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La conexión wifi de banda ancha sin interrupciones en trenes de alta
velocidad ya es posible gracias a un novedoso sistema que, desarrollado por
Hispasat, incluye una antena parabólica sobre el techo de uno de los coches para enlazar con un satélite a 36.000 kilómetros de la Tierra durante todo el
trayecto.
La instalación de esta tecnología en nuevas líneas se podría realizar en
un corto periodo de tiempo en cualquier flota ferroviaria que la solicitara, una
vez obtenidas las certificaciones de seguridad correspondientes.
Hasta el momento funciona en dos líneas de trenes de alta velocidad en
Europa: los de Thalys, que conecta París-Colonia pasando por Bruselas, y los
Italo de la empresa NTV en Italia.
La conexión wifi de banda ancha sin interrupciones en trenes de alta velocidad ya es posible gracias a un novedoso sistema que, desarrollado por Hispasat, incluye una antena parabólica sobre el techo de uno de los vagones para enlazar con un satélite a 36.000 kilómetros de la Tierra durante todo el trayecto. EFEfuturo
Gracias a esta solución, los pasajeros disfrutan de banda ancha en sus
conexiones móviles durante el trayecto con una calidad garantizada de más del
99,5 por ciento del tiempo, para realizar tranquilamente tareas habituales sin
cortes por falta de cobertura.
El sistema actual permite acceder al correo electrónico y tener
garantizado el envío a su destinatario de sus mensajes o navegar tranquilamente
en internet mientras viajan y durante todo el trayecto.
Esta solución podría adaptarse para permitir hablar sin problemas con
sus dispositivos, así como para tener acceso a transmisiones de televisión en
tiempo real y otras actividades de ocio.
La tecnología implementada por Hispasat utiliza como complemento al
satélite otras tecnologías (3G, etc.) para permitir conectividad en los
momentos en los que el tren pasa por zonas en las que la antena pierde
visibilidad con el satélite, por ejemplo, en un túnel o en el paso por
desfiladeros o zonas montañosas muy cerradas.
La solución de conectividad por satélite resulta más eficiente que otras
alternativas que, para garantizar wifi sin interrupciones en los ferrocarriles,
requerirían más tiempo y mayores inversiones para completar la red terrestre de
antenas de telefonía a lo largo de todos los trayectos. El satélite se encuentra
ya disponible para prestar el servicio en cuanto se requiera.
La antena tiene unas dimensiones pequeñas, con 75 centímetros de
diámetro, para esquivar sin problemas los techos de los túneles bajo los que
pasa u otros posibles obstáculos durante el trayecto y ha sido certificada para
operar en el complejo entorno de los trenes de alta velocidad.
La misma incluye unos giróscopos que apuntan permanentemente al satélite
en una órbita geoestacionaria en el cielo, para garantizar una cobertura
permanente, independientemente de los movimientos del tren.EFEFuturo
