Revelando historias de los Talleres Ferroviarios de Laguna Paiva

Cultura Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria

Se presentará en el día de hoy en Laguna Paiva, el libro digital "Revelando Historias de los Talleres Ferroviarios de Laguna Paiva", escrito por Rolando Jesús Hilari y Leandro Jesús Hilari. 

Este proyecto, realizado entre los años 2020 y 2022, es el resultado de un arduo trabajo de digitalización, preservación de fotografías e investigación histórica.

El libro, estructurado cronológicamente, cuenta con más de 400 fotografías que nos transportan a la historia de los talleres paivenses desde la década de 1910 hasta la década de 1970. Estas imágenes han sido rescatadas y digitalizadas a partir de una selección de más de 800 negativos encontrados en los archivos de los Talleres Ferroviarios de nuestra ciudad.

Acompañando a las fotografías, encontramos textos explicativos y relatos que nos sumergen en la vida y el desarrollo de los talleres. El libro no solo muestra el crecimiento y la modernización de las instalaciones ferroviarias, sino que también revela las diversas actividades que se llevaron a cabo en ellas.

Revelando Historias de los Talleres Ferroviarios de Laguna Paiva no pretende contar toda la historia de los talleres, sino más bien capturar instantes significativos que forman parte de ese gran legado. Cada página de este libro nos revela esos momentos únicos que han quedado plasmados en el tiempo.

En la realización de esta publicación, contamos con la colaboración de diferentes personas y entidades. Ex-ferroviarios y sus familiares aportaron fotografías y datos valiosos. El profesor Oscar Paul, reconocido por su experiencia en la historia local, brindó ideas y fotografías, además de realizar el prólogo del libro. El Lic. Luis Angel Negri contribuyó con la revisión de los textos y reflexiones sobre nuestra identidad ferroviaria. La escritora Cristina Mix aportó uno de sus escritos sobre memorias de la huelga de 1961. El dibujante y escritor Marcelo Lawryczenko (LAWRY) compartió fotografías, recuerdos de Laguna Paiva y la importancia de los talleres. Además, incluimos dos poesías escritas por la profesora Maria Isabel Carboni en mayo de 1998 sobre la pasarela, que conservamos en nuestro archivo personal.

Para la publicación digital, recibimos el asesoramiento y la colaboración de Ediciones UNL y de la Universidad Nacional del Litoral. El próximo sábado 03 de Junio en Biblioteca Alberdi a las 19:00hs se realizará la presentación y los detalles para acceder al libro a traves de internet.

Este libro es un testimonio invaluable de la historia ferroviaria de Laguna Paiva y su importancia en la construcción de nuestra identidad como comunidad. Invitamos a todos a sumergirse en estas historias reveladoras y a disfrutar de su contenido.

Sobre los autores:

Rolando Jesus Hilari

Paivense, nació en 1950. De profesión ferroviario, hoy jubilado. Apasionado por la fotografía. En 2013 realizó estudios y recibió la certificación de fotógrafo en la Academia Argentina de Fotografía de la ciudad de Santa Fe. En 2017 recibió un reconocimiento a su labor ferroviaria al cumplirse los 50 años de la declaratoria de ciudad de Laguna Paiva.

Leandro Jesús Hilari

Paivense, nació en 1979. Técnico Superior en Informática Aplicada. En 2006 realizó estudios de diseño y desarrollo de sitios web en la U.N.Rosario y creó el primer portal web www.lagunapaivaweb.com.ar, dedicado a su ciudad natal. Este trabajo ha sido declarado de Interés Público Municipal (Año 2007), de Interés Cultural (Año 2008) y el reconocimiento a la trayectoria y valor cultural en la 15ta Fiesta Nacional del Ferroviario (Año 2010). Apasionado de la fotografía y la historia de Laguna Paiva.

Recibimos y publicamos

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Es un placer contactarlos. Mis hijos y yo somos fanáticos de los ferrocarriles.

El día domingo pasado estuvimos tomando algunas fotografías en la Línea Mitre en cercanías de la estación Colegiales, y pudimos observar una yunta de locomotoras de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino (una GM modelo GR12CW Nro. 6612 y la otra una GAIA 5281).

Lo lindo de la situación es que el conductor "nos pegó un saludo impresionante con la bocina". Mis hijos estaba como locos.

Le solicito por favor si podemos verlas publicadas. Atte.
Mariano, Gastón y Maxi Piedras
marianopiedras@icloud.com

Grave incidente en estación La Rica. Quería sacar fotos y lo obligaron por la fuerza a salir de un lugar público

Actualidad

Un vecino de La Rica, recientemente afincado en la comunidad, ingresó a las públicas instalaciones de la Ex Estación del Ferrocarril Sarmiento de la vecina localidad (foto), con el propósito de tomar imágenes de ese histórico lugar y -por la fuerza- fue obligado a retirarse mediante agravios e improperios, bajo el injustificable argumento de que "se trata de un espacio privado".

El grave incidente -que no es la primera a vez que sucede- tuvo como víctima a un hombre de mediana edad, quien pidió expresa reserva de su identidad, ya que aún esta evaluando los pasos legales a seguir, debido a que el episodio se produjo en un espacio público, que es propiedad del Estado Nacional y, en consecuencia, legítimamente, esta bajo jurisdicción del gobierno.

El protagonista del involuntario e inesperado episodio logró tomar algunas fotos del viejo anden de la ex estación, que se conserva en perfecto estado. Imprevistamente, de mala manera, fue forzado a retirarse, incluso siendo hostigado con perros para que abandone el lugar.

De nada sirvieron sus reclamos, tratando de hacer valer derechos como ciudadano, para permanecer en ese lugar público.

La ex Estación Sarmiento del Ferrocarril es ocupada desde hace décadas por una familia de muy buen pasar económico. Se encuentran allí en calidad irregular. La figura legal que cabría sería usurpación de espacio público.

Han convertido el sitio en una lujosa casa de fin de semana. Inclusive, suelen arrendar los antiguos galpones ferroviarios, en beneficio propio, para el depósito de fardos de pasto u otros productos.

Sus dominios se han extendido a un parque de 20 hectáreas que, entre otras maravillas de la naturaleza, posee un frondoso monte de centenarios eucaliptos. Es habitual ver pastar a elegantes y muy cuidados caballos.

El abuso ha alcanzado tal dimensión, que no reconoce límites en la apropiación de los mencionados bienes. Un simple ejemplo lo encontramos en las históricas tranqueras que habilitan el paso a las instalaciones. Los antiguos carteles enlozados, que en ellas ostentaban el nombre de Ferrocarriles Argentinos, fueron reemplazados por los de "La Milagrosa", nombre con que se pretende identificar el lugar.

La ex Estación Sarmiento de La Rica formó parte del ramal Gorostiaga-Anderson.

El 16 de enero de 2019, el Ministerio de Transporte de la Nación, según expediente 2019-02613129-APN-DGD#MTR, informó oficialmente que la ex Estación Sarmiento de La Rica, esta bajo jurisdicción de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A.

Esta, a su vez, en nota de fecha 26 de abril del mismo año, con la firma de Carlos H. Milani, director de Legales -en el mismo expediente- confirmó que la ex Estación esta ocupada por un particular, cuya identidad nos reservamos por cuestiones judiciales.

A la actualidad nada se hizo para regularizar la situación del histórico inmueble y devolverlo al patrimonio nacional.

El Estado Nacional, a través de los sucesivos gobiernos, se ha convertido -por inacción- en cómplice del grave delito que representaría la indebida apropiación de bienes públicos.HoyChivilcoy.com

El ferrocarril motivo de inspiración artística. Pintores, fotógrafos, ilustradores y escultores exponen sus creaciones

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria
  
* El objetivo es fomentar el arte contemporáneo vinculado al mundo del tren

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha programado distintas exposiciones inspiradas en el mundo del ferrocarril, abiertas a todos los públicos y de acceso gratuito. 

El objetivo es incrementar la participación del mundo de la cultura, y de la sociedad en general, en la promoción del ferrocarril mediante el fomento de la creatividad artística. 
  
El universo que rodea al tren ha despertado desde sus comienzos los afanes creativos de escritores, fotógrafos, músicos, pintores, escultores o cineastas, y lo sigue haciendo, como se podrá ver en estas exposiciones que la Fundación propone en su programación cultural para 2017.

Palacio Fernán Núñez, sede de la Fundación
  
* A mi tran tran. Esculturas de Marta Sánchez Luengo.
5 de abril al 13 de mayo 
  
* 26Fe – Camino-trayecto-experiencia. Exposición de collage organizada en colaboración con la Sociedad de Collage de Madrid.
25 de mayo al 24 de junio  
  
* Ilus-treneando. Selección de ilustraciones de la Colección RailArte y de miembros de la Asociación de Ilustradores de Madrid.
20 de septiembre al 1 de octubre

Otros espacios 
  
Exposiciones organizadas con obras de la colección RailArte, compuesta por más de 600 óleos, grabados, acuarelas, dibujos, collages o fotografías, que abarcan desde los inicios del ferrocarril hasta nuestros días, y en la que se encuentran representados distintos estilos como el hiperrealismo, el impresionismo o el naif.
  
- El tren, miradas inocentes.  Proyecto educativo de creación artística sobre la Colección RailArte, con la participación del Museo del Ferrocarril-Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Colegio Público Baltasar Gracián y el Centro Ocupacional de Discapacitados Intelectuales AMIBIL. UNED Calatayud (Zaragoza) · 20 de marzo al 9 de junio

- El arte del grabado y del ferrocarril del siglo XIX al XXI. Exposición de grabados, maquetas, esculturas, numismática, filatelia y billetes organizada en colaboración con el Museo Casa de la Moneda y el Museo del Ferrocarril-Fundación de los Ferrocarriles Españoles.  
Museo Casa de la Moneda (Madrid) · 27 de abril al 11 de junio

Estaciones de ferrocarril de Adif 
  
Exposición fotográfica “Caminos de Hierro”, compuesta por 43 obras originales en papel y 136 digitales, elegidas entre las 5.045 fotografías presentadas por 2.183 autores desde 46 países al 28º concurso. Esta itinerancia se realiza en colaboración con Adif, enmarcada en sus acciones de Responsabilidad Social Corporativa a través de su Programa Estación Abierta.
  
- Córdoba · 16 de febrero al 13 de marzo
- Ciudad Real · 16 de marzo al 17 de abril
- Cáceres · 20 de abril al 15 de mayo
- Salamanca · 18 de mayo al 19 de junio
- Pontevedra · 22 de junio al 24 de julio
- Oviedo · 27 de julio al 4 de septiembre
- Vitoria · 7 de septiembre al 2 de octubre
- Madrid · 5 de octubre al 13 de noviembre
- Barcelona · 16 de noviembre al 11 de diciembre
- Logroño · 14 de diciembre al 8 de enero

Más información:

www.ffe.es/cultura

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles organiza actividades y exposiciones de distintas disciplinas como fotografía, escultura o pintura, con el fin de fomentar las expresiones artísticas con temática ferroviaria en sus más diversas formas. 

Actualmente, entre los proyectos que desarrolla vinculados al arte destacan: concurso fotográfico "Caminos de Hierro"; Premios del Tren "Antonio Machado" de Poesía y Cuento; Arte en Palacio; Colección RailArte; gestión del Patrimonio artístico de Adif y Renfe; Próxima Estación: Música, y el Coro de la Fundación.

Museo Nacional Ferroviario arriba a estación Lezama de la Línea Roca

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El próximo jueves 10 de Noviembre, desde las 09,00 hasta las 20,00 horas, se podrá visitar la muestra itinerante del Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz”, en las instalaciones del Club Atlético y Cultural El Tero.

Con motivo de celebrar el 142° aniversario de la fundación de la estación de ferrocarril José Gregorio de Lezama y de la llegada del primer tren, desde la Dirección de Cultura y Relaciones Institucionales de la Municipalidad de Lezama, han invitado al MNF a llevar su muestra itinerante.

El contenido de la misma incluye objetos, fotografías, documentos, publicaciones periodísticas y colecciones personales, entre otras cosas. Este material data de finales del siglo XIX hasta finales del XX, y aporta conocimiento a los visitantes acerca de la historia ferroviaria de nuestro país.

Chile: Metro revisará norma que prohíbe a pasajeros tomar fotos

Exterior

El presidente de la compañía admitió que algunas reglas que eran "válidas" en los años 70 hoy día no tienen sentido. El tren subterráneo transporta diariamente a más de dos millones de santiaguinos.

El Metro de Santiago evalúa modificar el actual reglamento interno que sanciona con multas económicas 34 conductas "indebidas" de los pasajeros, entre ellas escuchar música, utilizar el celular o cambiarse de coche.

En la actualidad la empresa de tren subterráneo prohíbe "cambiar de coche durante la detención", también "hacer funcionar en el túnel, dentro de los coches o de las estaciones de Metro aparatos de radio o cualquier otro objeto sonoro, luminoso o destellante", medidas que se implementaron junto con el nacimiento de la compañía, en la década de los 70, pero que se mantienen vigentes.

El presidente de la compañía, Rodrigo Azócar, dijo en una entrevista con La Segunda que esto "es algo que hay que estudiar, ver la posibilidad de que la administración, con asesoría legal, le haga una modificación y lo aprobemos en el directorio".

El ejecutivo indicó que la prohibición de "tomar vistas fotográficas, cinematográficas o televisivas de cualquier instalación o de los recintos de la Red de Metro" ya no está acorde a los tiempos, pues "ese reglamento dice algunas cosas que eran válidas en los 70, no en 2016".

Otras de las restricciones que llama la atención es que se impide "a toda persona a entrar en las estaciones o en los coches vestidos de manera indecorosa o manifiestamente desaseado". Incluso por no cumplir alguna de estas medidas se arriesga una multa de "un sueldo vital mensual de la provincia de Santiago, sin perjuicio de las sanciones que puedan corresponder", resalta el vespertino.

Azócar señaló que, en materia de seguridad, se podría avanzar en la prevención y detección de "situaciones riesgosas" relacionadas con el uso del celular.Cooperativa.cl

España: "El sueño del progreso" nueva exposición del Museo de Cataluña

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que esta semana se inaugura la exposición temporal "El sueño del progreso", que muestra el fondo fotográfico del Museo del Ferrocarril de Cataluña. Hace un recorrido por las imágenes más significativas e inéditas de este fondo y nos presenta las tareas y el proceso de catalogación, reordenación y gestión de esta colección.

El Museo del Ferrocarril de Cataluña en los últimos años ha inventariado, restaurado, digitalizado y catalogado su fondo fotográfico. Para la celebración de sus 25 años de vida, quiere dar a conocer esta colección. Se expone  por primera vez, una selección de 50 imágenes divididas en cinco ámbitos, un homenaje a la tan desconocida y apasionante fotografía ferroviaria y a sus primeros profesionales.

El Museo también ha editado un catálogo de la exposición, con información ampliada sobre este fondo y 125 imágenes, en su mayoría inéditas.

Los fondos fotográficos que custodia el Museo del Ferrocarril de Cataluña están formados por más de 10.000 imágenes. Mayoritariamente se trata de fotografías en blanco y negro procedentes de los archivos de las principales compañías ferroviarias. Las imágenes más antiguas corresponden a la colección de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), que se comenzó a formar en los años 20 del siglo pasado. Algunas proceden de colecciones de otras empresas ferroviarias que MZA incorporaba a sus propios fondos a medida que las iba absorbiendo, en un proceso de progresivas fusiones desde el último tercio del XIX. Dicho proceso culminó el año 1941 cuando se nacionalizó el ferrocarril y se creó la empresa RENFE, en la que se agruparon todas las compañías ferroviarias de vía ancha.

De todas la colecciones que conserva el Museo, la más importante por volumen, calidad y estructura, se gestó a mediados de siglo XX, cuando el departamento del Servicio Eléctrico de Renfe fue consciente de la importancia práctica de poseer un archivo documental gráfico de instalaciones e infraestructuras que le permitiera un mayor conocimiento de su distribución en el territorio. La tipología temática de todas estas fotografías es muy amplia, aunque la estación en general y el edificio de viajeros en particular, constituye el elemento más característico.

A su génesis y evolución tipológica se ha dedicado una parte de la Exposición, así como para hablar de puentes y túneles, seguramente las obras de fábrica más vistosas. El retrato ferroviario, casi siempre anecdótico o casual, ha adquirido con el tiempo un valor superior, convirtiéndose en la referencia visual principal de la imagen. Capítulo especial es el dedicado a la figura de Francesc Ribera Colomer, fotógrafo de excepcional calidad y de cuya cámara profesional salieron el mayor número de imágenes. Por último, se da a conocer con más detalle el Fondo del Servicio Eléctrico, sobre el que se articula el grueso de la colección fotográfica de este equipamiento cultural.

Se inauguró la muestra "Ferrocarriles 100 Años"

Eventos

Redacción Crónica Ferroviaria

El Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz” en conjunto con el Archivo General de la Nación inauguró el 14 de mayo la muestra FERROCARRIL 100 AÑOS, con la participación del Museo de los Corrales Viejos de Parque de los Patricios.

La exposición, con curaduría de Magdalena Insausti y Mauricio Di Cesare, expresa una síntesis del crecimiento y apogeo de la red ferroviaria argentina durante 100 años de su  historia, desde 1857 hasta 1957, cuando el tendido alcanzaba 47 mil kilómetros de extensión.

Documentos escritos, fotográficos y fílmicos, junto a impactantes objetos testimoniales  dan cuenta de la gravitación del ferrocarril en la historia de los pueblos, en la vida cotidiana de la gente, en sus costumbres y la profunda transformación social que ocurrirá durante el peronismo.

La Ley 2203 del Senado y Cámara de diputados autorizando al Poder Ejecutivo a vender el Ferrocarril Central Norte el 28 de octubre de 1887, telegramas  del Ferrocarril del Oeste, presupuestos del Transandino,  correspondencia  como la carta que Juan Bautista Alberdi  a Gregorio Benítez manifestándole el entusiasmo con que ha sido recibida la idea del ferrocarril en 1873, o el petitorio de los vecinos de Pilar, son algunos de los documentos que se exhiben.

Entre los objetos destacados se hallan sanitarios de porcelana, jugueras de plata, relojes de péndulo, portaequipajes de bronce afiligranado y un sillón de rattan de la India que remiten a una época de lujo en la cual en transporte ferroviario diferenciaba claramente la primera y segunda clase.

Asimismo, las estaciones ferroviarias, plasmadas en  documentos fotográficos que abarcan desde al siglo XIX, dan testimonio de una arquitectura vanguardista inspirada en el modelo europeo, pero ajustada a las necesidades vernáculas.

La muestra recorre también  el viaje de los usuarios a través del tiempo, desde el trabajador rural que abordaba el tren cargando el apero y dejando el caballo en el furgón,  hasta  las damas de la aristocracia con sus sombreros tomando el té en el salón comedor. Junto a ellos, el trabajador ferroviario, sus herramientas, una presencia que no ha cambiado el tiempo.

Por último,  se presentan mapas del tendido de la red ferroviaria, sus variaciones a lo largo de la historia y su proceso de crecimiento que da cuenta de que el ferrocarril era y seguirá siendo un elemento indispensable para el desarrollo de la vida colectiva por donde transita.

Muestra "Ferrocarril 100 Años de Historia (1857 - 1957)

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El Archivo General de la Nación y el Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortíz" invitan a visitar la muestra “Ferrocarril 100 años de Historia (1857 – 1957)” en la sala de exposiciones del Archivo.

En dicha sala se podrán conocer documentos escritos, fotográficos y fílmicos, así como impactantes objetos testimoniales que dan cuenta de la influencia del ferrocarril en la historia de los pueblos.

Entrada es libre y gratuita. 

Chaco: Sáenz Peña se prepara para un viaje en tren a su pasado

Instituciones

Faltan pocos días para que el Museo Ferroviario abra sus puertas, un regalo muy especial para todos los saenzpeñenses en el 103º aniversario de la ciudad. El 27 de febrero a las 19 horas quedará oficialmente inaugurado.

Enclavado en el Ensanche Sur, en el corazón del Barrio Belgrano, el Museo ocupará un lugar ferroviario por excelencia, rodeado de familias de trabajadores viales.

El Museo permitirá vivir la experiencia de un viaje en tren al subirse a los vagones reconstruidos y ambientados en la década del 30.

Los visitantes también podrán conocer la historia del ferrocarril de nuestra ciudad a través de un recorrido de fotografías y textos, y de los objetos donados por las familias de Sáenz Peña.

El ferrocarril es parte fundamental de nuestra historia. Fue por su traza que el pueblo se fundó, en el Kilómetro 173 del recorrido Barranquera – Metán.

En tren llegaron los primeros pobladores; por tren se fueron los grandes cargamentos del oro blanco que trajeron progreso a la región.

Recordar el tren permite a generaciones de saenzpeñenses vivir recuerdos imborrables. El tren era portador de múltiples novedades y representaba un paseo y un lugar de encuentros.

Los jóvenes recorrían el andén en los horarios de llegada y partida de algunos trenes. Sobre todo en horas de la tarde, el paseo era la cita obligada.

La recuperación de parte de la historia ferroviaria de la ciudad responde a un pilar esencial de la gestión Cipolini, la de la recuperación de la identidad y el fomento del sentido de pertenencia.

Muy pronto podremos disfrutar de este nuevo paseo que nos invita a recordar y a aprender, un lazo entre las generaciones que nos hará sentir el orgullo de ser saenzpeñenses. Chaco Día por Día

ESPAÑA: CONCURSO FOTOGRÁFICO "CAMINOS DE HIERRO"

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles convoca la XXVI edición del Concurso Internacional de Fotografía “Caminos de Hierro”

Dotado con 17.000 euros en premios

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles convoca la vigésimo sexta edición del concurso fotográfico “Caminos de Hierro”, un certamen pionero en su valoración artística de la fotografía y organizado anualmente desde 1986.

Al certamen podrán concurrir todos los fotógrafos, sea cual sea su nacionalidad o lugar de residencia, y cada concursante podrá presentar un máximo de tres fotografías individuales o una serie fotográfica. Las obras deberán estar relacionadas con el mundo del ferrocarril en todos sus aspectos (viajeros, estaciones, infraestructuras, trenes, transporte urbano, interurbano y metropolitano, dimensión humana, etc.).

En cuanto a los premios, se han establecido tres categorías, indistintamente para todas las obras, tanto fotografías individuales como para series fotográficas, con un primer premio de 6.000 €, un segundo premio de 3.000 € y un premio “Autor Joven” de 1.800 €. Además, quedan establecidos diez accésits de 400 euros por obra. Las otras obras seleccionadas, tanto fotografías individuales como series, recibirán 40 euros cada una.

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles designará un Comité previo y cualificado para la selección de cien fotografías finalistas, entre obras individuales y series fotográficas. El Jurado, que emitirá su fallo inapelable sobre las obras seleccionadas en el mes de febrero de 2012, estará formado por personas de reconocido prestigio en el mundo de la fotografía.

Las obras podrán ser presentadas o remitidas por correo postal a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (Santa Isabel 44 – 28012 Madrid), hasta el día 11 de noviembre de 2011, indicando en el sobre 26º “Caminos de Hierro” y el número de fotografías que contiene.

Las bases del concurso y todas las imágenes premiadas en las 25 ediciones del certamen pueden consultarse en la web de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles: www.ffe.es

El concurso

El concurso fotográfico “Caminos de Hierro” fue creado en el año 1986 por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles para fomentar y promocionar las actividades artísticas fotográficas en el entorno del ferrocarril a través de sus viajeros, estaciones, trenes, vías, túneles, metros… Desde su creación, este certamen ha alcanzado la participación de casi 30.000 fotógrafos, con más de 65.000 fotografías, provenientes no sólo de España y otros países europeos, sino también de África, América y Asia.

El certamen apoya las nuevas tendencias fotográficas y apuesta también por la participación de fotógrafos jóvenes con el Premio Autor Joven, creado en 1995.

Este concurso ha supuesto para la Fundación de los Ferrocarriles Españoles el Premio Nacional de Fotografía, en la categoría de mecenas, otorgado por la Confederación Española de Fotografía en 1997.

En la pasada edición participaron 1.136 autores, procedentes de 31 países, con 2.214 obras.

Bases:

http://www.ffe.es/caminosdehierro/informacion/bases.htmLa exposición del 25º concurso “Caminos de Hierro” está formada por una selección de 64 autores, que con 60 fotografías individuales y 11 series muestran su visión artística y creativa del mundo ferroviario…(Fuente. Revista de Arte)


FAQ’s:

http://www.ffe.es/caminosdehierro/informacion/faqs.htm