin el aporte y apoyo de nadie, más que el hombro de los trabajadores".

Terminan diciendo que "hoy cuando no hay una demostración técnica u operativa, salvo la política de que se cierra parte del ramal; Y a los compañeros les decimos que le mandamos todos nuestro apoyo a la causa, a no bajar los brazos, a seguir demostrando que tenemos mucha ganas de trabajar de sacar adelante nuestro ferrocarril, y más que nunca, reforzar el compromiso de que codo a codo como estamos acostumbrados en la Línea Urquiza a sufrir, trabajar y salir adelante".

La triste realidad de una política errática de un gobierno cuyos objetivos son otros, menos el ferrocarril.

3 de abril de 2011

DESDE LA UNIÓN FERROVIARIA DESMIENTEN QUE A.L.L. ABANDONE LA CONCESIÓN EN EL MANTENIMIENTO FÉRREO


Los rumores circularon tras quedar bajo agua más de 17 km. de vias en el ingreso a Garupá.

Los pasados días, integrantes de la Unión Ferroviaria de Concordia desmintieron los rumores de que la empresa ALL (América Latina Logística) abandone la concesión del mantenimiento en las vías ferreas, que incluye el territorio entrerriano, a raíz de la inundación generada por la represa de Yacyretá. Hugo Pezzarini dijo a este medio "los rumores eran ciertos, se debieron al corte de las vías en la entrada de Garupá, debido a la suba de la cota de la represa de Yacyretá, y se habló de presentar un ´sistema de crisis preventivo´ en la empresa, donde también se mencionó el abandono de la conseción, pero el estado se comprometió a hacer la construcción de un terraplén para la nueva traza" aseveró el secretario.

Hugo Pezzarini

Pezzarini confirmó que los tramos que quedaron bajo gaua suman un total de 17 km.

En cuanto a la conseción de la empresa ALL, Pezzarini confirmó que "el día martes tuvieron una reunión con la Unión Ferroviaria y confirmaron oficialmente de que continuarán trabajando" aseveró.

En cuanto a los trabajadores nucleados en ALL, Pezzarini dijo que "haremos una asamblea con los trabajadores para informarles oficialmente que la empresa se queda, y por lo tanto no habrá riesgo de perder los puestos de trabajo" indicó.(Fuente: Central de Noticias)

3 de marzo de 2011

PARAGUAY: LOS 52 FERROVIARIOS FUERON DESPEDIDOS

Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) comenzará a pagar desde mañana los salarios atrasados y las indemnizaciones correspondientes a los 52 funcionarios que le quedaban, informaron ayer fuentes de la empresa, aclarando que en principio dichos pagos debían hacerse hoy.

Las indemnizaciones se harán a base de una situación de despidos injustificados, de acuerdo a lo pactado por los trabajadores y los directivos ferroviarios en las reuniones tripartitas celebradas los pasados 18 y 25 de febrero con la mediación de la Dirección del Trabajo.

Los únicos que no llegaron a firmar el convenio fueron los 12 operarios asignados a la Estación de Encarnación, que no pudieron trasladarse el viernes pasado para el efecto hasta Asunción debido ya a la falta de fondos, pero comunicaron que lo harán al momento de percibir lo acordado por sus demás compañeros y el abogado que designaron.

Los empleados del ferrocarril llevan sin cobrar sus salarios desde diciembre pasado, en este caso debido a que en los primeros días de dicho mes se suspendió el servicio de transporte de cargas en el que participaba Fepasa en la zona fronteriza con Argentina, en Encarnación.

En ese sentido, Fepasa tiene un convenio con la empresa Custodia SA, que le pagaba un dólar por cada tonelada transportada por sus trenes, totalizando al año alrededor de US$ 400.000, ingresos de los que ahora quedó privado.

El servicio fue suspendido cuando aguas del embalse de Yacyretá anegaron un tramo ferroviario en el lado argentino, entre Garupá y Posadas (provincia de Misiones), lo que impidió que los trenes del vecino país sigan llegando hasta el Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz, donde enlazaba con las vías paraguayas.

Fepasa pagará a sus empleados tras cobrar precisamente una indemnización de US$ 450.000 que le dio Yacyretá.(Fuente: ABC Digital)

4 de enero de 2011

ESTACIÓN POSADAS

Cartas de Lectores

Estimada gente de Crónica Ferroviaria:

Con mucha tristeza estuve en Diciembre 2010 por la estación Posadas en la Provincia de Misiones y lo que observé no lo podía creer, ya que ésta, si bien está "reciclada", no tiene nada que ver con la histórica estación que supo ser.


Además de esto, hay que ver dos vaporeras que están "adornando" el andén como de lástima en un estado calamitoso. Por lo menos se hubieran tomado el trabajo de pintarlas y asearlas un poco.


El predio de la estación y sus alrededores sufrió la transformación de la liberación de la cota del río Paraná, por las obras del EBY (Ente Binacional Yacyretá). Está todo muy "lookeado", al nivel que hay una extensión de la costanera , carpas con megaofrecimiento de turismo, productos regionales, fotos, paseos y más paseos, luminarias, espectáculos al aire libre, todo muy lindo, pero el tren quedó reducido a la mínima expresión, al punto tal de dejar como testimonio esas dos vaporeras derruidas .


Eso me da la pauta que la centenaria estación Encarnación y sus talleres en la República del Paraguay, ya no existe más y toda la cota liberada tomó esos lugares bajos inundando todo el casco histórico de la bella ciudad paraguaya.

Lo que quedó, fueron las vías desde Encarnación donde finaliza el puente internacional hasta Garupá en Misiones.



Paso a dejarles unas breves fotografías de Posadas y lo que es hoy su "estación", con dos vaporeras a modo de "información turística".

Una vez más asistimos a la pena de ver con que facilidad se sepulta la historia ferroviaria en nuestro país.
Omar Gaitán
http://www.puntaderiel.com.ar/

21 de diciembre de 2010

GRAN CAPITÁN: CASI AGOTADOS LOS BOLETOS DEL TREN A LA PROVINCIA

La llegada de las fiestas, como en los últimos años, incrementó notablemente la demanda del servicio ferroviario que une las estaciones de Federico Lacroze (Buenos Aires) y de Garupá. Desde la empresa TEA adelantaron que los pasajes, incluyendo los de mayor nivel “camarote” y “pullman”, ya están reservados casi en su totalidad hasta los primeros días del año próximo

El gerente de relaciones institucionales de Trenes Especiales Argentinos (TEA), Fernando Gómez aseguró que en los últimos meses los servicios de Garupá-Buenos Aires y viceversa tiene una demanda habitual de hasta 900 pasajeros, entre misioneros, paraguayos y turistas.


El tren parte de Garupá hacia Buenos Aires los días miércoles, a las 23, y domingo, a las 16. Quienes salgan de Posadas tienen a su disposición un colectivo que los traslada hasta la estación de la vecina ciudad. La duración del viaje oscila entre los 32 y 36 horas.

Con la llegada de las fiestas, Gómez aseguró que “ya tenemos prácticamente todo reservado hasta días después de Navidad y Año Nuevo. La demanda, no solo de misioneros y paraguayos, tiene un ascenso muy importante en esta época del año”. Misiones on line

27 de noviembre de 2010

INUNDACIÓN IMPREVISTA

Cartas de Lectores

Señor Director:
 Esta semana en forma imprevista y sin haber terminado las obras, Yacyretá inundó las vías entre Garupá y M. Lanus en la Provincia de Misiones. ¿Esto fue un error del Estado Nacional?. ¿Quién se hará cargo del sobrante del personal, la perdida cuantiosa del tráfico internacional que afecta la carga de Brasil, Uruguay y Paraguay que circula por ese sector?.




Parece mentira que siempre estemos poniendo el carro delante del caballo. Digo esto porque a pesar de las obras anunciadas, priorizan la producción de energia sin medir las consecuencias. "Estamos bien, pero parió la abuela".

El año pasado en la inundación de Concordia (Provincia de Entre Ríos), se tuvo que adelantar en forma compulsiva la licencia al personal afectando sus ingresos, y ahora nos encontramos con esto, todo en vispera de fin de año.




Todo esto produjo preocupación en la industria ferroviaria de nuestro sector que tan necesitada está de crecer en los volumenes de carga, como lo estaba haciendo en este momento con nuestro país vecino del Paraguay, pasando diariamente 1.000 toneladas de fertilizante, 500 de trigo y/o soja, otras 1.000 de cemento cada 48hs,etc., mas el regreso de vagones liberados (vacios).



Todo parecería demostrar que si se proyecta una ruta y se tiene que demoler una vivienda, lo primero que se tendría que hacer es construir la casa al afectado y luego demoler la antigua. Acá se hace todo al revés.
Domingo Ava
mingo1261@hotmail.com

19 de octubre de 2010

MISIONES: NACIÓN APOYA LA PUESTA EN MARCHA DE UN TREN A PARAGUAY

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, acompañado por el gobernador Maurice Closs de funcionarios del área recorrió las obras que se ejecutan en el marco del Plan de Terminación de Yacyretá. Con especial atención visitaron los frentes de obras vinculados con la infraestructura ferroviaria que lleva adelante la Entidad Binacional Yacyretá en los municipios de Garupá y Posadas.



Al término de la recorrida y las reuniones de trabajo mantenidas en Posadas, Schiavi indicó que “definimos varias cosas, como la importancia de hacer una cantidad de obras de infraestructura como las que lleva adelante Yacyretá, que tiene que ver con recuperar la transitabilidad del ferrocarril en la traza original hasta Encarnación asumiendo que hay una altura de cota distinta”, en la represa de la central Hidroeléctrica.

En esa línea el secretario de Transporte destacó que entre los objetivos planteados en materia ferroviaria se destacan “continuar, y hacer más eficiente el ferrocarril de cargas que cumple un servicio muy importante y debe cumplirlo mejor con un mayor aporte de infraestructura” y agregó “en segundo término y esto es un compromiso, no sólo con los misioneros, sino con todo el país, es recuperar nuevamente un tren de pasajeros eficiente de calidad que una Posadas con Buenos Aires y que haga paso con todas las ciudades del interior del país”.

El funcionario adelantó que se reunirá con los gobernadores de las provincias mesopotámicas para ver la mejor solución para el mejoramiento del servicio de pasajeros y sostuvo “que el Estado nacional tiene como idea no sólo tener la palabra rectora sino hacer un aporte de recursos a los gobiernos provinciales como se ha visto en todo el país porque nos parece que es la mejor manera de construir federalismo”.

Schiavi se refirió al proyecto de un servicio ferroviario de pasajeros entre Posadas y Encarnación recordando “hace meses este tema me lo planteó el Gobernador, y estuvimos viendo la posibilidad que dentro de las obras de Yacyretá, haya un servicio de trenes urbanos, que una Garupá con Encarnación; que permita el tránsito diario a través del puente, que descomprima el tránsito de colectivos que hay sobre el puente y mejore el paso diario”.(Fuente y foto: Misionesonline)