GREMIALES
Crónica Ferroviaria es un medio periodístico que informa sobre la actualidad del sistema de transporte ferroviario de Argentina y el mundo
Mostrando entradas con la etiqueta Cuerpo de Delegados del Sarmiento. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Cuerpo de Delegados del Sarmiento. Mostrar todas las entradas
25 de septiembre de 2012
24 de septiembre de 2012
NO AL CIERRE DE LOS RAMALES FERROVIARIOS. ASAMBLEA EN ESTACIÓN LAS HERAS
ACTUALIDAD
Redacción
CRÓNICA FERROVIARIA
21 de septiembre de 2012
CONFERENCIA DE PRENSA EN EL CONGRESO DE LA NACIÓN EN REPUDIO A LAS AMENAZAS Y AGRESIONES A RUBÉN SOBRERO
ACTUALIDAD
El día de
ayer se llevó a cabo una importante conferencia de prensa en el Congreso
Nacional (Salón Jose Luis Cabezas) donde distintas personalidades, diputados,
senadores y legisladores, organizaciones sindicales, de derechos humanos y
partidos políticos repudiaron las recientes amenazas y agresiones sufridas por
el dirigente ferroviario Rubén “Pollo” Sobrero, tanto hacia su persona como a
una de sus hijas.
Estuvieron
presentes Nora Cortiñas junto a una delegación de Madres Línea Fundadora y
representantes de los organismos de derechos humanos que conforman el Encuentro
Memoria, Verdad y Justicia, entre ellos Diana Kordon de Liberpueblo. Los
diputados nacionales Lozano, Parada, Duclós, Peralta, Linares, Milman, Zavalza
e Itarruspe, quienes, además, presentaron un proyecto de declaración de
repudio. Además de Solá, Solanas, Cardelli, Artaza, Macalusse (m.c.) y Bodart.
Enviaron un saludo Pérez Esquivel, Facundo Moyano, Donda, Mazzitelli del PSA.
Hubo representantes de la
CTA-Micheli y CTA-Capital; del Garrahan, la línea 60,
ferroviarios, telefónicos, del SITRAIC, dirigentes del frente de Izquierda (PO,
PTS e Izquierda Socialista con José Castillo), PCR, MST, MAS y Convergencia
Socialista. También concurrió el ingeniero Rosendo de la Comisión Nacional
Salvemos al Tren, entre otros.
Sobrero
señaló: “Agradezco las muestras de solidaridad de todos los presentes, donde
hemos acordado redoblar la campaña de pronunciamientos y fomentar la
movilización unitaria contra estas amenazas y agresiones. A tal fin vamos a
pedir una entrevista con la ministra de Seguridad Nilda Garré”.
Preguntado
Sobrero sobre las causas de las amenazas, señaló: “Estas agresiones ocurren en
momentos en que desde el Cuerpo de Delegados del Sarmiento venimos enfrentando
el plan de vaciamiento del ferrocarril y el levantamiento de trenes que está
llevando adelante el gobierno kirchnerista junto a las patronales. Vamos a
seguir denunciando el actual desguace del ferrocarril en perjuicio de 350.000
usuarios diarios y de los propios trabajadores ferroviarios. Si los trenes no
andan es porque de 24 formaciones que había antes de la masacre de Once, quedan
solo 14. Además, las amenazas ocurren después de que hemos presentado listas en
cinco seccionales para enfrentar a la lista Verde de Pedraza, el asesino de
Mariano Ferreyra, para las próximas elecciones de la Unión Ferroviaria ”.
Sobrero
finalizó: “Hacemos responsable por cualquier consecuencia que me pueda ocurrir
a mi persona o a cualquier integrante del Cuerpo de Delegados a la lista Verde
de Pedraza, a las patronales y al gobierno nacional. Nos quieren hacer callar
pero no lo van a lograr. Y volvemos a señalar que la única salida de fondo pasa
por la reestatización del sistema ferroviario bajo control de trabajadores y
usuarios.”.Soy Ferroviario
ACTO Y ASAMBLEA PARA DECIRLE NO AL CIERRE DEL RAMAL FERROVIARIO MERLO - LOBOS
ACTUALIDAD
Redacción
CRÓNICA FERROVIARIA
ACTO Y
ASAMBLEA
Estación Las
Heras, Viernes 21 de Septiembre, 18 HS.
Ferroviarios
y Usuarios Del Ramal..
¡¡ NO AL
CIERRE DE LOS RAMALES !!
El Pasado
viernes con el Cuerpo de Delegados de la Linea Sarmiento ,
se realizo un gran y exitoso Acto y Asamblea en Marcos Paz con la presencia de
150 usuarios y trabajadores ferroviarios.
18 de septiembre de 2012
12 de septiembre de 2012
TRABAJADORES TERCERIZADOS DE LA LÍNEA SARMIENTO ANUNCIAN CORTES DE VÍAS
GREMIALES
Denuncian ser víctimas de una “ofensiva represiva y antisindical”. Por
exigir Planta Permanente para trabajadores tercerizados de la empresa JB dos de
sus delegados fueron despedidos. Este jueves anuncian medida de fuerza en el
hall central de la
Estación Once.
CABA, miércoles 12 de septiembre de 2012. Los Trabajadores Tercerizados
del Ferrocarril Sarmiento anunciarían este jueves un corte de vías férreas para
el día siguiente como medida de protesta ante el despido de dos delegados de la
empresa JB. Está prevista una
conferencia de prensa este jueves a las 12:00hs. en el hall central de la Estación Once.
Por lo denunciado, los trabajadores de JB están tercerizados y hacen
similares tareas a las de los trabajadores de Planta Permanente; “se desconoce
su condición de trabajador ferroviario y se les paga un tercio del salario
correspondiente”. A pesar de “infinidad de gestiones hechas ante la
concesionaria”, el Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria ,
los ministerios de Trabajo y de Interior y Transporte y otras oficinas
gubernamentales, “no se les ha dado hasta el momento una respuesta a su reclamo
de pase a Planta Permanente”. Por el
contrario, dicen que “han lanzado una ofensiva represiva y antisindical”.
“Reclamamos la reincorporación de los delegados despedidos, la vuelta a
sus puestos de los trabajadores arbitrariamente trasladados, el pago de los
salarios retenidos, la correcta liquidación de salarios, el cese de amenazas,
intimidaciones y sanciones. Y, lo fundamental: el pase a Planta Permanente”,
informaron de los Tercerizados del Ferrocarril Sarmiento. (Portal Contacto
Político)
31 de agosto de 2012
SIGUEN LOS PROBLEMAS EN LA LÍNEA SARMIENTO
ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
Como es habitual, todos los días las Líneas Sarmiento y Mitre tienen
diferentes inconvenientes en la prestación de los servicios de pasajeros, tanto
por problemas técnicos, como gremiales o falta de material ferroviario apto
para su circulación.
Hoy debido a una medida de fuerza del sector de limpieza de la Línea Sarmiento ,
los trenes de pasajeros estaban circulando con un atraso de 45 minutos entre
formaciones. Asimismo, en horas del mediodía los delegados de la Comisión de Reclamos de la Unión Ferroviaria
de dicho ferrocarril realizarán una asamblea donde evaluarán (de no tener
respuestas favorables a sus peticiones: aumento del 30% y eliminación del
Impuesto a las Ganancias) un paro para la semana que viene.
16 de agosto de 2012
MOVILIZACIÓN DE TRABAJADORES FERROVIARIOS DEL SECTOR BOLETERÍAS DE LA LÍNEA SARMIENTO
GREMIALES
Redacción
CRÓNICA FERROVIARIA
El Cuerpo de
Delegados de la Comisión
de Reclamos de la
Línea Sarmiento informa en un comunicado de prensa que
"la asamblea realizada por los trabajadores boleteros, ha ratificado su
posición de no vender boletos, permitiendo al usuario viajar en forma gratuita
y rechazar la conciliación obligatoria que ha firmado la directiva nacional del
gremio Unión Ferroviaria, por carecer de asidero a la realidad de las
condiciones existentes, siendo imposible retrotraer a foja cero la situación,
ya que la empresa no puede cumplir con las responsabilidades que le competen
para acceder a este mecanismo".
Continúa
diciendo el comunicado: "En este sentido, insistimos en la inmediata
implementación del sistema SUBE en todos los ramales de las Líneas Sarmiento y
Mitre y en todos los puntos de ventas habilitados, en defensa de nuestra fuente
de trabajo y para que el usuario tenga a disponibilidad el sistema de pasaje
subsidiado, hecho que la empresa UGOMS S.A. no ha realizado, obligando a que se
pague más caro el pasaje".
14 de agosto de 2012
LOS TRABAJADORES DE LAS BOLETERÍAS DE LA LÍNEA SARMIENTO PARAN POR 48 HORAS
GREMIALES
Redacción
CRÓNICA FERROVIARIA
El Cuerpo de
Delegados de la Comisión
de Reclamos de la
Línea Sarmiento informa que los días 14 y 15 de Agosto del
corriente año ante la falta de respuesta sobre la regulación del Sistema de
Tarjeta SUBE los trabajadores de la especialidad Boleteros, no efectuarán venta
de pasajes de ninguna índole, posibilitando al conjunto de los usuarios viajar
en forma gratuita.
Dicha
protesta se enmarca en la cantidad y reiterativas gestiones realizadas hasta la
fecha durante los últimos dos años, sin que se arribe a ninguna respuesta que
resuelva esta problemática, para el conjunto de los trabajadores y usuarios.
Continúa
diciendo el comunicado de prensa que, "Ante esta situación y entendiendo
que se está cometiendo una estafa en contra de los usuarios (por no tener a la
fecha el sistema instalada en su totalidad, lo que genera pagar pasajes más
caros y molestias por el tiempo perdido en los pocos centros de venta SUBE) es
que no queremos ser cómplices ni rehenes de esta situación."
Termina
diciendo el comunicado que: "Desde los ferroviarios siempre ha estado
presente nuestra disposición a la inserción del sistema SUBE, lamentablemente
desde la empresa anterior y la nueva concesión aparentaría por las negligencias
cometidas y los grados de improvisación, parecer más a un boicot sobre el
sistema que reales problemas de aplicación. Ante este hecho que involucra a
todos los usuarios y trabajadores de la zona oeste, es que denunciamos y
tomamos esta problemática en nuestras manos para intentar acercarnos a una mesa
de diálogo efectivo, situación que hasta el momento nos ha sido negada"
5 de agosto de 2012
FERROVIARIOS MARCHARÁN DESDE ONCE HASTA COMODORO PY
GREMIALES
El delegado
del Sarmiento, Pollo Sobrero, convocó a una movilización para reclamar
justicia.
Un grupo de
trabajadores ferroviarios marchará este lunes desde la estación de Once hacia
los tribunales de Comodoro Py para exigir condena a prisión perpetua para los
responsables del crimen del militante del Partido Obrero Mariano Ferreyra .
Los
manifestantes acompañarán el inicio del juicio por el homicidio del joven de 23
años perpetrado en 2010, en el que declarará como testigos el sindicalista
Rubén "Pollo" Sobrero y el delegado de la línea Sarmiento Edgardo
Reynoso.
Los
ferroviarios del Sarmiento y de la Bordó Nacional se concentrarán a partir de las 8
en la estación de trenes de Once, desde donde marcharán hacia los edificios
judiciales del barrio de Retiro, donde comenzará a las 10 el juicio oral y
público.
Rubén Sobrero
En el banquillo
de los acusados se sentarán el jefe de la Unión Ferroviaria ,
José Pedraza y su segundo en el sindicato, Juan Carlos Fernández, además de
otros 15 acusados.
Sobrero
convocó a la movilización "para reclamar justicia por este crimen que se
perpetró para intentar frenar la lucha de los tercerizados del Roca y tapar el
negocio de las tercerizaciones entre empresarios negreros y la burocracia
sindical, avalados por el gobierno nacional".
En tanto,
señaló que "esperamos con ansias el comienzo del juicio para que podamos
brindar nuestro testimonio, exigiendo justicia por Mariano y para que vayan a
la cárcel todos los responsables materiales y políticos de su vergonzoso
crimen".
"En
especial el asesino José Pedraza -a quien lo sufrimos en carne propia en nuestro
gremio- y a toda su patota", agregó a través de un comunicado. Sobrero
también consideró que "tienen que ir presos los empresarios de la UGOFE -que le dieron
licencia y logística a la patota para cometer el crimen- y la policía, que
liberó la zona".MinutoUno
8 de julio de 2012
CUERPO DE DELEGADOS. COMISIÓN DE RECLAMOS LÍNEA SARMIENTO (UNIÓN FERROVIARIA) EN ESTADO DE ALERTA
GREMIALES
Redacción
CRÓNICA FERROVIARIA
23 de abril de 2012
LA MULTISECTORIAL POR LA RECUPARACIÓN DE LOS FERROCARRILES
INSTITUCIONES
Se instalaron mesas en las terminales ferroviarias de ONCE, RETIRO y CONSTITUCIÓN el día viernes 20 de abril de 16,00 a 20,00 horas, PETITORIO IMPULSADO POR EL CUERPO DE DELEGADO DEL FERROCARRIL SARMIENTO.
Petitorio Nacional
Con profundo dolor ante tantas muertes y heridos que enluta a los trabajadores y al pueblo, reclamamos:
1) Castigo a los verdaderos responsables. Comisión Investigadora independiente.
2) Que se vaya TBA
3) Re estatización de los trenes bajo control, gestión y administración de sus trabajadores y usuarios.
El petitorio obtuvo una gran aceptación de parte de los usuarios cansados de recibir el maltrato diario de la concesionaria T.B.A.
18 de mayo de 2011
TRENES: ESTATISTAS VS. PRIVADOS DEBATEN POR EL SERVICIO DE T.B.A.
El vocero de la empresa concesionaria y el líder del cuerpo de delegados del Sarmiento debatieron sobre la realidad ferroviaria
“Con las privatizaciones nos mintieron. El tren tiene que volver a ser un servicio público”, dijo uno. “Lamentablemente, el servicio ferroviario es el que hay y ya se llegó al límite”, replicó el otro.
A pocas semanas de los incendios de formaciones de la línea Sarmiento en las estaciones de Haedo, Ramos Mejía, Ciudadela y Liniers, el líder del cuerpo delegados del servicio que une Moreno con Once, Rubén Sobrero y el vocero de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), Gustavo Gago, se cruzaron en el programa radial “Oeste Saigón” y, cada uno desde su prisma, debatieron sobre el servicio ferroviario.
De izq. a der.: Rubén Sobrero y Gustavo Gago
La discusión sobre las concesiones de los trenes metropolitanos volvió a ponerse en la agenda tras los destrozos en el Sarmiento, al igual que la necesidad de modernizar el material ferroviario. TBA tiene la concesión del servicio de las líneas Sarmiento y Mitre desde mayo de 1995 cuando el gobierno de Carlos Menem decidió la privatización del hasta ese momento estatal servicio de trenes. Para muchos especialistas, los acuerdos significaron la sentencia de muerte de los ferrocarrilles. Para Sobrero y los gremios, también.
En los hechos, los contratos (y la posterior declaración de la Emergencia Ferroviaria tras la crisis de 2001 por parte del ex presidente Eduardo Duhalde) deslindan de buena parte de la responsabilidad del estado del servicio a la empresa y ubicaron al Estado como el principal inyector de dinero en las firmas concesionarias. El año pasado la Nación le aportó a las empresas ferroviarias casi 3 mil millones de pesos en subsidios.
En rigor, toda la infraestructura ferroviaria le pertenece al Estado Nacional y TBA se ocupa del mantenimiento del equipamiento. Sin embargo, la reparación de los vagones siniestrados semanas atrás las debe afrontar la Nación. “Las obras de inversión va por cuenta del Estado. La compañía es la operadora de gerenciar el servicio y de todo el mantenimiento de la estructura ferroviaria. Todas las obras nuevas de renovación las hace el Estado”, puntualizó Gago.
En un principio, el acuerdo era distinto. Por ejemplo, TBA podía hacer obras o sustituir pasos a nivel. Pero las modificaciones implementadas por la administración de Fernando de la Rúa cambiaron el esquema. “El gobierno decidió hacerse cargo de obras que luego no ejecutó”, dijo el vocero.
Por su parte, Sobrero manifestó que el sistema de señalamiento de la línea Sarmiento es “de principios del siglo pasado” y que el material rodante es “de la década del ‘60”.
“Hay un atraso estructural”, admitió Gago. “El ferrocarril es lo que hay y se opera el servicio con lo que está. Hasta que no se cambie no se puede hacer demasiado”, manifestó el vocero de la empresa e insistió:”Eso (en referencia a las obras de modernización) le corresponde al Estado nacional”.
Además, el funcionario detalló que TBA recauda 12 millones de pesos mensuales en concepto de venta de boletos y que debe erogar 50 millones por mes en el pago de salarios. Las cuentas no cierran.
“Es todo mentira. Las privatizaciones fueron una mentira. Vinieron para hacer inversiones y no se hizo nada”, replicó Sobrero quien se autodefinió como “un romántico por la reestatización” del servicio ferroviario.
La vuelta a manos estatales parece, a priori, lejana dado que TBA tiene el control de las líneas hasta 2019 con posibilidades de extender el plazo durante cinco años más.(Fuente y foto: Notio.com.ar)
Suscribirse a:
Entradas (Atom)