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En Radio Universidad, la diputada criticó la transformación de las empresas de trenes en sociedades anónimas que impulsa el Gobierno.
En comunicación con Radio Universidad 89.1, la dirigente ferroviaria de La Matanza y diputada provincial del Frente de Izquierda y de los Trabajadores en Unidad (FIT-U), Mónica Schlotthauer, analizó la decisión del Gobierno de convertir las empresas de trenes en sociedades anónimas y advirtió que la medida representa un nuevo avance hacia la privatización del sistema ferroviario.
“Hay cosas que ya están en coma porque vienen siendo vaciadas hace tiempo. Lo que estaba en crisis, pero funcionando, ahora directamente lo mandaron a coma cuatro. El caso de los trenes es uno”, afirmó y anticipó que la situación “se va a seguir padeciendo durante todo el año”.
El tren como palanca de crecimiento
En ese marco, Schlotthauer recordó que “el desarrollo ferroviario en la Argentina estuvo históricamente ligado a un proyecto de país orientado al crecimiento del mercado interno y al desarrollo de las provincias”. “El tren era una palanca: más barato, más seguro, con menor costo en asfalto y petróleo. Le servía al chacarero, a las cooperativas, a las economías regionales y alrededor de las estaciones había depósitos para la mercadería”, ponderó.
De ese modo, señaló que el modelo actual responde a una lógica extractivista. “Ahora solo les interesan los agujeros en el piso para llevarse litio o petróleo. Ahí es donde va a pasar el tren”, alertó y criticó que “la declaración de la emergencia ferroviaria tiene una trampa”. “Primero ahogaron el sistema, como hicieron con las universidades, sin presupuesto, hasta que explotó, y, en segundo lugar, habilitaron préstamos para mejorar las vías que después usan las multinacionales para saquear nuestras riquezas”, completó.
Deterioro del sistema
“No cortan ni el pasto cerca de las vías. El pasajero viaja mal porque hay menos servicios, se suspenden por mantenimiento y además hay menos barreras porque se redujo el personal con los retiros voluntarios”, detalló. “Hay un ajuste y un vaciamiento brutal. Después hacen propaganda, pero el tren sigue andando mal y el enojo termina cayendo sobre el ferroviario”, manifestó y redobló: “La idea es que solo tengan derechos y servicios los que tienen plata. El resto nada”.
Asimismo, se alejó de las premisas del Presidente Javier Milei al asegurar que “las empresas deben ser estatales porque son palancas de crecimiento”. “Ellos quieren trenes exclusivamente de carga. ¿Qué pérdida es agregar dos coches de pasajeros a un tren de carga? No hay pérdida. Quieren trenes para llevársela y los trenes que usamos nosotros se vienen abajo porque dicen que no hay plata”, agregó.
Por último, Schlotthauer cuestionó a los “dirigentes que no están organizando a la gente para pelear”. “Cuando los gremios quieren ser escuchados, son escuchados, pero ahora se callaron”, cuestionó y concluyó: “Hay una confusión política que tiene que ver con la claudicación y el silencio. No hay que aceptar que modernizar es trabajar doce horas: modernizar debería ser trabajar seis”.El1.com
