lunes, 4 de noviembre de 2019

El papelón de Sica con un nuevo sindicato que sacudió el mundo ferroviario

Actualidad

Para algunos se trata de un hecho digno de ingresar en el libro de los récords Guinness. Para otros, en cambio, constituye un “papelón administrativo” que va a traer consecuencias judiciales y políticas.

El protagonista del caso que ha quedado en la mira es Dante Sica, el ministro de Producción y Trabajo. En un lapso de apenas 20 días, Sica sacó dos resoluciones marcadamente contradictorias que han agitado las aguas del sector ferroviario.

El 2 de octubre, por medio de la resolución 1074, el titular de Producción y Trabajo reconoció y habilitó oficialmente la creación de una nueva entidad gremial en el ámbito de los ferrocarriles. Se trata de la Unión de Trabajadores Ferroviarios (UTF) que fue inscripta en el Registro de Asociaciones Sindicales de Trabajadores como una “Asociación Gremial de Primer Grado”.

Ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica

Pero luego, casi sobre el filo de la elección presidencial, Sica suscribió el 22 de octubre pasado la resolución 1105 por cual procedió a “revocar” la norma anterior con un argumento técnico-legal totalmente opuesto al que había dado por válido y aprobado en su primera intervención.

Ante el brusco y llamativo giro de 180 grados que realizó Sica, ahora la UTF –que fue creada básicamente por ferroviarios bonaerenses y de la línea Roca-- se apresta a llevar adelante una ofensiva administrativa y judicial para hacer valer el reconocimiento inicial del Gobierno y continuar con la tarea de captación de afiliados y adherentes.

Ahora bien, ¿qué fue lo que llevó a Sica a darle primero la vía libre a la nueva asociación gremial para después volver sobre sus pasos y resolver lo contrario?.

Tras verse sorprendidos por la convalidación oficial de la UTF, los cuatro gremios tradicionales del sector ferroviario salieron a desplegar una fuerte presión sobre el titular de la cartera laboral para que dé marcha atrás con ese reconocimiento.

La movida efectuada por los timoneles de la Unión Ferroviaria (UF), Sergio Sasia; La Fraternidad, Omar Maturano; APDFA, Adrián Silva y la Asociación de Señaleros, Enrique Maigua consistió en una doble amenaza: la realización de un paro de actividades en los días previos a las elecciones y el planteo de una actualización salarial del orden del 40% que podía arrastrar reclamos similares de otros gremios estatales y agravar la crisis económica en medio de la endeblez política de la administración macrista.

A juzgar por los resultados, las cartas jugadas por los gremialistas habrían logrado “convencer” a Sica para que se desdiga de aquello que había resuelto a principios de octubre.

Según la resolución ministerial 1074 –cuyo alcance y validez va camino a quedar en manos de la justicia laboral—la UTF es una “asociación gremial de primer grado” que puede agrupar y representar a:

--Los obreros, empleados y personal jerárquico que mantengan relación de dependencia y prestan servicios en las empresas ferroviarias o ferroportuarias, tanto de carácter público o privado.

--Los que realicen transporte urbano y/o suburbano, de pasajeros y/o de carga, mediante formaciones que transiten sobre una estructura ferroviaria;

--Los obreros y empleados que presten tareas en las administraciones generales de las empresas de pasajeros y cargas.

--Los obreros y empleados de las empresas, tanto de carácter público o privado, dedicadas a la producción y/o reparación de material ferroviario.

--Los obreros y empleados de las empresas, tanto de carácter público o privado, que suministren servicios para la actividad ferroviaria.

En lo que respecta a las zonas de actuación que tiene autorizada la UTF, la norma establece que podrá funcionar en el ámbito de la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Además de proteger sus espacios y “quintas”, los secretarios generales de los gremios históricos del sector ferroviario coinciden en rechazar el ingreso de nuevos jugadores que pongan en riesgo sus márgenes de acción y opaquen sus figuras en el escenario sindical y político.

Aunque no lo admitan públicamente, los caciques del riel no quieren que la aparición de la nueva entidad sea leída como un cuestionamiento sectorial y mucho menos que la UTF se convierta en un problema y dolor de cabeza interno similar al que afronta el gremio de la UTA con la asociación de los “metrodelegados”.

Por medio de un comunicado conjunto que difundieron en la última semana, los popes ferroviarios calificaron a la UTF como un “supuesto sindicato enmascarado que busca engañar a los trabajadores” y que llegado el caso no descartan llevar adelante presentaciones legales contra el accionar de los dirigentes de esa entidad.

Del otro lado del ring, el secretario general de la UTF, Ignacio De Belaustegui, replicó en un comunicado interno que “la asociación--que nació ante la falta de respuestas de las cúpulas gremiales del sector-- se encuentra plenamente activa y tiene como principal objetivo poder atender los problemas e inquietudes de los trabajadores y seguir bregando por la recuperación del sistema ferroviario”.LetraP por Antonio Rossi.

8 comentarios:

  1. La cara la pone Sica, el ideólogo es su Sec de Trabajo Lucas Fernandez Aparicio, quien pretende quedar como gerente en Trenes Argentinos
    Nicho o Tierra

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  2. qué sabes del tema, salame?
    Elvio Romero Tarkus

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  3. Es muy cierto eso,fernandez aparicio fue el que cerro ferrobaires y dejo 1500 personas en ls calle,despues cayo cn el ministerio de trabajo,responde a los autoconvocados,que son los que quieren armar este nuevo gremio
    Coquito

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  4. Esto se viene gestando hace años, siguen sin querer largar la vaca lechera los exferrobaires que aun manejan muchas cosas, investiguen, auditen, señores funcionarios de SOFSE, sino preguntenle al gerente de RH de LD ROCA, quele pasa que no manda a su tropa a auditar los presentismos y otras yerbas, hoy el tren circula por un manojo de ferroviarios que le ponen ganas, ojo es de publico conocimiento.Q va a pasar quien autorizò el nuevo gremio, escucho ofertas, señores de Legales.
    Coquito

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  5. Parece que a este SICA se le fundió la térmica....#SEVAN!!!!!

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  6. No solo fundieron a los trabajadores con su política neoliberal por la cual Miles de compñer@s se quedaron sin poder llevar el pan a sus familias, sino que también nos quieren sacar los SINDICATOS armando uno ellos donde vamos a perder todos los beneficios conquistados durante Décadas, OBVIAMENTE MAS QUE UN SINDICATO PARA LOS Cros. FERROVIARIOS, ERA PARA EMPRESARIOS!!! LOS FERROVIARIOS UNIDOS JAMÁS SERÁN VENCIDOS!!! ✌️✌️✌️
    Germán Figueroa

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  7. Y bueno muchachos, no hay que dejar que esto ocurra!

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  8. Señores de que sindicato hablan, si los que quieren fundarlo no saben lo que es un Ferrocarril, nunca trabajaron, solo se dedicaron a fuerza de choque y negocios por fuera, por favor lo saben todos esto como bien dice el comentario anterior se viene gestando de hace unos años sabe esta mafia que se le acaba la CAJA,y hasta ahora ningun Gobierno fue al hueso, pese a todo lo que se sabe, tienen tener cautiva a los pocos Ferroviarios de carrera que no se les permite pasar a SOFSE, auditen quien fue el que tirò para atras hace unos meses el listado del personal que publicò la AFIP, y en 48 hs, se los hicieron borrar, porque a muchos se les acababa el gran negocio, y/o casualidad que todo da que pensar Ejemplo; Nuevo Gremio, negativa de pasar a los verdaderos Ferroviarios a SOFSE, como ya lo dije habian pasado, sino averiguen en RH linea Roca que estan al tanto de todo y de esta manera son complices necesarios, porque no denuncian esta corrupciòn, No le parece Sr, GERENTE DE RH sr. P.D, que les dice a los Gremios de todo lo que sabe y admite, yo que Ud,me presentaria ante algun Juzgado a declarar antes que sea demasiado tarde.
    Manolito Etcheverría

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