ACTUALIDAD
Redacción
CRÓNICA FERROVIARIA
Tal como lo
venimos anunciando desde hace días, el pasado viernes 16 de junio se realizó en
estación Federico Lacroze una manifestación organizada por distintas
asociaciones, partidos políticos y Ongs donde a viva voz los presentes pidieron
la vuelta del tren de pasajeros "El Gran Capitán", para que en un
corto plazo se recupere el servicio por toda la Mesopotamia Argentina
de manos de su antiguo concesionario, la empresa Trenes Especiales Argentinos
S.A. (T.E.A.).
Como se
recordará, la empresa hace unos días emitió un comunicado de prensa donde en
uno de sus párrafos expresa claramente su pensamiento sobre la injusticia
cometida (según T.E.A.) por las autoridades ante la quita de la concesión del
tren de pasajeros "El Gran Capitán". El mismo dice lo siguiente:
"Por la vuelta del tren de pasajeros entre Buenos Aires y Posadas.
Servicio que fuera anulado ilegalmente por un negociado entre Cirigliano
(T.B.A.), la empresa ferroviaria de cargas América Latina Logística S.A.
(A.L.L.), miembros del Sindicato “La Fraternidad” y la Secretaria de
Transporte de la Nación
que estuvo a cargo del Ing. Schiavi, medida que dejo sin este indispensable y
económico servicio a miles de pasajeros de la Mesopotamia y del
Paraguay".
La
convocatoria realizada en la estación Federico Lacroze, a partir de las 18,00
horas de a poco fue tomando cuerpo con la presencia de gente que vino
expresamente al evento, y otros que antes de tomar el tren para llegar a sus
domicilios después de una jornada laboral, se detenían un momento para escuchar
a los oradores y dar su opinión, como lo hizo la señora Emma Hernández que al
ser consultada por Crónica Ferroviaria, dijo. "Es una injusticia que el
tren de pasajeros a Misiones haya dejado de circular. Tengo familia que usaba
los servicios que brindaba TEA hasta Monte Caseros (Corrientes). Ellos me
decían que era el único medio que tenían para visitar el lugar donde nacieron,
ya que por ómnibus les es imposible por los altos costos de los pasajes. Yo me
pregunto qué es lo que está haciendo este gobierno que dice ser "Nacional
y Popular" quitándole el ferrocarril a los pobres", expresó.
También, un
señor que vive en Villa Bosch y que usa diariamente el servicio local de la Línea Urquiza, y que
dijo llamarse Luis, expresó: "¡Sin palabras!. Estoy harto de escuchar al
gobierno hablar de trenes y cada vez viajamos peor y en forma insegura. De
ejemplos estamos llenos. Ahora, me detuve unos minutos para oír lo que dicen
las personas que están hablando y me entero que tampoco funciona el tren de
pasajeros a Misiones. Esto es una vergüenza. Seguramente, la señora Presidenta
no sabe nada de lo que está ocurriendo con los trenes porque de saberlo lo
arreglaría enseguida. Lo que pasa que en ciertos sectores veo que hay mucho
jerarca inepto o demasiado vivo. Dios lo sabrá", sentenció y se marchó
rápido hacia el andén 4 donde lo esperaba el tren para llegar a su casa.
Los oradores
Después de
leerse las decenas de adhesiones enviadas por Concejos Deliberantes de las
Provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones donde "El Gran
Capitán" brindaba servicios dos veces por semana cuando estaba
concesionada a la empresa T.E.A., de asociaciones de usuarios, sociales,
partidos políticos, ongs., etc., dos oradores hicieron uso de la palabra, Ramón
Duarte (MO.NA.FE.) y Gustavo Giménez (M.S.T.)
Ramón Duarte
dijo: "Después de quitarle la concesión a la empresa T.E.A. del tren
"El Gran Capitán", el gobierno nacional entregó los servicios a la
empresa Trenes de Buenos Aires S.A. del Grupo Cirigliano, quien de movida lo
primero que hizo fue aumentar el doble los valores de los boletos con un
material rodante que no reunía las condiciones técnicas, ni de seguridad ni
operativas. Un material que era una tortura para los pasajeros que viajaban por
la Mesopotamia
Argentina".
Ramón Duarte (MO.NA.FE.)
"Por
eso, el pedido que hacemos desde el MO.NA.FE. es que se repare un acto más de
corrupción, porque quiero ser objetivo y no hago una defensa de concesionarios,
porque este tren (el de T.E.A.) no recibía un sólo peso de subsidio por parte
del Estado Nacional, y la contradicción es que parece que esto son malos
ejemplos (el no dar subsidios). Acá nomás, en los talleres de la empresa T.E.A.,
se encuentra verdadero material rodante, como coches Pullman, Primera Clase,
Turistas, Restaurant, Dormitorios, y como si fuera poco, hay recuperado a nuevo
por el personal de la empresa Trenes Especiales Argentinos dos duplas de coches
motores Fiat (Modelo 7131) que están listos para empezar hoy mismo a prestar
servicios por los ramales del Urquiza. Pero evidentemente el negociado pasaba
por comprar material a España, Portugal y ahora a Holanda".
"Por eso
nosotros vamos a seguir denunciando este triángulo de corrupción que siempre
dijimos que están integradas por sindicatos, concesionarios corruptos, donde
algunos de ellos hoy están presos, donde tuvieron que morir 51 personas y más
de 700 heridos para que a la empresa TBA se le retire la concesión de los
trenes de las Líneas Sarmiento y Mitre. Por todo esto y por mucho más, es que
pedimos el restablecimiento pronto del servicio de pasajeros de "El Gran
Capitán" porque es popular, porque es un verdadero tren y porque es un
trabajo genuino para cientos y miles de pobladores argentinos".
Seguidamente,
hizo uso de la palabra el señor Gustavo Giménez del MST (Movimiento Socialista
de los Trabajadores - Movimiento Proyecto Sur), quien dijo: "Aquí está en
juego la fuente de trabajo de muchos compañeros, y es nuestro deber estar
incondicionalmente al lado de ustedes para que puedan recuperar esa fuente. Y
también estamos incondicionalmente junto a los usuarios de un ferrocarril que
utilizan los trabajadores y los pobres, y como usuario de un ferrocarril que ha
sido destruido por las distintas administraciones, por la privatización de
Menem, pero también por los gobiernos que siguieron hasta el actual, que
continúa manteniendo la misma política de destrucción de nuestros trenes, que
fue una conquista de nuestro pueblo y trabajadores".
Gustavo Giménez (MST)
"Porque
el ferrocarril es un derecho de millones de argentinos y no un coto de
ganancias, como lo ha sido en épocas de los Taselli, Cirigliano o ahora de los
Roggio, que juntos a la burocracia sindical y a este gobierno siguen esquilmando
a los ferrocarriles."
"Si
hubiera algún ejemplo que este gobierno no quiere cambiar nada, es que hace
poquito tiempo sus negociados costaron la vida de 51 trabajadores y dejaron
heridos a otros 700, y ahora que cayó en desgracia su amigo Cirigliano, la
operación de los trenes del Sarmiento y del Mitre se lo acaban de dar a otro
que hace un desastre con los subterráneos".
Para finalizar, expresó: "Por eso
compañeros la lucha tiene que ser constante, para poder recuperar los trenes de
pasajeros al interior del país y decirle a este gobierno que vamos a estar
siempre en la calle pidiendo por los trabajadores y por la recuperación
definitiva de este medio de transporte, sin burócratas sindicales y sin
empresarios que viven de los subsidios del estado".
Notas de apoyo Concejos Deliberantes
BASAVILBASO,
15 DE JUNIO DE 2012
PRESIDENCIA
HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE LA CIUDAD DE BASAVILBASO
COMUNICADO DE
PRENSA
En Sesión
Ordinaria del HCD de la Ciudad
de Basavilbaso, realizada el día 7 de Junio del Corriente año, la concejal por
el Frente para la
Victoria Srita. Graciela Mantegazza impulsa una Minuta de
Comunicación en forma oral, en la que expresa su preocupación por el Tren de
Pasajeros, en la cual dice:
“Sra.
Presidenta, me tomo el atrevimiento de solicitar acá, delante de todos los
Concejales presentes, debido a que no tenemos el tren de pasajeros, que lo han
levantado, sacar un comunicado público en repudio. Ya que primero sacaron un
tren, el primer tren de pasajeros lo sacaron para poner otro mejor, el primer
tren de pasajeros no era subsidiado por el Estado, pusieron otro tren de
pasajeros que tampoco cumplía con los reglamentos de seguridad, cobrando
también un precio elevado de pasaje, y nos hemos quedado sin tren de pasajeros
de Buenos Aires a Posadas; y nuestro pueblo se ve, vamos a decir, castigado y dolido,
porque hay muchos ferroviarios que quedaron sin su trabajo, además un grupo de
personas de escasos recursos, tenían su pequeñas pymes, vamos a llamarlas así,
donde la llegada del tren hacía que ellos vinieran a vender sus productos que
elaboraban en sus casas, y era una entrada de dinero también para ellos; y
aparte permitía viajar a gente de escasos recursos o turístico, porque mucha
gente turista ocupaba el tren de pasajeros que íba a Posadas; creo que es
conveniente y necesario ese comunicado, ya que nuestro pueblo es ferroviario y
siempre nos consideraron, como un hito el ferroviario.”-
En forma
coincidente este Honorable Cuerpo Legislativo en fecha 13 de Diciembre de 2011,
impulsó un Decreto Nº 02 / 2011 Disponiendo adherir al reclamo por la continuidad
del Servicio del Tren de Pasajeros, el que fue apoyado y adherido por HCD de
localidades vecinas.-
Hoy, nuevamente ante la misma problemática,
volvemos a insistir en el reclamo por la Vuelta del tren de pasajeros, ramal Lacroze –
Posadas-.
Sabiendo que
la empresa TEA inicia con este ramal
cuando se impulsa la Reactivación Ferroviaria, con el “Gran
Capitán” lo sostuvo a costos accesibles
y sin percibir subsidios, a la cual le fue quitada la autorización y se ofrece
el servicio a Empresa TBA, subsidiado por el Estado, quien en el poco tiempo de funcionamiento
incrementó el costo de pasajes, desalentando el uso del servicio y hoy paraliza
dicho ramal, deja a los pueblos y vecinos sin un medio de transporte y
comunicación importante para la Mesopotamia.-
Considerando
que a pocos días de cumplir 125 años nuestra ciudad, el 30 de Junio fecha
tomada por el paso del Primer Tren, lo
que nos da una Identidad netamente Ferroviaria no podemos hacer silencio ante
la inminente necesidad de este preciado servicio para la región. Más aún cuando
la empresa TEA plantea tener en condiciones material rodante y personal
disponible para volver a prestar el servicio.-
Por ello
apostamos a una pronta resolución del tema por parte del Estado nacional y a la Vuelta del “Gran Capitán”.-
Alba Mabel
Hernández
Pte.
Honorable Concejo Deliberante
Municipio de
Basavilbaso
-----o0o-----
Honorable
Concejo Deliberante Bloque Concejales
FRENTE PARA
TODOS
Urdinarrain.Entre
Rios.
Urdinarrain,
Junio 12 de 2012.
VISTO:
QUE el Gobierno Nacional ha decidido dar
por finalizada la concesión del servicio
de transporte ferroviario de pasajeros a la empresa Trenes de Buenos
Aires,(TBA),en la ex línea Urquiza y que la misma prestaba el servicio en
reemplazo de Trenes Especiales
Argentinos S.A (TEA.S.A),Gran Capitán, desde fines del año pasado, y
CONSIDERANDO:
QUE, la suspensión del mismo genera múltiples inconvenientes a
nuestra ciudad al igual que muchas a lo largo de la provincia que se ven
afectadas por la interrupción del servicio.
QUE, TEA.S.A(Gran Capitán), no cobraba subsidios del Estado, y brindaba
un servicio social, para poner otro (TBA) que ofrecería supuestamente un mejor
servicio, que tenía serias deficiencias y que aumentó su pasaje enormemente
desalentando el uso del tren, el
Bloque de
Concejales FRENTE PARA TODOS, eleva al HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE, el
siguiente,
PROYECTO DE
RESOLUCIÓN
Art.1º.-
Solicitar,a las autoridades Nacionales ,Provinciales , Municipales, que
realicen las gestiones pertinentes para la implementación del servicio de
trenes de pasajeros a través de la empresa TEA S.A ( Gran Capitán), en la ex
linea Urquiza.
Art.2º.-
Enviar, copia de lo resuelto por este cuerpo a los Concejos Deliberantes, de la Provincia, afectados por
la medida, para que se manifiesten en el mismo sentido.
Art.3º.-
Elevar copia al Gobierno Nacional,
Provincial, Legisladores Nacionales y Provinciales.
Art.4º.- De
forma.
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