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24 de abril de 2023

Llamado a Licitación para la Obra: Conservación y Custodia del Sector Sur del Predio Estación Francisco Álvarez de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano llama a Licitación Pública Nacional Nro. 01/2023 para la Obra: Conservación y Custodia del Sector Sur del Predio Estación Francisco Álvarez de la Línea Sarmiento.


Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Modalidad: orden de compra cerrada. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-capital-humano/transparencia/compras-y-contrataciones. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta las 10:00 hs. del día 18 de mayo de 2023, en Gral. Hornos N° 11 – 1° piso – Mesa de Entradas de DECAHF SAPEM. 

Acta de apertura de ofertas: el 18 de mayo de 2023 a las 11:00 hs. en Gral. Hornos N° 11, 1° Piso, Gerencia de Gestión Administrativa, Financiera y de Servicios Generales. Para mayor información ingresar a https://www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-capitalhumano/transparencia/compras-y-contrataciones. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a compras@decahf.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

18 de noviembre de 2021

¿Cómo es posible?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La verdad que nos quedamos atónitos cuando vimos esta fotografía de los coches de pasajeros que hace un par de meses fueron reparados y reacondicionados por la empresa Benito Roggio Ferroindustrial que se encuentra ubicada en la localidad cordobesa de Juárez Celman.

Estos coches serán usados para el nuevo servicio regional de pasajeros entre la Ciudad de Santa Fe y Laguna Paiva. Lamentablemente, durante la noche de ayer fueron vandalizados con grafitis en playa de cargas Santa Fe (Línea Belgrano).

Esa es la única información que tenemos hasta el momento. Sólo podemos decir que es una vergüenza que ese material ferroviario no esté protegido bajo custodia y en un lugar cerrado.

Si ese material estaba protegido con custodia, entonces que los responsables paguen por no cumplir con su trabajo. 

Para la próxima vez es mejor que ese material quede en los talleres donde se realizó la reparación, que seguramente estará mejor protegido, hasta el momento de comenzar a realizarse los servicios de pasajeros, ya que dejarlos en una playa de maniobras es siempre tentación de los vándalos.

21 de noviembre de 2018

Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano) tendría problemas con el pago de agentes de seguridad

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos llegó la información, que la empresa estatal ferroviario Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano) tendría problemas en el pago de la custodia privada para cuidar las formaciones que circulan por áreas críticas donde se encuentran ubicadas villas de emergencias.

Al parecer, esto no es oficial de la empresa, estaría debiendo la cantidad de $ 13 millones por los servicios realizados por la agencia privada, a la que, al parecer, le estaría ofreciendo pagar en cuotas dicha deuda.

Foto archivo

Las policías provinciales no querrían saber nada con custodiar a las formaciones de la empresa de cargas, sin antes no les abonan un adicional.

Así las cosas, al parecer la situación actual no es nada fácil para la empresa estatal ferroviaria de carga, ya que a los constantes descarrilamientos que sufren a diario, ahora se le agregaría este problema.

28 de junio de 2018

Concordia: El ferrocarril incrementó la guardia policial y desde el gremio sospechan una ola de despidos

Actualidad

Desde la conducción de la Unión Ferroviaria apuntaron que la custodia policial aumentó durante el fin de semana y afirman que se debe a que estarían llegando telegramas de despidos para unos 30 trabajadores

En dialogó con el programa “Con todo al Aire” (La Red Concordia), el Secretario General de Unión Ferroviaria, Hugo Pezzarini, admitió que desde la entidad sindical “sabemos que estaban para ser enviados a Concordia unos 31 telegramas de despidos”.

El dirigente recordó que “venimos con el alerta desde que asumió este nuevo gobierno, ya que en marzo del 2016 quisieron cerrar el ferrocarril por tres años y después quisieron trasladar el taller de Concordia". Para luego continuar "con los despidos encubiertos, que son los retiros voluntarios; y ahora avanzaron para hacer un gran despido de personal”.


En este contexto, “vimos con desagrado la cantidad de personal policial que colocaron tanto en el taller como en todo el sector de la Estación Central Concordia, donde llegaron a parar hasta 15 efectivos policiales”, agregó Pezzarini.

En este sentido, el gremialista mencionó que “lo más elocuente fue cuando asistí el viernes a las instalaciones del ferrocarril, ya que a la noche trabajan las guardias en el taller de Concordia, dos en el patio y dos en vía y obra, había 4 trabajadores y 15 policías”.


Respecto a los motivos por los que se debería el incremento de policías en las instalaciones del Ferrocarril, Pezarrini se sinceró diciendo “la verdad que no tenemos la menor idea”. Aunque “sabemos extraoficialmente que pretendían largar telegramas de despidos para este lunes 25 de junio”.

Entonces, “habrán incrementado el personal policial por miedo a que tomemos alguna medida de acción”, evaluó.

El ferroviario lamentó que “esté la policía de Entre Ríos de por medio, en otros momentos había policía federal o empresas de seguridad, y eso es lo que más nos duele”. Haciendo alusión a un enfrentamiento entre trabajadores “que estamos todos en la misma, todos estamos trabajando para llevar el dinero a nuestro hogar”.

En cuanto a la cantidad de trabajadores que en la actualidad integran el Ferrocarril, el dirigente detalló que “en el taller de Concordia, de nuestro gremio (Unión Ferroviaria), son 83 trabajadores, más los que están en patio; y en Vía y Obra, suman 122 trabajadores”.

Pezzarini señaló que desde el gremio se comunicaron con el senador de la provincia Ángel Giano, quien se comunicó con el gobernador de la provincia, con el jefe de policía de la provincia y con el jefe de policía local. “Todos están al tanto de la situación”, subrayó.

Por último, el Secretario General de la Unión Ferroviaria remarcó que “esto ya no da para más” y acotó que“hoy (lunes) a nivel nacional se están reuniendo el secretariado nacional con la empresa nuevamente”.DiarioRíoUruguay.com

20 de abril de 2017

AFESEPA: Por la Preservación, custodia y puesta en valor del Patrimonio Histórico Ferroviario Cordobés

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Ferrocarril al Servicio del País (A.FE.SE.PA.) incia campaña por la preservación, custodia, puesta en valor y exposición del Patrimonio Histórico Ferroviario Cordobés.