Momentáneamente se encuentra sin servicios de trenes eléctricos la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones comunica que debido a una falla en los cables de alta tensión que alimentan el servicio eléctrico de la traza Once-Moreno, el servicio se encuentra suspendido en la Línea Sarmiento.

Personal técnico de la operadora se encuentra trabajando en el lugar para el pronto restablecimiento del servicio, estimándose la normalización de la prestación durante la jornada de hoy.

No obstante ello, Trenes Argentinos Operaciones comunica que se encuentra efectuando una obra de sustitución del sistema de conducción eléctrica. Durante la semana próxima se pondrá en servicio en el tramo Once-Castelar, para luego continuar con el reemplazo en el sector Castelar-Moreno. 

España: "El sueño del progreso" nueva exposición del Museo de Cataluña

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que esta semana se inaugura la exposición temporal "El sueño del progreso", que muestra el fondo fotográfico del Museo del Ferrocarril de Cataluña. Hace un recorrido por las imágenes más significativas e inéditas de este fondo y nos presenta las tareas y el proceso de catalogación, reordenación y gestión de esta colección.

El Museo del Ferrocarril de Cataluña en los últimos años ha inventariado, restaurado, digitalizado y catalogado su fondo fotográfico. Para la celebración de sus 25 años de vida, quiere dar a conocer esta colección. Se expone  por primera vez, una selección de 50 imágenes divididas en cinco ámbitos, un homenaje a la tan desconocida y apasionante fotografía ferroviaria y a sus primeros profesionales.

El Museo también ha editado un catálogo de la exposición, con información ampliada sobre este fondo y 125 imágenes, en su mayoría inéditas.

Los fondos fotográficos que custodia el Museo del Ferrocarril de Cataluña están formados por más de 10.000 imágenes. Mayoritariamente se trata de fotografías en blanco y negro procedentes de los archivos de las principales compañías ferroviarias. Las imágenes más antiguas corresponden a la colección de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), que se comenzó a formar en los años 20 del siglo pasado. Algunas proceden de colecciones de otras empresas ferroviarias que MZA incorporaba a sus propios fondos a medida que las iba absorbiendo, en un proceso de progresivas fusiones desde el último tercio del XIX. Dicho proceso culminó el año 1941 cuando se nacionalizó el ferrocarril y se creó la empresa RENFE, en la que se agruparon todas las compañías ferroviarias de vía ancha.

De todas la colecciones que conserva el Museo, la más importante por volumen, calidad y estructura, se gestó a mediados de siglo XX, cuando el departamento del Servicio Eléctrico de Renfe fue consciente de la importancia práctica de poseer un archivo documental gráfico de instalaciones e infraestructuras que le permitiera un mayor conocimiento de su distribución en el territorio. La tipología temática de todas estas fotografías es muy amplia, aunque la estación en general y el edificio de viajeros en particular, constituye el elemento más característico.

A su génesis y evolución tipológica se ha dedicado una parte de la Exposición, así como para hablar de puentes y túneles, seguramente las obras de fábrica más vistosas. El retrato ferroviario, casi siempre anecdótico o casual, ha adquirido con el tiempo un valor superior, convirtiéndose en la referencia visual principal de la imagen. Capítulo especial es el dedicado a la figura de Francesc Ribera Colomer, fotógrafo de excepcional calidad y de cuya cámara profesional salieron el mayor número de imágenes. Por último, se da a conocer con más detalle el Fondo del Servicio Eléctrico, sobre el que se articula el grueso de la colección fotográfica de este equipamiento cultural.

LÍNEA SARMIENTO: SIGUEN LAS DEMORAS E INCONVENIENTES EN LOS SERVICIOS FERROVIARIOS

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Tal como lo venimos informando desde ya hace tiempo, sobre los problemas diarios que viven los usuarios de los servicios de pasajeros de la Línea Sarmiento, este sábado pasado se pudo notar que los itinerarios se cumplían con demoras en el servicio eléctrico entre Once de Septiembre y Moreno, al menos en el horario de 11,30 y las 14,30 horas, donde las formaciones circulaban atestadas de pasajeros.

Recordemos que el sábado por no ser día hábil, si bien para algunos es laborable, una mayoría no trabaja, no siendo un día y horario de gran afluencia de pasajeros y sin embargo la foto muestra lo mal que se viaja.

Fotografía tomada el día sábado 30 de Noviembre de 2013 en estación Haedo

Sabemos que el Estado Nacional hace lo imposible por querer solucionar los graves problemas que aquejan a la Línea Sarmiento, recientemente el ministro Randazzo dijo: “En ese sentido el Sarmiento, por el estado de deterioro, fue desde el primer momento de nuestra gestión una prioridad; y hoy es un día de enorme alegría y satisfacción porque podemos decir que la primera formación de la Línea Sarmiento ya fue fabricada, se encuentra en estado de prueba, y será embarcada el 5 de enero hacia nuestro país”.

El Ministro Randazzo señaló que “la incorporación de estas formaciones se complementa con las fuertes intervenciones que estamos haciendo en otros aspectos de la línea como son la infraestructura y la recuperación del recurso humano ferroviario”.

“Junto a la Presidenta nos trazamos un objetivo ambicioso que es la transformación del sistema ferroviario; nada ni nadie va a torcer esta voluntad y vamos a mejorar el viaje que diariamente realizan millones de argentinos” finalizó el Ministro del Interior y Transporte.

Seguramente con la llegada de las nuevas formaciones irán satisfaciendo a la gran demanda que día a día tiene ese ferrocarril, pero mientras eso no suceda, se instalen los nuevos dispositivos de comunicaciones, sistemas de frenado y señalización, lo que pasaría a ser una Línea moderna y segura, va a pasar algún tiempo. Y mientras tanto..., ¿qué?, ¿cómo se solucionan los problemas que a diario sufre el Sarmiento?.

Sin ir más lejos, el día viernes pasado en Ramos Mejía los pasajeros molestos por las demoras que a diario sufren en los servicios eléctricos del Sarmiento, y por un desperfecto técnico en una formación en dicha estación, que hizo que quedara varada por espacio de 45 minutos, los usuarios protagonizaron un incidente rompiendo los vidrios del tren.

Caos. En la estación Ramos hubo muchas quejas por la cancelación del servicio de un tren (Foto Twitter @matiaslzz)

Por eso, prevenimos que serán meses difíciles los que tenga que pasar dicha Línea hasta su normalización total. Nos preocupa el mientras tanto y si los usuarios sabrán tolerar todos los inconvenientes que hoy viven a diario.

SIGUEN LAS SUSPENSIONES DE TRENES DE PASAJEROS POR PROBLEMAS TÉCNICOS EN LA UGOMS LÍNEA SARMIENTO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Las suspensiones de servicios de pasajeros en las Líneas Sarmiento y Mitre operadas por la UGOMS que a diario se producen,ya no nos sorprende.

En esta oportunidad en la Línea Sarmiento, a las 10:30 horas pudimos observar a la formación compuesta por la locomotora GM modelo J-26 319.307 seguida de los coches doble piso Nros. 151+152+153 detenida en plataforma 4 (andén bajo descendente) y con pasajeros en su interior, aguardando partir rumbo a estación Once de Septiembre con el Servicio Diferencial.

Estación HAEDO. Formación Servicio Diferencial (lado der.) suspendido.

Pero ello no pudo ser posible, debido a problemas en los cambios a la entrada de la estación Once, según anunciaron por altoparlantes. Por tal motivo, a las 10:45 horas descendieron todos los pasajeros, no exentos de la bronca correspondiente, y la formación comenzó nuevamente a circular marcha atrás hacia el depósito de locomotoras Haedo (había salido de allí minutos antes).

Además, estas dificultades con los cambios de vías ocasionaron demoras y cancelaciones en el servicio eléctrico Once-Moreno.