Línea "B": Se levantó el paro

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Redacción Crónica Ferroviaria

Los Metrodelegados de la Línea "B" después de 24 horas de paro por el despido por parte de la empresa Metrovías S.A. de un empleado que tiene un hijo con discapacidad, alrededor de las 07,15 horas del día de hoy resolvieron levantar la medida de fuerza.

Asimismo, el Metrodelegado Claudio Dellecarbonara, informó que la empresa Metrovías convocó a una reunión para hoy a las 10,00 horas con los representantes gremiales, a fin de tratar la reincorporación del trabajador Víctor Veloso.

Por su parte, la empresa Metrovías decidió darle al empleado despedido en la Línea "B", un período de suspensión de 22 días, que dado que tenía una medida precautoria, se aplica con efecto retroactivo y finalizaría hoy. Es decir, mañana (por el día de hoy) se tiene que presentar a trabajar.

Paro en la Línea "B" de subte

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Los metrodelegados anunciaron la medida, que se extenderá durante toda la jornada, tras el despido de un trabajador que tiene un hijo con discapacidad. También denunciaron que la empresa lleva adelante “una campaña de amedrentamiento, persecución antisindical y sanciones arbitrarias".

Los trabajadores de la línea B de subterráneos continúan con el paro iniciado anoche en rechazo a la decisión de Metrovías de despedir a un empleado con un hijo discapacitado y de “desconocer la representatividad" de los delegados de la Asociación Gremial de los Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP). La medida de fuerza que dejó sin servicio el tramo que une el centro porteño con Villa Urquiza continuará durante toda la jornada. 

La huelga comenzó anoche y está prevista hasta la medianoche, salvo que la concesionaria cambie de postura. Además de criticar el despido, el metrodelegado Claudio Dellecarbonara aseguró que la empresa lleva adelante “una campaña de amedrentamiento, persecución antisindical, presiones a trabajadores para que renuncien, y decenas y decenas de sanciones arbitrarias".Página12.com

Jornada contra las reformas: este miércoles para el subte de 5 a 7 de la mañana

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El sindicato (AGTSyP) anunció la adhesión a la marcha a Plaza Congreso y un paro la mañana. Claudio Dellecarbonara, miembro de la minoría del Secretariado Ejecutivo, dejó su posición sobre las medidas a La Izquierda Diario. Leelo acá.

El sindicato (AGTSyP) anunció que adhiere a la marcha que se realizará este 29 de noviembre por la tarde a Plaza Congreso. Además anunció que sus trabajadores realizarán un paro entre las 5 y 7 de la mañana.

Claudio Dellecarbonara, referente del PTS-Frente de Izquierda e integrante del Secretariado Ejecutivo por la minoría, confirmó que “tenemos votado parar de 5 a 7 horas, en rechazo a la política antiobrera del Gobierno y contra las reformas laboral, previsional e impositiva. Pero además en nuestro caso denunciamos el intento del cambio de horario del servicio que quiere hacer el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que para nosotros significaría un cambio en nuestras condiciones laborales, que además perjudicaría a muchos pasajeros”.

En relación a la medida agregó que “esto no tiene que ser un hecho aislado sino el inicio de un plan de lucha con continuidad, exigiendo empezar por un paro nacional hasta frenar las tres reformas. Nosotros hemos planteado que nuestro sindicato tiene que ser parte de convocatorias a reuniones abiertas, lo más amplias posibles, para realizar acciones en las calles con todos los que quieren pelear contra las reformas”.

Dellecarbonara se diferenció así de “los acuerdos por arriba con las cúpulas que hoy se movilizan pero son parte de una CGT que ha apoyado o dejado correr despidos y tarifazos. La lucha contra las reformas debe ser una discusión abierta de todos los trabajadores, que busque la mayor participación posible, y eso le planteamos a la mayoría de la conducción”.

Finalmente, el referente del Movimiento de Agrupaciones Clasistas criticó que en la convocatoria que realizan Camioneros, las CTA y la Corriente Federal se levantan planteos de las pequeñas y medianas empresas y volvió a plantear “que debe ser el inicio de un plan de lucha, con paros y movilizaciones, hasta derrotar las tres reformas”.LaIzquierdaDiario.com

Metrodelegados amenazan con un paro en la línea "B" de subte

Gremiales

Empleados de la línea B de subte anunciaron que este lunes realizarán asambleas para definir posibles medidas de fuerza que afecten el servicio que une al Bajo porteño con el barrio de Villa Urquiza. "Los trenes no están en condiciones", aseguran.

El metrodelegado Claudio Dellecarbonara precisó que desde las 6 de este lunes los trabajadores sacaron mesas y otros elementos a los andenes de la estación Juan Manuel de Rosas para explicar que la situación "pone en riesgo la salud" de empleados y usuarios del servicio.

"Todavía no hemos recibido ningún llamado de la empresa. Nos están obligando a tomar medidas que afecten el servicio para después responsabilizar a los trabajadores", indicó el delegado, quien informó que durante la tarde mantendrán asambleas para decidir "nuevas medidas de fuerza que podrían profundizarse".

Dellecarbonara explicó que el reclamo dirigido a la empresa Metrovías y a Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) se centra en "medidas de seguridad e higiene, así como falta de inversiones, que ya causaron en diciembre pasado la vida de un trabajador en la línea H y varios accidentes por falta de mecanismos de seguridad".

"Los trenes no están en condiciones. Las vías no tienen el mantenimiento adecuado y las estaciones tampoco están en las condiciones que deberían estar", dijo el dirigente gremial.

La semana pasada, los trabajadores paralizaron durante 22 horas, entre el miércoles y el jueves, a la línea C en reclamo de "condiciones dignas de trabajo".Minuto1.com

Metrodelegados del subte amenazan con parar este jueves

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Un nuevo capítulo en el conflicto que los metrodelegados hicieron estallar en vísperas de Año Nuevo por las suspensiones presuntamente injustificadas en la Línea B. Ahora dicen que van a parar este jueves si no obtienen por parte de la empresa Metrovías una respuesta a su reclamo.

Luego de haber parado en vísperas de Navidad y Año Nuevo, los metrodelegados de la línea B del subte amenazan con llevar adelante una nueva medida de fuerza contra la empresa concesionaria, según anunció el gremialista Claudio Dellecarbonara, quien acusó a la patronal de realizar “provocaciones contra los trabajadores”.

Dellecarbonara argumenta que “la empresa Metrovías continúa realizando provocaciones contra los trabajadores al llevar adelante suspensiones y sanciones completamente injustificadas, a la vez que no garantiza los elementos de seguridad indispensables para trabajar”.Continental.com.ar

PARO SORPRESIVO EN LA LÍNEA "B" DEL SUBTE: OTRA VEZ, MILES DE PASAJEROS TOMADOS COMO REHENES

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La pelea de los metrodelegados con el Gobierno de la Ciudad vuelve a dejar a los usuarios sin medio de transporte. La medida es por 24 horas. Metrovías dice que las condiciones están dadas para el funcionamiento.

Tras los incidentes de los usuarios de este jueves, el servicio de la línea B de subterráneo está paralizado este viernes a raíz de una medida de fuerza de los metrodelegados que denunciaron que "no están dadas las condiciones" de seguridad para circular.

De esta manera, el servicio se encuentra interrumpida en todo su recorrido, desde Leandro N. Alem a Juan Manuel de Rosas, informó Metrovías. La empresa indica, a través de su página web, que la línea B se encuentra con "Interrupción total de la línea", y agrega por "Medidas de fuerza gremial".

En diálogo con "Hola Chiche" en Radio 10, Claudio Dellacarbonara - metrodelegado de la línea B - explicó los motivos de la medida de fuerza.

"No queremos exponer nuestra vida, ni la de los usuarios que viajan en el subte", señaló Dellacarbonara; y agregó: "Estamos tratando de llamar la atención de la empresa, pero también para que cambie la actitud de Sbase".

"Nosotros entendemos que haya mucha bronca entre los usuarios y la entendemos, pero no somos los responsables: Sbase y Metrovías tienen la culpa", afirmó el delegado gremial más tarde en la pantalla de C5N.

Dellecarbonara afirmó que el problema es un tema de falta de inversión en el trazado de la línea. "Hay que poner el dinero para arreglar las señales, las maquinas de cambio", comentó, al mismo tiempo que relató un incoveniente sucedido el día jueves. "La máquina de cambios de la Estación Rosas se rompió ayer (por el jueves) y es una de las recién estrenadas".

Para finalizar, Dellecarbonara expresó que la medida seguirá por tiempo indeterminado hasta que Metrovías y Sbase solucionen los, que ellos consideran, "problemas de falta de mantenimiento e inversión".

"La medida seguirá todo el día, así está decidido en asamblea, y será hasta que la empresa y Sbase tomen los recaudos necesarios", indicó.

En este mismo sentido, el secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTyS), Roberto Pianelli, expresó que "Sbase y Metrovías usan a los trabajadores como chivo expiatorio para no reconocer los problemas técnicos de la línea B".

A través de su cuenta de Twitter, remarcó que la empresa los hace trabajar con esos inconvenientes que "provocan demoras e interrupciones sin avisarle a los pasajeros". Minuto1.com

DELEGADOS DEL SUBTE DICEN QUE PUEDE HABER UNA TRAGEDIA DE ONCE BAJO TIERRA

GREMIALES

Gremialistas y operarios denuncian que el 80% de los trenes tienen fallas mecánicas. Metrovías lo niega y explica por qué viajar es seguro

La tragedia ferroviaria de Once, en la que murieron 51 personas, puede repetirse bajo tierra. Eso es lo que denuncian los delegados y operarios de los subterráneos porteños, que en diálogo con Perfil.com describieron el pésimo estado de los vehículos. La empresa desmiente las fallas. “Si fuera como ellos dicen, tendríamos accidentes todos los días”, se defienden.

Irregularidades. Este portal recorrió, junto a gerentes y delegados, instalaciones del subterráneo. Hasta hoy, sólo el sindicato del subte, la AGTSyP, esboza más de 200 denuncias por irregularidades y precariedad laboral. “Estamos todos en peligro, los usuarios y los trabajadores”, sostuvo Claudio Dellecarbonara, delegado de la línea B, antes de abrir las puertas del taller Rancagua, en estación Lacroze.

Goteras sobre cables de 300 volts que generan chispas cerca de materiales inflamables; transformadores de alta tensión que se inundan con la lluvia; trenes con fallas en los frenos. Esas son algunas de postales que se ven bajo tierra. “Si pudiera, no viajaría ni en subte ni en tren. Es una bomba de tiempo. Si todavía no pasó lo de Once fue por arte de magia”, dijo. “En lo que sí invierte la empresa, es en cámaras de seguridad para controlarnos”, enfatizó Dellecarbonara.

“Cuando llueve hay que pasar con cuidado, porque se electrifica todo”, se sinceró un trabajador, frente a un portón que en días de lluvia recibe agua pasada por cables pelados. “Así está todo, con materiales desgastados y trenes obsoletos”, dijo un mecánico.

Los operarios se ríen cuando escuchan que funcionarios hablan de trenes que son nuevos. “¿Nuevos? son del año ‘73”, ironizó un operario de la línea B. “¿Vos te comprarías un coche del año ‘73 para usar todos los días?”. En los talleres de la línea C, que une Retiro con Constitución, reflejan un panorama aún peor. “El 80% de toda la mecánica es obsoleta y presenta fallas por falta de mantenimiento”, explicaron.

La réplica. El paisaje cambia abruptamente en el Puesto Central de Operaciones (PCO), donde en un salón con alta tecnología, Metrovías recibió a Perfil.com. Lejos de las filtraciones y los cables pelados, se monitorean las líneas B, D y E. “Si hay alguna falla, se le corta la corriente al coche con un clic”, dice Ricardo García, el jefe del PCO.

Las líneas A, C y H no están incluidas en el sistema de seguridad Automatic Train Protection (ATP), pero tienen otros sistemas “que también son seguros”, dice García. “En este aspecto estamos al nivel de Tokio o Londres”, señala. El gerente de mantenimiento, Eduardo Zerbo, aclara: “Las fallas existen pero son menores, no afectan la seguridad del usuario y trabajamos diariamente para mejorarlas . Desde que llegamos redujimos las averías de 69 a 8 cada cien mil kilómetros”.

Martín Kunik, politólogo especialista en urbanismo, ensaya una solución para Perfil.com. “El transporte necesita de economías de escala. Sería interesante crear una agencia metropolitana que integre subtes, colectivos y trenes, para abaratar costos, mejorar los servicios y redistribuir excedentes focalizándose en la demanda”. Enfatiza en el concepto de integración, como antítesis de lo que sucede en la realidad.Perfíl.com

MEDIDAS DE FUERZA EN EL SUBTE CONTRA TARJETA SUBE

Por más de una jornada, los empleados de las boleterías de los subterráneos porteños no recargaron tarjetas SUBE alegando no contar con el sistema, sin embargo, este miércoles el delegado de los subtes Claudio Dellecarbonara reconoció que se trató de una protesta, por aumento de tareas y perjuicios a la salud. “Hay 30 compañeros de licencia con tendinitis y principios de artrosis. No descartamos nuevas medidas, iguales o más profundas”, dijo. Reclaman la incorporación de nuevos empleados para estas tareas.

Mientras las tarjetas SUBE se reparten gratuitamente por miles en varias esquinas porteñas, recargarlas suele ser más complicado que obtenerlas. En este marco, las boleterías de las estaciones de subterráneos eran, para los usuarios del transporte público porteño, una opción segura a la hora de utilizar el servicio de pago de viajes en subtes y colectivos mediante tarjeta. Sin embargo, días atrás, las dificultades para obtener una recarga se incrementaron al informarse en las boleterías de los subtes que no se prestaba el servicio.

"Hubo una jornada y media de no carga en el marco de una jornada de protesta”, reconoció por FM Latina el delegado de la Línea B Claudio Dellacarbonara.

Según informó el gremialista, la medida de fuerza fue motivada por una falta de respuesta por parte de la empresa Metrovías concesionaria del servicio de subterráneos, ante los reclamos de mejoras en las condiciones de trabajo de los empleados de boleterías, quienes vieron incrementadas sus labores de forma “considerable” con la incorporación del sistema de tarjetas magnéticas.

“No estamos pidiendo un plus de dinero. Estamos planteando un incremento laboral que está afectando la salud de los trabajadores. Hay más de 30 compañeros con licencia por tendinitis, contracturas y principios de artrosis. Hay un post a una altura que no debería, con un teclado de mala calidad, que con el movimiento reiterativo durante 6 horas de trabajo con un solo franco, tiene un efecto en la salud. La gente que carga no son máquinas, son personas. Es evidente que tuvimos una recarga laboral. No pedimos más dinero sino una mejora en las condiciones, que haya más personal para esta tarea”, remarcó Dellacarbonara subrayando que la recarga de SUBE no es una actividad a la que “el convenio obliga”.

El incremento laboral que señalan los trabajadores de boleterías tiene entre sus fundamentos el aumento de usuarios de colectivos que, sin utilizar la red de subterráneos, demandan el servicio de recarga de tarjetas SUBE. La postura que expresan los trabajadores es que ellos son empleados de subterráneos y no de la empresa de tarjetas magnéticas, y que el servicio de recarga debería ser brindado por empleados de dicha empresa o personal específicamente designado para esta tarea.

“El servicio de subtes está colapsado. Las colas que se generan son las mismas para la SUBE que para boletos de subte. Metrovías compró unas máquinas expendedoras de boletos que no sirven. Los usuarios y los trabajadores reclamamos lo mismo, mejoras en el servicio. No descartamos nuevas medidas, depende de la empresa y del Ministerio de Transporte”, concluyó el delegado gremial adelantando que de no obtener respuesta a los reclamos, las medidas de fuerza futuras podrán “ser iguales (no recargar tarjetas) o más profundas”.(Noticias Urbanas)

CRISTINA CRITICÓ A LOS TRABAJADORES DEL SUBTE POR LAS QUEJAS DE "TENDINITIS"

Aseguró que su padre colectivero, quien "tenía que sacar boleto por boleto y no tenía tendinitis"

En su discurso de hoy por cadena nacional, la presidenta de la Nación aludió a varios funcionarios, a tono con la informalidad que transmite en sus anuncios, y le disparó con munición gruesa al secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli.

Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner

Primero, preguntó por Carlos Tomada cuando criticó la tendinitis de los metrodelegados reconocidos por el ministerio de Trabajo y recordó a su padre colectivero, quien "tenía que sacar boleto por boleto y no tenía tendinitis".

En declaraciones radiales, este miércoles a la mañana el metrodelegado de la línea B, Claudio Dellecarbonara, explicó los motivos de la medida de fuerza. "No estamos obligados por reglamento a recargar la tarjeta. Además de los trastornos físicos, la implementación de este sistema trajo como consecuencia el aumento de la carga laboral de los trabajadores, por el incremento que significa que muchísimos usuarios se vuelquen a cargar las tarjetas en las boleterías", denunció.

Más temprano, el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, minimizó las quejas de los trabajadores del subte. "Hay un sector de los delegados que está planteando que le produce una cierta tendinitis levantar la mano para donde está la máquina para recargar la tarjeta", explicó. "No es comprensible lo que están diciendo", completó.

Dellecarbonara aclaró que "el reclamo lleva más de seis meses" y que ya son 30 los empleados con licencia médica por exceso laboral. Entre sus demandas, reclaman "ampliar los días de vacaciones" como compensación por la imposición de la nueva tarea. "De no recibir una respuesta favorable podrían adoptar medidas gremiales más contundentes, como la liberación de molinetes o un paro en el servicio", advirtió.(Fuente: iECO)

"METRODELEGADOS" RATIFICARON EL PARO DE SUBTES DE TRES HORAS PARA MAÑANA

Pese a que la empresa afirmó que mañana será depositado el incremento salarial del 23%, el gremialista Claudio Dellecarbonara ratificó por Radio 10 la medida para este jueves entre las 13 y las 16 horas

La empresa Metrovías, concesionaria de las seis líneas del subte y el Premetro, aseguró hoy que mañana pagará el incremento salarial del 23% acordado con los trabajadores, quienes anunciaron un paro para esa jornada.



Sin embargo, el delegado gremial Claudio Dellecarbonara aseguró por Radio 10 que la medida sigue en pie, debido a que su reclamo no es sólo de índole salarial.

"En el acta hay un componente económico, pero hay otras condiciones acordadas en lo que hacen a la salubridad que dijeron iban a cumplir y no cumplieron", detalló.

En ese sentido, Dellecarbonara aseguró: "Hasta ahora nada ha cambiado en los motivos que originaron la medida, a menos que haya algún tipo de novedades y se respete lo firmado hace 20 días".

En tanto, la compañía, que dijo contar con "el apoyo de la Secretaría de Transporte de la Nación", indicó que "mantiene su compromiso asumido de cumplir con el pago del incremento salarial hasta mañana jueves como último día posible tal y como lo establece el acta firmada el pasado 12 de abril".

"Metrovías confía que con el pago del incremento salarial, el servicio de las 6 Líneas del Subte y el Premetro se prestará de manera normal el jueves 5 de mayo, en beneficio de los 1,5 millones de usuarios que diariamente utilizan este medio de transporte esencial para la Ciudad", consignó en un comunicado de prensa.

Ayer, los trabajadores nucleados en la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro anunciaron que mañana realizarán un paro por tres horas, entre las 13 y las 16.(Fuente: InfoBae)

SUBTE: "BETO" PIANELLI ES EL NUEVO SECRETARIO GENERAL DE LOS GREMIALISTAS

La lista encabezada por el gremialista cercano a Hugo Yasky venció a la agrupación de "Charly" Pérez y Claudio Dellecarbonara. Su propuesta venció en las líneas A,C,D y E

Roberto "Beto" Pianelli fue elegido hoy secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP), tras imponerse en los comicios realizados en todas las líneas del servicio de transporte porteño.

Pianelli y Néstor Segovia, que integraron la lista Rojo yNegra, lograron 678 votos y se adjudicaron el triunfo sobre la duplaconformada por Claudio Dellecarbonara y Charly Pérez, referentes de la tricolor Naranja-Bordó–Violeta, que sumaron 332 adehesiones.

Néstor Segovia y "Beto" PianelliCrédito foto: NA

La fórmula Pianelli y Segovia ganó en las líneas A, C, D y E, en tanto que casi el 90 por ciento de los afiliados asistió a las urnas, informaron voceros sindicales.

La AGTSyP fue conformada en febrero de 2009 tras una consulta popular en la que participó la gran mayoría de los trabajadores el subte, en tanto que el 26 de noviembre pasado el Ministerio de Trabajo de la Nación le otorgó la inscripción gremial.

Los denominados "metrodelegados" impulsaron su agrupamiento sindical tras enfrentarse con la dirigencia de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el histórico gremio nucleado en la CGT.(Fuente: InfoBae)

SUBTE: ESTÁ EN SUSPENSO EL PARO PREVISTO PARA HOY

Trabajadores de la línea B de subterráneos debatían hoy en asambleas una posible medida de fuerza, mientras se mantenía el servicio del Premetro interrumpido.

El delegado Claudio Dellecarbonara volvió a denunciar que “no hay mantenimiento, los trenes y las vías está en mal estado” y recordó que el viernes “un trabajador murió electrocutado en los talleres de Constitución”.



“Se van a realizar durante el resto del día las consultas, pero entre las 8 y las 9 vamos a tener la tendencia de lo que la gente opina. Con una hora o dos horas de anticipación podríamos avisar a los usuarios” de un eventual paro, precisó en declaraciones a la prensa.

Anoche, los empleados agrupados en la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) decidieron dejar “en suspenso” el paro por 24 horas anunciado para hoy, luego de recibir por parte de la empresa Metrovías una propuesta para mejorar la condiciones de transporte.

Los trabajadores reclaman mejoras en el servicio y en las condiciones de transporte de la línea B, en la que a diario viajan 360 mil pasajeros.(Fuente: ElCronista.com)