UGOFE: PARTICIPARÁ DE UN SIMULACRO DE COLISIÓN CON VÍCTIMAS MÚLTIPLES

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Un simulacro de colisión con víctimas múltiples de una formación ferroviaria de la Línea Roca, un ómnibus de pasajeros  y un automóvil será realizado el próximo sábado a las 10. 30, en la Playa 13 predio que UGOFE posee en proximidades de la estación Temperley.

Del evento, que organiza el Comité de Operativo de Emergencia del municipio de Lomas de Zamora- participarán los bomberos voluntarios, Defensa Civil, la Cruz Roja Argentina, el Hospital Gandulfo,  el SIES (Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias) de la provincia de Buenos Aires, la Gendarmería Nacional  y la Policía de la provincia de Buenos Aires

El propósito del ensayo es poner a prueba el sistema de emergencia en una situación límite, ver su accionar, la utilización de protocolos y la respuesta ante la cadena de mandos.

La actividad no se suspende por lluvia y para poder asistir los interesados deberán acreditarse en el sitio, hasta 15 minutos antes de comenzar el simulacro.

ONCE DETENIDOS POR ROBAR RIELES DEL FERROCARRIL EN LA LOCALIDAD DE MANUEL F. MANTILLA (LÍNEA URQUIZA)

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Gendarmería Nacional detuvo a 11 ciudadanos de nacionalidad argentina e incautó 64 tramos de rieles de Ferrocarril como resultado de tareas de control efectuadas en la localidad de Mantilla, provincia de Corrientes.

Integrantes de la Patrulla Fija “Santa Lucía” dependiente del Escuadrón 48 “Corrientes”, se encontraban realizando controles de seguridad, cuando observan que por un camino secundario conocido como ex Ruta Nacional N° 12, altura Paraje Colonia 2 de Abril, departamento de San Roque, un camión con acoplado se encontraba estacionado sobre el cruce de vías.

En el lugar varios hombres acarreaban hacia el acoplado, tramos de rieles de aproximadamente diez metros de largo con un peso estimado en 25.000 kilos, que se encontraban abulonados al piso.

En la causa interviene el Juzgado Federal Nro. 2 de la ciudad de Corrientes, a cargo del Dr. Juan Carlos Vallejos, quien dispuso el secuestro de los rieles, el camión y la detención de las personas involucradas.

Este operativo se enmarca en directivas emanadas por el Ministerio de Seguridad de la Nación, a cargo de la Dra. Nilda Garré, para prevenir ilícitos.Hoy Corrientes (Nota enviada por nuestro colaborador señor Marianao Erardo Césari)

EL MINISTRO RANDAZZO ANUNCIÓ UN REFUERZO DE SEGURIDAD DE 400 GENDARMES EN LOS FERROCARRILES SARMIENTO Y MITRE

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Se ve que la gente del gobierno nacional se dio cuenta que las formaciones y estaciones ferroviarias son tierra de nadie, donde el robo y los arrebatos son cosa de todos los días, que hoy el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que desde mañana a las 08,00 horas unos 400 gendarmes custodiarán las líneas ferroviarias Sarmiento y Mitre.

Berni, Randazzo y Ramos

"Por decisión de la Presidenta, hemos trabajado con el equipo de la Secretaría de Transporte y de Seguridad y, a partir de mañana desde las 8 de la mañana, van a dar mayor seguridad a la línea Mitre y Sarmiento, 400 gendarmes que se suman a la prestación del servicio de seguridad que hoy da la policía de la provincia de Buenos Aires y la Policía Federal", anunció Randazzo en una conferencia de prensa en Casa de Gobierno.

Randazzo agregó que las estaciones que tendrán el refuerzo de seguridad con las que presentan "mayor conflictividad y mayor caudal de gente. Del Sarmiento se reforzarán: Liniers, Haedo, Morón, Merlo y Moreno; y por el Mitre: Migueletes, San Martín, Villa Ballester, José León Suárez, Victoria y Tigre".

Durante la conferencia de prensa, estuvieron con el Ministro del Interior y Transporte, el secretario de Seguridad, Sergio Berni; y el de Transporte, Alejandro Ramos

TRES PASAJEROS QUISIERON INCENDIAR "EL TUCUMANO" DE FERROCENTRAL

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Si bien esta noticia tendría que sorprendernos, para nada lo hace, ya que si bien no es a diario, es casi habitual en los viajes de trenes de pasajeros de larga distancia de nuestro país, que alguna escaramusa de esta índole o de otras ocurra en el interior de sus formaciones.

Esta vez le tocó el turno a un tren de pasajeros de la empresa Ferrocentral S.A. que unía San Miguel de Tucumán con Buenos Aires.

El tren del Ferrocentral estuvo detenido largo rato en Pinto, Santiago del Estero. /Foto: El Liberal |

 Ayer domingo, alrededor de las 03,30 horas de la madrugada, la formación se detuvo en la estación Pinto más de lo habitual, debido a que tres pasajeros que se encontraban alcoholizados, provocaron incidentes dentro del convoy molestando al pasaje y habrían amenazado con prender fuego al tren.

Ante tal actitud, el personal de la empresa Ferrocentral se comunicó con la policía local los que acudieron rápidamente hacia la estación logrando detener a dos hombres y una mujer comprobando que se encontraban en estado de ebriedad. Estos personas eran artístas callejeros oriundos de la Provincia de Formosa que tenían como destino final la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe).

Seguidamente la policía dio intervención del hecho a la Gendermería Nacional quienes se hicieron cargo del problema, haciendo que el tren prosiguiera viaje sin los revoltosos en su interior que quedaron varados en Pinto

EL GOBIERNO NACIONAL REDUJO LA CUSTODIA EN LAS ESTACIONES FERROVIARIAS

Los gendarmes fueron destinados a patrullar también las calles cercanas

Hace años que existe un ida y vuelta con la custodia de las estaciones ferroviarias. Desde el incendio de la estación de Haedo, en noviembre de 2005, las autoridades buscaron dar con algún esquema de contención que evite desde los hurtos comunes hasta los incidentes mayores.

Estación PLAZA CONSTITUCIÓN



A comienzos de este año el gobierno nacional intentó reemplazar a los gendarmes que custodiaban las estaciones por agentes de seguridad privada, a costo de las empresas concesionarias. Esta intención no prosperó del todo, pero esos gendarmes fueron empeñados, además de en la custodia de los andenes, en la vigilancia de cuadras cercanas a las vías, como parte del Operativo Centinela en el cornubano. Hasta los primeros meses de 2011 grupos de tres o cuatro gendarmes estaban fijos en cada estación ferroviaria. Su presencia buscaba desalentar la generación de incidentes en los andenes. Al agregar nuevas funciones a esos uniformados, las estaciones quedaron con menos protección que la que tenían hasta ese momento.

En enero pasado, el propio jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, destacó que el cambio tenía la finalidad de "reemplazar a los gendarmes por seguridad privada". Sin embargo, la protesta de las empresas a cargo de brindar el servicio ferroviario forzó a modificar esa posición oficial. Por eso, la ministra de Seguridad, Nilda Garré, recordó entonces que el Operativo Centinela incluía la custodia de las estaciones de trenes, aunque esa protección se empezó a diagramar de manera diferente, dentro del sistema de empeño de fuerzas ideado para dar una mayor cobertura en todo el conurbano. De esta manera, los gendarmes ya no quedaron de manera exclusiva dedicados a la custodia en los andenes, sino que se sumaron el patrullaje por las zonas aledañas a las estaciones.

De los 6000 efectivos que fueron destinados al Operativo Centinela, unos 1000 estaban consignados antes en las estaciones de ferrocarriles e, incluso, al patrullaje dentro de las formaciones.(Fuente: La Nación)

MODIFICAN ALCANCE DE LA SEGURIDAD POLICIAL EN TRENES

La Secretaría de Transporte modificó el "Alcance de las Prestaciones de Seguridad Adicional" que cumplirá la Policía Federal para garantizar la seguridad, prevenir y reprimir el delito, en las formaciones ferroviarias y estaciones del servicio de trenes de pasajeros del área metropolitana

Asi lo dispone la resolución 57/11 que se publica hoy en el Boletín Oficial, y en la que se resuelve que "el gasto resultante de su aplicación, se atenderá con recursos correspondientes al Programa 62-Formulación y Ejecución de Políticas de Transporte Ferroviario, de la Jurisdicción 56-Ministerio de Planificación Federal, del Presupuesto del Año 2011 y siguientes".

La Policía Federal, bajo el régimen de Servicios Adicionales de Seguridad, custodia las formaciones ferroviarias y estaciones dentro del territorio de la Capital Federal.

Esta fuerza, que ahora depende del Ministerio de Justicia y Seguridad, dispuso incrementar a partir del 1 de enero de 2011 el valor del módulo de cuatro (4) horas de servicios ordinarios de seguridad a 94 pesos.

Al respecto, la Subsecretaría Legal y Técnica del Ministerio de Planificación consideró que "corresponde establecer la partida presupuestaria que solventará las erogaciones que demande la prestación de los Servicios de Seguridad Pública Adicional".

En 2002, el ex Ministerio de la Producción; Policía Federal, dependiente entonces del Ministerio de Interior, y las concesionarias de los servicios de transporte de pasajeros del área metropolitana, suscribieron un servicio denominado Régimen de Policía Adicional, para los ferrocarriles en el área de Capital.

Uno acuerdo similar se concretó con Gendarmería Nacional, pero para garantizar la seguridad, prevención y represión de los delitos en los trenes y en las estaciones en el ámbito de la Provincia de Buenos Aires.

El pasado 30 de noviembre Gendarmería Nacional cesó en la prestación del servicio, y orientó su capacidad operativa hacia la Policía de la Provincia de Buenos Aires, para colaborar con ella en el mantenimiento de la seguridad en el conurbano bonaerense.

En cambio, la Policía Federal continúa con el servicio, para lo que incrementó, a partir del 1 de enero del presente año, el costo del mantenimiento de esos servicios. (Fuente: Terra)

EL MINISTERIO DE TRABAJO INFORMÓ QUE NO RECIBIRÁ A QUINES CORTARON LAS VÍAS DE LA LÍNEA ROCA

El Ministerio de Trabajo de la Nación informó que, ante informaciones difundidas con motivo del transitorio corte de vías en el ex Ferrocarril General Roca, "no ha tomado ninguna decisión dirigida a recibir en el día de la fecha a quienes participan de este hecho, absolutamente extemporáneo".

"Ello es así, porque tal cual quedara reflejado en el acta firmada por todos los intervinientes del día 15 de febrero próximo pasado, quedó absolutamente en claro que no se advierten circunstancias que justifiquen acceder a la petición de ser incorporados como personal de planta permanente”, remarcó la cartera laboral.



Por lo tanto, "no siendo este un conflicto laboral, no cabe otra respuesta que la señalada".

"Se mantiene la natural predisposición del Ministerio de Trabajo para escuchar todas y cada una de las inquietudes que se presenten ante este Ministerio", aclaró la cartera conducida por el ministro Carlos Tomada.

Un grupo de 20 trabajadores ambulantes cortó esta mañana sorpresivamente las vías del ferrocarril en reclamo del "blanqueo laboral" similar al que alcanzaron otros empleados de empresas tercerizadas semanas atrás.

Personal de Policía Federal y de la Gendarmería Nacional desalojó la zona minutos después de las 12:30, mientras los manifestantes permanecían a los costados del terraplén ferroviario de la estación Avellaneda (Télam)

DETUVIERON AL SINDICALISTA JOSÉ PEDRAZA EN LA CAUSA POR LA MUERTE DEL MILITANTE DEL PARTIDO OBRERO

El jefe histórico de la Unión Ferroviaria fue arrestado por la jueza Susana Wilma López. La medida se adoptó por sus presuntas vinculaciones en la muerte de Mariano Ferreyra, el 20 de octubre pasado, confirmaron a Infobae.com fuentes del caso. También está detenido el número dos del gremio, Juan Carlos Fernández y un empleado ferroviario. La historia de Pedraza, un gremialista que sobrevivió a todos los gobiernos

El líder histórico de la Unión Ferroviaria, José Pedraza, fue detenido esta madrugada en la causa por la que se investiga el crimen del militante del Partido Obrero, Mariano Ferreyra. También fue apresado el número dos del gremio, Juan Carlos Fernández, y un empleado ferroviario.

José Pedraza, Secretario General del gremio Unión Ferroviaria



Según confirmó Infobae.com, el sindicalista fue detenido en su casa del barrio porteño de Puerto Madero por efectivos de la Gendarmería nacional, y luego fue llevado a la Superintendencia de Asuntos Internos de la Policía Federal, ubicada en la avenida Rivadavia al 1300 de la ciudad de Buenos Aires. En las próximas horas será trasladado al Palacio para su declaración indagatoria.

Desde el día del crimen, ocurrido el 20 de octubre pasado, distintos sectores enfrentados con el sindicato reclamaban la detención de Pedraza y de otros líderes de la cúpula sindical, a quienes vinculaban con la formación de la patota que mató a Ferreyra.

Junto a Pedraza, también fue arrestado el número dos del gremio, Juan Carlos Fernández, y otro empleado ferroviario que tendría alguna vinculación con el hecho.

Pese a que la jueza de la causa, Susana Wilma López, había otrdenado la detención de siete integrantes de esa banda, y que la fiscalía había pedido en reiteradas ocasiones la detención y el procesamiento de Pedraza, no había encontrado pruebas que permitiera la detención de Pedraza.

Sin embargo, en una serie de allanamientos realizados el 11 de febrero, que incluyó el departamento que Pedraza tiene en Puerto Madero,la jueza encontró indicios que vinculaban a la cúpula sindical con la formación de la patota que actuó el 20 de octubre en Barracas. También hay entrecruzamiento de llamadas entre los imputados que complican a Pedraza

Incluso, en esos allanamientos se encontraron documentos que vinculaban a una cooperativa de trabajo, Unión del Mercosur, con la precarización laboral de los tercerizados ferroviarios. Esa cooperativa tendría vinculación directa con la Unión Ferroviaria.

Además, desde el comienzo de la investigación se estima que el día del crimen de Ferreyra y cuando estaban ocurriendo los hechos, Pedraza mantuvo varios contactos telefónicos con "el gallego" Fernández, lo que supone que conocía lo que estaba pasando. Y éste último a su vez, sería el que mantenía contacto directo con los ferroviarios presentes en Barracas, liderados por el delegado Díaz.

Ahora, con la detención de Pedraza, la causa da un giro imprevisto. Habrá que esperar la declaración del sindicalista y las medidas posteriores que tomará la jueza.(Fuente y foto: InfoBae)

HACEN DESCARRILAR UN TREN Y REPRIME LA POLICÍA: 2 MUERTOS

Fue en un intento de saqueo a un convoy con autopartes. Participaron habitantes de una villa. Las víctimas son dos jóvenes de 16 y 17 años. Hay un tercero, de 19, grave. Hubo incidentes en el centro de José León Suárez.

Dos adolescente murieron y otro joven resultó gravemente herido ayer, tras un enfrentamiento a balazos entre policías y un grupo de habitantes de un asentamiento en la localidad de José León Suárez, en el partido bonaerense de San Martín, ocurrido tras el descarrilamiento intencional -con troncos de árboles- de un tren carguero. Gabriel Ramos, de 17, y Franco Raúl Almirón, de 16, son las víctimas. En tanto que un joven identificado como Joaquín Romero, de 19, se encontraba anoche grave, internado en el Hospital Thompson.



Los graves incidentes se iniciaron en las vías del ramal Retiro-Zárate de la línea Mitre, un servicio concesionado por la empresa Nuevo Central Argentino (NCA), a la altura de un asentamiento conocido como villa La Cárcova. Agentes de la comisaría 4a. de la departamental de General San Martín detuvieron a varias personas, entre ellas adolescentes y niños, cuando saqueaban los contenedores.



La investigación, sin embargo, quedará en manos de la Gendarmería Nacional por pedido del fiscal de San Martín, Marcelo Sendot. El funcionario del Ministerio Público también dispuso el secuestro de las armas utilizadas por los efectivos de la Bonaerense en este hecho.

Como consecuencia de la muertes, los heridos y las detenciones, los habitantes de la villa, y familiares de las víctimas atacaron la anochecer la puerta de la comisaría 4a. Además, en varios locales comerciales de la zona, hubo algunos destrozos y saqueos.

El jefe de la DDI de San Martín, Mario Briceño, confirmó anoche la muerte a balazos de los adolescentes, pero evitó relacionar a los lesionados con el presunto descarrilamiento intencional del tren carguero, que transportaba autopartes. Las fuentes consultadas por este caso dijeron que el grupo de atacantes provenía de un predio cercano a la CEAMSE, un basural donde muchos de ellos se encontraban recolectando material descartable.

La empresa NCA aseguró que un grupo de personas colocó “troncos de árboles” sobre las vías “con el fin de producir su descarrilamiento, para posteriormente saquear la mercadería transportada” en el carguero.

Los voceros policiales, sin embargo, destacaron que el maquinista declaró, en un principio, que el convoy que conducía resultó baleado cuando pasaba por el medio de la Cárcova y que, en definitiva, el ataque a tiros fue el que provocó el descarrilamiento.

Los vecinos señalaron a la prensa que la policía llegó al lugar y comenzó a disparar contra quienes estaban cerca del tren carguero.

En tanto, los agentes aseguran que cinco patrulleros presentan impactos de bala en sus carrocerías y que los disparos vinieron desde el grupo que se encontraba junto al tren descarrilado.

En un comunicado, la empresa NCA consignó que el presunto descarrilamiento no es un hecho “novedoso”, ya que en la misma zona, durante “los últimos 90 días”, se produjeron varios hechos “similares”.(Fuente y foto: La Razón)

LOS TERRENOS DE LOS FERROCARRILES

Una mezcla de desidia e improvisación parece dirigir la política pública del Gobierno en materia de seguridad y cuidado de los espacios ferroviarios que se hallan bajo jurisdicción nacional. Y esto se expresa tanto en las decisión de retirar a Gendarmería de la vigilancia de los trenes e instalaciones -la cual fue rectificada tras las notas publicadas por este medio-, como en la ocupación de terrenos en Retiro, lindantes a las vías del ferrocarril San Martín.

Vista por donde pasaba el ramal que unía Empalme Norte con la Línea San Martín - Foto: Rodolfo Risciotti



El Gobierno finalmente ha entendido que el retiro que pretendía de las fuerzas de Gendarmería iba a afectar severamente a los pasajeros y a las propias instalaciones de las empresas concesionarias. Sin embargo, ante la ocupación de terrenos públicos de la Nación, no parece haber dispuesto ninguna iniciativa, dejando que se desplegaran edificaciones precarias. En este último punto, además es necesario que se coordine la actividad de la Nación y de la Ciudad y se impulsen soluciones de fondo al problema de la vivienda.

En los terrenos ferroviarios, propiedad de la Nación, no se ejerce el debido control y, ante las ocupaciones, no se coordinan acciones con el gobierno de la Ciudad. (Fuente: Clarín)

GENDARMERÍA TAMBIÉN CUSTODIA LAS ESTACIONES DE TREN DEL CONURBANO BONAERENSE

El Ministerio de Seguridad informó que el "Operativo Centinela" incluye el apoyo de gendarmes a los efectivos policiales en la custodia de 124 estaciones de la provincia de Buenos Aires. Abarca todas las líneas ferroviarias.

El Ministerio de Seguridad aclaró mediante un comunicado que efectivos de la Gendarmería Nacional cumplen "tareas de de control y vigilancia complementarias" en las estaciones de trenes del Conurbano bonaerense en el marco del "Operativo Centinela".



De esta manera, la cartera de seguridad aclaró algunas versiones que indicaban que los gendarmes no seguían prestando este servicio en las estaciones de las líneas ferroviarias bonaerenses.

Según se informó, la Gendarmería Nacional asignó una fuerza de efectivos a 124 estaciones de trenes de las tres zonas (norte, sur y oeste) en que se desarrolla desde el 1 de enero el operativo para la prevención del delito, en conjunto con la Policía Bonaerense.

Los gendarmes asumen en estos casos tareas de control y vigilancia complementarias a las que ejerce la Policía Federal Argentina en áreas ferroviarias, con equipos de entre 3 y 6 gendarmes por estación.(Fuente y foto: InfoBae)

ALLANAMIENTO EN DOS OFICINAS DE LA UNIÓN FERROVIARIA

Personal de Gendarmería nacional habría secuestrado legajos de trabajadores que podrían estar vinculados al asesinato del militante del Partido Obrero Mariano Ferreyra

Por orden de la Justicia, personal de Gendarmería nacional allanaba esta tarde dos oficinas de la Unión Ferroviaria y habría secuestrado legajos de trabajadores que podrían estar vinculados al asesinato del militante del Partido Obrero Mariano Ferreyra.

Frente Edificio Central del Sindicato Unión Ferroviaria



Los allanamientos tenían lugar en las oficinas del edificio principal de la Unión Ferroviaria de Independencia 2880 y en Hornos 11, en la esquina de Plaza Constitución, sede cercana a la zona donde murió Ferreyra.

Los operativos fueron pedidos por la fiscal Cristina Camaño, con el objetivo de identificar a los autores del ataque que tuvo lugar durante el choque sindical entre los tercerizados de la ex línea Roca y los grupos de la Unión Ferroviaria.(Fuente. El Día)