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14 de junio de 2013

SE CREA COMISIÓN INVESTIGADORA DEL TRÁGICO CHOQUE DE TRENES OCURRIDO EN INMEDIACIONES DE ESTACIÓN CASTELAR DE LA LÍNEA SARMIENTO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante Resolución Nro. 540/2013 del 13 de Junio de 2013 del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se crea una Comisión Investigadora del trágico choque de trenes ocurrido en inmediaciones de estación Castelar de la Línea Sarmiento.

Dicha comisión estará integrada por las siguientes personas:


- Dr. Alejandro Patricio AMARO (D.N.I. 14.152.165) como representante del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, quien presidirá dicha COMISION DE INVESTIGACION.
- Dr. Manuel Carlos CACERES (D.N.I. 16.161.277) como representante de la COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE (C.N.R.T.).
- Ing. José Antonio DI SIERVI (D.N.I. 11.981.444) como representante de la UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL - FACULTAD REGIONAL HAEDO.
- José Antonio BARBERO (LE 8.406.433) como representante de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE GENERAL SAN MARTIN.
- Ing. Carlos Alfredo GODFRID (LE 8.240.687) como representante de la FACULTAD DE INGENIERIA de la UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES.
- Ing. Fernando Carlos FREDIANI (D.N.I. 5.180.857) como representante de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANUS.

A continuación transcribimos Resolución Nro. 540/2013, que dice lo siguiente:

Resolución 540/2013

VISTO el lamentable incidente ferroviario ocurrido el 13 de junio de 2013 en las inmediaciones de la Estación Castelar, y

CONSIDERANDO:

Que dicho incidente se produjo a las 07.07 horas en oportunidad que el tren 3735, Chapa 19, se encontraba detenido en el ingreso de la Estación Castelar en virtud de maniobras en dicho sector aguardando la salida de un tren a servicio. A las 07.07 horas y habiendo recibido la formación 3725 señal para proseguir su marcha, es embestida en la parte trasera por el Tren 3727, Chapa 1.

Que la operación del servicio ferroviario involucrado se encuentra a cargo de la UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE SARMIENTO SOCIEDAD ANONIMA, creada en virtud del Decreto Nº 793 de fecha 24 de mayo de 2012.

Que sin perjuicio de las competencias de la operadora del servicio, corresponde a este MINISTERIO adoptar las medidas necesarias tendientes al esclarecimiento del lamentable suceso.

Que consecuentemente, en virtud de lo acontecido resulta conveniente crear una COMISION DE INVESTIGACION del suceso acontecido en las inmediaciones de la Estación Castelar con fecha 13 de junio de 2013, con el objeto de su esclarecimiento, determinando las causas y las circunstancias del mismo.

Que la competencia atribuida a la COMISION DE INVESTIGACION que se crea por la presente Resolución, es independiente de cualquier investigación judicial que se inicie a los efectos de determinar eventuales responsabilidades, sin perjuicio de la colaboración con el Poder Judicial.

Que la COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE (C.N.R.T.) tiene entre sus funciones la de intervenir en la investigación de los accidentes ferroviarios que por su significativa gravedad o particulares características requieran su directa participación en el análisis y determinación de los hechos y consecuencias.

Que con fecha 22 de abril de 2013 este MINISTERIO suscribió Convenios de Colaboración con la UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL - FACULTAD REGIONAL HAEDO, la UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANUS, la FACULTAD DE INGENIERIA DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES y la UNIVERSIDAD NACIONAL DE GENERAL SAN MARTIN, cuya finalidad es la cooperación técnico - científica para el mejoramiento integral del servicio, abarcando las distintas materias y disciplinas involucradas.

Que en dicho marco, se considera conveniente incorporar en la investigación a distintos actores que por su reconocida capacidad técnica y su carácter institucional coadyuven al esclarecimiento de los hechos en forma inmediata, determinando si se trató de un accidente o de un siniestro.

Que a tal fin la COMISION DE INVESTIGACION estará conformada por un representante del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, un representante de la COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE (C.N.R.T.), un representante de la UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL - FACULTAD REGIONAL HAEDO, un representante de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANUS, un representante de la FACULTAD DE INGENIERIA DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES y un representante de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE GENERAL SAN MARTIN.

Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS de este Ministerio, ha tomado la intervención de su competencia.

Que la presente medida se dicta en uso de las facultades emanadas de la Ley de Ministerios Nº 22.520 (texto ordenado por el Decreto Nº 438/92) y sus modificatorias.

Por ello,

EL MINISTRO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE RESUELVE:

Artículo 1° — Créase la COMISION DE INVESTIGACION del suceso acontecido en las inmediaciones de la Estación Castelar con fecha 13 de junio de 2013, que tendrá por objeto su esclarecimiento, determinando las causas y las circunstancias del mismo. A tal fin, se instruye a todas las dependencias de este Ministerio a prestar la colaboración que le sea requerida a dichos efectos.

Art. 2° — La COMISION DE INVESTIGACION creada por el artículo 1° de la presente Resolución, se conformará con SEIS (6) miembros, un representante del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, un representante de la COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE (C.N.R.T.), un representante de la UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL - FACULTAD REGIONAL HAEDO, un representante de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANUS, un representante de la FACULTAD DE INGENIERIA de la UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES y un representante de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE GENERAL SAN MARTIN.

Art. 3° — Desígnase a las siguientes personas como miembros de la COMISION DE INVESTIGACION que se crea por el artículo 1° de la presente Resolución:

- Dr. Alejandro Patricio AMARO (D.N.I. 14.152.165) como representante del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, quien presidirá dicha COMISION DE INVESTIGACION.
- Dr. Manuel Carlos CACERES (D.N.I. 16.161.277) como representante de la COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE (C.N.R.T.).
- Ing. José Antonio DI SIERVI (D.N.I. 11.981.444) como representante de la UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL - FACULTAD REGIONAL HAEDO.
- José Antonio BARBERO (LE 8.406.433) como representante de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE GENERAL SAN MARTIN.
- Ing. Carlos Alfredo GODFRID (LE 8.240.687) como representante de la FACULTAD DE INGENIERIA de la UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES.
- Ing. Fernando Carlos FREDIANI (D.N.I. 5.180.857) como representante de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANUS.

Art. 4° — Facúltase a la COMISION DE INVESTIGACION creada por el artículo 1° de la presente Resolución, a adoptar las medidas necesarias que le permitan poner en conocimiento de la población su funcionamiento, a los efectos de que los usuarios del servicio ferroviario en cuestión puedan aportar todos los elementos que permitan esclarecer los hechos que se investigan.


Art. 5° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Aníbal F. Randazzo.

28 de septiembre de 2012

AUDIENCIA PÚBLICA HACIA UNA POLÍTICA NACIONAL DE REACTIVACIÓN DEL FERROCARRIL


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Con el objetivo de intercambiar opiniones, informaciones, propuestas y críticas, el vicepresidente del Senado, Gerardo Morales, junto a los presidentes de los Bloques legislativos de la UCR, senador Luis Naidenoff y diputado Ricardo Gil Lavedra, llevarán adelante una audiencia pública sobre la situación del ferrocarril en la Argentina.



El próximo lunes 1º de octubre, desde las 13, en el salón Illía del Senado, referentes de usuarios, trabajadores, empresarios y la industria ferroviaria, debatirán oportunidades y desafíos del sistema ferroviario. La actividad podrá seguirse por Facebook: Recuperemoseltren o en Twitter @TodosxelTren.
El presidente del Comité Nacional de la UCR, Mario Barletta, el titular de Proyecto Sur, Pino Solanas; Néstor Pitrola del PO; el intendente de Junín, Mario Meoni, diputados y senadores radicales y de otras fuerzas, darán su visión del tema y presentarán proyectos sobre la reactivación de un sistema de transportes fundamental para la Argentina.

Aseguraron su participación el decano del Instituto Tecnológico Ferroviario de la UNSAM, José Barbero; la presidente de la Cámara de Industriales Ferroviarios, Ana María Ghibaudi; el director del CETAM (UBA), Martín Orduna y Andrés Borthagaray de Ciudad en Movimiento, entre otros especialistas; también los sindicalistas Rubén “el Pollo” Sobrero de la UF; y Adrián Silva de APDFA. Además, Lucio Castro de CIPPEC, Jorge Schneebeli del INTI; Alejandro Nieva de la AGN; confirmaron su asistencia, al tiempo que también lo hicieron las organizaciones de usuarios y consumidores ADECUA, Usuarios de Marcos Paz; junto al padre de una de las víctimas de la tragedia de Once de febrero pasado, Paolo Menghini.

Operadores como la Cooperativa Ferroviaria de Salta-Guemes o La Fraternidad a cargo de los servicios en la región Río Negro y Neuquén; junto a representantes de los talleres ferroviarios de Tafí Viejo (Tucumán) y Bahía Blanca (Buenos Aires) y al Defensor adjunto del Pueblo, Juan Mínguez, participarán como así también la empresa ALSTOM Argentina, entre otros.

26 de agosto de 2012

SEMINARIO “PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE EN LAS CIUDADES”


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



El Instituto Tecnológico Ferroviario tiene el agrado de invitarlo el próximo martes 28 de Agosto de 2012, de 18:00 hs a 21 hs., en el Teatro, Campus  Miguelete de la Universidad de San Martín (Av. 25 de Mayo y Martín de Irigoyen, San Martín), al Seminario “PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE EN LAS CIUDADES”, a cargo del Profesor Ing. Derek Quinn, PhD, del Instituto de Estudios de Transporte de la Universidad de Leeds, con la participación del Lic. José Barbero y de la  Secretaria de Investigación y Transferencia Tecnológica del ITF Lic. Haydée A. Lordi

Organiza INSTITUTO TECNOLOGICO FERROVIARIO
Martes 28 de Agosto de 2012
De 18:00 a 21:00 hs.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN
Teatro Tornavías, Campus Miguelete

PRESENTACIÓN

Profesor Ing. Derek Quinn, PhD,  tiene más de 30 años de experiencia en transporte y  desarrollo urbano en las municipalidades locales y universidades en Reino Unido, además de haber trabajado en algunos países en desarrollo. Ha ganado una gran reputación en la planificación de transporte. Derek Quinn es reconocido profesionalmente tanto como un Ingeniero Civil como Planificador Urbano. Entre los años 1988 y 1990 fue Director del proyecto que apoyó el establecimiento de una Maestría de Transporte en la Universidad Católica del Ecuador en Quito. Recientemente, en Marzo de 2012,  ha contribuido a la docencia en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Cuenca, mediante el dictado de un curso de Capacidad de Vías e Intersecciones y Movilidad Urbana. Actualmente es profesor en el Instituto de Estudios de Transporte en la Universidad de Leeds. 

OBJETIVO

El seminario tiene como objetivo presentar el tema de la planificación del transporte urbano sostenible, con ejemplos de buenas prácticas en diversas ciudades del mundo y las implicaciones para las ciudades argentinas.

Entre los puntos más destacados de la ponencia se encuentran los siguientes:

• La gestión de la movilidad sostenible en las ciudades de América Latina
• Un estudio de caso de la realización de la Estrategia de Transporte Multimodal para la ciudad de Leeds
• El papel vital de las municipalidades en el fortalecimiento de la movilidad sostenible en Argentina

PROGRAMA DE ACTIVIDADES

18:00 a 18:15 hs. APERTURA – BIENVENIDA, AGENDA Y MECÁNICA DEL EVENTO

* Lic. Haydée A. Lordi - Secretaria de Investigación y Transferencia Tecnológica  del Instituto Tecnológico Ferroviario ( ITF-UNSAM)

18:15 a 19:40 hs. BLOQUE I

* Ing. Derek Quinn “PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE EN LAS CIUDADES”. Se explicarán los factores críticos del éxito, las lecciones aprendidas, y se concluirá con los mensajes más importantes para las ciudades Argentinas y para aquellos que desean mejorar el rendimiento del sistema de transporte urbano y la calidad de vida en sus ciudades.


19: 40 a 20:00 hs.  COFFEE BREAK 

20:00 a 20:55 hs BLOQUE II
* Lic. José Barbero - Decano del Instituto Tecnológico Ferroviario (ITF-UNSAM). “Reflexiones y comentarios finales”
* Ronda de preguntas y respuestas

20:55 a 21:00 hs CONCLUSIONES Y CIERRE DEL EVENTO

* Lic. Haydée A. Lordi - Secretaria de Investigación y Transferencia Tecnológica  del Instituto Tecnológico Ferroviario ( ITF-UNSAM)

23 de agosto de 2012

AÚN NO SE PUEDE USAR EL TREN QUE UNE MIGUELETES CON LA UNSAM


ACTUALIDAD

Está varado porque aún no llegó la autorización de la concesionaria de las vías del ferrocarril Mitre, que lo habilita para entrar en funcionamiento. Desde septiembre está a la intemperie y fue atacado por vándalos.

El Tecnotren espera. Lo hace sobre las vías, al costado de la estación Miguelete del ferrocarril Mitre (ramal Retiro-José León Suárez), a la intemperie. Soporta sol, frío, calor y lluvia desde hace meses. Aguarda por los estudiantes que lo van a usar para ir desde allí hasta el campus de la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM). Como aún no llegó la autorización de Nuevo Central Argentino (NCA), la empresa que tiene la concesión de las vías de carga, no puede entrar en funcionamiento.

Gentileza Blog Ferroviario


La formación fue adquirida por la Universidad para que los alumnos que bajan del tren en Miguelete puedan cubrir el trayecto que separa a la estación con el campus. Fue presentada en septiembre del año pasado, cuando se realizó el viaje inaugural. Pero desde ese momento las autoridades de la UNSAM esperan para que lo autoricen aunque, según contaron, puede haber novedades en los próximos días.

“El Tecnotren estaba en condiciones, para empezar a funcionar, desde la inauguración. A partir de entonces estamos esperando que se solucione el problema”, contó a sanmartin.clarin.com Hugo Nielson, titular de la Secretaría de Relaciones Institucionales de la UNSAM. Y agregó: “En este tiempo ha sido pintado por vándalos. Lo tenemos que mandar a fábrica para que lo acondicionen de vuelta”.

La unidad, que consta de un solo vagón, tiene capacidad para 50 personas, entre los que viajarán sentados y parados. Tardará cinco minutos en cubrir el trayecto, de un kilómetro y medio. Prevén que la frecuencia será de 15 minutos. Funciona a gasoil, será gratuita y también podrá ser utilizada por todos los vecinos de la zona.ClarínSanMartín

13 de julio de 2012

MEJORAS EN LAS ESTACIONES SAN MARTÍN Y VILLA BALLESTER


ACTUALIDAD

Comenzaron los trabajos para la puesta en valor de los terrenos y para garantizar mayor seguridad a los vecinos. Unas 24 mil personas se beneficiarán con el corredor seguro que busca conectar la Universidad Nacional de San Martín con la estación.

El Municipio de San Martín, a través de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, está desarrollando una serie de mejoras en las estaciones San Martín y Villa Ballester del Ferrocarril Mitre, con el objetivo de poner en valor los terrenos linderos y garantizar mayor seguridad a los vecinos del distrito.

Las obras son ejecutadas por la Dirección de Emprendimientos Cooperativos del distrito. En la estación San Martín, las cooperativas Auténtica Cordialidad y Unidos por la Dignidad tienen a su cargo la realización de veredas y canteros, pintura y limpieza de todo el predio, instalación de un vallado de seguridad a través del alambrado, construcción de asientos, creación de un circuito aeróbico, pintura de muros, reparación de los pasos a nivel, plantación de árboles y arbustos, y creación de esquinas verdes en terrenos abandonados.

Foto gentileza: Diario Popular


Estos trabajos beneficiarán a aproximadamente 24 mil vecinos, en una zona que comprende 17 mil metros cuadrados. Entre sus objetivos, se destaca la confección de un corredor seguro que conecte la Universidad Nacional de San Martín (UNSaM) con la estación, para lo cual se está construyendo un camino de cemento a lo largo de 600 metros, para dividir, a través de un alambrado, las vías del terreno.

En lo que respecta a la estación de Ballester, se busca transformar una plataforma actualmente en desuso- en un espacio apto para realizar actividades culturales al aire libre. En ese sentido, ya se instalaron cestos de basura, se están arreglando las veredas, refaccionando el cerco perimetral y realizando trabajos de limpieza.

Cabe consignar que estas obras, que son realizadas conjuntamente con el Ministerio de Desarrollo Social de la Nación -mediante el programa Argentina Trabaja- y el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios -a través de la Administración de Infraestructura Ferroviaria-, se suman al Plan de Reconversión Lumínica desarrollado por la Secretaría de Obras y Servicios Públicos del Municipio, para el cual se destinan 10 millones de pesos y en virtud del cual se están repotenciando e instalando nuevas luminarias en diferentes estaciones.

Resta indicar que estos trabajos se inscriben en el marco de la reunión que mantuvieron recientemente el intendente Gabriel Katopodis; el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y cinco jefes comunales del Conurbano por cuyos distritos atraviesa el Ferrocarril Mitre, con el objetivo de debatir propuestas que deriven en la mejora del servicio y en la refacción de las estaciones. En ese sentido, se están intensificando las obras, también, en las inmediaciones de las estaciones José León Suárez, San Andrés, Chilavert y Malaver. (ANDigital)

4 de junio de 2012

"CRISIS DEL SISTEMA FERROVIARIO ARGENTINO" SE DISCUTIÓ EN LA UNSAM


EVENTO

Días atrás en la sede Ayacucho de la Universidad Nacional de San Martín, el delegado ferroviario Rubén “Pollo” Sobrero participó de una disertación organizada por el Instituto de Participación para el Poder Popular frente a un nutrido auditorio.

Junto a Sobrero expusieron el abogado y dirigente Hernán Giaccio, y Eduardo Duarte, del Movimiento Nacional Ferroviario.


El tema eje de la conferencia fue la rescisión del contrato con Trenes de Buenos Aires en las líneas Mitre y Sarmiento.

Sobrero instó a la recuperación total de sistema ferroviario para el estado nacional y para ello consideró indispensable el acompañamiento de la ciudadanía.

El gremialista hizo una reseña de cómo se llegó a la situación actual del ferrocarril de pasajeros en Buenos Aires, desde la privatización en los años ’90 hasta la desinversión de estos tiempos.

Asimismo denunció complicidad y corrupción entre las empresas, los sindicatos y el gobierno, lo que resultó en el trágico accidente de la estación Once de Septiembre, hecho ruptura del modelo que se vino aplicando desde el inicio de la concesión de los servicios de transporte urbanos.

También Sobrero se quejó de la concentración de los servicios por parte de los empresarios Benito Roggio (Metrovías) y Gabriel Romero (Ferrovías) a partir de la recesión de las concesiones de Sergio Tasselli (Ferrocarril Belgrano y San Martín) y recientemente del grupo Cirigliano (TBA).

Entre los presentes estuvieron los ediles del Frente Amplio Progresista de Tres de Febrero Fernando Ramos y María Elena Ruiz, y los concejales mandato cumplido de la Coalición Cívica Alberto Aguilera (San Martín), y Rodolfo Knittel (Tres de Febrero).SMNoticias

9 de noviembre de 2010

JORNADAS DE PERFECCIONAMIENTO FERROVIARIO EN LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN (UNSAM)



El día Miércoles 10 de Noviembre del corriente año a las 14,00 horas, se realizará en el Teatro de la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) en la localidad de San Martín (Provincia de Buenos Aires), Jornadas de Perfeccionamiento Ferroviario estando a cargo de la señora M. Claudia Abeledo (Profesora de Informática) del Instituto Técnico "Scalabrini Ortíz".

Aquellas personas que quieran asistir a dichas jornadas, deberán estar presentes antes de la hora arriba indicada en el Teatro de la UNSAM.