Línea Roca: Trabajadores de seguridad liberan molinetes en la estación Plaza Constitución como protesta por los trabajadores despedidos

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy a partir de las 16,00 horas trabajadores de la empresa de seguridad MCM, que se desempeñan en la Línea Roca, realizarán una nueva protesta en el hall de la estación Plaza Constitución en la que liberarán los molinetes de entrada y salida a los andenes, para reclamar por la reincorporación de los trabajadores despedidos.

"Nosotros desempeñamos tareas de seguridad en las formaciones de la Línea Roca. Hoy en día somos alrededor de 120 personas por turno, cansados de malas liquidaciones, horas extras no pagas, suspensiones y sanciones injustificadas por parte de la empresa, no tener un vestuario como corresponde, no tener baños, agua potable y muchas otras cosas más", expresó Ariel Chávez, uno de los delegados, al medio Así Todo.

Acto seguido expresó que "decidimos afiliarnos a un sindicato de seguridad de la CTA. Alrededor de 100 compañeros se afiliaron y se notificó a la empresa una elección de delegados, la empresa el mismo día de las elecciones trajo al objetivo cartas documentos a los 6 delegados electos democráticamente y a otros 4 compañeros activistas".

Según relató Chávez, hubo despidos"“con total impunidad" el pasado 22 de Febrero, y aún la gerenciadora no pagó "ni siquiera los días trabajados de ese mes".

"Lo que vamos hacer es afectarle a Trenes Argentinos Operaciones la recaudación y que de esa forma que baje y hable con nuestra empresa", expresó el delegado.

"No queremos ponernos en contra al usuario porque es laburantes al igual que nosotros. Vamos a cortar los molinetes y que la gente pase sin pagar".

Haedo: Los trabajadores del Soterramiento del Sarmiento cortaron Avda. Rivadavia en contra de los despidos

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Los operarios que trabajan en el Soterramiento de la Línea Sarmiento, cortaron hoy la avenida Rivadavia en señal de protesta por las suspensiones y despidos como consecuencia de la paralización de la obra.

El Gobierno Nacional decidió que se detenga el avance del túnel así como también la construcción de los anillos de cemento (dovelas). Según informó el propio diario Clarín, la medida se enmarca en el plan de ajuste fiscal y el recorte de gastos.

La manifestación fue llevada adelante, en su mayoría  por trabajadores de UOCRA y tuvo su epicentro en la esquina de Rivadavia y Estrada (en la puerta de la UGC N°2). Desde allí marcharon hacía el obrador del soterramiento.

Si bien desde el Gobierno Nacional aseguran que la paralización obedece a razones técnicas y que será temporal, el consorcio que está a cargo de la obra ya despidió personal, canceló contratos y desarmó parte del obrador. La obra tiene un presupuesto de 3 mil millones de dólares y no encuentra financiación.

En septiembre de 2017 el Ministerio de Transporte de la Nación que conduce Guillermo Dietrich había informado que por un acuerdo entre el gobierno italiano y el banco HSBC, estos dos actores aportarían 1.100 millones de dólares para garantizar la continuidad de la obra. Sin embargo, Manuela López Menéndez (secretaria de Obras de dicho Ministerio) admitió que la operación se había caído ante la consulta de miembros del Congreso Nacional.ElCáctusNoticiasdelOeste.com

Los gremios del transporte evalúan una nueva protesta contra el Gobierno

Gremiales

El martes y jueves habrá reuniones clave para definir los próximos pasos del mundo sindical.

Los gremios del transporte se reunirán el martes para elevar el tono de confrontación con el Ejecutivo. Este sector estratégico, por su capacidad de lograr la paralización de la actividad, planea llevar un reclamo de endurecimiento a la CGT, que también tendrá un encuentro clave esta semana.

“Trataremos como temas de agenda el actual contexto electoral y fijaremos posición sobre los  intentos de sectores políticos de declarar esencial las actividades del transporte, que tienen por objetivo limitar el derecho a huelga frente a un clima de protesta social que va en aumento”, explicó Juan Carlos Schmid, titular de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) e integrante del triunvirato de conducción de la CGT.

Juan Carlos Schmid, titular de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT)

Fuentes del sector confirmaron que uno de los temas que se analizará en el encuentro del transporte será elevar una propuesta a la CGT para realizar, en el próximo mes, una marcha de protesta contra el Gobierno. Este planteo coincide con declaraciones previas de Pablo Moyano, adjunto de Camioneros e integrante de la CATT, y el triunviro Carlos Acuña, que representa al sector de Luis Barrionuevo en la CGT.

Schmid es uno de los dirigentes de la central de trabajadores que tiene mejores vínculos con los movimientos sociales del Triunvirato de San Cayetano, Barrios de Pie, la CCC y la Central de Trabajadores de la Economía Popular (CTEP). Estas tres organizaciones también preparan un pedido para organizar una nueva marcha de protesta conjunta con la CGT en el próximo mes. El denominado triunvirato piquetero participó en conjunto con los principales sindicatos para organizar las marchas más multitudinarias contra Cambiemos.

Coincidencia o no, tanto los movimientos sociales como los principales líderes de la CGT han quedado relegados de las listas electorales. Sin embargo, parece que podrían tener una fuerte incidencia en esta campaña, si reavivan finalmente el clima de protestas con el que se había iniciado el segundo año de gestión de Cambiemos.

Los proyectos llegarían a la conducción de la CGT este jueves, cuando se anticipa que será la primera reunión del consejo directivo de la central tras el cierre de listas electorales y la frustrada reunión del Consejo del Salario Mínimo, donde el Gobierno definió un aumento unilateral del ingreso laboral de referencia (al fijarlo en 10 mil pesos, lejos de las expectativas gremiales de llevarlo a 15 mil pesos -valor de la canasta básica, según los cálculos de la CGT).Perfil.com

Schmid: “Desde la CATT no descartamos una protesta antes de la finalización de este año por Ganancias”

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), liderada por Juan Carlos Schmid, realizó esta mañana sus Congresos Generales Ordinario y Extraordinario, en los que se debatió el cuadro de situación de la actividad. “No descartamos que haya que llevar adelante una protesta antes de la finalización de este año, respecto al tratamiento legislativo de Ganancias”, adelantó el sindicalista, Secretario General de CGT, asegurando que “la CATT siempre ha sido la `punta de lanza’ de la discusión”.

“Ratificamos hoy el estado de Alerta ya que vemos que el Gobierno está ‘corriendo el arco’ todo el tiempo en el Congreso", disparó Schmid, quien agregó que “queremos una solución más duradera, no puede ser únicamente una modificación que al año que viene estemos discutiendo de nuevo”.

“Lo que se está discutiendo en el Parlamento, primero, no ha sido consultado con nuestra Confederación; segundo, es claramente parcial e insuficiente; y tercero, va a estar sujeto a cualquier tipo de especulación, porque se trata de un impuesto que tiene distribución en las provincias, y que, por lo tanto, gobernadores, diputados y senadores van a jugar su juego”, aseguró Schmid.

Por su parte, el Secretario de Prensa de la CATT, Juan Pablo Brey (Aeronavegantes) expresó que “Ganancias sigue siendo un problema pendiente sin resolución por parte del gobierno y violando las promesas de campaña”, y que el mismo “afecta sensiblemente nuestros Convenios Colectivos de Trabajo y nuestros ingresos”.

El acto contó con la presencia de 65 delegados congresales de los 85 habilitados,  dando quórum al Congreso. En el marco de la orden del día, se aprobó la creación de la Secretaría de Juventud y la Secretaría de Igualdad de Género. También ingresó el Sindicato Obreros y Empleados Portuarios Buenos Aires (SOEPBA) a la Confederación. Además se produjo la asunción de Cesar López, Secretario Adjunto de la Unión de Aviadores de Lineas Aereas (UALA) como representante en la CATT, en reemplazo del Secretario General del gremio, Alejandro Botana, quien se jubiló en Austral.

“Nos avisan desde algunos despachos del Poder Ejecutivo Nacional, que en una semana nos estarían llamando para ver qué vías de solución nos pueden llegar a plantear para las negociaciones. Lo que ocurre es que la modificación de estos impuestos se resuelve el Congreso de la Nación” analizó el sindicalista, quien también conduce la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA).

La CATT nuclea a una veintena de sindicatos del transporte terrestre, aéreo, portuario, fluvial y marítimo. Entre los mismos se destacan La Fraternidad, Camioneros, FeMPINRA, UTA, Aeronavegantes,  Guincheros y Grúas Móviles, SUPEH Flota, Dragado y Balizamiento, UPSA,  UALA, Capitanes y Patrones de Pesca, Señaleros Ferroviarios, y Marina Mercante, ente otros.

Línea Urquiza: La Fraternidad reclama por mayor seguridad operativa en los trenes operados por Metrovías

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio La Fraternidad (conductores de trenes) están realizando en el día de hoy una protesta en reclamo de mayor seguridad operativa en las formaciones de trenes eléctricos de la Línea Urquiza operadas por la empresa Metrovías S.A.

Según lo informado por el directivo Omar Sebastián Maturano (Secretario de la Juventud) "las formaciones no cumplen con las condiciones mínimas de seguridad y no proporcionan la seguridad operativa correspondiente. El reclamo es genuino y lo venimos planteando en forma reiterada ya que pone en riesgo a los trabajadores y a todos los usuarios". A la vez que expresó: "el reclamo continuará hasta que en una mesa de diálogo surja la respuesta".

La protesta generará retrasos y suspensiones en los servicios de trenes de pasajeros que unen estación Federico Lacroze con estación General Lemos 

Juicio oral para seis trabajadores del subte por obstruir la recaudación de pasajes

Gremiales

Podrían recibir multas superiores a $ 20.000; protesta de los metrodelegados

Los acusados de estorbar la recaudación de ingresos económicos en el sistema de subtes, infracción prevista en el Código de Faltas porteño, seis trabajadores de la red enfrentan desde ayer un juicio oral y público por haber levantado los molinetes en la estación Constitución de la línea C, hace casi un año. Si fueran declarados culpables, podrían recibir multas superiores a 20.000 pesos.

Tras el comienzo del proceso judicial, los metrodelegados anticiparon que hoy marcharán hacia la puerta del juzgado contravencional y de faltas Nº 2, en Tacuarí 138, donde se realizará la segunda audiencia, porque consideran que se intenta "judicializar toda protesta social y gremial" y "cercenar las libertades" de los trabajadores.

La primera jornada del juicio oral y público, a cargo del juez Carlos Bentolila, se concretó ayer. El grupo de empleados del subte acusados, originalmente 13 miembros, fue imputado por infringir el artículo 9.1.1.2 del Régimen de Faltas. Establece que todo aquel que "impidiere, estorbare o entorpeciere el funcionamiento y/o recaudación de ingresos y/o circulación del sistema de transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo de la ciudad, salvo el ejercicio regular del derecho de huelga, será sancionado/a con multa de 300 a 3400 unidades fijas".

Cada unidad fija tiene un valor equivalente a medio litro de nafta de mayor octanaje, por lo que la sanción podría superar los $ 20.000.

Ayer, la defensa de los trabajadores -entre los que se encuentran dirigentes de los metrodelegados- planteó la existencia de irregularidades en la notificación a los imputados: señaló que varios de los acusados no pudieron realizar el descargo en tiempo y forma, en desmedro de su derecho de defensa. Bentolila admitió la objeción y desvinculó a siete de los trece acusados.

El juez aclaró que en el proceso se debe determinar si efectivamente se cometió una falta. En ese sentido, la fiscal María del Carmen Giocco argumentó que los trabajadores obstruyeron con cintas y carteles los molinetes de la estación Constitución de la Línea C, el 27 de febrero de 2014, impidiendo el paso de los pasajeros que deseaban pagar el pasaje. Por su parte, la defensa dijo que los empleados ofrecían la opción de viajar sin pagar, pero que aquel que quisiera abonar el viaje contaba con total libertad para hacerlo.

Luego, declararon dos testigos vinculados con las áreas de Recursos Humanos y Legal y Técnica de Metrovías, y otros cuatro que participaron de la protesta convocada aquel día en solidaridad con petroleros condenados a cadena perpetua.LaNación.com