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Observando
los problemas técnicos, y de otras yerbas, que continuamente tiene el
denominado "Tren del Valle" que hace que a veces deje de prestar
servicios entre las ciudades de Neuquén y Cipolletti que en declaraciones
realizadas por el Intendente de la Municipalidad de la ciudad del Neuquén,
Horacio Quiroga,
Neuquén
En
julio del año pasado llegó el Tren del Valle con grandes anuncios y promesas de
mejoras en las opciones de transporte para esta ciudad. Hoy viajan pocos
pasajeros, el sistema genera pérdidas y la formación se rompe cada 20 días. El
intendente Horacio Quiroga aseguró que, en estas condiciones, el tren sólo
sirve para "divertirse".
Con
el crecimiento demográfico, la región de la confluencia se ha unido al punto de
convertirse en una región metropolitana con un tráfico constante de personas y
cargas. Quiroga afirmó que en la ciudad hay 100 mil autos patentados, que se
suman a otros 48 mil que cada día arriban a las calles neuquinas. Por eso,
insistió en la necesidad de mejorar el transporte público de pasajeros y así
desalentar el uso vehicular.
En
ese sentido, el tren es una alternativa viable para descongestionar las calles
de la ciudad, así como la Ruta 22, que de forma periódica suma muertes a su
historial. El problema es que los pasajeros aún optan por los autos y el
colectivo, y en las vías sólo se ven coches semivacíos.
"El
tren tiene más una cuestión de carácter turístico y familiar, donde muchos
nostálgicos les pueden mostrar a sus nietos cómo se trasladaban antes sus
abuelos", sentenció el intendente. Para él, con las deficiencias de
horario y de servicios, es imposible tenerlo en cuenta como método de
transporte confiable para actividades cotidianas como el trabajo.
Hasta
el aeropuerto
"El
problema son las paradas, hay un tren que sale desde la estación de Cipolletti
hasta la de Neuquén y en el medio hay un montón de barrios en los que el tren
pasa de largo", señaló Quiroga.
Por
su parte, el secretario de Movilidad Urbana, Fabián García, aseguró:
"Tenemos un sistema deficiente y tenemos que ver cómo mejorarlo y
extenderlo para que llegue, por lo menos, hasta el aeropuerto" (ver
aparte).
Según
explicó el intendente, la situación del Tren del Valle fue elevada a
representantes del Ministerio de Transporte de Nación, que visitaron la ciudad
en el marco de una reunión para mejorar el transporte en la región de la
confluencia. "A nosotros nos gustaría que si va a funcionar, que funcione
bien", recalcó Quiroga.
"El
tren salió de un impulso político durante la campaña, y entregaron un sistema
deficiente. No puede ser que trenes nuevos se rompan tan seguido", indicó
el intendente, y agregó que hay que buscar la manera para incorporarlo a un
sistema integral de transporte público de pasajeros que ayude a los vecinos a
circular por la ciudad.
Según
señaló el jefe comunal, es muy difícil encontrar una justificación real para
sostener un servicio como el ferroviario, que tiene costos muy altos y tarifas
muy bajas (ver aparte).
Por
el viaje los usuarios sólo pagan 4 pesos, un precio muy inferior al que manejan
los colectivos. "Si yo lo tuviera que sostener con el presupuesto
municipal, hubiera fundido a la Municipalidad", expresó Quiroga.
Déficit
En
la vía: la difícil situación económica
Según
explicaron desde la administración del Tren del Valle, a medio año de su
inauguración, el tren trasladaba un promedio de 1500 pasajeros por día, y se
trata de un servicio con una función más social que económica para Operadora
Ferroviaria, la empresa estatal que la opera.
Hasta
esa fecha, el tren tenía una recaudación aproximada de 150 mil pesos por mes,
que no era suficiente para pagar los salarios de los 35 empleados del
transporte, entre banderilleros y boleteros. Los seis choferes, por su parte,
trabajan para la firma Ferrosur, que los cede a partir de un acuerdo con
Nación.
Según
señalaron los delegados de La Fraternidad, el objetivo del ferrocarril es
lograr una afluencia masiva de pasajeros, lo que se dificulta porque la
formación sólo une dos puntos céntricos y no llega a los barrios, donde el tren
es más que necesario.
A
este déficit se suman los inconvenientes que suele tener el ferrocarril, que lo
dejan fuera de servicio por varios días (desde su inauguración, el 21 de julio
de 2015, ya acumuló una rotura cada 25 días), por lo que se torna aún más
difícil sostener de modo constante el flujo de pasajeros.
En
barrio Carnaghi se entusiasman con su posible llegada
Neuquén
Los
vecinos del barrio Carnaghi se mostraron entusiasmados con la posibilidad de
que el tren llegue hasta el aeropuerto y así estar más conectados con el
centro. Según explicaron, la mayoría de los vecinos se moviliza en auto para
evitar casi una hora de espera por la llegada del colectivo.
"Sería
muy bueno porque acá hay un colegio y hay muchas maestras que vienen todos los
días en colectivo", señaló Oscar, y agregó que lo ideal sería que el
servicio llegara hasta Senillosa.
Para
Carlos, sería importante que el sistema tuviera una doble vía para mejorar la
frecuencia y que sea un servicio útil para los vecinos. "Hay muchas cosas
que mejorar, pero lo ideal sería empezar por algo", expresó.
Miguel
trabaja como placero en el barrio y aseguró que el tren sería una solución para
el traslado de muchos vecinos que trabajan en el centro. "Podría venir
gente de otros barrios también, lo ideal sería que hagan una playa de
estacionamiento enfrente de la estación", señaló.
"No
es mucha población, pero nos beneficiaría un montón", comentó Liliana
mientras esperaba, en una esquina del barrio, el colectivo que pasa cada 40
minutos.
Encuentros
por un transporte integral para la región
Neuquén
Ayer
comenzaron las primeras reuniones de transporte regional, que continuarán hoy
con una agenda de trabajo entre funcionarios municipales, representantes de
otros municipios de la Confluencia e integrantes del Ministerio de Transporte
de Nación. El objetivo es generar un sistema de transporte público de pasajeros
integrado y eficiente para la zona.
Antonio
Cortez, subsecretario de Transporte Automotor de la Nación, destacó que el
objetivo es crear una unidad de coordinación donde el gobierno nacional apoyará
a los municipios que se unan en forma voluntaria.
"Es
un gusto que vengan representantes de Nación porque no estamos hablando de
distintas ciudades, sino de una región con problemáticas similares",
señaló el intendente de Cipolletti, Aníbal Tortoriello. También participaron de
la reunión representantes de Neuquén, Plottier y Centenario.LMNeuquén.com
