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Humor Ferroviario
Redacción Crónica Ferroviaria
Nos llegó a la redacción de Crónica Ferroviaria un vídeo muy bien editado que, con un poco de sano humor de quién lo filmó, cuando se estaba realizando las pruebas técnicas en la nueva infraestructura de vía y parrilla de cambios con dos formaciones de trenes eléctricos CSR en la estación Retiro de la Línea Mitre.
Bueno, sin más cháchara. A disfrutar de la largada.
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Redacción Crónica Ferroviaria
El Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria informa que se encuentran realizando distintos trabajos en varias líneas ferroviarias.
Realizaron trabajos de mediciones de corriente y tensión de línea en las formaciones de trenes eléctricos CSR de la Línea Mitre, con el objetivo de garantizar el correcto funcionamiento de las formaciones.
Asimismo, un equipo del CENADIF realizó trabajos de caracterización e ingeniería inversa en aparatos de impedancia de circuito de vías.
Estos trabajos permitirán:
* La fabricación de este elemento a nivel nacional🇦🇷
* Mejorar la seguridad operacional y vial en los Pasos a Nivel (PaN)
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Redacción Crónica Ferroviaria
Casi todos los días estamos informando, desgraciadamente, de descarrilamientos que están sucediendo en las distintas líneas ferroviarias del país.
En el día de ayer, se registró el accidente de una formación de trenes eléctricos CSR cuando estaba maniobrando en los talleres Castelar de la Línea Sarmiento.
El motivo de dicho descarrilamiento la empresa estatal ferroviaria no lo ha informado, pero por lo que se observa en la fotografía, la infraestructura de vía habría tenido mucho que ver.
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Esta semana, desde horas pico de la tarde, las cancelaciones de trenes en la Línea Roca han sido numerosas. El martes 2/8, la situación se desbordó y los usuarios se aglomeraron frente a la sala de auxiliares de Plaza Constitución amenazando al personal por los trastornos para viajar. Pero la responsabilidad por los inconvenientes no es del personal ferroviario sino de las gerencias, del directorio de Trenes Argentinos y del Ministerio de Transporte.
Las cancelaciones se producen por las distorsiones visuales que producen los parabrisas de las formaciones eléctricas chinas que determinan que los conductores no puedan ver correctamente las señales y, por lo tanto, deban salir de servicio.
Ocurre que, por una cuestión de costos, la reposición de parabrisas dañados por apedreamiento no se contrató con China sino con fabricantes locales, quienes no respetaron los materiales originales. La consecuencia fue que el flujo eléctrico que permite el desempañamiento de los parabrisas provocó la deformación de los vidrios y, por lo tanto, de la visual. Esta situación se agrava en horas nocturnas con la iluminación artificial.
Los funcionarios de Trenes Argentinos y del Ministerio de Transporte son quienes no controlaron el cumplimiento de las normas del fabricante al momento de contratar los parabrisas de reposición.
El ajuste que se viene aplicando desde tiempos del macrismo hasta el presente en materia de transporte es la causa de este desenlace, así como la gestión de Randazzo bajo la presidencia de Cristina Kirchner, ya que sus compras de material rodante a China no vinieron acompañadas de piezas de reposición, como hubiera correspondido.
Las consecuencias las sufren los trabajadores que son usuarios de los trenes así como los compañeros del riel que dan la cara ante el público y sufren la ira popular por el mal servicio.
La solución “provisoria” implementada el miércoles 3/8 consistió en sumar más trenes japoneses Toshiba de más de cuatro décadas de uso en reemplazo de las formaciones chinas: una involución a material rodante obsoleto que suma más inseguridad al servicio. Así como la “recomendación” de La Fraternidad, el gremio de los conductores, de prestar “colaboración” con las formaciones donde la falla sea menos notoria.
Ninguno de los gremios ferroviarios exigió garantías de seguridad para el personal ni un servicio de emergencia complementado por autobuses y la gratuidad del transporte en la franja horaria afectada para enfrentar la crisis. Tampoco denunciaron la negligencia empresaria, empeñados como están en la defensa del gobierno ajustador.
Basta de ajuste e inseguridad en el transporte. Fuera los funcionarios ñoquis de Trenes Argentinos y el Ministerio de Transporte. Abajo la burocracia sindical ferroviaria. Por la nacionalización integral, bajo control de trabajadores y usuarios!.PrensaObrera.com
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Redacción Crónica Ferroviaria
En el día de ayer nos llegó la información que una formación de la empresa Trenes Argentinos Operaciones sufriera el descarrilamiento de un par de coche eléctricos CSR en la estación La Plata de la Línea Roca.
El accidente se produjo en horas de la tarde, entre las 17:00 y 17:30 horas, cuando la formación estaba saliendo de uno de los andenes de la estación con destino a estación Plaza Constitución.
A raíz del descarrilamiento, los servicios se prestaron entre las estaciones Plaza Constitución - Tolosa y viceversa.
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Redacción Crónica Ferroviaria
En la madrugada del día de hoy se produjo un grave accidente en los Talleres Llavallol de la Línea Roca, cuando dos empleados de limpieza de la empresa Trenes Argentinos Operaciones al subirse al techo de una de las formaciones de coches eléctricos CSR de fabricación china estacionada en el lavadero, reciben una descarga eléctrica provocándoles heridas graves teniendo que ser trasladados de urgencia al hospital más cercano.
Al parecer, todavía no está confirmado, los trabajadores no habrían sido notificados que la formación todavía estaba conectada al sistema de alimentación eléctrica, lo que produjo que recibieran una descarga provocando la expulsión de uno de ellos, a la vez que el otro operario quedó en el techo con quemaduras de consideración.
Desde la empresa se está investigando el origen del accidente.
