EXTERIOR
Buenaventura
Durruti, presidente de Alaf, ha asegurado a leonoticias.com que la ciudad y por
extensión de los leoneses son víctimas "de la desintegración del
ferrocarril" porque "lo que tenía que ser una integración para un
mejor futuro de León se ha convertido en una desintegración". Tanto es así
que lo hecho hasta ahora "sirve de poco por no decir que de nada".
La
prolongación se Ordoño "está bien, fue una buena idea, comunica dos
barrios de la ciudad, pero se hizo con prisas políticas y no se hizo bien.
Debería haberse hecho con una acción previa destinada a la futura integración,
con muros de pantalla y no con un recubrimiento sobre las vías que será
necesario retirar "si algún día se hace el soterramiento".
Imagen de las obras para la estación "provisional", mal planificadas y ejecutadas, según Alaf León.
"Hasta el 2020"
Para la Asociación Leonesa
de Amigos del Ferrocarril en el momento actual todo hace pensar "que León
no tendrá AVE al menos hasta el 2020". La afirmación se sustenta "en
hechos que se pueden constatar". A fecha de hoy "sólo avanza el AVE
hacia Galicia, mientras que el de León está parado" y "desde
luego" la Variante
"lleva tanto tiempo parada que ahora para que pueda entrar en
funcionamiento serán necesarias importantes inversiones".
Buenaventura
Durruti mantiene que León ha perdido una oportunidad histórica para que el
ferrocarril cambiara la ciudad. Y evita hablar de políticos. "Todos lo han
hecho mal", sentencia. "Unos -en referencia al PSOE- haciendo
promesas y planes de integración que no tenían dotación económica porque se
hicieron en base a la venta de unos terrenos que hoy no valen nada",
sentencia. "Y otros -en referencia al actual Gobierno del PP- porque
después de criticar todo- no han avanzado y lo tienen todo parado",
concluye.
Así la
realidad del ferrocarril para León es "igual de mala o peor que la que
había hace unos años. Para esto era mejor no hacer nada. La estación que tiene
León es peor que la que había antes. Para eso se podía haber dejado la que
estaba, se podían haber puesto los topes allí. Se hubiera quitado el paso a
nivel del Crucero igualmente y el dinero invertido se podía haber aplicado a
dar los primeros pasos del soterramiento. Todo se hizo mal y con prisas por intereses
políticos".
"Cadena de errores"
Y el futuro
para esta Asociación se presenta complicado. El actual Gobierno no parece
dispuesto a impulsar el AVE hacia León "y por aquí no lo vamos a ver en
unos años". Además la
Variante de Pajares se abrirá de un modo poco racional
"sólo con un túnel y con ancho ibérico. El mal llamado ancho ibérico que
en realidad es el Ancho imperial Inglés, de cinco pies y medio, y que es con el
que se quiere abrir para que circulen mercancías y pasajeros".
Para Alaf la
política de desarrollo del ferrocarril en León es "una cadena de errores.
Uno tras otro hasta llegar a la situación actual". Y de la situación
actual se tardará en salir "mucho tiempo y habrá que gastar mucho dinero.
La estación iba a ser provisional y la vamos a tener para 20 años, las vías en
fondo de saco es una mala idea sólo aplicable a estaciones que no podían tener
continuidad por estar en el mar y claro las vías no van a seguir por el mar.
Pero para León no sirve. Todo se hizo mal y nada se quiere hacer bien
ahora".
La
consecuencia: "León queda en el olvido de la alta velocidad y a lo mejor
en el 2020 vemos el AVE por aquí".Leonoticias.com.
