Un año sin tren de pasajeros en Rafaela: La vuelta del servicio Buenos Aires - Tucumán sigue sin fecha y Nación apunta a las obras de NCA

Trenes de Larga Distancia

El 20 de Septiembre de 2025 un descarrilamiento en Santiago del Estero provocó la suspensión del tren de larga distancia (que iba de Tucumán a Buenos Aires) que tenía parada en estación Rafaela y, doce meses después, la Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima (SOFSA) informó que la restitución del servicio depende exclusivamente de la finalización de los trabajos de infraestructura a cargo de la empresa Nuevo Central Argentino (NCA).

Se cumplió un año desde que el tren de pasajeros Retiro-Tucumán dejó de circular por Rafaela, interrumpiendo una conexión histórica que permitía unir a la ciudad con Buenos Aires, diversas localidades santafesinas y el norte argentino.

La estación vacía de pasajeros a la espera que vuelva el tren Buenos Aires - Tucumán de la Línea Mitre

La suspensión del servicio comenzó tras el descarrilamiento ocurrido el 20 de septiembre de 2025 en el tramo comprendido entre las estaciones Ardiles y Gramilla, en la provincia de Santiago del Estero.

En aquel episodio, una formación de Trenes Argentinos que viajaba desde Tucumán hacia Retiro sufrió un desplazamiento de vía. Según información oficial, el hecho involucró al tren de pasajeros N.º 266 operado por SOFSE, el cual estaba compuesto por una locomotora y ocho coches remolcados, de los cuales cinco descarrilaron.

Si bien el incidente no dejó personas heridas, obligó a detener el servicio de manera preventiva, medida que con el paso de los meses se extendió también al corredor Rosario-Córdoba.

La respuesta de SOFSA: “queda bajo análisis” la restitución del servicio

En septiembre de 2026, ante un pedido formal del Concejo Municipal de Rafaela, la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSA) brindó detalles sobre la situación actual del servicio.

La empresa estatal confirmó que la prestación continúa suspendida desde septiembre de 2025 y señaló que Nuevo Central Argentino (NCA), como administrador de la infraestructura ferroviaria, se encuentra realizando obras e intervenciones en los corredores Rosario-Córdoba y Rosario-Tucumán.

Según la respuesta enviada al cuerpo legislativo local, SOFSE indicó que viene solicitando a NCA información precisa sobre las condiciones operativas y la fecha estimada de finalización de los trabajos, pero aclaró que esa información todavía no fue brindada por la concesionaria.

El organismo nacional subrayó que, una vez finalizadas las tareas, la reanudación del tren será evaluada en función de las condiciones técnicas y operativas existentes en ese momento.

La resolución del Concejo Municipal de Rafaela que impulsó este reclamo fue la N.º 2864, mediante la cual se solicitó a la Nación el restablecimiento del servicio ferroviario Retiro-Tucumán. Este pedido buscó obtener certezas ante la prolongada ausencia de una alternativa de transporte ferroviario de larga distancia para los vecinos de la región.

El rol de NCA y la infraestructura ferroviaria

Uno de los puntos centrales de la discusión técnica está vinculado al estado de las vías. El corredor utilizado por el tren de pasajeros atraviesa sectores administrados por Nuevo Central Argentino, empresa concesionaria del transporte ferroviario de cargas. Tras el descarrilamiento, se realizaron relevamientos que detectaron problemas críticos en distintos sectores de la infraestructura.

Según información difundida durante el proceso, se identificaron alrededor de 50.000 durmientes en mal estado en los ramales Rosario-Córdoba y Rosario-Tucumán, motivo por el cual se avanzó con tareas de reparación y renovación. NCA mantiene la concesión de parte de la red ferroviaria correspondiente a la Línea Mitre y continúa operando corredores de cargas que atraviesan las provincias de Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero y Tucumán.

Un reclamo que llegó al Concejo y a los vecinos

Durante el año 2026, distintos sectores de Rafaela comenzaron a reclamar información y gestiones concretas para recuperar el servicio. En junio, la agrupación “Ciudadanos por el Tren para Rafaela” presentó un pedido ante el Concejo Municipal para conocer las causas de la suspensión, las gestiones realizadas y los posibles plazos de restitución.RadioRafaelaDigital.com

Río Negro: La empresa Tren Patagónico llevó tranquilidad sobre estación Vicealmirante O'Connor: "Estamos reparando, no desmantelando"

Trenes Regionales

Ante la preocupación manifestada por vecinos y allegados a la histórica estación, el gerente comercial de Tren Patagónico, Darío Ducart, aclaró el motivo de los trabajos en el lugar y ratificó la decisión de preservar el patrimonio ferroviario

El movimiento de operarios y el retiro de chapas en la zona de la estación Vicealmirante O'Connor encendieron las alarmas de antiguos pobladores y familiares de ferroviarios, quienes temían un desmantelamiento del paraje histórico. Sin embargo, desde la conducción de Tren Patagónico salieron a dar explicaciones y llevar calma a la comunidad.

En diálogo con FM DE LA COSTA (www.fmdelacosta999.com.ar), Darío Ducart aseguró: "Quería transmitirle tranquilidad a la gente, que no se preocupe. Nosotros recuperamos una casa que estaba sin habilitar, cerrada hace muchísimo tiempo ahí en O'Connor, y cuando entramos estaba absolutamente deteriorada: tenía todas las chapas rotas, entraba agua, frío por las ventanas, no hay gas".

El funcionario explicó la importancia estratégica de dicha estación para la operatividad de la empresa: "Decidimos repararla lógicamente porque para nosotros es una estación muy importante. Está más o menos a la mitad del camino entre Viedma y San Antonio Oeste. Cuando tenemos que hacer reparaciones, nuestras cuadrillas de vía salen todos los días desde Viedma para el lado de San Antonio y viceversa. Cuando hay un descarrilo o un trabajo muy grande, lleva varios días".

"Queremos que nuestro personal tenga un lugar digno, confortable, donde puedan ir a dormir, cocinar o bañarse", remarcó Ducart, detallando que por ese motivo "estamos sacando las chapas para cambiar y poner otras para cerrarlo bien".

Finalmente, el gerente comercial enfatizó el compromiso de la empresa estatal rionegrina con la historia regional: "No está en nuestro espíritu desmantelar, al contrario. Son casitas de durmientes que hacen al paisaje y a la historia; sería contraproducente cerrar un lugar tan bello. Tratamos de preservar todas las estaciones que tenemos a lo largo de los 826 kilómetros de vía". NoticiasRíoNegro.com

Línea Urquiza: Obra de mejoramiento liviano entre estaciones Villa Clara y Jubileo (Provincia de Entre Ríos)

Obras Ferroviarias

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Ingeniería PH S.A. informa que en la actualidad está trabajando en la obra de mejoramiento liviano de la infraestructura de vía del ramal troncal de la Línea Urquiza entre las estaciones Villa Clara y Jubileo (progresivas Km. 309,400 y Km. 322,100).

Entre las principales actividades se destacan:

* Soldaduras aluminotérmicas de rieles

* Reposición y fijación de eclisas y bulones

* Corrección de geometría de vía

* Renovación de rieles y durmientes

* Obras de drenaje y tratamiento de vía en puentes y alcantarillas

* Señalización y seguridad en obra

Línea San Martín: El día sábado 19 de Octubre los servicios circularán con diagrama especial

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los servicio de pasajeros (zona local) de la Línea San Martín circularán con un cronograma especial, entre las 08:00 y hasta las 13:00 horas del día sábado 19 de Octubre, debido a la realización de trabajos para la normalización de la contención de piedra balasto.

Durante la ejecución de las tareas, los trenes entre las estaciones José C. Paz y Presidente Derqui circularán por vía única, lo que implicará una reducción de la frecuencia ofrecida el sábado.

Para una mayor información hacer click acá https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/retiro_-_dr_cabred_cronograma_especial_2024-10-19.pdf

CENADIF informa

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria informa que se encuentran realizando distintos trabajos en varias líneas ferroviarias.

Realizaron trabajos de mediciones de corriente y tensión de línea en las formaciones de trenes eléctricos CSR de la Línea Mitre, con el objetivo de garantizar el correcto funcionamiento de las formaciones.

Asimismo, un equipo del CENADIF realizó trabajos de caracterización e ingeniería inversa en aparatos de impedancia de circuito de vías.

Estos trabajos permitirán:

* La fabricación de este elemento a nivel nacional🇦🇷

* Mejorar la seguridad operacional y vial en los Pasos a Nivel (PaN) 

Se delega facultades y obligaciones al Ministerio de Transporte de la Nación

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Decreto Nro. 683/2020 de fecha 19 de Agosto de 2020 del Poder Ejecutivo Nacional, publicado en el Boletín Oficial del día de la fecha, donde en su Artículo 1º expresa que se delega en el Ministerio de Transporte de la Nación, de acuerdo con lo previsto en el artículo 2° de la Ley N° 13.064, las facultades y obligaciones determinadas por dicha ley para la contratación y ejecución de construcciones, trabajos o servicios que revistan el carácter de obra pública en materia aeroportuaria, ferroviaria, portuaria, fluvial y marítima, y para la adquisición de materiales, maquinarias, mobiliarios y elementos destinados a ellas.

En su Artículo 2º, se autoriza al Ministro de Transporte de la Nación a subdelegar las facultades de que se trata en los Secretarios y Subsecretarios de su jurisdicción competentes en la materia.

En el Artículo 3º se instruye al Jefe de Gabinete de Ministros para que dicte todos los actos administrativos y ordene las diligencias que estime menester, a efectos de asegurar la ejecución de las obras públicas autorizadas por normas particulares o en curso de ejecución que se encuentren en la actualidad a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación.

En el Artículo 4º se deroga el Decreto N° 375 del 18 de Febrero de 2016.