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21 de abril de 2023

Santa Fe: Paralizaron la obra del Circunvalar y hubo despidos porque no llegan los fondos de Nación

Actualidad

Fueron desvinculados 43 de los 120 obreros. A la espera de soluciones están apostados en la ruta 70, a la altura del kilómetro 5, sin interrumpir el tránsito.

Esta semana, 43 trabajadores de la obra del Plan Circunvalar fueron despedidos, lo que motivó la paralización inmediata de las tareas. En teoría, no están llegando los fondos necesarios desde el Gobierno nacional, que es quien la financia.

En este sentido, este viernes por la mañana los obreros se manifestaron en la Ruta 70, a la altura del kilómetro 5, ante la falta de respuesta por parte de la empresa Merco Vial S.A., a cargo de los trabajos.

Mariano De la Riva, secretario de Finanzas de la Uocra, indicó a El Litoral que los despidos “fueron sin ningún aviso previo. Para colmo había gente que hace una quincena que había entrado y ya fue despedida. Tomaron gente porque se ve que iban a seguir, porque la obra viene bien y ahora nosotros empezamos a averiguar y nos han comentado que los que hacían el aporte, los chinos, se fueron”.

El Litoral se comunicó con Martín Gainza, vicepresidente de Trenes Argentinos Cargas, quien comunicó que están al tanto y que “Trenes Argentinos Infraestructura, que es quien licitó la obra, está trabajando el tema”. No más que eso, por el momento.

A su vez, se intento obtener una explicación desde la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIFSE), a través del Gerente de Relaciones Institucionales, Juan Antonio Rodríguez, pero no respondió a las consultas.

Ante esta falta de fondos y la decisión de despedir 43 de los 120 empleados por parte de la empresa, la continuidad del Circunvalar es una incertidumbre. Al mismo tiempo, la medida de fuerza de los trabajadores continuará, según aseguraron.

Más allá de estar apostados sobre la Ruta 70, la intención de los trabajadores no es interrumpir el tránsito sino poner en aviso a la sociedad de los despidos y la situación de alerta en la que están los obreros del Circunvalar. “Es un corte parcial de la calzada y ahora siguen al costado de la ruta sin molestar a la gente. A la espera de que aparezca alguien a dar respuesta. A ver qué pasa, porque hasta ahora ni del Gobierno ni del Ministerio nos han llamado”, lamentó el secretario de Finanzas de la Uocra.ElLitoral.com

27 de enero de 2022

Comienza la segunda etapa de reconstrucción de puentes ferroviarios caídos en el Ramal C8 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Merco Vial SRL, que es la constructora encargada de la reconstrucción de una parte del Ramal C8 de la Línea Belgrano, informa que  ya están preparadas para arrancar con la segunda etapa de reconstrucción de obras de los puentes caídos. Uno de los más emblemáticos es el que se encuentra ubicado en Km. 881 cercano a la estación Rosario de la Frontera (Provincia de Salta).

Vista del estado original en que se encontraba el puente ferroviario ubicado en el Km. 881 del ramal C8 de la Línea Belgrano que se está reconstruyendo

El puente original, producto de los cambios climáticos y usos de suelo, sufrió erosión en su estructura y la caída de uno de sus tramos.

Los escombros caídos formaron un obstáculo al cause del río impulsando el agua hacían las orillas ensanchando el lecho formando una nueva curva.

Obrador de la empresa Merco Vial SRL

La obra proyectada es un puente de 120 metros de longitud diseñado para la necesidad de carga actual con protecciones de cause, para evitar nuevas erosiones. Se comenzó con la demolición del puente y limpieza de cause del río.

15 de diciembre de 2021

Siguen los trabajos para rehabilitar al Ramal C8 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria 

Como lo venimos haciendo desde Crónica Ferroviaria todos los meses, informamos sobre los avances que se están realizando sobre las obras de renovación de vía en los distintos ramales del NOA de la Línea Belgrano 

En este caso, en el día de hoy mostraremos los avances en los trabajos que se vienen desarrollando en el Ramal C8, que en este caso es el tramo que vincula Rosario de la Frontera (Salta) y Gobernador Garmendia (Tucumán). Dicho ramal atraviesa las Provincias de Salta, Tucumán y Santiago del Estero.




Según la empresa constructora Merco Vial S.A., el alcance de este contrato son 120 km. de infraestructura de vía nueva (Licitación Pública Nro. 26 - Tramo 3) con la ejecución de un terraplén acorde a las condiciones de carga de toda la red de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.

Hay que recordar, que el Ramal C8 de la Línea Belgrano se encontraba desde hace 27 años fuera de servicio, con puentes, terraplenes y alcantarillas caídas después de tantos años de abandono.

30 de noviembre de 2021

Comienzan con la obra de reconstrucción de los puentes ferroviarios caídos en el Ramal C8 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Merco Vial S.A. informa que ya se encuentra un equipo trabajando en la recuperación de uno de los puentes ferroviarios que se cayó ya hace tiempo ubicados en el Ramal C8 de la Línea Belgrano en cercanías de Rosario de la Frontera (Provincia de Salta).

Ellos están a cargo de la reactivación y renovación de vías del Ramal C8, en esta segunda etapa se iniciaron las obras de reconstrucción de los puentes caídos. Uno de los más emblemáticos es el puente ubicado en Km. 881 cercano a Rosario de la Frontera (Provincia de Salta).

La obra proyectada es un puente de 120 metros de longitud diseñado para la necesidad de carga actual con protecciones de cause para evitar nuevas erosiones.

12 de noviembre de 2021

Renovación de vía mediante el método de Riel Largo Soldado (RSL)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Merco Vial S.A. informa que se está trabajando en la zona del Ramal C12 de la Línea Belgrano en Joaquín V. González (Provincia de Salta) bajo la metodología de "construcción de vía mediante el método de Riel Largo Soldado (RLS)".

Dicha metodología consiste en soldar en una instalación, rieles de 18 mts. para obtener así una Barra Larga Soldada (BLS) de 144 mts. que serán trasladadas a los frentes de obra en vagones playos.

Fotografías gentileza: Álvaro Federico Campos

La obtención de los Rieles Largos Soldados se logra uniendo las Barras Largas Soldadas por medio de soldaduras Aluminotérmicas.

26 de octubre de 2021

Segunda etapa en las obras de recuperación del Ramal C8 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Merco Vial S.A., ejecutora de obra del Ramal C8, informa que la reactivación de vías está avanzando. En esta segunda etapa se iniciaron los trabajos de reconstrucción de los puentes caídos. Uno de los más emblemáticos es el ubicado en Km. 881 cercano a Rosario de la Frontera (Provincia de Salta)

El puente original producto de los cambios climáticos y usos de suelo, sufrió erosión en su estructura y la caída de uno de sus tramos.

Los escombros caídos formaron un obstáculo en el cause del río, impulsando el agua hacían las orillas ensanchando el lecho formando una nueva curva.

La obra proyectada, según la empresa Merco Vial S.A., es un puente de 120 metros de longitud diseñado para la necesidad de carga actual con protecciones de cause para evitar nuevas erosiones. 

Ya se comenzó con la demolición del puente y limpieza de cause del río. Esto es un nuevo avance en las obras de recuperación del Ramal C8 de la Línea Belgrano que estuviera inactivo durante décadas.

12 de mayo de 2021

Etapa III: Obra de Renovación de vías Ramal C8 de la Línea Belgrano por parte de la empresa Merco Vial S.A.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La obra de renovación y mejoramiento de la infraestructura de vía pertenecientes a la Etapa III en el ramal C8 de la Línea Belgrano, consiste en los siguientes trabajos:

Los trabajos comprenden la renovación de 122,40 Km de vía que comprenden parte de las Provincia de Salta, Santiago del Estero y Tucumán. Todo se realiza con equipos ferroviarios último modelo y con la mayor tecnología del mercado, importados de Austria por la empresa constructora MERCO VIAL S.A. que es la encargada de dichos trabajos.

Se ejecutaron las siguientes tareas:

* Mantenimiento y mejoramiento de la capacidad de desagüe en ríos y canales

* Renovación total de infraestructura ferrroviaria 122,40 Km.

* Mantenimiento y mejoramiento de la capacidad de desagüe en ríos y canales

* Limpieza integral de zona de via .

* Movimiento de suelos.

* Reubicación de interferencias.

* Ejecución de desagües longitudinales.

* Renovación integral de pasos a nivel con señalamiento - cant.: 50

* Provisión e instalación de aparatos de via/accionamiento y señalamiento -cant: 12 adv

* Ejecución de soldaduras eléctricas y aluminotérmicas.

* Liberación de tensiones.

* Renovación de obras de arte/alcantarillas.

* Construcción de triducto para fibra óptica.

* Construcción de cerramientos urbanos y rurales.