Línea Urquiza: Juana tiene 21 años y forma parte del Taller de Basavilbaso (Entre Ríos)

Día del Ferroviario

En el Día del Trabajador Ferroviario, Juana Bernard, quien trabaja en el taller del ferrocarril de Basavilbaso, contó su experiencia de haber accedido al trabajo a su corta edad. “El ferrocarril tiene aquí una historia muy importante porque a base de esto es que se formó el pueblo”, resaltó.

“Hacemos mantenimiento de locomotoras y vagones, en la parte mecánica”, contó Juana sobre su función en el ferrocarril de Basavilbaso, en el que se desempeña desde el año 2022, con los conocimientos que le brindó la escuela técnica secundaria, de la que egresó como Técnica Mecánica Electricista. “Querían incorporar más mujeres en la empresa y me llamaron a mi”, recordó.

“Me recibieron bien, yo pensé que iba a ser diferente porque siempre fueron todos hombres, pero me recibieron bien, son todos muy compañeros conmigo, siempre a disposición de lo que necesito, me ayudan siempre”, destacó al relatar su llegada al ferrocarril. “Cuando entré a trabajar recibí muchos mensajes de felicitaciones, no pensé que tanta gente iba a estar atenta a eso, es un hecho bastante histórico, me lo han dicho. Una chica más o menos de mi edad, me había mandado un mensaje y me dijo su sobrinita le había puesto mi nombre a su muñeca, porque me había visto trabajando en el ferrocarril”, relató feliz la joven.

“Mis días laborales van variando, porque tenemos turnos rotativos. Si están viniendo trenes, nosotros los recibimos, revisamos todos los vagones. Con el tema de las locomotoras las llevamos hasta el taller y las abastecemos con gasoil, aceite y lo que haga falta. Si llegan a tener algún problema tratamos de solucionarlo acá, o lo mandamos al taller de Concordia. Hacemos mecánica liviana”, explicó Juana sobre la tarea diaria.

“Me gusta donde estoy y quiero seguir formándome si salen algunos cursos. El año pasado hicimos uno de Revisador de vagones, si salen más cursos me gustaría poder hacerlos”, adelantó.

Juana comparte el orgullo con sus familiares y amigos, de ser una de las tres jóvenes mujeres que trabajan en el ferrocarril. “Así como entré yo y dos chicas más, pueden ser muchas más. Vayan siempre para adelante, porque se puede”, alentó.Máximaonline.com

Daiana Perrotta, la primera mujer con licencia para conducir vehículos autopropulsados (zorras, biviales, etc.)

Historias Ferroviarias

La necesidad profesional de continuar capacitándose la llevó a realizar un curso que la habilita a conducir vehículos autopropulsados por vías. Acá su historia de vida.

Daiana Perrotta tiene 33 años, es ingeniera civil e ingresó a trabajar en el sector ferroviario a partir de una búsqueda interna realizada por la Línea Roca en el ámbito universitario, inspeccionando obras civiles contratadas por empresas tercerizadas.

“Cuando empecé a buscar trabajo en el sector ferroviario pedían como requisito ser hombres, tener un título técnico o experiencia. Como no contaba con esos requisitos ingrese al rubro por medio de una pasantía, que me sirvió para darme cuenta de la magnitud del sector y lo interdisciplinario que es”, dijo Perrota.

Dos años después de la experiencia inicial, a Daiana le llegó una postulación para ser encargada de infraestructura en la provincia de Córdoba, un cargo para el que también se presentó su pareja.

Si bien ella no quedó en el puesto y su marido sí, a ella le ofrecieron ser inspectora de lo que en la jerga ferroviaria se denomina “obras de arte“, terminó con el que suelen referirse a la inspección de puentes, alcantarillas, desagües o zonas de difícil acceso que se recorren generalmente en tren.

La inspección comprendía a circuitos ferroviarios de las provincias de Córdoba, Chaco, Entre Ríos, Salta y Neuquén.

“En Buenos Aires no se nota mucho esto porque está bastante poblado y son todas líneas urbanas. Pero en Córdoba y en otras provincias hay sectores que no están en zonas urbanas como montañas en Salta o sierras en el caso de Córdoba. Por este motivo, continué mi formación y realicé un curso para capataces y operarios de vía que me habilita a conducir vehículos autopropulsados por vías, logrando la licencia para conducir”, detalló. De esta manera, Perrota se convirtió en la primera mujer con licencia para conducir en ferrocarril.

Una cuestión profesional

En su caso, este hecho histórico en el rubro se trató de una cuestión profesional porque, “tenía que cumplir mi tarea profesional y necesitaba acceder a este curso”.

“Trenes Argentinos es una empresa muy grande y a la vez es interdisciplinaria por lo que me resultó muy interesante porque hay que tener contacto y conocimiento con otras áreas. Mi trabajo resulta elemental para la organización y recorrido de los trenes”, recalcó.

En lo que atañe a la cuestión de género, Perrotta dijo que encontró diferentes situaciones respecto a la participación de las mujeres en trenes.

“Cuando entré a trabajar en Buenos Aires en el Roca, me pasó que en el área había mucha mujeres profesionales pero cuando vine a Córdoba empecé a notar lo que era ser mujer porque las personas con las que trabajaba no estaban acostumbradas, algunos no sabían cómo tratarme, hablarme y hasta se sentían incómodos. Con el tiempo entendieron que todos somos del mismo equipo y que el ser mujer no condicionaba mi trabajo ni perjudicaba al de otros”, afirmó.

Respecto a su rutina diaria, Perrota dijo que hay días en los que revela con sus planillas obras ferroviarias, revisando ciertos parámetros de las mismas, mientras que en otras jornadas debe recorrer con los vehículos las distintas zonas por las que pasan los trenes para revisar que todo funcione correctamente.

“Se va recorriendo la vía para ir identificando problemáticas en puentes metálicos, caños, o cruces vehiculares. Luego esta información se vuelca a planillas para dejar asentado qué trabajos requieren. También me encargo de controlar los procesos de licitación de empresas tercerizadas y avisar a las distintas áreas los servicios afectados por los mismos”, precisó.

La tarea

Su tarea también comprende la necesidad de “ponerse de acuerdo con las municipalidades, agentes de tránsito, hacer trámites, autorizaciones, junto con seguimientos de cada obra y construcción”, para la concreción de las tareas.

“Para que cada vez haya más mujeres es necesario ampliar los puestos de trabajo independientemente del género y que esta situación se normalice en los distintos espacios. No debemos cerrarnos a que un puesto tiene que estar integrado por un hombre con ciertas características sino una persona capacitada que nutra a la empresa y le permita a cada mujer crecer profesionalmente haciendo lo que la apasiona”, concluyó Perrota.Fuente: Bacap.com

Tren de la Costa: Le pegó a una empleada del tren porque le pidió que esperara para usar el baño. Está preso

Actualidad

Ocurrió en la estación Delta del Tren de la Costa. La situación fue divisada por el Comando Trenes Seguros y quedó registrada por las cámaras del lugar.

En un nuevo episodio de violencia en los trenes, un hombre increpó y golpeó a una empleada en la estación Delta, en el Tren de la Costa, luego de que ella le pidiera que aguardara para ingresar al baño.

Según pudo saber A24.com, el sujetó intentó ingresar al baño mientras la mujer, que era personal de limpieza, le pedía que esperara. En las imágenes que quedaron registradas en la estación, se puede ver cómo el hombre discute con la mujer y la golpea.

La situación fue divisada por el Comando Trenes Seguros, perteneciente a Trenes Argentinos Operaciones, desde donde se solicitó la intervención de las fuerzas de seguridad.

Tras esto, el sujeto se dirigió hacia los andenes, donde fue detenido por personal policial y trasladado a la subcomisaria Delta. La causa por lesiones recayó en la UFI Rincón de Milberg.A24.com

Línea Sarmiento: Liberaron molinetes para exigir la excarcelación de un empleado ferroviario detenido

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento en horas de la mañana liberaron los molinetes de las estaciones para exigir la liberación de un empleado ferroviario que fuera detenido por la Policía.

La detención del empleado ferroviario Gonzalo Curkan se debió al querer defender la agresión física de un usuario a una compañera trabajadora ferroviaria.

"Ayer por la tarde una persona agredió a una compañera verbalmente. A eso de las 21,00 volvió, la insultó de nuevo, la escupió y le pegó una trompada que le dejó sangrando la boca", contó un delegado de la Línea Sarmiento.

Y agregó: "En ese momento compañeros que estaban en el lugar redujeron al pasajero, que estaba muy alterado, y después de eso uno de ellos fue detenido"

El dirigente expresó que "además de la liberación del compañero estamos exigiendo seguridad ya que nos exigen evitar la evasión del pasaje, pero no nos brindan las condiciones para realizarlo".

En estos momentos fue liberado el trabajador Gonzalo Curkan, por lo que la medida de fuerza fue levantada.

Línea Sarmiento: La primera trabajadora ferroviaria mecánica en la historia de los ferrocarriles argentinos

Actualidad

Al frente de la boletería, como trabajadoras de limpieza o banderilleras. Las mujeres, al día de hoy, no tienen permitido conducir los trenes del ferrocarril. El acceso desigual al trabajo y al salario entre varones y mujeres es una realidad en nuestro país. Ellas siempre fueron mayoría en los trabajos feminizados (como las tareas de cuidado). Los hombres ocupan lugares mejor remunerados dentro de los ámbitos del transporte y construcción. Pero las que pueden acceder, tienen tareas diferenciales y peores condiciones laborales.

En este contexto, hubo un triunfo en el camino a la paridad de género. La trabajadora #SilviaBogado se convirtió en la primera mujer mecánica en la historia del ferrocarril. Empezó como trabajadora de limpieza dentro de la Línea Sarmiento y desde hoy se incorporó formalmente al área de Material Rodante en el Taller de Castelar.

Los espacios históricamente reservados a los varones hoy ceden porque nuestra pelea no encuentra límites: este logro se suma a la anterior conquista dentro del ramal donde se dio lugar a la primera mujer guarda.

El esquema desigual se discute cada día por el movimiento de mujeres dentro de las luchas sindicales y por el movimiento obrero organizado. Aunque queda todo por hacer, la pelea de compañeras y compañeros en los microespacios asume victorias que hoy celebramos.Fuente: Feminacida.com

Polémica en Italia por los mensajes xenófobos lanzados mediante la megafonía de un tren

Exterior

La empresa Trenord inicia una investigación a la trabajadora que realizó esos comentarios mientras Salvini la apoya porque "la seguridad es una prioridad"

"Se pide a los pasajeros que no den monedas a los mendicantes. Bajad porque ya hartáis. Y tampoco a los gitanos cíngaros. Bajad en la próxima parada porque ya hartáis". Una voz femenina lanzó esta advertencia xenófoba por la megafonía de un tren de la empresa Trenord que cubría el trayecto entre Milán y Mantua, al norte de Italia, según medios locales.

El ministro italiano del Interior, Matteo Salvini, intentó disculpar hoy los comentarios emitidos por la megafonía del tren contra gitanos y mendigos y defendió que la seguridad ferroviaria es "una prioridad". "En vez de preocuparse por las agresiones a pasajeros, revisores y conductores, hay quien se preocupa por los mensajes contra los mendicantes... Viajar seguros es una prioridad", escribió Salvini en la red social Twitter.

Giuseppe Ariano, quien asegura que viajaba a bordo de ese tren, explicó al diario 'La República' que en esa línea, como en muchas otras del país, es frecuente que gitanos o mendigos suban a los vagones para pedir limosna y expresó su contrariedad al escuchar el mensaje.

Investigación

Trenord ha iniciado una investigación sobre lo ocurrido y la autora del comentario podría ser sancionada e incluso despedida, indican los medios. La trabajadora ha recibido el apoyo de miembros de la Liga de Salvini, el partido ultraderechista que gobierna en la región donde ocurrieron los hechos, Lombardía. ElPeriódico.com